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1、“以质强企 畅想未来” -设计研究院 二级质量体系建设与规划 质量赢得未来质量赢得未来! !质量竞争未来质量竞争未来! ! 质量创新未来质量创新未来! ! 前瞻领导 21 世 纪 胜 局 上 下 同 心 融合 有效管理 文化基石 有 章 可 循 精 益 求 精 掌 握 未 来 纪律品质创新 序 一、院质量管理体系建设现状及存在的关键问题分析 二、院质量体系改进思路和目标 三、院质量管理体系建设规划 四、重点推进项目及实施计划 目录 院质量管理体系建设现状 及存在的关键问题分析 第一部分 人员资质保证体系 第一部分 外部因素控制体系 质量考核管理体系 项目质量管理改善体系 标准化管理体系 顾客意
2、见管理体系 1.1人员资质保证体系 现 状 关 键 问 题 外部培训资源缺乏,以自主培训为主 主管人员业务拓展度不够，一线设计人 员专业度不够，新员工几个月便匆匆上 岗，A类改单无法得到有效控制 培训执行体系落实不到位 受各因素影响，技术通道体系尚未全 面、正式实施 积累了多年的培训资源、培训经验 建立按管理岗位、设计人员岗位能级 差异安排不同的培训课程体系 有需求调研、计划制定、组织实施、 考核评估的培训执行体系 初步完成技术通道体系规划及构建 1.2外部因素管控体系 现 状 关 键 问 题 设计外包单位（详细设计）由船东或按 要求指定，且质量条款比较简单，实际 履约程度不好 设备厂家因不受
3、设计直接控制,随意性 比较强,在设备资料质量方面的履约情 况也不好 在满足市场需求,设计周期被压缩的情 况下，如何尽可能的控制设计质量， 对设计造成较大的困扰 通过设计外包合同中的计划、质量条款 控制外包图纸存在的供图不及时、质量 不可控、变更频繁等问题 设计人员通过供方问题反馈途径，或年 底供方评分时反馈设备资料的不及时、 不完整、不准确性、变更频繁等质量问 题 设计按照生产的节拍安排设计计划， 正常设计周期无法保证 1.3质量考核管理体系 现 状 关 键 问 题 质量考核点的KPI设置不够细化，针对 性不强，发现异常一般在事后，事前预 控作用不明显；例如:管子修改用A类改 单修改率这一指标
4、进行评判不够客观、 合理 质量考核制度的宣传、执行力度不够、 考核轻奖励，重处罚，即使奖励力度也 不大，导致设计人员对考核没有认同度 ，甚至有反感的情绪，使考核效果不能 得到充分的发挥 质量目标KPI有，以A类改单修改率为主 ，物量废返为辅 基本建立框架完整的质量考核体系： 包含：院所室质量考核 院重点质量考核 个人质量考核 1.4项目质量管理改善体系 现 状 关 键 问 题 合同设计船型多，周期短，造成合同设 计的质量控制不到位，尤其是与设备、 生产设计相关的内容在后期技术协议谈 判和生产设计时发现问题，导致成本增 加和设计返工 合同设计时对新技术、新规范的研究力 度不够，导致后续接船后存在
5、质量、成 本隐患 院已建立了健全、基本完善、覆盖项目 设计全过程的质量管理体系 在对现有资源进行统筹管理下，通过管 理规章制度、标准、三化流程等方式进 行固化、落实实施。 1.5标准化管理体系 现 状 关 键 问 题 无有效的标准实施效果评估、反馈体系 ，有些标准在编制前期的充分性考虑还 不够，导致形成后使用率不高，也是对 前期人力资源的浪费 与设计标准相匹配的设计岗位设计流程 作业标准有，但不全，不细化，对一线 需要固化、流水线式设计人员的针对性 、实用性不强 各类标准、信息平台都有，且在不断的 完善优化中 能不断满足现有设计需求，对设计效率 提升和质量改善发挥了一定的作用。 现 状 关 键
6、 问 题 受船市影响，船东是否满意往往建立在 船厂是否对任何意见要求都照单全收， 因船东要求提出的B类改单修改一直居 高不下,所以急需建立必要的机制，在 控制成本的情况下让船东满意，控制这 部分的质量修改，确保顺利交船，并为 后续获取更多的订单创造有利条件。 与船东的沟通还是开放式管理，主师牵 头、主管负责 建立意见管理平台作为质量意见的反馈 和处理平台，但顾客（船东）和下道（ 生产部门、QC）意见由于反馈渠道和方 式不一致，最终无法实现质量意见的答 复、归口、规范管理 1.6 顾客意见管理体系 院质量体系改进整体 思路和目标 第二部分 院质量体系改进整体思路 第二部分 院质量体系改进目标 指
7、导原则： GB/T19001:2008 参考： QC体系建设成果、 推进方案 总体规划 重点控制 分步实施 逐步完善 目标： 满足公司 体系建设要求 基础： 院现有体系 建设框架和成果 2.1 院质量体系改进整体思路 新产品设计任务非常艰巨,只有做强开发设计、做细详 细设计、做深生产设计，逐步建立以项目为载体的、面向 各所各阶段的、宏观调控及各阶段微观内循环的院二级质 量管理体系，不断提高设计人员能力素质、质量意识的基 础上，利用三化、信息化手段，通过前期规划，做好前期 质量预控，倡导一次性把事情做好的理念，来彻底改善设 计改单居高不下、前期出图忙，后期修改忙的设计现状。 2.2 院质量体系改
8、进目标 第三部分 -合作双赢，建合作方管控、交流机制 -考核到人，完善质量奖惩制度及措施 -成本为先，从开发源头控制设计质量 -以人为本，建人员考核上岗及破格管理机制 -客户为上，提高客户质量满意度 -标准三化，细化岗位设计流程作业标准 第三部分 强体系之基 控输入之源 疏项目之脉 开市场之门 立考核之法 辟标准之路 院质量管理体系建设规划 3.1 强体系之基 岗位考核 提高技术带头人素养 、加强技术储备力 量 -参加专业研讨、参 与学会讨论、先进 船厂的走访； -加强对新技术、新 规范了解、学习。 内部培训外部交流 量身定做 培训教材、内容 -主管多元化培训； -一线员工专业化培训 （标准化
9、、流程化式） 建立持证上岗机制 -健全上岗资质认定机 制，经培训、考核合 格后持证上岗 -建立破格上岗管理 制度（上岗后仍需补 课，需考核合格后方 可正式上岗 3.2 控输入之源 建立外部合作方管控、交流机制 明确外包设计及设备资料的质量监控流程 ，明确监控点、责任人，沟通反馈模板、 节点、周期标准化； 建立对供应商、外包厂家的评价机制； 建立质量保证金（建议为合同总金额的20% ）联动机制实现对质量责任控制； 建立与设备厂家长期、定向交流机制。 建立设计周期缩短应对机制 最短设计周期的提出和保证，否则因此 引起的返工费用应纳入成本核算； 合同签订增加对船东、船检退审期限的 外部条款； 提请其
10、他部门配合，建立管理链预警机 制，实施节拍管理，生产准备周期的同 步调整，确保相关部门配合整体连贯性 ； 联动设置合理、客观的质量目标。 质量考核项目KPI指标 设计 人员 设绘改单月度经济损失超过500 、A4、自身原因、施工后修改引 起的 0份 设绘的图纸/改单/设计通知单在 SEM上进行签审一次通过率 80% POR主管签署一次通过率80% 技术协议主管签署一次通过率80% 主管校对改单月度经济损失超过500 、A4、自身原因、施工后修改引 起的 0份 校对的图纸/改单/设计通知单在 SEM上进行签审一次通过率 80% 技术协议的审核签署一次通过率90% 模型平衡一次通过率70% POR
11、漏发/错发0起 设计策划的执行率100% 3.3立考核之法 采用质量正激励方式（例如：对无改单或 质量星级员工给予证书、旅游奖励或带薪 休假等性质的奖励），落实质量奖励来源 并纳入规范性管理 建立员工、团队自我对标、自主质量改善管理 机制： 通过员工、团队自我申报，室内（团队为所内 ）审核的方式，以质量正激励，当月申报次月 兑现的方式促员工质量自主管理意识的提高 细化个人质量KPI指标 （指标设置侧重事前的质量控制点） 细化个人质量KPI指标 3.4 疏项目之脉 - 规规范开发图纸质发图纸质 量要求； - 建立开发图纸发图纸 校审审清单单； - 建立开发图纸变发图纸变 更流程 前瞻性前瞻性质质
12、质质量量变变变变 更需求的更需求的满满满满足足 市场跟踪 分析机制 规范报价 控制成本 开发图纸 质量改善 生产设计 互动沟通 -加强对对科技情报报的收集和市场动场动 态态了解； - 对对市场动态进场动态进 行分析，将与市 场场需求相匹配的产产品纳纳入开发发； - 了解船舶新技术术、新设备设备 和新 规规范 -规规范报报价流程、明确 外围约围约 束条件； -联联合配套建立报报价平 台，提高估价的准确度 ，做好目标标成本控制。 - 建立稳稳定、规规范的 反馈馈、落实实机制， 确 保后续续技术术的落实实和 一致性。 开发设计 变更流程 2、中横剖面图 船号 序号检 查 内 容 校 审 程 序 备
13、注 CH A1 A2 AG CS 2.1设计输入要素 1） 检查主要技术参数，应与技术规格书的要求一致；总体 2） 检查入级符号，应完整准确表达技术规格书的要求；总体 校审清单 3.5 辟标准之路 综综综综合合标标标标准化准化 作作业标业标业标业标 准化准化 参数化建模参数化建模 -通过过自升式平台示范项项目开展中获获取的综综合标标准 化理念开展标标准化工作； -建立以实实施效果为导为导 向的标标准制修订订工作机制； -编编制与设计标设计标 准相匹配，针对针对 一线线的需要固化、 流水线线式设计岗设计岗 位，细细化到设计动设计动 作、步骤骤的的设设 计岗计岗 位设计设计 作业标业标 准书书。
14、-大力推广参数化建模出图图，通过过信息化的手段提高 其自动动化程度，把有限的资资源用在思考、改进进，而不 是重复工作上。 船舶及海洋工程设计研究院 以参数 进行标注 出图时只需 将数据填入空表 软管建模 作业标准书 （包括每一步工作 的具体步骤） 3.6 开市场之门 -对主管人员建立客户管 理培训课程体系，通过对 船东所在国度文化的了解 、培训，提高设计人员沟 通技巧。 -联合其他部门对客户进 行分类管理，按船东资质 、合作难易程度等不同分 类制定相应的对策。 -提请营业部提前对项目的船东背景、文化、人 员配置情况、须注意的细节等进行交底，以便 于后续的良好沟通和合作。 通过建立客户满意度评价
15、机 制，对客户满意度评价高的 人员给予精神、物质激励。 船东背景 文化交底 制定船东 管理对策 客户管理 培训体系 提高客户 满意度 重点推进项目 及实施计划 第四部分 重点推进项目及实施计划 第四部分 重点推进项目及 实施计划 重点事宜推进总体计划： 从2013年至2015年逐项推进实施, 2015年底规划目标达成！ 2013 2014 2015 l 人员培训 l 自主质量管理 l 市场跟踪分析 l 综合标准化 l 制定船东管理对策 p 量身定做培训教材 p 细化个人质量KPI指标 p 开发图纸质量改善 p 设计周期缩短应对机制 p 质量正激励机制 u 持证上岗 u 外部合作方管控 u 规范
16、报价、控制成本 u 生产设计互动沟通 u 作业标准化 u 参数化建模 u 背景、文化交底 u 客户管理培训体系 u 客户满意度评价 解决制约性、 紧急性问题 解决具必要性、 须综合协调问题 解决须不断积累、 逐步改善问题 序 号 项目实施计划责任人 实施 总周期 20 13 2014 一季 度 2014 二季 度 2014 三季 度 2014 四季 度 20 15 1 强体系 之基 1.1 提高技术带头人素养、加强技术储备力 量 1.2 量身定做培训教材、内容 1.3 建立持证上岗机制 彭程/曹辉 各所分管培训 所领导 2 控输入 之源 2.1 建立外部合作方管控、交流机制 2.2 建立设计周期缩短应对机制 彭程/吴燕子 各所分管计划 所领导 3 立考核 之法 3.1 细化个人质量KPI指标 3.2 建立员工、团队自我对标、自主质量改 善管理机制 3.3 建立质量正激励机制，落实质量奖惩款 来源、并纳入规范性管理 彭程/曹辉/包 广峥 各所分管质
