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1、装载机检修常见故障原因及处理30.5.1传动系统故障及处理 表64-1现 象原 因处 理 方 法各挡变速压力均低（1）变速箱油位过低（1）加油到规定位置（2）主油道漏油。（2）检查主油道，消除漏油（3）变速箱失效。（3）拆开检查或更换变速泵（4）变速箱滤油器堵塞（4）清洗或更换滤油器（5）变速操纵阀调压调整不当（5）按规定重新调整（6）变速操纵阀调压弹簧失效（6）更换调压弹簧（7）变速操纵阀调压阀或蓄能器活塞卡住。（7）拆检并消除卡阻现象挡变速压力低（1）该挡活塞密封环损坏（1）更换密封环（2）该油路中密封圈损坏（2）更换密封圈（3）该挡油道漏油（3）检查漏油处并予以排除变矩器油温过高（1）变
2、速箱油位过高或过低（1）加油至规定位置（2）变速压力低，离合器打滑（2）见15.2.14.1.1、15.2.14.1.2（3）变矩器油散热堵塞（3）清洗或更换散热器（4）变矩器连续高负荷工作的时间过长（4）适当停车冷却发动机高速运转但车不 动（1）变速操纵阀杆不能回位（1）拆检切断阀，找出不能回位的原因并予以排除（2）未挂上挡（2）重新推到挡位或调整变速杆系统（3）变速操纵阀调压弹簧折断（3）更换调节弹簧驱动力不足（1）变速压力过低（1）见15.2.14.1.1、15.2.14.1.2（2）变矩器油温过高（2）见15.2.14.1.3（3）变矩器叶轮损坏（3）拆检变矩器并更换叶轮（4）大超越离
3、合器损坏（4）拆检大超越离合器更换损坏件（5）发电机输出功率不足（5）检修发电机变速箱油温及型号的含义增高（1）转向泵轴端串油（1）更换转向泵轴端油封（2）工作液压系统双联轴串轴（2）更换双联泵轴端油封30.5.2制动系统故障及处理 表64-2现 象原 因处 理 方 法脚制动不足（1）夹钳上分泵漏油（1）更换分泵矩形密封圈（2）制动器管路中有气（2）进行放气（3）刹车气压低（3）检查空压机控制阀及管路密封（4）加力器皮碗过低（4）更换皮碗（5）轮毂漏油到刹车片上（5）检查或更换轮毂油封（6）刹车片已磨损到极限（6）更换刹车片刹车后挂不上挡（1）制动阀推杆位置不对（1）重新调整推杆位置（2）制动
4、回位弹簧失效或损坏（2）检查或更换回位弹簧（3）制动阀活塞卡住（3）检查制动阀活塞杆及鼓膜制动器不能正常松开（1）制动阀杆位置不对或活塞被卡住，回位弹簧失效（1）见14.2.14.2.2（2）加力器动作不良（2）检查加力器（3）夹钳上分泵活塞不能回位（3）检查或更换矩形密封圈停车后空气罐压力迅速下降（30分钟后压降超过1KG/cm2（1）制动阀进气门损坏或被赃物卡住（1）连续几次吹掉赃物或更换阀门（2）管接头松动或管路破裂（2）扭紧接头或更换车管（3）空气罐进气单向不密封或压力控制器不密封（3）检查不密封原因，必要时更换手制动不足（1）制动鼓与刹车片间隙过大（1）按要求重新调整（2）刹车片上有
5、油（2）清洗刹车片30.5.3工作液压系统故障处理表-64-3现 象原 因处 理 方 法发动机高转速，转斗动臂升提缓慢（1）见15.2.14.3.1（1）见15.2.14.3.1（2）流量转换阀杆卡住，辅助泵来油不能进入工作装置（2）清洗流量转换阀，消除阀杆卡阻现象动臂提升力不足或转斗力不足（1）油缸油封磨损或损坏（1）更换油封（2）分配阀过度磨损，阀杆与阀体配合间隙超过规定值（2）检查修复使之间隙达到规定值（3）管路系统漏油（3）找出漏油并予以排除（4）双联泵严重过漏（4）更换双联泵（5）安全阀调整不当（5）将系统压力调到规定值（6）吸油管及滤油管堵塞（6）清洗滤油器并换油29.4.18.4
6、转向系统故障处理 表64-4现 象原 因处 理 方 法方向盘空行程过大（1）齿条螺母与转向臂轴向间隙大（1）重新调整（2）万向节间隙大（2）更换万向节转向力矩不足（1）转向泵磨损（1）检修或更换转向泵（2）转向溢流阀压力过低（2）将压力调到规定值（3）转向阀严重内漏（3）修复或更换转向阀打方向盘费劲（1）转向滑阀卡住（1）按规程检修，使阀杆与滑阀之间的间隙达到规定要求（2）转向液压系统流量不足（2）见14.2.14.4.2（3）流量转换阀调速弹簧失效（3）更换弹簧（4）流量转换阀杆卡住（4）清洗并清除卡阻现象转力轴元或其他坏件（1）车在直线位置时转向臂轴上形齿未对位（1）按规定调至对中位（2）
7、转向液压系统压力过低（2）按规定调整系统压力（3）进转向油缸的油管接错（3）按要求连接管路30.5.5电气系统故障处理 表64-5现 象原 因处 理 方 法硅整流器电机不发电或充电电流很小（正常值应在10A以上）（1）传动皮带打滑（1）将传动皮带调整（2）调节器有故障（2）柴油机低速转动，用导线连接调速器上磁场和电枢接线柱，若连接后有火花出现和电力表指示充电，说明调节器有故障，应更换调节器，否则说明发电机故障（3）硅整流发电机有故障（3）用导线把发电机上电枢接线柱上与磁场接线柱连接，连接后无火花，说明磁场线圈断路或电刷接触不良，若火花很大，说明有断路的地方，应拆下检修。拆去电枢线，将磁场线装回
8、，用一仪表灯泡的火线接电枢接线柱，另一端接线，启动柴油机，逐渐提高转速，若灯泡始终不亮，说明电枢线路有故障，将发电机拆开，先检查硅二极管，从正反电阻的情况判断其好坏，若坏了、应更换；若二极管无故障，则说明电枢线圈有故障，应拆开修复。电流表指针摆动过大（1）发电机碳刷接触不良（1）拆开修复（2）调节器触点有烧坏处（2）用0号砂纸打磨光充电流过大（1）调节器触点烧坏（1）拆检修复（2）发电机和调节器连接线接触不良或断开（2）重新接线达到要求柴油机启动困难（1）蓄电池损坏或电不足（1）充电或更换蓄电池（2）启动开关损坏（2）更换启动开关（3）润滑油太稠（3）更换润滑油（4）碳刷磨损或接触不良（4）更换或调整碳刷电流表无指示（1）熔丝短路（1）更换熔丝（2）调节器或硅整流器有故障（2）按上述14.2.14.4.5.2灯具全部无电电源线断路检查修复两侧小灯不亮或转向灯不亮线路故障检查熔丝、灯泡及闪光器
