二、河流水文要素.

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1、航道与引航总复习 2011-03-24 南京 二、河流水文要素 1、在河流中,上、下游任意两点间的水面落差与 其( )之比值,就是该河段水面的纵比降。 A 距离 B 相应流程 C 相应流程的水平距离 D 轴线长度 2、河流中( )的水面高程差与相应河宽之比值 ,称为水面横比降。 A 上、下游任意两点间 B 横断面两端点 C 左右岸任意两点间 D 任意两点间 3、纵比降与流速的关系是( )。 A 成反比 B 成正比 C 没有关系 D 不明显 C B B 4、影响河流水面纵比降的因素包括( )。 河槽床面纵比降 水位 河槽断面大小 干支流汇合 惯性离心力 潮汐 A B C D 5、关于纵比降对船舶

2、航行的影响,下列说法哪个是错误 的( )。 A 纵比降大的河段往往不正常的水流比较多,船舶航行 比较困难 B 纵比降大的河段流速增大,有利于下行船舶控制船位 C 纵比降大的河段,上行船舶除了要克服水流阻力外, 还要克服坡降阻力 D 纵比降大的河段,下行船舶不易控制船位,易偏航 C B 6、下列因素中不属于产生横比降的主要原因 的是( )。 A 水位急退 B 惯性离心力 C 水位暴涨 D 纵比降增大 7、如果河流水面纵比降较大,则会对船舶航 行产生的影响包括( )。 上行船阻力增大,航速减慢下行船航 速大,有利于快速通过滩槽流速大,下 行船不易控制船位下行船易偏航,甚至 发生险情下行船航速快,有

3、利于提高船 舶的操纵性能 A B C D D C 8、顺直河段在水位急涨时,河心水面提高而形成横比 降,此时上行船应注意( )。 沿岸航行横距不宜过近 抱紧缓流浮标航行 水面漂浮物会顺着近岸边缓流向下漂移,及时躲让 横推力会使船位产生漂移,随时纠正船位 A B C D 9、河流水面形成较大的横比降时产生的流态特征以及 对船舶航行产生的影响主要包括( )。 产生横向水流 形成对船舶横向推动力 增大上行船舶阻力 增大下行船航速 极易使船舶发生偏转或漂移 A B C D B B 10、枯水期由于浅滩阻滞水流的作用较大,使 ( );洪水期河槽平面形状的影响大于河 底地形对水面的影响,深槽容易壅水,使(

4、 )。 A 浅槽段纵比降大于深槽段;深槽段纵比降 大于浅槽段 B 浅槽段纵比降小于深槽段;深槽段纵比降 小于浅槽段 C 浅槽段横比降大于深槽段;深槽段横比降 大于浅槽段 D 浅槽段横比降小于深槽段;深槽段横比降 小于浅槽段 A 11、关于流速的叙述,下列说法哪一个是错误的( ) 。 A 水质点在单位时间内沿某一特定方向移动的距离, 称流速 B 通常所说的流速是指持续了一定时间的流速平均值 C 根据水流流动的方向,流速可分为纵向流速、横向 流速 D 垂线流速、断面流速一般均取瞬时流速值 12、为了研究方便的需要,根据流速测量范围,可将流 速分为( )。 测点流速瞬时流速垂线平均流速断面平均流 速

5、脉动流速表面流速近底流速 A B C D D C 13、下列有关流速的叙述中不正确的是( ) 。 A 测点流速是指水流中某一固定测点的水流 速度 B 断面流速是指河流中某一过水断面流速的 总称 C 垂线流速是指从水面至河底沿铅垂线上 各点流速的总称 D 由于水流脉动现象的存在,故通常所说的 流速就是指水流的脉动流速 D 14、在天然河道中,水质点的瞬时速度( )。 A 稳定不变 B 大小不变,方向随时都在变化 C 方向不变,大小随时都在变化 D 大小和方向都在随时发生改变 15、下列有关流速大小变化规律的叙述,正确的 是( )。 A 河流的横比降越大,流速越大 B 河流的纵比降越大,流速越大

6、C 风向与流向成直角时,流速较大 D 河床表面越粗糙,流速越大 D B 16、在实际工作中,当我们掌握了船舶在相同车 速下的顺流航速和逆流航速时(不考虑顺逆流航 路差异及其他因素),便可以通过一些简单的计 算得到相关数据。下列计算方法正确的是( ) 。 A(顺流航速逆流航速) 2水流速度 B(顺流航速逆流航速) 2静水航度 C 静水航速水流速度顺流航速 D 静水航速水流速度逆流航速 17、下面不属于影响流速大小的因素的是( ) 。 A 河流水面纵比降 B 水域船舶通航密度 C 河床粗糙度和宽窄特征 D 风向和风力 A B 18、天然河流流速的大小主要与( )等因素有关。 河流的水面纵比降 河流

7、的水面横比降 河床的粗糙度 风向、风速 水深 冰情 A B C D 19、影响内河水道中水流流速大小的因素虽然很多,但总 的趋势是( )。 枯水期流速小于洪水期流速 河流下游流速小于河流上游流速 水位涨幅越大流速越大 河槽束窄处的流速大于河槽放宽处流速 风大时的流速大于无风时的流速 A B C D B D 20、下列关于流速大小变化的规律,叙述错误的是 ( )。 A 当流量一定时,宽阔河槽的流速比狭窄河槽的 流速小 B 水面结冰或有冰凌浮在水面时的流速比水面无 冰时小 C 风力与水流作用方向一致,风力越大时,流速 越大 D 河床的粗糙度越大,流速越大 21、通常情况下,河流流速的横向分布特点是

8、两岸 处流速为零,向河心处逐渐增加,其最大流速出 现在( )。 A 河道轴线附近 B 1/3倍河宽处 C 深泓线附近 D 航道中心线附近 D C 22、一般河段,流速的垂线分布在( )处 的流速最大。 A水面 B水面下约13倍水深 C河底上约13倍水深 D水面下约12倍水深 23、根据流速在不同水位期的分布规律,一 般来说,枯水期深槽处( ),流速( ),而浅滩则正好相反。 A 过水断面大;小 B 过水断面大;大 C 过水断面小;小 D 过水断面小;大 B A 24、水流动力轴线,也称主流线,它是河道中各过水断 面( )。 A 水深最大点的连线 B 流速最大点的连线 C 水面最高点的连线 D

9、流量最大点的连线 25、根据流速在不同水位期的分布规律,一般来说,洪 水期深槽处流速( ),浅滩上流速( )。 A 大;小 B 大;大 C 小;小 D 小;大 26、下列关于流向的说法,错误的是( )。 A 水流质点的运动方向,称流向 B 河槽中的水流方向是随河槽形态、河底地形及水 位的不同而变化的 C 不同的流向会直接影响船舶航行时的船位 D 只要河槽形态不发生改变,流向就不会发生变化 B A D 27、某一顺直河段的水流流向为东北向,又恰遇东北风 ,则此时为( ),所以( )。 A 风、流作用力异向;易产生大风浪 B 风、流作用力同向;易产生大风浪 C 风、流作用力异向;不易产生大风浪 D

10、 风、流作用力同向;不易产生大风浪 28、某一河段的流向为正东,此时如果遇到刮西风,属 于( )情况。 A 风流反向或顺流风 B 风流反向或逆流风 C 风流同向或逆流风 D 风流同向或顺流风 29、下列有关流向的说法正确的是( )。 A 天然河流中,流向都是从上游指向下游的 B 流向就是水流流来的方向 C 流向同水动力作用的方向一致 D 天然河流中不存在横向水流 A D C 30、天然河流中影响流向变化的因素包括( )。 河槽形态 航标设置 水位 河底地形 雨、雪、雾、霾 A B C D 31、驾引人员掌握流向的目的有( )。 计算迎流角 控制船位 掌握船舶漂移方向 判断水流是否正常 调整船舶

11、实际吃水 A B C D 32、河道中某时某地的自由水面至某一基准面的垂直 距离,称为( )。 A 水位 B 水深 C 图示水深 D 绝对水位 D A A 33、常用目测方法判断流向正确的有( )。 根据水面漂浮物的运动方向,判断该处表层水流的 流向 根据水中浮标尾部流迹线方向判断该处水流 方向 观察抛单锚船舶的锚链及其首尾方向判断流 向从岸形判断,弯曲河段水流总是从凸岸流向凹岸 A B C D 34、下列判断流向的结果可能错误的是( )。 A 看到锚泊船,根据其船首方向来确定水流方向 B 驶经浮标时,根据其下方的流迹线方向确定水流 方向 C 近岸航行时,根据河岸水生植物被水流冲击的倾 倒方向

12、来判断流向 D 平流区域不易识别流向时,根据前船尾迹线的偏 摆来估计流向 A A 35、一般情况下从河岸岸形判断流向时,需要注意弯曲 河段的( )特点。 A水流沿程扫弯,水流从凸岸流向凹岸 B水流沿程扫弯,水流从凹岸流向凸岸 C弯顶以下,由于超高现象,水流自凹岸流向凸岸 D弯顶以下,由于超高现象,水流自凸岸流向凹岸 36、在实际工作中,根据抛锚船舶首尾线方向来判断水 流方向时,还应当考虑的因素包括( )。 水位变化 潮汐的影响 风向和风力 船舶装载情况 锚泊方式 A B C D 37、河道中某处水面至基准面的垂直距离称( ),它 是以基准面为零值,低于基准面为( )值。 A水深;正 B水位;正

13、 C水深;负 D 水位;负 C C D 38、从基本零点起算的水位叫( ),从当地零点起算 的水位叫( )。 A基本水位;当地水位 B绝对水位;当地水位 C绝对水位;基本水位 D基本水位;绝对水位 39、下列关于水位基准面的说法,错误的是( )。 A水位基准面处的水位值为零,所以又称为水位零点 B水位基准面是用于起算水位值的基准面 C水位基准面也是用于起算实际水深值的基准面 D可分为基本零点和当地零点 40、目前,我国所有内河的水位( )起算。 A均是以基本零点 B均是以当地零点 C有的是以基本零点起算,有的是以当地零点 D均是以黄海平均海平面 B C C 41、我国自1957年起,全国统一采

14、用( )为陆地 标高的起算面,在此基准面以上的高度称海拔。 A 吴淞零点 B 黄海平均海平面 C 基本零点 D 青岛验潮站零点 42、下列关于基本零点和当地零点的说法,错误的 是( )。 A 基本零点和当地零点都可以用于起算河流的相 关水位值 B 某地分别以基本零点和当地零点起算的高程之 差是相对固定不变的 C 我国多数河流的各地水位及航行图上所注的水 深都是以基本零点作为起算面的 D 根据实际工作需要,我国航运部门多使用当地 零点,而工程设计部门多使用基本零点 B C 43、以基本零点起算的水位称为绝对水位,以该零点 确定的高程称为( );以当地零点起算的水位称 为当地水位,以该零点确定的高程称为( )。 A 绝对高程;当地高程 B 绝对高程;相对高程 C 基本高程;当地高程 D 基本高程;相对高程 44、下列水位零点中不属于基本零点的是( )。 A 吴淞零点 B 大沽零点 C 珠江零点 D 武汉零点 45、南京长江大桥设计通航净空高度为24米,设计最 高通航水位为8.27米(吴淞高程),当地航行基准 面与吴淞零点的高程差为1

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