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1、时政演讲时政演讲 首个节假日高速公路免费首个节假日高速公路免费 初一初一8 8班班 龚亦龚亦 黄建飞黄建飞 9月30日，高速路免费的首日。全国多个城市车流量 呈井喷式增长，京沪等大城市的高速公路出现严重拥堵。 截止30日15时，全国共有北京、天津、河北、上海等16个 省（市）共计24条高速拥堵。 同时，也出现了不少令人扼腕叹息的事情，譬 如，孕妇乘车探亲遭遇高速堵车，突发早产痛失宝 宝。大堵车让社会付出了额外的代价，而不管怎么 说，高速公路忽然免费是此次大堵车的催化剂。 下面，让我们来讨论下高速公路该不 该在假期免费，先来看看免费的初衷 是什么 免费的初衷是什么 1、第一：往年高速收费站造成大
2、拥堵 “今天是十一黄金周假期的第一天，出京高峰如约而 至，四条高速齐堵。不过有些出乎意料的是，因凌晨的 一起事故，京藏高速在夜里就开堵；杜大爷今天也起了 个大早，7点不到就开始发威。” 别急，这可不是昨天的新闻，这是去年国庆节的 新闻。新闻中的“杜大爷”就是指杜家坎高速公路收费站。 往年长假，高速公路同样堵车，而罪魁祸首就是收费站。 想了解去年的堵车“盛况”，不妨看看这类帖子2011国庆 节全国各地触目惊心大堵车集锦。 2、第二：在出行高峰期，其它出行方式饱和的情况 下，高速路却利用不足。 往年假期，铁路一票难求，航空运输和普通公路也 饱和。而高速公路除了收费站“添堵”外，整个车道的利用 率并
3、不饱和，因为“高价”把很多车拦在了外面。比如夫妻 俩人从北京自驾到广州，高速通行费单程要上千元，而T 字头的列车硬卧也只要一张票450元，相比之下驾车要昂 贵得多。 正是因为上述两种情况，才让“免费”的呼声日渐高涨 。请看去年成都商报的一篇稿件高速公路堵车 主要集中在收费站前，里面提到：“省交警总队高速公 路支队交管科副科长李婧说，在2009年的春节期间，成都 周边的收费站前出现大量堵车情况。此后，交警高速公路 支队和省交警总队，开始进行调研，于去年完成四川省 高速公路管理条例（草案），作为立法建议提交省法制 办。草案针对高速公路收费站前的缓堵进行了明确规定， 收费站前待交费车辆排队超过1公里
4、，收费站应该免费放 行。” 好，看了上面两个免费的初衷，现在让我们来 讨论一下高速公路该不该在假期免费 高速公路该不该在假期免费 网友评论： 1. 高速公路不该在假期免费。 2. 要不拿免费和堵车来说事，高速公路应该全年免费 ，完全免费，这样人们什么时候想出行就出行，就不堵了 ！ 3. 高速免费不是错， 拦车发卡才是祸。 4. 支持平时也免费，车主已经交过税和养路费了。 以上可以看出来，网友 还是支持免费的。 就是政策是好的，实施 的还是不到位，本是一 项惠民工程。 综合上述内容，可以看出我们大家对于 节假日高速公路免费还是支持的，但是我 们真心希望这本是惠民工程的政策，不要 成为了“祸”民工程。 The End
