轿车市场发展前景分析剖析

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1、轿车市场发展前景分析 市场监测部 2016年6月 数据来源：批发数 目录： 二、当下轿车市场发展态势 四、未来自主轿车发展前景及方向 一、自主品牌轿车发展历程 三、自主轿车突破面临的困难 五、总结 以低端车型起步切入市场，开创自主品牌探索之路 n 2004年以奇瑞QQ、夏利为代表的自主A00、A0级轿车开始崛起，随后自主轿车开 启了长达6年的快速发展之路（05年至10年） 合资产品及价格下探，扼杀自主生存空间 n 从2010年开始，合资品牌轿车陆续调低价格上市，新赛欧直接调至5.68万元起，之后全新 POLO、新威驰、新飞度均调价至78万元左右起，新上市车型瑞纳、起亚K2起售价同样在7 万多元

2、，合资车型销量提升明显，但自主轿车呈现明显下滑。 自 主 代 表 车 型 合 资 代 表 车 型 自主轿车举步维艰，SUV异军突起 n 轿车受到合资价格打压，2011年起市场逐渐预冷，2014年起进入下滑通道 n 2011年起SUV异军突起，接棒轿车继续自主品牌征战之路 目录： 二、当下轿车市场发展态势 四、未来自主轿车发展前景及方向 一、自主品牌轿车发展历程 三、自主轿车突破面临的困难 五、总结 n 轿车增速表现虽不及乘用车整体增速，但进入2016年，3-4月跌幅开始收窄，5 月销量同比转正，呈现回暖迹象。 轿车市场持续几年低迷后，现逐渐企稳回暖 n 轿车市场份额经过长期的持续下滑后，在今年

3、2月份到达最低谷，之后开始呈现 U型回升。 轿车市场份额触底回升 轿车低端市场向中高端转移 n A00、A0级轿车市场份额在逐渐萎缩，A级别车型份额增加明显 合资降价企图扼杀自主，自主表现趋稳 n 去年4月合资品牌掀起降价潮，自主份额少许下滑后，目前表现已经稳定 n 自主品牌销售份额表现强于美系、韩系、法系，弱于德系、日系 热销车型合资居多，帝豪EC7、逸动表现抢眼 n 目前TOP15热销车型中，仍是合资为主，但也有自主品牌身影，帝豪EC7、逸动 销量均进入排名 目录： 二、当下轿车市场发展态势 四、未来自主轿车发展前景及方向 一、自主品牌轿车发展历程 三、自主轿车突破面临的困难 五、总结 主

4、打低端产品，车型过于密集，内战严重 价格来源：最低指导价 n 自主品牌推出的车型主要集中在低端车领域，价格普遍在10万元以下，密集的 价格分布带来了严重的内部竞争。特别是奇瑞，不断上演“多生孩子打群架” 现象 消费升级，低端产品逐步淘汰 n 随着消费快速升级，A00、A0级低端自主主销产品逐渐萎缩，自2005年至今持续 下滑（2005年79.4%下滑至2015年24.6%）。16年1-5月自主A00、A0合计销量同 比15年同期下滑24.7%。 合资产品及价格下探，挤压自主生存空间 n 合资品牌A0级轿车价格下探，对自主轿车产生了巨大压力。主要车型及优惠力度如下： 车型POLO威驰瑞纳K2飞度

5、嘉年华 指导价7.59-14.69万6.98-11.28万7.39-10.69万7.29-10.19万7.38-11.28万7.99-12.29万 优惠金额1-2万左右2.08万左右2万左右1.5万左右0.8万左右1.5万左右 n 合资品牌A级车的价格下探，给自主品牌轿车带来毁灭一击。A级自主轿车生存空间被进一 步挤占。 n 目前自主热销车型逸动、比亚迪F3、荣威350、悦翔V7等车型今年前5月销量相比去年同期 均下滑了20%30%左右。合资主要热销车型及优惠如下： 车型朗逸英朗福睿斯福克斯卡罗拉轩逸 指导价10.99-15.99万10.99-15.99万9.68-11.98万9.98-16.

6、58万10.78-17.58万9.98-16.90万 优惠金额1-2万左右1.5-2万左右1.5-2万左右1.5-2万左右1万左右1.5万左右 高端轿车难破瓶颈，自主品牌美誉度不够 n 自主车型主要为A0级与A级，38万元车型占自主轿车销量的89.7%。B级轿车和 1012万价格区间销量主要是由吉利博瑞销量拉动。 n 经济型车使消费者认识自主品牌，但在高端市场上自主轿车基本得不到消费者 的认可，自主品牌最大困境就是品牌知名度很高，但品牌的美誉度难以塑造。 价格来源：最低指导价 自主车企重心转移SUV，轿车投入不足 n 轿车上市新车近两年在急速减少，下图20142015年有14款轿车属于新能源车

7、， 传统轿车新车数量不及SUV一半 n 另外，车企在产品广宣方面，也是偏重于SUV，轿车宣传少之又少，导致SUV销 量强势的同时，自主轿车销量在急速下滑。 小型SUV产品的快速发展，对轿车产品替代性明显 n 5-8万元的小型SUV快速上量，比如瑞风S2、长安CS15等，在产品功能和使用价值上更符合 消费者的需求和喜好 n 轿车销量增速与SUV销量增速自2011年开始便存在明显的此消彼长关系 目录： 二、当下轿车市场发展态势 四、未来自主轿车发展前景及方向 一、自主品牌轿车发展历程 三、自主轿车突破面临的困难 五、总结 轿车市场TOP15热销车型 中，虽然合资车型居多，但 自主品牌帝豪EC7、逸

8、动销 量也非常抢眼，两款车型均 得到了消费者的认可。而且 从各派系轿车市场份额来看 ，自主品牌强于美系、韩系 和法系，略低于日系，已经 占有不错的市场份额。 从前面市场分析数据来 看，今年5月份轿车市场 增速开始转正，并且轿 车在乘用车整体的市场 份额在经过长期持续下 跌后今年2月份开始触底 反弹，上升趋势表现明 显，轿车整体市场呈现 出回暖迹象。 自主具备研发能 力与技术储备 自主轿车存 在提升潜力 轿车市场呈 回暖迹象 轿车提升自 主生存空间 得益于SUV市场的快速发 展，自主品牌已经度过了 青少年体弱多病的阶段， 而且基本都有各自的创新 研发能力和一定的自主技 术储备，有足够实力冲击 市

9、场。 合资品牌开始涉足SUV 市场，自主SUV生存空 间缩小，自主品牌要兼 顾到轿车和MPV这两个 细分市场，特别是轿车 这个份额最大的细分市 场，以此来扩大自己的 生存空间。 未来自主轿车发展前景可期 A级与B级轿车为自主品牌重点打造方向 早期中国经济起步阶段，消费能力受限，自主品牌通过A00、A0级低价位轿车快速捕捉 了消费者的需求，并取得了巨大的成就，但消费不断升级，购买能力增强， A00、A0车空 间小舒适性差越来越不能满足消费者的需求，市场机会逐渐失去。 当下消费者的购买能力更强，大空间、智能化、高科技、车联网等逐渐成为消费者追求 的热点，且A级、B级轿车占到轿车市场85%以上的市场

10、份额，空间属性上更符合未来消费 者的使用需求 未来发展方向：汽车就是一台移动的电子化产品 p 何为电子化汽车？ 是搭载先进的车载传感器、控制器，执行器等装置，并融合现代通信于网络技术，实现车与人、车、 路、云等智能信息交换、共享，具备复杂环境感知、智能决策、深度学习、协同控制等功能，可实现安 全、高效、舒适、节能行驶，并最终实现自动驾驶替代人来操作的新一代汽车。 p 未来汽车的电子化 未来汽车将搭载更多的高科技电子配置，比如现在仍未完全普及的360全景摄像头、抬头显示、自动泊 车入位、并线辅助、车道偏离系统、主动刹车、自适应巡航等等配置。如果再往远处思考，未来汽车可 能不再是一个传统的制造产品

11、，而逐渐会成为一个“电子产品”，电子技术在汽车上的应用，未来的汽 车或是一种移动的多媒体，或是移动的信息中心，或是办公、通讯、娱乐的场所，而不再是简单的交通 工具。 未来发展方向：节能减排、环境污染将加速电动化的发展 p 电动化汽车是中国汽车产业发展的市场机遇 全球CO2排放和汽车尾气排放物，二者是环境污染的重要来源，节能减排一直是汽车发展的挑战和趋 势。目前，为推进节能减排，纯电动汽车和插电式混动汽车的市场化进程正在大大加速，为汽车行业开 启了一片崭新的蓝海。 p 电动化汽车技术仍需突破，真心为客户设计汽车 汽车电动化趋势还是需要新能源技术的再次突破，可以说目前的新能源汽车并不是真正的给客户

12、设计的 ，而是给政府补贴设计的，不管是购买成本、续航里程还是充电问题，当下的新能源汽车相比传统汽车 并不能给客户带来更多的价值。只要颠覆思想、颠覆技术，传统汽车可能就会被颠覆，为客户造好车， 市场自然就有了。 未来发展方向：智能化将带来更高的安全性和更优的驾驶乐趣 p 主动安全配置 每年在全球因为交通事故而死亡的人数达到了120万人，另外有5千万人因为交通事故而受伤，但在德国 市场，汽车保有量为5千万，每年交通事故死亡的人数是不到4千人，较低交通死亡率也得益于德国大量 使用安全的交通技术和具有安全的交通意识。零事故是汽车行业发展的挑战与趋势，传统的安全理念比 如安全带、安全气囊、保险杠等被动方

13、法并不能有效避免交通事故的发生，汽车的安全性能不断被细化 ，主动安全的概念正慢慢形成并不断的完善。目前主要的汽车主动安全技术包括：ABS(防抱死制动系统) 、EBD(电子制动力分配系统)、ESP(电子稳定系统)、TCS(牵引力控制系统)、LDWS(车道偏离预警系统) 、全景环视系统、BSW(盲点警示系统)、并道辅助系统、TPMS(胎压侦测系统)等，随着汽车技术的不断 进步，以后还会有更多主动安全配置诞生。 p 自动驾驶/无人驾驶汽车 又称电脑驾驶汽车，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车，无人驾驶汽车可以依靠人工智能、 视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人

14、类主动的操作下，自动 安全地操作机动车辆。目前各大主流汽车厂商都在无人驾驶技术方面寻找突破，无人驾驶技术会逐步实 现，成为未来汽车主流功能。 未来发展方向：车联网将使汽车成为人类沟通的一个重要平台 全球每天使用互联网小时数超过了90亿小时，人们有这样的需求，无论是身处世界的何地，无论是 在车内还是在车外，都希望轻松的获得有用的信息，都希望和同事，家人，朋友畅通的交流。有了这种 需求，也就引发汽车行业的智能互联趋势。未来的汽车不单单是驾驶，而是与外界沟通的移动的平台。 车联网是通过整合车、路、人各种信息与服务，最终为人（车内的人及关注车内的人）提供服务， 能够获取车联网提供的信息和服务的不仅仅是

15、车载终端，而是所有能够访问互联网及移动互联网的终端 ，比如电脑、手机也是车联网的终端，未来的汽车和其他任何设备都可以做到无缝对接。现有互联网及 移动互联网的技术及应用基本上都能够在车联网中使用，包括媒体娱乐、电子商务、Web3.0应用、信息 服务等。智能互联给用户带来了全新体验，在一系列技术和产品的实现之后，汽车行业将会有颠覆性的 趋势变化。 目录： 二、当下轿车市场发展态势 四、未来自主轿车发展前景及方向 一、自主品牌轿车发展历程 三、自主轿车突破面临的困难 五、总结 总结 随着合资品牌快速布局SUV市场，当前自主主战场的SUV必将承受具大的市场压力， 靠SUV单腿走路的自主品牌生产压力当下又到了一个重要的十字路口。而轿车市场虽然竞争 激烈，自主品牌惨败，但作为目前最大的细分市场，仍是自主品牌提升整体竞争力的必需挑 战的一个细分市场，且目前轿车市场逐渐回暖，为自主品牌再次进军轿车提供了较好的历史 机遇。 同时自主品牌经历十多年的不断发展，在品质和做工方面有了较大的提升，随着SUV 的巨大成功，也部分扭转了消费者对自主品牌的认可度，为自主品牌发展轿车提供了基础保 障。 因此，自主轿车以年轻化的时尚动感中高端轿车作为切入点，迎合未来的汽车发展趋 势，在汽车电子化、电动化、智能化、车联网等领域大力突破，让消费者感受科技带来的快 感，以此来为自主品牌正名，提升知名度，打