物流经济地理73公路运输.

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1、l7.3.1 公路运输概述 l补充1：公路运输的功能 l补充2：世界公路运输发展 l l 补充补充3 3 公路运输的技术装备与设施公路运输的技术装备与设施 l7.3.2 我国公路的分类 l l 7.3.37.3.3 我国公路运输的组织形式我国公路运输的组织形式 l7.3.4 高速公路 7.3 7.3 公路运输公路运输 7.3.1 7.3.1 公路运输概述公路运输概述 1.概念： 从广义来说，公路货物运输是指利用一 定的载运工具（汽车、拖拉机、畜力车、人力车等） 沿公路实现货物空间位移的过程。 从狭义来说，公路 运输即指汽车运输。物 流运输中的公路运输专 指汽车货物运输。 l2.公路运输的特点及

2、主要功能 l（一）公路运输优点 l 1、机动灵活，适应性强： l由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几 倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到 、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较 大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间 较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强 的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t1t左右)有大 (200t300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由 若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工 作和军事运输具有特别重要的意义。 l 2、可实现“门到门”直达运输： l由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿 分布较广的

3、路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业 、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物 从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直 达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点 之一。 l 3、在中、短途运输中，运送速度较快： l在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直 达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达 目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时 间较短，运送速度较快。 l 4、原始投资少，资金周转快： l公路运输与铁路水运、航运输方式相比，所需固定设施 简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容 易，投资回收期短。 l 5、掌握车辆驾驶技术

4、较易： l与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技 术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比 较低。 l （二）公路运输的缺点 l 1、运量较小，运输成本较高： l目前，世界上最大的汽车是美国通用汽车公司生产的矿 用自卸车，长20多米，自重610t，载重350t左右，但仍 比火车、轮船少得多；由于汽车载重量小，行驶阻力比 铁路大914倍，所消耗的燃料又是价格较高的液体汽油 或柴油，因此，除了航空运输，就是汽车运输成本最高 了。 l2.运行持续性较差： l据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平 均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平 均运距客运为55k

5、m，货运为57km，铁路客运为395km，货 运为764km。 l3.安全性较低，污染环境较大： l据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的 生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人 数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病 、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和 引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污 染的最大污染源之一。 l补充1：公路运输的功能 l公路运输的主要功能为： l 1、担负中、短途运输 公路运输通常可担负 300km左右的中短途运输任务。 l 2、衔接其它运输方式 主要用于为铁路、水运 、航空等其它运输方式接运或集

6、散客货。 l 3、独立担负长途运输 对于其它运输方式尚未 充分发展的地区，公路运输也可独立担负长途运输任 务， 特别是在抢险救灾、 开辟新的地区及战时等是 比较有效的运输方式。 l补充2：世界公路运输发展 l 就狭义的公路运输（即汽车运输）而言，在十九世纪 末才兴起，其比铁路运输、水路运输起步较晚。1886年, 德国人卡尔本茨（Karl Benz）发明的世界上第一辆四 冲程三轮汽油机汽车,这种新型的交通工具经过不断的改 进、发展，在社会生活中日益显示出其突出的优越性 机动、灵活、迅速、方便、直达，其发展远快于水运 和铁路。据资料表明，每年公路运输承担着全世界货运 总量的65%，客运总量的80%

7、。 世界上第一辆汽车(奔驰1号车) l纵观公路运输的发展过程，大体经历了以下三个阶段： l(1) 初期阶段（1886年1920年） 该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低 ，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路 和铁路运输的辅助手段。 l (2) 中期阶段（1920年1945年） 战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国 已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这一时 期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现代公路的 发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用 ，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。 l(3) 近期阶段（1945年现在） 随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国

8、、美国 、日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家 公路网和高速公路网；汽车工业以形成了一个比较完整 的体系，生产能力和技术水平大为提高，汽车的生产数 量和保有量大幅度增加，小客车在汽车中的比例增大， 货车的车型逐步向重型化、专用化、快速化和列车化方 向发展。此外，不少国家更加重视原有公路的技术改造 ，强化干线公路系统的规划和建设以及公路的环境保护 ，提高车辆的运用与管理水平，从而大大提高了公路运 输的生产效率和经济效益。许多国家打破了一个多世纪 以来以铁路为中心的交通运输局面，使陆上运输结构发 生了显著变化，公路运输已在综合运输体系中起着主导 作用。 l汽车的发展 l 世界上公认德国人

9、卡尔.本茨是现代汽车的发明 者，这是因为他于1886年1月29日申领到由德国皇 家专利局颁发的专利证书（专利号为第37345号） 。其实在同年，另一位德国工程师戈特利布.戴姆 勒也发明了四轮汽车,其与现代汽车外型更为接近 。19世纪80年代是现代内燃机汽车诞生的年代。 l 1914年是汽车工业史上的一次变革，美国福 特汽车公司的汽车流水装配线正式投产，年生产福 特T型车30万辆，相当于当时全美300多厂家生产 的总和,由此开始了汽车大生产的历史。 l福特汽车公司生产方式的技术特点有： 开发大众化轿车，这一决策思想为轿车能真 正成为大众代步交通工具作出了决定性的贡献。 嫁接了机械制造的标准化思想

10、和流水化生产 组织方式，使福特T型车成为世界上以标准化思 想和流水组织生产的大众化车辆，具有性能良好 、规格统一、便于维修、成本低廉等优势的新产 品。1908年福特T型车售价890美元，而1914年 流水线生产的T型车售价为490美元，到了1924 年则降低到290美元。继福特之后出现美国三大 汽车公司，即福特、通用和克莱斯勒汽车公司， 年产量均以百万辆计。 1908年的福特T型汽车（箱型汽车） 补充补充3 3 公路运输的技术装备与设施公路运输的技术装备与设施 1 1货运车辆货运车辆 载货汽车 l载货汽车可分为重型、中型、轻型、 微型四个种类。其中，重型和中型载货 汽车核发大型货车号牌（俗称黄

11、牌）； 轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌 （俗称蓝牌）。 微型载货车（总质量1.8吨） 轻型载货车（1.8吨总质量6吨） 中型货车 （6吨14吨）； 图图b b 牵引车和挂车牵引车和挂车 牵引车和挂车 2.客车 l1）按运输能力分为： l大型客车、中型客车、小型客车 l2）按车身分为： l轿车和客车 l3）按客位形式分为： l座式客车和卧式客车 大型客车/47人（特大型客车 ） 中型客车 中型客车6座至20座 小型客车 6座以下小型客车（包括6座） 3.专用运输车辆 l厢式车 l敞车 l平板 l罐式挂车 l冷藏车 l高栏板车 厢式车 敞车 平板车 广州动用216轮平板车运送470吨巨无霸 罐

12、式挂车 冷藏车 5T冷藏货车 4.特种车 l1）消防车 l2）救护车 l3）垃圾车 l4）洒水车 l5）各种工程车 1）消防车 2）救护车 3）垃圾车 4）洒水车 补充4 交通标志 l（1）警告标志 （2）禁止标志 （3）指示标志 （4）指路标志 7.3.27.3.2我国我国公路的分类公路的分类 1概念： 公路是一种线型构造物，是汽车 运输的基础设施，由路基、路面、桥梁、涵 洞、隧道、防护工程、排水设施与设备以及 山区特殊构造物等基本部分组成，此外还需 设置交通标志、安全设施、服务设施及绿化 栽植等。 2.路面标线和路标 l路面标线； l黄色、白色 l黄色一般用于车辆不准许超越的标线 l白色一

13、般用于车辆准许超越的标线 l3 按照技术等级划分 l 在我国公路工程技术标准中规定，公路依据交通量、使 用性质和任务主要分为下述五个等级： 公路等 级 使用性质和任务 车道数 年平均昼夜交通 高速公路具有特别重要的政治、经济 意义，专供汽车分道行驶， 全部控制出入。 4车道以 上 25000辆以上 一级公 路 连接重要政治、经济 中心， 通往重点工矿区，可供汽车 分道行驶，部分控制出入。 4车道1000辆至25000辆 二级公 路 连接政治、经济 中心或大工 矿区的干线公路；或运输任 务繁忙的城郊公路。 2车道4500辆至7000辆 或2000至5000辆 三级公 路 沟通县以上城市的一般干线

14、 公路。 2车道200辆至2000 四级公 路 沟通县、乡、村等的支线公 路。 2车道以 下 辆200辆以下 l4 按照行政管理体制划分 l我国又将公路按所在位置以及在国民经济中的地位和运 输特点，划分为国道、省道、县道、乡道和专用公路五 个等级，实行分级管理。 l国道-在国家公路网中，具有全国性的政治、经济、国 防意义，并经确定为国家级干线公路。 l省道-在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防 意义，并经确定为省级干线公路。 l县道-具有全县性的政治、经济意义，并经确定为县级 公路。 l乡道-主要为乡、村农民生产、生活服务的公路。 l专用公路-由工矿、农村等部门投资修建，主要供该部 门使

15、用的公路。 补充4 公路路线编号 l公路路线编号由一位公路管理等级代码和三 位数字构成。 国道按首都放射、北南纵线、东西横线 分别顺序编号 1）以首都为中心的放射线由一位标识码 1和两位路线顺序号构成； 2）由北向南的纵线由一位标识码2和 两位路线顺序号构成； 3）由东向西的横线由一位标识码3和 两位路线序号构成。 编号区间：公路路线编号区间 l国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399； l省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399； l县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。 编号结构说明： l G 国道：G1指首都放射线，G2指北南纵线，G3指 东西横线 ； lS 省道SI指省会（省府）放射线，S2指北南纵线， S3指东西横线 ； lX 县公路编号 lY 乡公路编号 lZ 专用公路编号 lQ 其他公路编号 高速公路编码 l按照统一要求，此次交通标志全部为绿色 的底色，白色的字体，其中国家高速，上 端的色条为红色，省级高速，上端的色条 黄色，即使从远处也可以辨别清楚。 l国家高速公路网路线编号采用