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1、 所谓汽车修理，广义上是指对汽车及汽车 零件进行检查、调整、拆修、更换、润滑、清 洗等一系列的综合作业，采用各种修理工艺和 修复方法，尽可能恢复汽车完好技术状况或工 作能力和使用寿命。作为一门学科，它是研究 经济地恢复汽车工作能力和延长使用寿命的应 用技术。 11 汽车维修安全知识 12 汽车零件损伤形式 13 汽车修理作业概述 14 汽车维修工艺过程 11 汽车维修安全知识 1.了解汽车维修作业中的有害因素及预防措施。 2.掌握汽车维修安全知识。 有害因素 1发动机启动安全规则 （1）启动前应检查机油、冷却液是否符合要求；变速杆是否在 空挡位置；拉紧驻车制动手柄。 （2）被调整和试验的汽车应
2、具有良好的启动装置。用手摇柄启 动时，所有手指均应置于手摇柄一侧，自下而上提升，以防反转伤 人。 （3）在室内启动发动机时，应打开门窗，使空气畅通，必要时 将排气管接出室外。 （4）启动后，应注意各仪表工作是否正常，以免发生事故。 （5）当柴油机调速器失灵时，应立即切断油路或气路，以免 发生“飞车”事故。 （1）不准赤脚、光膀子或穿裙子、穿高跟鞋进行维修作业，留 长发者要戴工作帽。 （2）使用一切机动工具及电气设备时必须遵守其安全操作规程， 并要爱护工具及设备。工作前先进行检查，禁止使用有问题的、不适 用的工具和设备。 （3）维修作业应在安全、合适的场所进行，悬挂“正在维修”字样 的标志牌。用
3、三角木塞牢车轮。 （4）维修处于运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或 高温件烫伤人体。 （5）在汽车下部作业时，不要直接躺在地上，应尽量使用卧板。有条件 时可利用地沟或汽车举升器。 （6）使用千斤顶顶车时，千斤顶应放置平稳，人应处于车外侧位 置，顶起后应用专用支承工具支牢。若仅用千斤顶支承，严禁在车 上或车下作业。在用液压千斤顶使车轮着地时，应缓慢打开千斤顶 的液压开关，注意周围是否有人员或障碍物。 （7）修理油箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止气焊、电 焊作业。 （8）在装配总成时要采用正确的操作方法，以免伤及肢体，甚 至发生重大伤亡事故。 （9）试验发动机时不得在车下作业。 （1
4、）风扇扇叶、发动机罩未可靠固定，不准进行试车 。 （2）仪表和各部位机件装配不符合要求或工作不正常 时，应排除故障后方可试车。 （3）路试车辆必须有明显的试车标牌。密切注意交通 情况，尤其是测试制动效果时，务必注意车后方情况，并 在允许试车的路段进行路试。 （4）行驶一段路程后，应停车检查车况，当发现有不 正常情况时，应修复后再继续试车。 （5）路试必须由正式驾驶员操作。 1.各种电动设备，尤其是移动式电动设备，应建立经常 的、定期的检查制度。如发现设备有故障或与有关规定不 符时，应及时加以处理。 2.尽量不要带电工作，如果必须带电工作，应采取必 要的安全措施，并需有专人监护。 3.湿手赤脚时
5、不准去接触电气开关及其他电气设备。 4.严禁使用导线头上不带插头的灯具和电气设备。 5.局部照明和可移动照明应采用36 V以下的安全电压 。 6.修理电动设备和机具时应将电源切断。 7.禁止用塑料桶盛装易燃液体，以防止产生静电。 8.未经过专门训练和通过技术考试，取得上岗证者，不准进行交 流电工、焊工工作。 9.使用移动式电动工具和气动工具时必须熟悉其安全操作规程， 将工具移动到工作地点后才能接电使用。工作完毕，应先将电源开关 切断（关闭），再用手把插头拔下。 10.严禁一切低燃点的油、气、醇与照明设施及带电的线路接触 。 四、救火常识 在维修汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、 易爆物品
6、，因此应特别注意提高消防安全意识，掌握救火 常识及灭火器的使用方法。 灭火器的使用方法 1.电气设备着火时，应立即切断电源，然后救火。对可能带电的电 气设备应使用干式灭火器、二氧化碳灭火器或四氯化碳灭火器灭火，不 能用水或泡沫灭火器扑救，因为水和泡沫是导电的。不带电的电气设备 火灾可用水扑救。 2.汽油着火不可用水扑救，应使用泡沫、二氧化碳、干粉、砂、 石棉毯等灭火剂和器材扑救。少量汽油着火时，可以利用现场的砂土、 麻袋、衣物等覆盖到燃烧物表面，以隔绝空气达到灭火的目的，千万不 要随手扔掉燃烧物，使火源扩大。 3.维修作业现场要严禁烟火，要有消防设施和消防标志。 12 汽车零件损伤形式 1.了
7、解汽车零件的损伤形式。 2.掌握汽车零件损伤的预防措施 。 在运动过程中，汽车配合零件的摩擦副因其工作 表面相互接触而产生摩擦，使零件的工作面表层逐渐 磨耗，它的尺寸和几何形状也逐渐起变化的现象称为 零件的磨损。 磨损的形式通常有以下几种： 1机械磨损 机械磨损是指配合零件表面因加工误差影响产生凹凸 不平，在相对运动时相互摩擦而形成金属微粒脱落的现象 。 配合面局部放大图 2磨料磨损 磨料磨损是指来自空气、燃料、润滑油料中的硬质 磨料夹在摩擦零件之间所形成的擦伤、刮削与研磨破坏， 属于非正常磨损。 活塞与缸壁间的磨料磨损 黏附或熔着磨损是指两个不同性质的材料表面间出现 强度较低的金属转移到强度
8、较高的金属表面上的一种恶性 磨损。 熔着磨损的过程 a）微观凸起相接 b）微观凸起熔接 c）微观凸起撕裂 3黏附或熔着磨损 当摩擦零件表面之间存在着氧和酸性物质时，它们会 破坏零件表面原有的油膜，同时引起化学反应，形成化学 腐蚀；当金属与电解质溶液接触时会形成原电池，使负极 金属腐蚀，形成电化学腐蚀，属于非正常磨损。 气缸壁的腐蚀磨损 4腐蚀损伤 5疲劳磨损 疲劳磨损是指接触应力较大、强度和硬度较高的零件 表面间在受较大的交变循环载荷作用时产生瞬间显微变形 并向四周扩散，形成网状裂纹，甚至呈鳞片状脱落的现象 ，又称麻点磨损，属于非正常磨损。 轴承的滚珠与滚道 汽车零件的变形是指零件在使用过程中
9、由于承载或内部 应力的作用，使零件的尺寸和形状改变的现象，一般表现为 零件的弯曲、扭曲和翘曲等。 曲轴弯曲 三、汽车零件的断裂 汽车零件的断裂是指零件因先天性隐伤、人为破坏或 受超常外载荷和交变循环载荷时出现疲劳裂纹甚至折断的 现象，一般表现为脆性材料的折断和高强度钢的疲劳裂纹 。 13 汽车修理作业概述 1.了解汽车修理类别及标志。 2.掌握汽车修理作业组织形式。 3.掌握汽车零件修理方法及其选择。 汽车运输业车辆技术管理规定 汽车修理技术规范 汽车修理技术标准 使用维修手册 二、汽车修理类别及标志 类别特点或标志 车辆 大修 1客车以车厢为主，结合发动机总成或其他两个总成符合大修条件 2货
10、车以发动机为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件 总成 大修 1发动机总成修理标志：最大功率或气缸压力较标准降低25以上，燃 料和润滑油消耗量显著增加 2车架总成修理标志：车架断裂，严重锈蚀，变形愈限，多数铆钉松动 3变速器总成修理标志：壳体破裂，轴承座孔磨损愈限，齿轮及轴恶性 磨损 4前轴后桥总成修理标志：前轴变形、出现裂纹，转向节主销承孔磨损 愈限；桥壳破裂，主减速器损坏 5车身总成修理标志：驾驶室、车厢、门窗锈蚀或损伤，车身骨架断裂 、腐蚀损坏 车辆 小修 主要是消除汽车在运行阶段出现的故障或在维护作业中发现的故障隐患 零件 修理 在符合经济性原则前提下，运用各种加工工艺，恢复零件
11、的形状、结构或 尺寸及力学性能的作业 三、汽车修理作业组织 （1）总成互换修理法。 1汽车修理基本方法 采用总成互换修理法的汽车大修工艺过程 （2）就车修理法。 就车修理法的汽车大修工艺过程 2汽车修理作业方式 （1）流水作业法。是指汽车的解体、组装是在按生产 工艺编制的各专业工位流水线上逐步完成的修理作业方法 。 （2）定位作业法。汽车的解体、组装以一辆汽车车 架为主，固定在一个工作位置上完成，而解体后的修理 工作可在其他工作间进行。 3. 汽车修理劳动组织形式 （1）综合作业。是指由一定人数组成的承修组共同担负 一辆汽车的全部修理作业项目的劳动组织形式。综合作业只 适合定位作业法。 （2）
12、专业分工。是指按修理作业项目分工进行修理作业 的劳动组织形式。一般可按作业种类、汽车部位或总成进行 专业划分，由一个或几个人承担本工种、本部位或某总成的 修理作业。 汽车修理的基本方法、作业方式和劳动组织形式之间 可以根据经营管理的要求灵活组合。目前，在定位作业法 中采取专业分工的劳动组织形式被广泛应用。这种劳动组 织形式便于定员、定工具和设备、定责任和定进度，能保 证修理质量并缩短修理周期。 四、汽车零件修理方法及其选择 1汽车零件修理方法 修理损坏的零件时，常综合运用机械加工、压力加工 、焊接和粘接等工艺，恢复零件基本尺寸、几何形状和位置 、力学性能和零件之间的配合关系。 （1）机械加工修
13、理 用去除零件材料的加工方法修理损坏的零件称为机械加 工修理。 气缸体修理尺寸分级 部位 分级及加大尺寸 12345678 气缸套承孔内径+0.50 +1.00 +1.50 气缸或气缸套内 径 +0.25 +0.50 +0.75 +1.00 +1.25 +1.50 +1.75 +2.00 进排气座承孔内 径 +0.30 +0.50 +0.70 气门导管承孔内 径 +0.20 +0.40 +0.60 轴颈镶套孔内镶套 （2）压力加工修理 连杆弯曲的静压校正 曲轴弯曲的敲击校正 （3）焊接修理 指利用电弧或气体火焰产生的热量，使零件基体金属 与焊丝金属熔化和熔合，以修补或填补零件的磨损、断裂 、凹
14、坑和缺损等。 气焊原理图 1焊丝 2焊炬 3焊 件 二氧化碳气体保护焊 1母材 2熔池 3焊缝 4电弧 5CO2保护区 6焊丝 7导电嘴 8喷嘴 9CO2气瓶 10焊丝盘 11送丝滚轮 12送丝电动机 13直流电源 （4）粘接修理 指利用黏结剂将两个物体或已损坏的零件牢固地粘接 在一起的修理方法。 2汽车零件修理方法的选择 （1）零件修理的经济性。修理的经济性是从费用的角度 评价零件修理耗费与更换新件费用的比例，确定较低修理费 用的修理方法的过程。 （2）零件修理工艺的合理性。零件修理工艺的合理性 是指零件对各种修理方法和修理后对工作条件的适应能力 。 中间传动轴部件 1轴管 2焊缝 3油封轴颈 4中间支承轴颈 5花键轴 6螺纹 中间支承轴颈4、油封轴颈3、花键轴5与螺纹6的耗损形 式均以磨损为主。 3汽车零件修复质量的评价 修复零件的质量取决于以下三个指标： 修复层种类抗拉结合强度/MPa 手工电弧焊720
