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1、Insert Footer 1 气动工具的动力 吹砂除锈 油漆喷涂 运输材料 气力传输 空气分离 压缩空气用途 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 2 娱乐场所 造雪 玻璃器皿 玻璃吹制 玻璃刻蚀 成型 压缩空气用途 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 3 两大类型：容积式、 动力式 容积式 是将一定量的连续气 流限制于一个封闭空 间，使压力升高 l 往复式 l 回转式 压缩机类型 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 4 容积式 l 回转式 压缩机类型 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 5 动力式 l 喷射式 l 动力式 压缩机
2、类型 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 6 动力式 l 动力式 l离心 l轴流 l混流 压缩机类型 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 7 基本结构 压缩部件 气缸、气缸盖、活塞、进气和排气阀 动力传输机构 连杆、活塞杆、十字头、曲轴 润滑系统 轴承、齿轮、气缸壁 油泵、润滑油储灌或者储槽 各种部件输送润滑油装置 调节控制系统 卸荷系统与调节装置同时运行，降低或者消除 启动负荷，同时系统需求低时降低气量 往复式压缩机 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 8 基本原理 将阴转子的槽和机壳看作传统的气缸，而阳转子凸角的活 动看作活塞 压缩机开始旋转
3、，空气吸入进气端阳转子凸角和阴转子槽 之间敞开的气袋。 阳转子凸角进入阴转子槽内，从而将空气截留于以前形成 的气袋，这些空气深入阴转子槽内被压缩 压缩阶段冷却润滑剂喷入，带走压缩热，润滑转子并密封 转子间隙以避免泄漏 当阳转子凸角到达槽的端部时，空气随冷却剂同时排出 运动部件 两转子 运动中产生动压力使转子相互分开 轴承精确定位校正转子端的存在间隙，转子之间基本没有 接触，转子和机壳也没有接触 回转螺杆或螺旋凸角压缩机 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 9 分类 两级压缩 整体式成对转子进行工作 压缩过程在第一级和第二级分别进行 这种设计降低空气压缩时所需的功率，降幅将达到
4、15% 无油压缩机 专门设计的密封装置，压缩腔内无油产生真正的无油 空气 IR生产的螺杆式压缩机 SSR 冷接触式、油浸式或者叫湿螺杆 SIERRA 无油螺杆 回转螺杆或螺旋凸角压缩机 压缩机的分类和结构特点 Insert Footer 10 标准状态 空气吸入压力0.1MPa，温度15.6(国内行业定义0)的状态 下提供给用户系统的空气容积 常态空气 压力0.1MPa，温度20，相对湿度36% 常态空气与标准空气不同在于温度并含有水分 当空气中有水分，一旦把水气分离，气量将有所降低 吸入状态 压缩机进口状态下的空气 海拔高度 按海平面垂直向上衡量，海拔是指海平面以上的高度 在压缩机工程方面占
5、重要因素，随海拔高度升高，空气变得越 稀薄、绝对压力变得越低 电动机冷却效果比较差 通常允许运行海拔高度为2286米 状态及气量 压缩空气基本常识 Insert Footer 11 排气量 可以提供一定量的压缩空气 行业中出错频率最高的术语 排气量常用表示方式 CFM立方英尺每分钟 立方米每分钟 实际以气体容积表示 FAD即在压缩机排气端测得排出气体量换算成进气状态【 压力和温度】 状态及气量 压缩空气基本常识 M3/min Insert Footer 12 影响排气量因素 压力、温度、海拔高度、湿度、效率、泄漏 容积流量 在单位时间内压缩机吸入标准状态下空气流量 单位立方米/分 标方用 1C
6、FM=0.02832 1 =35.311CFM 余隙容积 正排量容积式（往复/螺杆）压缩机冲程终端留下的容积 此容积的压缩空气经膨胀后返回吸入口并对容积系数产生影响 负载系数 某一段时间内压缩机平均输出与压缩机最大输出之比 取用户系统所需气量的极大值，除以0.9负载系数 状态及气量 压缩空气基本常识 M3/min N M3/min M3/min M3/min Insert Footer 13 气量测试 气缸容积 是指活塞移动的容积减去活塞杆占有的体积 用立方米表示 多级压缩机容积只是第一级压缩容积 测试 低压喷咀测试是精确衡量压缩机所提供空气的方法 ASME PTC-10 有描述 状态及气量
7、压缩空气基本常识 Insert Footer 14 分贝的定义 可以解释为两种能量比值的对数 工业噪声测量 dBA 反射的噪声 ANSLS51规则-“空旷野外条件” 噪声距离机器1M远，1.5M高处 噪音差异 同样的噪声水平，不同的转速，听起来完全不一样 噪音和声音评估 压缩空气基本常识 Insert Footer 15 差异 由于反射，不能将机器安置在房间，然后期望有和空旷野外条件下 相同的水平 不能光凭二台不同机器（转速、驱动方式、不同组件、不同外壳） ，就能对噪声水平做出猜测，测量唯一方法是同一台声音测量设备 克服噪声水平明显差异 准确的测量噪声水平 了解噪声水平是怎样构成来理智制动频率
8、的差别和刺耳的因素 知道二个相同水平，然而不同频率特性的噪声对耳朵的伤害是相同 的 噪音和声音评估 压缩空气基本常识 Insert Footer 16 降低噪声 确保机组中所有接头完好，叉车孔封闭、机组在地面基体是固封的 通过管道输送进气和排气 减少反射声 注意 噪音测量充其量只不过是一种非常不精确的科学， 所有噪声水平测量使用ANSLS51标准 所采用的测量是衡量噪声的应该是宽频的平均值 噪音和声音评估 压缩空气基本常识 Insert Footer 17 压缩机的分类和结构特点 主机 / 电机系统 冷却 / 分离系统 气路 / 调节系统 控制 / 电器系统 保护系统 螺杆式压缩机系统 任何螺
9、杆式空压机都可以分解成以上几个系统 Insert Footer 18 螺杆式压缩机系统原理图 主机电机系统 Insert Footer 20 电 机 主 机 主动齿轮 被动齿轮 阴转子 阳转子 主机和电机系统 结构 Insert Footer 21 主机 主机和电机系统 Insert Footer 22 主机 吸气阶段 转子转动，进气端空隙开始通过吸气口充气 而另一对凸角准备压缩 这个阴凸角在其整个长度上充满气时吸气结束 压缩阶段 一阳转子凸角开始与对应阴转子啮合 相互啮合两凸角通过密封线时将空气截住 阳凸角开始挤压截住的空气 排气阶段 阳转子的挤压运动逐步减少被截留空气的体积 并同时将其挤到
10、排气端完成排气 螺杆压缩机工作原理 螺杆压缩机基本理论 Insert Footer 23 阴转子阳转子 主机和电机系统 压缩原理 Insert Footer 24 主机和电机系统 压缩原理 Insert Footer 25 主机和电机系统 压缩原理 Insert Footer 26 主机和电机系统 压缩原理 Insert Footer 27 主机和电机系统 压缩原理 Insert Footer 28 主机和电机系统 压缩原理 Insert Footer 29 主机吸入端主机吸入端 主机和电机系统 主机吸入端 Insert Footer 30 主机排气端主机排气端 主机和电机系统 主机排气端 I
11、nsert Footer 31 按冷却形式分类: 开启式 封闭式 按电压等级分类: 380V 6000V 主机和电机系统 电机分类 Insert Footer 32 第一个数字代表对固体物体的防护。 第二个数字代表对液体的防护。 ODP IP23ODP IP23 2 = 防止大于12mm的异物的进入。 3 =防止水从与垂直方向成150 的方向滴入。 TEFC TEFC IP55IP55 5 = 限制灰尘的进入。 5 = 防止各个方向上水的低压射流。 主机和电机系统 电机防水防尘等级 Insert Footer 33 主机和电机系统 电气标准 NEMA电机与IEC电机及Y系列电机差异 北美地区(
12、美国，加拿大)的电机采用NEMA标准。目前世界上 其它国家都采用IEC国际标准，如英国，印度等。我国的Y系 列电机基本上与IEC相同。NEMA电机与IEC电机的主要区别 ： 电机的机座中心高；轴伸尺寸；按装尺寸；功率等级不 同。 NEMA电机一般有15的过负载能力，电机可在115的 名义功率下长期运行。即其服务系数S.F.=1.15, 而Y系列 的电机无过负载能力。 NEMA电机的防护等级只分二种，即ODP(开启式)电机和 TEFC(封闭式)电机。ODP电机相当于IP23电机，TEFC电 机相当于IP54电机，但不是严格意义上的等同。 电机设计 Insert Footer 34 主机和电机系统
13、 电气标准 服务系数（利用系数）SF 为了克服压缩机的油分压差消耗功率，适当提升电机利 用系数。根据经验压力每增加1psi，可能会增加5的功 率。 电机标定功率有一定的规律，要么提升一个档次，要么 很务实的以服务系数，来提高过载能力。 绝缘形式 B级或者F级 法兰形式 C&D 电机设计 Insert Footer 35 起动转矩大（负荷） 起动电流不能增大 电机温升不能太高 转差率要求高 绝缘要求高级 输出端端盖刚性要求高 主机和电机系统 电机设计特殊要求 Insert Footer 36 绝缘等级 温升 绝对温度 E 70K 120 C B 80K 130 C F 105K 155 C H
14、120K 180 C 主机和电机系统 电机温升参数 Insert Footer 37 温升对电机寿命的影响 温升越大，电机绝缘的老化速度越快 温升每升超过极限度，绝缘寿命降低 一半 主机和电机系统 电机温升的影响 Insert Footer 38 主机和电机系统 IR M系列电机以IR 92-3.02标准制造，基本参照NEMA MG-1标准 IR 92-3.02与NEMA MG-1比较： IR M系列专用电机设计 IR规范NEMA标准 环境温度：4640 绕组温升（F级绝缘 ） 89 1.1倍负载110 TEFC电动机 109 1.21倍负载115 所有服务系数1.15 Insert Foot
15、er 39 主机和电机系统 机座 机座和机架为钢制，端罩为铸铁 轴承座具有非常良好的强度和刚性 定子/转子气隙均匀 配合部件法兰连接永久校准 电气设计 电机转速、转矩和运行特性设计完全符合压缩机负载要求 电机效率和功率因子优化处理，覆盖整个效能范围 能够在全负荷运行状态下产生最高效率和功率因子 额定环境温度46 IR M系列专用电机设计 Insert Footer 40 主机和电机系统 轴承 驱动端采用滚柱轴承，非驱动端采用滚球轴承 轴承性能可靠，使用润滑脂润滑 绝缘 标准F级绝缘，B级温升保护 电机连续工作温升要求达到115 实际温升保护为89 ，有26 余量 保守设计使得电机性能更可靠，使用寿命更长，适应性更强 保护 过载保护为热保护，以监控电机的过电流现象，设定值120 以F级绝缘PTC热敏电阻跳闸点160 IR M系列专用电机设计 Insert Footer 41 电 机 主 机 主动齿轮 被动齿轮
