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1、核电汽轮机 Principle and Structure of Condenser Principle and Structure of Condenser Principle and Structure of Condenser 与火电汽轮机的区别 n蒸汽参数的区别 n调节方式的区别 n转速的区别 Principle and Structure of Condenser 蒸汽参数的差别 Principle and Structure of Condenser 蒸汽参数的差别 Principle and Structure of Condenser 热力过程的差别 Principle and
2、 Structure of Condenser Principle and Structure of Condenser 调节方式的区别火电 n大容量的火电汽轮机普遍采用喷嘴调节配汽方式。这种配汽方式只有 在最后开启的那组调节阀的汽流受到节流的影响，因此，节流导致的 能量损失不会很大，所以，对于变工况运行比较频繁的火电机组是最 佳的配汽方式 n核电机组蒸汽参数低、流量大，采用喷嘴调节的调节级动叶片的应力 很高。另外，由于节流配汽方式在阀门全开或稍有节流的额定负荷下 要比喷嘴配汽效率高，所以对于带基本负荷的核电汽轮机普遍采用节 流调节。 Principle and Structure of Co
3、ndenser 转速区别核电半速汽轮机 n提高汽轮机的可靠性 n叶片应力与转速的平方成正比 n实际应力比全速小1.32倍 n增大单机功率（排汽面积） n提高热效率 n重量与尺寸（半速：全速=1.31.5） n水蚀 n汽缸稳定性 Principle and Structure of Condenser 半速与功率的匹配 Principle and Structure of Condenser Principle and Structure of Condenser 半速汽轮机提高热效率 n效率取决于容积流量 n低压缸效率，排汽损失占很大比重。半速 汽轮机排汽速度低 n目前百万千瓦级核电半速汽轮机
4、热效率比 全速汽轮机高，平均高出2，最多的高出 33。 Principle and Structure of Condenser 重量与尺寸 Principle and Structure of Condenser Principle and Structure of Condenser 侵蚀与腐蚀 n核电汽轮机大约23的作功在低压缸内完 成，核电汽轮机低压缸的排汽湿度较大，一 般高达12 一14 。 n在给定的排汽湿度下， 叶顶速度的高低是 影响叶片侵蚀程度的主要因素，半速汽轮机 叶顶速度低， 叶片侵蚀小， 可靠性高。 Principle and Structure of Condenser
5、 汽缸稳定性 n在半速机组上， 高压缸比较大些， 因此具有 抵抗大直径管道所造成的力和力矩。当然， 这种作用也不能过量。在这一点上，半速机 组比全速机组要略占优势。 Principle and Structure of Condenser 超速特性 n半速汽轮机由于体积大，产生超速的蒸汽体 积大于全速汽轮机。但因为半速汽轮机转子 重量大，其转动惯景也较大，所以其超速幅 度受到限制。总的说来，全速机与半速机超 速特性相当，即汽轮机甩负荷后的超速与其 转速没有太大的关系。 Principle and Structure of Condenser 振动特性 n半速汽轮机由于转速较全速低、转子重量重
6、、转动惯量大，因此其对激振力的敏感程度 比全速机低，抗振性能比全速机优。 Principle and Structure of Condenser 运行灵活性 Principle and Structure of Condenser 半速全速对比 Principle and Structure of Condenser 核电热力系统的独特性 n与火电区别：汽水分离再热循环 n作用一： ：起到汽水分离的作用，经过汽水 分离器可以除去高压缸排出蒸汽中98 的水 份 n作用二：为了提高蒸汽的循环经济性，避免多 级去湿，需要对蒸汽进行中间再热 Principle and Structure of Condenser 去湿措施 n增加去湿，去除动叶片由于离心力的作用而 被甩到并聚集在隔板外缘延伸环上的水分。 n增加动、静叶片之间的轴向间隙。 n在叶片进汽边顶部进行防水蚀处理，如焊接 司太立合金片等。 n在高压和低压末级动叶片顶部进汽边开设径 向导流槽。 Principle and Structure of Condenser 外观 n无中压缸 n体积大，重量大
