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1、20142015学年第一学期船舶操纵与避碰 综合练习二1. 假使你驾驶的船舶到达长江南通航段，应遵守的规则有：、国际海上避碰规则、中华人民共和国内河避碰规则、长江海事局的具体规定A.、 B.、 C.、 D.、2. 有关主管机关可在下列哪些水域制定特殊规定？、江河、港外锚地、内陆水道、领海，毗连区A.、 B.、 C.、 D.、3. 某种特殊构造和用途的船舶如不能完全遵守国际海上避碰规则在号灯或号型的数量、位置等方面的规定，而需要遵守其他的另行规定，应经哪个部门确定？AIMO B有关政府 C有关主管机关 D有关船级社4. 下列哪种说法是不正确的？国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶制
2、定特殊的号灯、笛号或号型、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、号型、国际海上避碰规则不妨碍各国政府为结队从事捕鱼的渔船制定特殊的号灯、笛号、号型 A.、 B.、 C. D.、5我国的非机动船在我国管辖海上水域航行时，应遵守：、应全面执行中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则 、应执行国际海上避碰规则、应执行有关的地方规则A. B.、 C.、 D.、6. “从事捕鱼的船舶”包括“、所有渔船 、正在从事拖网作业的渔船 、所有正在捕鱼的渔船A.、 B. C.、 D.、7下哪种情况不属于互见？A.一船能用望远镜看到他船时 B.在雾中一船能看到另一船前后桅灯、舷灯C.
3、能见度不良时，两船接近到相互看到他船时D.一船仅通过VHF、AIS得到他船动态8有关“地效船”，下列正确的有：其主要操作方式是利用是利用表面效应贴近水面飞行；、在起飞，降落过程中，部分时间仍然在水面上航行；、如果其不在利用表面效应贴近水面飞行或起飞，降落过程中，则不属于“地效船”A. B.、 C.、 D.9舷灯的水平光弧显示范围为：A.360度 B.正横前 C.正前方到各自一舷正横前22.5度D.正前方到各自一舷正横后22.5度1012mL20m船舶一环照灯最小能见距离为：A.5海里 B.3海里 C.2海里 D.1海里11从事捕鱼的非拖网作业船，渔具外伸大于150m，应朝渔具伸出方向显示下列哪
4、种号型：A.一个尖顶朝上的圆锥体 B.一个尖顶朝下的圆锥体 C.一个圆柱体 D.一个菱形体12限于吃水的船舶在航时显示：A.同长度机动船规定的号灯 B.同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯二盏C.同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏D.同长度机动船规定的号灯，另可显示垂直环照红灯三盏，不对水移动时，关舷灯与尾灯13. 在锚泊中从事清除水雷作业的船舶，白天应显示：A.垂直球、菱、球号型 B.在桅顶或接近桅顶处显示三个品字形黑球C.锚球，垂直球、菱、球号型 D.锚球，并在桅顶或接近顶处显示三个品字形黑球14下列说法哪些正确？A.长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯
5、照明甲板B.长度大于等于50米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板C.长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还应用工作灯照明甲板D.长度大于等于100米的锚泊船，除显示前后锚灯外，还可用工作灯照明甲板15被顶推船在航时夜间应显示A.舷灯 B.舷灯、尾灯 C.桅灯、舷灯、尾灯 D.舷灯，不对水移动时关闭16锚泊中执行引航任务的船舶（L100米）应显示的号灯是:A.垂直环照上白下红灯，锚灯 B. 垂直环照上白下红灯 C. 垂直环照上白下红灯，锚灯，甲板灯 D.锚灯17L12米的船舶搁浅时，白天应显示的号型为：A.一个锚球和最易见处垂直三个黑球B. 最易见处垂直三个黑球C. 一
6、个锚球和最易见处垂直两个黑球D.可不显示任何号型18. 本船航向010，在右舷45度处发现来船红灯消失而见到绿灯，则来船的航向约为：A.337.5或225 B.235 C.225 D.337.519. “长声”指历时：A.约1秒的笛声 B.约12秒的笛声 C. 约23秒的笛声 D.约46秒的笛声20. 根据避碰规则2001年修正案的规定，关于所有L12米的船舶应配备的声响器具，下列说法不正确的是：、一面号锣，一个号钟 、一个号锣，一个号笛 、一个号钟，一个号笛 、一个号笛 A.、 B.、 C.、 D.21在航机动船在按规则要求或准许采取行动时是否应鸣放操纵声号，应取决于：A. 两船的距离 B.
7、 当时的能见度 C. 是否互见 D. 是否存在碰撞危险22下列说法正确的是：A.互见中在规则所适用的水域中，追越船在企图追越时，应鸣放追声号B.在狭水道或航道内互见时，任何追越船均应鸣放相应的追越声号C.在狭水道或航道内互见时，只有在需被追越船采取行动才能安全追越时才须放追越声号D.在狭水道内，只有在需要被追越船采取行动才能安全追越时，追越船才须鸣放追越声号23规则第34条4款规定的怀疑信号：A.该信号仅适用于互见中的在航机动船B.该信号也可作于船舶在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的水道或航道的弯头或地段C.该信号仅适用于互见中的直航船发现让路船显然没有按本规定要求采取行动时D.该信号适用于互见
8、中的船舶相互驶近时，任何一船对他船的行动或意图持有怀疑时24关于“能见度不良时使用的声号”的鸣放，下列说法正确的是：、在能见度不良的水域中看见他船时应终止鸣放、能见度良好时，如看不见他船也应鸣放 、在能见度不良的水域中航行和锚泊或搁浅时应鸣放能见度不良时使用的声号A. B.、 C. D.、25雾中主机故障的失去控制的船舶，不对水移动时应鸣放A.两长声 B.一短一长一短 C.一长声 D.一长两短26关于招他船注意的信号，下列说法正确的是：、如需招引他船注意，任何船舶均可使用 、如需招引他船注意，任何船舶均应使用 、如需招引他船注意，只有失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶可使用A. B.、 C
9、.、 D.、27下列哪句话是正确的？、在雾中应注意守听他船的雾号、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号A. B.、 C.、 D.、28国际海上避碰规则第五条“了望”的适用对象是指：A.了望人员 B. 当班驾驶员与了望人员 C. 驾驶员 D. 驾驶台所有值班人员29每一船舶应用适合当时环境和情况的一切有效手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应A. 认为不存在碰撞危险 B. 等一等，视具体情况再定C. 认为存在碰撞危险 D. 利用所得的资料重新推断30. 根据本章（驾驶和航行规则）各条规定求采取避免碰撞的任何行动，如当时环境许可，应是积极地，并及早地进行和运
10、用良好船艺，这一规定适应用：A.互见中构成碰撞危险的船舶 B.能见度不良时任何构成碰撞危险的船舶C.任何能见度情况下的任何负有避让责任的船舶D.任何能见度情况下的任何构成碰撞危险的船舶31. 在能见度不良的开阔水域中航行与他船构成碰撞危险，从及早的要求考虑，采取避让行动的时机应比在能见度良好时要_；对正横附近的来船在两船相距较近时宜采取_的避让行动。A.早些；加速 B.晚些；减速 C.早些；把船停住 D.晚些；大幅度转向32. 互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：A. 大幅度转向 B.大幅度减速 C. 小角度转向 D. 停车，把船停住33. 如需为避免碰撞或留有更多的时间估计局面，
11、船舶应：A. 采取大幅度转向 B. 使用安全航速C. 运用良好船艺 D. 减速、停车或倒车把船停住34. 紧迫局面一般可理解为：A两船距离已近，碰撞危险已不可避免B两船距离接近到两船同时采取行动已难以避免发生碰撞C两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞D两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过35. “不应妨碍”规定适用于：A. 能见度不良时 B. 能见度良好时 C. 互见中 D. 任何能见度36. 一艘不应妨碍他船的船舶和一般不应被妨碍的船舶相遇，在构成碰撞危险之前，不应妨碍的责任_产生，不应被妨碍的船舶_保向保速的义务。A. 尚未；没有 B. 已经；没有 C. 尚未；
12、应履行 D. 已经；应履行37. 狭水道条款适用于：A. 一切船舶 B. 除帆船和船长小于20m的船舶C. 除捕鱼船以外的船舶 D. 除穿越船以外任何船舶38. 在弯曲水道中，循相反向行驶的两机动船航向交叉相互驶近并构成碰撞危险，则：A. 互见中应遵守交叉相遇条款 B. 无论是否互见均应遵守狭水道条款C. 无论是否互见均应遵守船舶之间的责任条款 D. 应遵守直航船行动条款39国际海上避碰规则第9条狭水道条款要求沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶，这意味着：、国际海上避碰规则并不希望船舶过分地靠近狭水道或航道的右侧的岸边或浅滩行驶，以致于把本船置于危
13、险的境地中、只要安全可行，通常指船舶遵守本款的右行之规定，不致发生任何的航行危险、安全可行还包括充分地考虑浅水效应、岸壁效应等的影响，而不使船舶陷入危险的境地。A. B. 、 C. 、 D. 、40狭水道中，从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全通行？、只能在狭水道或航道内安全通行的船舶、显示圆柱体号型的船舶、在狭水道或航道内通行的非机动船舶穿越狭水道的船舶A. B. 、 C. 、 D. 、41只能在狭水道或航道内安全航行的船舶包括：、长度大于100米的船舶、限于吃水的船舶、操纵能力受到限制的船舶A. B. C. 、 D. 、42在国际海上避碰规则第10条“分道通航制”规则中所指的分道通航制水域是指：A. 在国际海上避碰规则适用水域中设置的任何分道通航制区域B. IMO所采纳的任何分道通航制水域C. 各国主管机关制定的分道通航制水域 D. 海图或通告上标明的分道通航制水域43. 互见中，甲机动船在通航分道内行驶，乙机动船从甲船右舷穿越分道，且构成碰撞危险，则：A. 甲船应保向保速 B. 甲船应给乙船让路 C. 乙船让甲船 D. 甲、乙都是让路船44. 在IMO采纳的分道通航水域，下列说法不正确的是：
