人类活动地域联系课案

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1、教材研读 重难突破 栏目索引 课标版 地理 第十二单元 人类活动的地域联系 教材研读 重难突破 栏目索引 教材研读 教材研读 重难突破 栏目索引 方式优点缺点适合运输的货物 铁路运输运量大, 速度 ,运 费较低,受自然因素 影响小,连续性好 造价高,消耗金属材料 多,占地面积大,短途 运输成本高 大宗、笨重、长途 运输的货物,如矿 石、金属、木材、 牲畜等 公路运输发展最快,应用最广,机 动灵活,周转快,装 卸方便,对自然条件适 应性强 运量小,耗能多,成本 高,运费较贵 短程、量小的货物 教材研读 重难突破 栏目索引 (2)交通运输方式选择的一般原则多快好省 经济性、迅速性、安全性和通达性是

2、运输方式的四大评价指标。各种 运输方式都有其最适用的范围。在选择交通运输方式时往往要考虑时 间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。 教材研读 重难突破 栏目索引 (3)现代交通运输发展趋势 高速化、网络化、大型化、专业化 2.交通运输布局 (1)交通运输网 基本要素 类型 (2)影响交通运输的主要因素 主要因素: 经济 、社会 保障因素: 技术 教材研读 重难突破 栏目索引 基础因素:自然条件 (3)典型案例 上海港 题组二 交通运输的影响 1.交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 教材研读 重难突破 栏目索引 (1)聚落空间形态往往沿 交通干线 (铁路、公路、河道)扩展,即交 通干线

3、成为聚落的主要发展轴。具体如下所示: (2)交通运输布局变化影响聚落发展速度和空间形态 教材研读 重难突破 栏目索引 2.交通运输对商业网点分布的影响 (1)商业网点的布局原则 教材研读 重难突破 栏目索引 (2)交通运输对商业网点选址的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处,但 更多的是遵循 交通最优 原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的 教材研读 重难突破 栏目索引 高速公路沿线,如下图所示: 教材研读 重难突破 栏目索引 (3)交通运输对商业中心形成与发展的影响 教材研读 重难突破 栏目索引 影响商业网点的位置变化 (4)交通运输对商业网点布局的影响影响商业网

4、点的密度 教材研读 重难突破 栏目索引 教材研读 重难突破 栏目索引 1.欧洲西部河流发展航运的条件优越,自然原因有 ( ) 经济发达 地势平坦 水能丰富 降水丰沛 A. B. C. D. 答案 D 内河航运的区位因素有自然因素和社会经济因素,其中经济发 达为社会经济因素,水能丰富不是西欧河流的特点,水能丰富反而影响航 运,故选D。 教材研读 重难突破 栏目索引 2.关于公路建设的叙述,正确的是 ( ) 修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件 复杂的地段 道路应避开小居民点和小村庄 山谷中的道路应该避开陡坡 道路在缓坡上呈“之”字形弯曲 A. B. C. D. 答案

5、A 公路建设受自然条件的影响,同时也受社会经济因素影响。尽 量利用有利的自然条件,避开不利条件,如沼泽、陡坡,尽可能多联系居民 点,以利于发展经济。 教材研读 重难突破 栏目索引 3.四川的燃气输往湖北武汉市,最合理的运输方式是 ( ) A.水运 B.公路 C.铁路 D.管道 答案 D 管道最适合运输油、气等流体物质,我国西气东输工程之后的 另一大举措就是川气东输,在学习过程中要关注我国重大工程建设。 教材研读 重难突破 栏目索引 4.对以交通最优为原则的商业街的区位及其经营方式,叙述正确的是 ( ) 建在城市的几何中心处 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 以零售商店为主 以批发市场

6、及超级市场为主 A. B. C. D. 答案 C 商业中心的选择条件有两个:一个是交通,另一个是市场,注意 题目中的商业街区位及经营方式这两个方面。注意审题。 教材研读 重难突破 栏目索引 5.下列关于交通发展与聚落形态变化的说法,不正确的是 ( ) A.以水运为主的时代,城镇多沿河、沿江集聚 B.公路和铁路的发展,使城市沿交通干线两侧不断延伸扩展 C.现代快捷的交通运输方式促使城市形态日趋稳定单一 D.高速公路、高速铁路的发展赋予城市更多更灵活的形态 答案 C 本题注意选择的是不正确的选项。聚落一般沿交通线发展,水 运为主的时代,沿河、沿江集聚;近代逐渐沿公路、铁路发展,沿交通干线 两侧伸展

7、,使城市形态更灵活。所以,选C项。 教材研读 重难突破 栏目索引 重难 影响交通运输线的区位因素分析方法 1.影响交通运输线的区位因素及其关系 交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因 素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局 的决定性因素,自然因素(地形、地质、水文等)影响选线,科技因素是克 服不利地形因素的保证。 重难突破 教材研读 重难突破 栏目索引 2.交通运输线区位选择分析思路 (1)宏观选线 交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、 教材研读 重难突破 栏目索引 促进区域间的经济联系和科技文化交往、带动沿线地区经济

8、发展、合 理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地 质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量 选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形),科技是保障, 可以克服不利的自然条件的制约。 (2)微观选线 不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般 要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡; 国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道应 充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件 教材研读 重难突破 栏目索引 恶劣的地方。当然,方便快捷、少占好地、减少对居民区的

9、干扰是共同 的原则。 (3)线的评价 应从交通线起止点地域、沿线区域建设的条件来分析评价。从自然条 件、社会效益、经济效益、技术条件等角度综合分析。如:分析青藏铁 路建设的区位。促进西藏少数民族地区的经济发展,维护边疆的稳定 和安全;完善全国铁路网,激活兰青线;促进西藏的资源开发,特别是 旅游资源的开发;技术上克服了冻土的难关。 3.水运航线区位条件 (1)社会经济因素:人口、城市分布;经济发展程度决定市场需求量。 (2)自然因素:地形:平原地形,河流水量平缓利于通航;气候条件:气温 决定河流有无结冰期;降水多少与季节变化决定河流流量大小和变化。 4.表解铁路、公路建设的区位因素 教材研读 重

10、难突破 栏目索引 自然因素地形平原平原地形对线路的限制较小,选线时要尽量少占好 地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区。 公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥 涵总长度 地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是 开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越 气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的 频率及其强度,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔 径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 区位因素主要影响 教材研读 重难突破 栏目索引 经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济 发展

11、。铁路线和国道基本方向以直达为 主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城 市时应从城市边缘经过,省道等地方性 公路则以满足地方经济发展和居民需要 为主,可以通过当地的居民点、车站码 头等 社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数 民族地区和革命老区经济发展等方面 技术因素使运输线伸展到更广阔的范围,克服自 然条件等对线路建设的自然障碍,保证 车辆运行安全 教材研读 重难突破 栏目索引 表解交通运输站点的区位因素和选址原则 港口汽车站航空港 区位 因素 自然因素入港航道要有足够的深 度和宽度;平原地形对 港口平面布置有利,但 航道往往容易淤积 受自然因素影响 较小,但要求地面 开阔平坦、位置 适宜

12、受地形、气候、 地质、水文等影 响较大 社会经济 技术因素 腹地条件和城市依托影 响较大,腹地范围越广 、经济越发达,对港口 建设越有利,另外还需 要有完善的配套设施和 高效率的运作机制 数量、密度、规 模受经济发展水 平的制约 人口稠密、经济 发达,人流、物流 频繁地区最为有 利 教材研读 重难突破 栏目索引 选址原则河港要求河宽水深,位 于或靠近城市、陆路 交通便利的地方;海港 要求有避风、避浪、水 深的海湾,与其他交通 干道系统有方便联 系的地方 城市交通干线两侧, 与市内干道系统和 其他对外交通有方 便直接联系的地点 地势开阔平坦,坡度 适当,云、雾和暴雨 天气较少,风速较小 ,地势较

13、高,地质条 件较好,距离城市较 远的地方 教材研读 重难突破 栏目索引 典例 2013年12月28日,沪汉蓉铁路渝(重庆)利(利川)段开通,至此沪汉蓉 铁路客运专线全线贯通。该专线经过多种地形区,多次跨越江河,修建难度 大。据了解,此前唯独宜昌至利川段未开通。读下图,完成(1)(3)题。 教材研读 重难突破 栏目索引 (1)促使沪汉蓉铁路渝利段开通的主导区位因素是 ( ) A.技术因素 B.政策因素 C.经济因素 D.自然因素 (2)宜昌至利川段最晚开通的主要原因是 ( ) A.沿线资源丰富,运量大,难以提速 B.沿线地形条件复杂,桥梁隧道居多 C.沿线人口稠密,地形崎岖,气候复杂 D.沿线经

14、济落后,为联系更多的小城镇 (3)关于沪汉蓉铁路修建的主要意义错误的是 ( ) A.交通更完善,务工、旅游等客流将加速流动 教材研读 重难突破 栏目索引 B.增大了铁路联网效应,直接缓解了长江沿江货运压力 C.成渝经济圈、长江中游城市圈、长江三角洲城市群联系更密切 D.形成以武汉为中心的“十”字铁路网,从武汉到全国各大城市更快捷 考查内容 交通运输线的主导因素、自然条件及其建设意义。 解题关键 (1)交通运输发展的主导因素是经济因素。(2)自然条件是基 础条件,地形复杂影响交通运输发展。(3)注意该铁路线是客运专线。 解析 (1)当前影响我国铁路修建的主导因素是经济因素。(2)宜昌至利 川段地形以山地、丘陵为主,桥隧比较多,施工难度大,建设时间长,开通 晚。(3)考查修建交通运输线的地理意义,该铁路为客运专线,与货运无关,B 说法错,注意应选择说法错误的选项。 答案 (1)C (2)B (3)B 教材研读 重难突破 栏目索引 1-1 2012年8月16日,下图所示岛屿上的火山开始小规模喷发,这是该岛23 年来首次火山喷发,读该岛位置示意图完成下题。 教材研读 重难突破 栏目索引 (2014黑龙江哈三中一模,5)某国准备在该岛修建军港,据图示信息综合判 断,最为理想的位置是 ( ) A.A处 B.B处 C.C处 D.D处 答案 A 解析 A处为港湾,避风,故选在A处。