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1、汽车典型汽车典型 ABSABS 的研究的研究 Representative ABS of automobile research (申请学位) 专业：汽车制造预装调技术 学生：李鹏 指导教师： 副教授 长春汽车工业高等专科学校 二一年 月 独创性声明 本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果， 除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研 究成果，也不包含为获得 长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校 或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文 中作了明确的说明并表示了谢意。
2、论文作者签名： 李鹏 签字日期： 年 月 日 学位论文版权使用授权书 本论文作者完全了解 长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校 有关保留、使用论文 的规定。特授权 长春汽车工业高等专科学校长春汽车工业高等专科学校 可以将论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅 和借阅。 （保密的论文在解密后适用本授权说明） 论文作者签名：李鹏 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 中文摘要中文摘要 摘要：在当代，安装 ABS 的车辆已经相当普遍，经济型车也安装有 ABS 并且 随着对汽车安全性能的要求越来越高，一些更为先
3、进的、保护范围更加广泛的 安全装置相继问世了。 随着汽车技术的不断改进，ABS 已逐渐成为汽车的标 准配件，虽然 ABS 能大大提高汽车的制动性能，但是不同类型的 ABS 在制动 中发挥的作用却不尽相同，驾驶员如果缺乏对各类 ABS 性能特点的了解，则可 能在车辆紧急制动时得不到预想的制动效果，甚至会发生意外情况。了解 ABS 这些技术对汽车制动系统的维修和故障诊断工作都是十分重要的。本文主要介 绍汽车 ABS 技术发展，ABS 基本结构和工作原理，ABS 系统的检修，并对典 型 ABS 系统的车辆也作了简要介绍。 关键词：ABS 结构组成；ABS 工作原理；故障检测 ABSTRACT Ins
4、tall abs in the vehicle has been fairly general, there are also install abs car as to the safety requirements are higher, some more sophisticated, more extensive scope of protection of safety equipment were made. as a technological upgrading, abs is becoming a standard of the car, although abs can v
5、astly improve the brake performances, but different types of abs in the role of the brake, but not identical If the lack of abs for the performance of understanding, may in the emergency brake is not anticipated the results are evenll be an accident. that abs these technologies is the brake system m
6、aintenance and failure diagnosis work is very important. this paper mainly introduces the abs technological development, abs basic structure and working mechanism, abs system. the typical abs system of cars made a brief introduction. Keywords ： abs construction works of abs ； ； failure to detect 目 录
7、 第一章：第一章： 绪论绪论 1.1：选题背景及研究意义 第二章：第二章：汽车汽车 ABS 技术发展技术发展 2.1：:ABS 的作用 2.2：ABS 技术的发展及应用现状 2.3：ABS 的发展趋势 2.4：结论 第三章：第三章：ABS 的结构组成和工作原理的结构组成和工作原理 3.1：ABS 的结构组成 3.2：ABS 的工作原理 3.3：ABS 的分类 第四章：汽车第四章：汽车 ABS 常见故障及分析常见故障及分析 4.1：.ABS 故障诊断仪器和工具 4,2：.故障诊断与排除的一般步骤 4.3：常见故障及分析 第五章：典型第五章：典型 ABS 系统的车辆的介绍系统的车辆的介绍 5.1奔
8、驰YBL6120H型客车ABS基本结构与工作原理 5.2 一汽捷达轿车 ABS 结构原理 参考文献 致谢 绪论1.1 选题背景及研究意义ABS” （Anti-lockedBrakingSystem）中 文译为“防抱死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽 车安全控制系统。ABS 是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分 机械式和电子式两种。 现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS 既有普通制动系统 的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向， 保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上 最先进、制动效果最佳的制动装置。 普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧
9、急制动的时候，车轮 容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。 近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将 ABS 列为标准配备。如果没有 ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死， 这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱 死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑， 使车行方向变得无法控制。所以，ABS 系统通过电子机械的控制， 以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱 死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在 紧急制动时也具有躲避障碍的能力。 随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车 的重要依据
10、。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性 要求得以充分的满足。 汽车制动防抱系统，简称为 ABS，是提高汽车被动安全性的一 个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后 的又一重大进展。汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要 的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越 来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又 一重大进步。 ABS 防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使 车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防 抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传 送到微电脑里，微电脑根据输入车
11、轮速度，通过重复地减少或增加 在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动 过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在 大部分路面情况下，与抱死锁死车轮相比，能提供更高的制动 力量。 ：第二章汽车：第二章汽车 ABSABS 技术发展技术发展 2.1:ABS 的作用 ABS 在汽车制动时根据车轮的运动养成自动调节车轮压力，防止车 轮抱死，其实质就是是传统的制动过程变为瞬时的制动过程， 即在制动时使车轮与地面达到“抱而不死，死而不抱”的状态，其 目的是使车轮与地面的摩擦力达到最大，同时又可以避免后轮侧滑 和前轮丧失转向功能，一是汽车取得最佳的制动效能。因此，ABS 具
12、有以下优点：1：缩短制动距离。ABS 能保证汽车在雨后，冰雪及 泥泞路面上获得较高的制动效能，防止汽车侧滑甩尾（松散的沙土 和积雪很深的路面除外）2 保持汽车制动方向稳定性 3 保持汽车制 动时转向稳定性 4 减少汽车制动时露台的磨损。ABS 能防止在制动 时过程中产生的拖痕，提高轮胎的使用寿命;5 极少驾驶员的疲劳 （特别是汽车制动时的紧张情绪）6 监狱防抱死系统（ABS）具有以 上的优越性，所以该系统的装车率逐年上升。 2.2：ABS 技术的发展及应用现状： 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936 年， 德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的 ABS 装置专利，
13、促进了 ABS 技术在汽车上的应用。汽车上开始使用 ABS 始于 1950 年代中期 福特汽车公司，1954 年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司 的 ABS 装置，这种 ABS 装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能 相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果 并不理想。机械结构复杂使 ABS 装置的可靠性差、控制精度低、价 格偏高。ABS 技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到 70 年代后期， 由于电子技术迅猛发展，为 ABS 技术在汽车上应用提供了可靠的技 术支持。ABS 控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和 可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积
14、逐步变小， 质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段 时期许多家公司都相继研制了形式多样的 ABS 装置。 进入 90 年代后，ABS 技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断 完善。现在发达国家已广泛采用 ABS 技术，ABS 装置已成为汽车的 必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车 ABS 的装备率已达 90以上，轿车 ABS 的装备率在 60左右，运送危险品的货车 ABS 的装备率为 100。ABS 装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH） ， 欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO） ，美国通用 及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX）
15、 ，美国克莱斯勒 汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES） 、德国瓦布科（WABCO） 、 美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的 ABS 产品都在广 泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS 技术在我国也正在推广和应用，1999 年我国制定的国 家强制性标准 GB12676-1999汽车制动系统结构、性能和试验方法 中已把装用 ABS 作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海 大众、重庆长安、上海通用等均开始采用 ABS 技术，但这些 ABS 装 置我国均没有自主的知识产权。 国内研究 ABS 主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南 捷特汽车电
16、子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南 理工大学、合肥工业大学等单位，虽然起步较晚，也取得了一些成 果。在气压 ABS 方面，国内企业包括东风电子科技股份有限公司、 重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压 ABS 由于 技术难度大，国外技术封锁严密，国内企业暂时不能独立生产，但 在液压 ABS 方面也在做自主研发，力图突破国外跨国公司的技术壁 垒，已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承 担的汽车液压防抱死制动系统（ABS） “九五”国家科技攻关课题， 在 ABS 控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置 和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理 论，避免了传统的逻辑门限值研究方法的局限性，取得了理论上的 突破，研发 ABS 成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京 IVECO 轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准 GB12676-1999 和欧 洲法规 EECR13 的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有 划时代意义
