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1、高强度钢板成型方式浅析申颜斌、陈海斌海马轿车有限公司技术本部摘要汽车车身的轻量化，高强度钢板越来越多的应用在汽车的车身上，高强度钢板的冲压工艺分析直接影响到材料利用率、成型稳定性以及产品的合格率，为加快高强钢板在轿车车身领域的快速推广，本文对高强钢板成型方式进行了探讨。1、 前言当今汽车领域追求汽车车身轻量化已成为趋势，它可以降低能源消耗，减少 CO2 和废气的排放，高强度钢板不仅能提高汽车的安全性，同时可减轻车身的重量，若应用恰当可降低车身综合成本。因此高强度钢板越来越多的应用在汽车的车身上，具了解国外汽车工业高强度钢板的使用已超过 60%。2、 高强度钢板的分类对于高强度钢板的定义，一直没
2、有一个定论，根据国际钢铁协会组织 ULSAB-AVC 进行的划分。将屈服强度为 210550MPa 的钢定义为高强度钢（HSS）如锰碳（MnC）钢、烘烤硬化钢（BH）等。屈服强度为 550MPa 以上的钢定义为超高强度钢（UHSS） ，典型的如孪晶诱导塑性钢（TWIP） 、热成型钢（HF）等。而先进高强度钢铁厂屈服强度覆盖于 HSS 和UHSS 的强度范围，在 5001500MPa 之间，典型的双相钢（DP） 、相变诱导塑性钢（TRIP） 、马氏体钢（MART） ，屈服强度与延伸率有着密切关系，随着强度提高，延伸率下降，为了同常规的钢板区别开，DP 钢、TRIP 钢和 BP 钢等级以相变强化为
3、主的钢板统称为先进高强度钢板，这类钢板具有高的减重潜力、高的碰撞吸能特性，在汽车轻量化和提高安全性方面起着非常重要的作用。3、 高强度钢板在海马轿车车身领域的应用高强度钢板在海马轿车车身领域，主要用在车身的 A 柱、B 柱、下边梁，前纵梁、后纵梁、上边梁、前后防撞梁内板、前地板横梁等零部件，屈服强度一般在 210590MPa。序号 项目及件名 钢板牌号及厚度屈服强度MPa抗拉强度MPa延伸率%备注1 NA01(M3)1.1 A 柱加强板（左/右） B280/440DP 1.4mm 280420 440 271.2 A 柱下加强板（左/右） B280/440DP 1.4mm 280420 440
4、 271.3B 柱加强板（左/右）B280/440DP 2.0mm 280420 440 271.4 上边梁内板（左） B280/440DP 1.2mm 280420 440 271.5 中地板前加强板 B410LA1.0mm 410560 590 161.6 前保险杠防 B410LA 410560 590 16撞梁内板 2.0mm1.7前门上横梁内板（左右）B410LA1.0mm 410560 590 161.8 3#横梁外板本体 B410LA2.3mm 410560 590 161.9 3#横梁内板 B410LA1.8mm 410560 590 161.10 门槛内板（左/右） B410L
5、A1.8mm 410560 590 161.11 2横梁（左/右） B410LA1.4mm 410560 590 161.12 门槛外板（左/右） B410LA1.4mm 410560 590 161.13 门槛外板本体（左/右） B410LA1.4mm 410560 590 161.14吸能盒支架1#（左/右）B340/590DP1.6mm 340440 590 201.15吸能盒支架2#（左/右）B340/590DP1.6mm 340440 590 201.16 防撞杆前支架（左/右） B340/590DP1.6mm 340440 590 201.17 防撞杆后支架（左/右） B340/5
6、90DP1.4mm 340440 590 201.18悬架横梁前支架下固定板（左/右）B340LA1.8mm 340460 440 221.19悬架横梁前支架（左/右）B340LA1.8mm 340460 440 222 AB01(M6)2.1 前纵梁后延伸板(左/右)B340/590DP 1.8mm 340440 590 202.2 前围下横梁连接板(左/右)B340/590DP 1.8mm 340440 590 202.3 上边梁前内板（左/右）B340/590DP 1.8mm 340440 590 202.4 上边梁后内板（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590
7、182.5 B 柱内板上段（左/右）B340/590DP 1.2mm 340440 590 182.6 A 柱加强板（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590 182.7 下边梁后部连接板（左/右）B340/590DP 2.0mm 340440 590 202.8 前副车架后安装支架（左/右）B340/590DP 2.0mm 340440 590 202.9 前纵梁内板加强板(左/右)B340/590DP 2.0mm 340440 590 202.10 后纵梁（左/右）B340/590DP 2.0mm 340440 590 202.11 前地板前/后连接板B340/590
8、DP 2.0mm 340440 590 202.12 A 柱下内板（左/右）B410LA1.4mm 410560 590 162.13 门槛梁内板（左/右）B410LA1.4mm 410560 590 162.14 前围下横梁 B410LA1.4mm 410560 590 162.15 前副车架前安装支架(左/右)B410LA2.0mm 410560 590 162.16 前纵梁内板(左/右)B410LA1.8mm 410560 590 162.17 前纵梁外板(左/右)B410LA1.8mm 410560 590 162.18 后地板前横梁B410LA1.4mm 410560 590 162
9、.19 前地板左后横梁B410LA2.0mm 410560 590 162.20 左前座椅左/右安装支架B410LA2.0mm 410560 590 162.21 右前座椅左/右安装支架B410LA1.8mm 410560 590 162.22 前地板右后横梁B410LA2.0mm 410560 590 162.23 前地板前横梁B410LA1.6mm 410560 590 162.24 B 柱下内板（左/右）B410LA1.2mm 410560 590 162.25 上边梁前段加强板（左/右）B410LA1.6mm 410560 590 162.26 上边梁后段加强板（左/右）B410LA1
10、.8mm 410560 590 162.27 下边梁加强板（左/右）B410LA1.5mm 410560 590 162.28 B 柱加强板（左/右）B410LA2.0mm 410560 590 162.29 B 柱上铰链加强板（左/右）B410LA2.0mm 410560 590 162.30 下吸能盒（左/右）B410LA1.5mm 410560 590 162.31 上吸能盒（左/右）B410LA1.5mm 410560 590 163 SC00(S6)3.1 侧围下边梁支撑板外板B340/590D 1.2mm 340440 590 183.2 边梁加强板（左/右）B340/590DP
11、1.2mm 340440 590 183.3 A 柱下内板（左/右）B340/590DP 0.8mm 340440 590 163.4 前围上加强板（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590 183.5 前纵梁加强板（左/右）B340/590DP 1.4mm 340440 590 183.6 前副车架后安装支架加强板（左/右）B340/590DP 2.0mm 340440 590 203.7 前地板前横梁（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590 183.8 前地板后横梁（左/右）B340/590DP 1.2mm 340440 590 183.9 后
12、地板前横梁B340/590DP 0.8mm 340440 590 163.10 后纵梁（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590 183.11 门槛后段（左/右）B340/590DP 1.4mm 340440 590 183.12 B 柱上铰链安装加强板（左/右）B340/590DP 1.4mm 340440 590 183.13 侧围下边梁加强板（左/右）B340/590DP 1.4mm 340440 590 183.14 A 柱上内板（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590 183.15 上边梁内板（左/右）B340/590DP 1.2mm 3
13、40440 590 183.16 B 柱内板（左/右）B340/590DP 1.0mm 340440 590 163.17 水箱立柱（左/右）B340/590DP 1.6mm 340440 590 183.18 前防撞梁本体B400/780DP1.5mm 400530 780 143.19 中央通道后加强板B410LA1.8mm 410560 590 163.20 中央通道上盖板B410LA1.8mm 410560 590 163.21 A 柱上加强板（左/右）B410LA1.4mm 410560 590 163.22 侧围上边梁加强板（左/右）B410LA1.4mm 410560 590 1
14、63.23 A 柱加强板（左/右）B410LA1.4mm 410560 590 163.24 B 柱加强板（左/右）B410LA1.6mm 410560 590 163.25 前纵梁内板（左/右）B410LA HC550/980DP 1.82.0mm 550730 980 73.26 前纵梁外板（左/右）B410LA HC550/980DP 1.82.0mm550730 980 73.27 门槛本体（左/右）HC550/780DP 1.4mm 500650 780 73.28 前围侧加强板支架（左/右）HC550/780DP 2.0 mm 500650 780 73.29 前围板外侧横梁HC5
15、50/980DP 2.0 mm 550730 980 73.30 前地板上纵 HC550/980D 550730 980 7梁 P 1.8 mm4、 海马轿车高强度钢板成型方式工艺分析毛坯料尺寸:360mm*590mm以海马轿车 AB01 车型的前地板前横梁为例，该件所用材质是 BL410。采用的冲压工艺为：落料（含工艺定位孔） 、成型翻边冲孔、翻边成形、冲孔侧冲孔整形。所用钢板物理性能如下：板料的屈服强度在 410560 之间，延伸率为 16%，若采用传统的拉延成型，由于产品存在高度差问题，板料流动不均匀，塑性变形存在差异，剪边后冲压件出现回弹、扭曲等问题，使得产品成型稳定性差、废品率高、材料利用率低。使用上述冲压工艺后，该产品取得了良好的效果。落料成型相比拉延成型+切边工艺，落料成型最大的优点是： 材料的利用率高序号 零件名 落料成型材料利用率落料成型材料毛坯尺寸拉延切边材料利用率拉延材料毛坯尺寸1 前地板前横梁763% 580*334 695% 360*590 冲压件品质稳定OP10 OP20 OP40OP30该件从首次取件到型面间隙合格率到达 85%，仅用了三轮模具调试（每轮三天）,主要检查翻边回弹。按传统的拉延
