《区间盾构始发、掘进及接收安全专项施工7.4.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《区间盾构始发、掘进及接收安全专项施工7.4.（116页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、武汉市轨道交通5号线工程第一、二、八、十标段土建工程（第十标段）武钢王青公路站区间盾构始发、掘进及接收安全专项施工方案编 制： 校 核： 审 核： 批 准： 中铁十四局集团有限公司武汉轨道交通5号线十标项目部二一七年七月目 录1 编制依据与原则11.1 编制依据11.2 编制原则12 工程概况12.1 工程概况12.1.1武钢站王青公路站区间12.2 施工筹划22.2.1盾构机简介22.2.2工期安排22.3 工程水文地质条件22.4 沿线建构筑物关系42.4.1武王区间42.4.2 沿线建构筑物关系一览表43 盾构机选型及配置53.1 选型原则及依据53.2 盾构机机型及特点63.2.1 盾
2、构机主要技术参数63.2.2 刀盘143.2.3 刀具173.2.4 主驱动193.2.5 盾尾193.2.6 螺旋输送机203.2.7 设备功率214 施工总体部署224.1 总体施工筹划224.1.1 工期安排224.1.2 分阶段施工安排说明224.1.3 进度管理234.2 组织机构234.3 施工场地布置254.3.1 场内场地布置254.3.2 盾构工作井及洞内管线布置及说明264.4 施工设备及材料配置274.5 施工人员配置285 端头加固情况296 盾构机始发296.1 盾构始发流程296.2 底板轨道铺设306.3 始发托架安装306.3.1 标高306.3.2 刚度要求3
3、16.4 台车下井316.5 盾体下井组装316.6 反力架安装326.6.1 反力架安装流程336.6.2 反力架安装位置346.6.3 反力架安装要求346.7 洞门凿除346.7.1施工工艺346.7.2洞门凿除施工顺序及洞门破除要求356.7.3洞门凿除过程的应急措施356.7.4洞门凿除施工安全要求356.8 盾构始发防水装置施工方法356.9 负环管片的拼装376.10 盾构始发准备工作376.10.1 施工场地布置376.10.2 管片生产376.10.3 主要后配套设备及物资376.11 盾构机始发注意事项396.12 盾构机初期掘进396.12.1 盾构机始发控制396.12
4、.2 始发土压的建立406.12.3 洞门封堵406.12.4 盾构初期掘进406.12.5 初期掘进时注意事项406.12.6 初期掘进的控制管理416.13 负环管片、始发托架和反力架的拆除417 盾构正常掘进417.1 盾构掘进参数初步设定417.2 土仓压力值的控制427.3 推进速度427.4 掘进流程及操作控制427.5 掘进模式437.6 姿态控制437.7 渣土改良447.8 同步注浆及二次注浆458 盾构接收468.1盾构到达468.1.1 盾构接收时参数控制478.1.2 接收洞门密封止水488.1.3 接收洞门注浆措施488.1.4 盾构机接收管片拉结498.1.5 盾构
5、机的到达施工要点498.1.6 盾构接收阶段的测量508.1.7 盾构机接收注意事项508.2 盾构机的解体、退场509 施工测量和监控量测519.1 施工测量519.1.1 测量组织机构519.1.2 控制测量519.1.3 盾构始发施工测量559.1.4 盾构导向系统559.1.5 隧道线形人工复测589.1.6贯通测量589.1.7 相邻标段衔接589.1.8 竣工测量589.1.9 施工测量技术的保障措施599.1.10主要测量仪器表619.2 监控量测619.2.1 盾构掘进监测619.2.2 监测点保护639.2.3 监测数据管理649.2.4 质量保证措施659.2.5 信息反馈
6、6610 质量保证措施6710.1 质量目标6710.2 质量管理依据6810.3 质量保证体系6810.3.1 质量管理组织机构6810.3.2工作内容6810.4 质量管理制度6910.4.1 质量教育培训制度6910.4.2 建立“明白卡”制度6910.4.3 质量三检制度6910.4.4 质量奖罚制度6910.4.5 质检员旁站制度7010.4.6 质量考核制度7010.4.7 质量例会制度7010.4.8 质量活动制度7010.5 质量保证措施7010.5.1 制定质量计划7010.5.2 准备阶段质量保证措施7010.5.3 施工阶段质量保证措施7110.5.4 盾构始发质量保证措
7、施7210.5.5 盾构掘进质量保证措施7310.5.6 盾构接收质量保证措施7410.5.7 管片质量保证措施7410.5.8 防水质量保证措施7511 安全保证措施7511.1 安全管理体系7511.1.1 安全管理组织机构7511.2.2 安全保证系统7611.3 安全管理制度7711.3.1 遵守安全管理基本要求7711.3.2 严抓安全生产纪律7811.3.3 安全教育培训制度7811.3.4 安全检查制度7911.3.5 其它安全制度8011.4 施工现场安全措施8111.4.1 洞门凿除施工安全要求8111.4.2 区间隧道施工安全保证措施8111.4.3 电瓶车操作安全措施81
8、11.4.4 盾构掘进8211.4.5 管片拼装安全保证措施8211.4.6 起重吊装作业安全注意事项8211.4.7 用电安全注意事项8311.4.8 材料运输安全8311.4.9 人员安全8411.4.10 设备安全8412 环境保护及文明施工措施8412.1 环境保护目标8412.2 环境保护体系8512.4 环境保护措施8613 盾构工程应急预案8713.1 应急救援组织机构及职责8713.1.1 应急救援组织机构8713.1.2 应急救援指挥小组工作职责8813.2 危险源辨识与评价及其应对措施8813.2.1 危险源辨识与评价8813.2.2 应急救援应对措施8913.3 应急救援
9、程序9313.4 应急响应9413.4.1响应分级9413.4.2响应程序9513.4.3处置措施9513.5 应急物资配备9513.6 其他9614 始发基座及反力架计算书9714.1 始发基座设计、计算书9714.1.1 计算原则9714.1.2 始发托架的结构布置形式9714.1.3 始发托架高度的确定9814.1.4 始发托架长度的确定9814.1.5 始发托架导轨的确定9814.1.6 两重轨之间夹角的确定9814.1.7 力学模型9814.1.8 轨道梁受力分析：9914.1.9 荷载组合效应分析9914.1.10 荷载取值10115.1.11 力学计算10114.2 反力架设计、
10、计算书10314.2.1 计算、截面优化原则10314.2.2 反力架布置形式10314.2.3 力学模型10314.2.4 荷载取值10414.2.5 反力架力学计算105武汉市轨道交通5号线十标 盾构始发、掘进及接收安全专项施工方案1 编制依据与原则1.1 编制依据（1） 武汉市轨道交通5号线十标招标文件和地质详勘资料；（2） 武汉市轨道交通5号线十标盾构区间相关施工图纸；（3） 盾构掘进隧道工程施工及验收规范（GB50466-2008）；（4） 预制混凝土衬砌管片（GB/T 22082-2008）；（5） 盾构隧道管片质量检测技术标准（CJJ/T 164-2011）；（6） 钢结构工程施
11、工质量验收规范（GB50205-2001）；（7） 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；（8） 地下工程防水技术规范（GB50108-2008）；（9） 建筑变形测量规范JGJ-2007）；（10） 地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CJJ4992）；（11） 施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005）；（12） 其他适用于本工程的标准、规范、规程及湖北省、武汉市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件；（13） 盾构机使用说明及操作手册；（14） 现场踏勘所掌握的环境资料；（15） 我公司ISO9001质量认证体系文件、ISO14001环境保护体系文件；（1
12、6） 我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力；（17） 相关的劳动力、材料、机械定额。1.2 编制原则(1)严格执行国家和武汉市有关工程建设的各项政策、规定和要求。(2)遵守执行招标文件各项条款的具体要求，确保实现要求的工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。(3)采用先进、成熟、有效、切实可行的施工方案，确保盾构机顺利组装及调试，实现两台盾构机先后始发，为整个盾构作业奠定基础，节约施工工期。(4)充分考虑施工场地的周边环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、既有设施安全及市民正常生活带来的不利影响。(5)严格贯彻“安全第一”的原则，采用监控量
13、测措施和信息反馈系统指导施工，确保施工安全、环境安全及周边建筑物安全。(6)保护环境，文明施工，绿色施工。施工力求做到对环境破坏最小，占用场地最少。2 工程概况2.1 工程概况2.1.1武钢站王青公路站区间武钢站王青公路站区间里程范围为左ZK31+444.9左ZK32+639.427，长链长度32.204m；右ZK31+444.9右ZK32+639.427。左线全长1226.731m，右线全长1194.527m。考虑在右ZK31+977与右ZK32+300各设置一座联络通道。武钢站王青公路站区间施工工法为盾构法。管片采用强度等级C50，抗渗等级P10。内径5500mm，宽度1500mm，厚度为350mm，错缝拼装,管片共分为6块。6块管片分别为一块封顶块（K），两块邻接块（B1、B2）和三块标准块（A1、A2、A3）。环缝采用平板设计，纵缝设设凹凸榫，采用M30弯曲螺栓连接，管片接缝采用外侧一道加厚的弹性密封垫防水。区间隧道线间距为12.414.2m米，线路平面最小曲线半径为415m，右线纵坡为2、8.5、2，左线纵坡为2、8.266、2。2.2 施工筹划2.2.1盾构机简介本标段盾构区间左右线各投入一台盾构机进行施工。分别为辽林三三工业有限公司生产的土压平衡式盾构机SS34401和SS30302。SS34401
