《风电场道路及其平台施工方案方针》由会员分享，可在线阅读，更多相关《风电场道路及其平台施工方案方针（17页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、.北京航天中源南宫300MW风电项目道路及平台工程施工方案中国电建集团贵州工程有限公司编制时间： 年 月 日 批 准： 年 月 日 技术审核： 年 月 日 安全审核： 年 月 日 编 写： 年 月 日 目录一、 工程概况11、工程概况12、地理位置和气候条件13、交通条件14、工程设计2二、 编制依据3三、 工程主要施工方案和施工方法41、测量控制方案42、路基施工方案43、涵洞工程施工方案84、排水工程95、浆砌毛石护坡施工方案96、路面工程施工方案107、各主要分项工程的施工顺序118、环保措施119、特殊施工措施121、 工程概况1、工程概况北京航天中源南宫300MW风电项目位于河北省南
2、宫市，该风电场属于平原风电场，场区内高程在2430m之间。本风电场分为两部分，第一部分位于南宫市的西部约11km的村庄中，共38台风机；第二部分位于南宫市东南部约15km的村庄中，共70台风机；两个场地内风机分布均较为分散，遍布多个村庄。路线全长115.75km，其中西部风电场道路长度40.43km；东部风电场道路长度75.32km。2、地理位置和气候条件 地理位置南宫市属于河北省邢台市，河北省南部、邢台市东北部，地处东经1150811545，北纬37053727。南与威县、广宗县相连，西与巨鹿县接壤，北和新河县、衡水市冀州区、枣强县毗邻，东南隔清凉江与清河县、衡水市故城县相望。市境呈东南、西
3、北斜条状，总面积863.3平方公里。气候条件南宫市属暖温带亚湿润大陆性季风型气候区，气候四季分明，昼夜温差较大。年平均气温13.1C。1月平均气温-3.7C，极端最低气温-20.8C（1971年12月21日）。7月平均气温27.1C，极端最高气温42.7C（1968年6月11日）。日均气温0C以上持续时间273天。0C以上积温5021.3C，无霜期203天，年日照时数2471.8小时；全年平均降水量476毫米，年降水总量4.48亿立方米。雨雪日65天，其中7-9月上旬降雨50年平均284毫米，占61%；秋、东、春三季比较干旱。年极端降水量最大864.6毫米（1973）年，日最大降水量148.8
4、毫米（1962年7月25日）。3、交通条件3.1 场外交通条件风电场场址位于邢台南宫市境内，周边有308国道和324省道穿过，交通较为便利。风电场所在位置为邢台市南宫市西侧，场址距南宫市约27.5公里。3.2 进场交通条件风电场进场道路通过乡村公路与省道连接，可满足风机机组及建筑材料的运输，利用原有道路作为进场道路，对于不满足风机运输转弯半径、坡度、路面承载力等要求的原有道路进行临时修补，以满足大件设备的运输要求。后续施工前要求厂家及运输单位根据大件运输设备尺寸对县道及其等级以上的场外道路制定完善的场外运输方案，以便满足交通运输要求，改造后最小转弯半径要求同场内道路。3.3 场内交通条件根据风
5、机布置，风电场道路全长为75.32km，其中原路改扩建10.6km，新建道路64.72km。道路等级为等外道路，部分设计指标参考四级公路标准。4、工程设计 4.1路线平面 该风电场道路全长为75.32Km，其中原路改扩建10.6Km, 新建道路64.72Km。利用原路路段，只对路肩进行修整，满足路宽要求；加宽路段，基本以原路线形为主，路面宽度加宽至要求宽度，在不满足运输指标要求的情况下进行改选处理；新建道路连接至风机场平。4.2路线纵断面本工程范围内地势平坦，可不考虑道路坡度的限制，道路纵断面主要控制指标为原有机耕路标高。原路利用路段未提供道路纵段面图。4.3设计标准1.道路等级：参照四级公路
6、2.设计速度：15km/h3.路基宽度：5.5米4.路面宽度：4.5米5.路面厚度：采用30cm碎石路面，局部软弱路段，可局部换填级配碎石处理6.平曲线最小半径：35米7.竖曲线最小半径：凸1000米，凹1000米8.最大纵坡：5%9.弯道加宽：最大加宽值3.5米10.机位平台：5050米11.桥涵荷载：公路级11.平面坐标系：西安80坐标系12.高程系统: 1985国家高程基准2、 编制依据1、本工程施工招标文件。2、本工程工程量清单。3、本工程施工图纸。4、通过现场实地考察所得资料信息（1）现场“三通一平”情况；（2）现场地质、水文情况；（3）现场施工环境情况。5、我公司技术力量、施工能力
7、、施工经验、机械设备状况及自有的技术资料等。6、施工组织设计。7、国家、地方及行业现行的有关规范、规程、验收标准及图集。电力建设施工质量验收及评价规程 第一部分：土建工程（DL/T5210.1-2012)风力发电场项目建设工程验收规程（GB/T 31997-2015）公路路线设计规范(JTG D202006)公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402010）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F302003）公路路基设计规范（JTG D302004）公路路基施工技术规范（JTGF102006）公路路面基层施工技术规范（JTJ 0342000）中国地震动峰参数区划（GB183062001）
8、公路排水设计规范（JTG/T D332012）公路桥涵设计通用规范（JTG D602004） 公路圬工桥涵设计规范（JTG D612005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)工程工程质量检验评定标准(JTG F80-1-2012)3、 工程主要施工方案和施工方法本合同段的工程特点是土方工程量大、路面工程量较大，无特殊工艺，因此，作业面可以展开，施工选择余地较大，经综合分析比较后，我们确定将按照“全面铺开、突出重点”的原则，把路基工程和路面工程作为本合同
9、段施工的重点工程，采用多工序平行交叉的方法组织施工。1、测量控制方案1.1、施工测量准备工作 测量作业前，应了解设计单位、建设单位对测量的技术要求。熟悉图纸，了解本工程的全貌和主要设计图，以及工程对测量的精度要求等。核对与放线有关的施工图。检查总的尺寸是否与各部分尺寸之和相符，总平面图与大样图尺寸是否一致。 本工程采用GPS定位仪、经纬仪、水准仪和钢尺作为专用测量工具，并由专职测量人员使用保管测量器具。测量仪器应定期进行校核，并应满足测量精度的要求。测量仪器应专用，不得与施工用具混用。测量放线结果经监理、设计、质检等部门认可签字后方可施工。1.2、测量控制的引测 该项工作的要害是保证交接的起始
10、点数据应准确，因此起始点的引测应会同甲方和有关部门对引测点坐标、高程或水准点进行交接验收，并对资料和实物的任何含糊的问题都应了解清楚。根据建设单位提供的场起始点结合设计图，将控制点引测至场内适当的位置。1.3、平面控制系统 平面控制网是该工程的定位放线和施工放线的依据。平面测量控制网采用经纬仪测定轴线和形状位置，并用经纬仪分角和钢尺量得方法进行平面放样。1.4、测量记录 各阶段测量的原始记录绘制的测量资料，应真实可靠，测量记录资料应及时报送监理单位和建设单位。同时测量资料应妥善保存，作为竣工测量依据。2、路基施工方案2.1、路基土石方工程路基土石方工程包括场地清理工程、土方开挖、路基填筑几部分
11、，拟按路段划分分别由二个路基土石方工程作业队进行施工，二个按专业划分的工程队将根据工期进度计划配合作业。根据本工程的实际情况，路基工程拟先进行场地清理和路基处理段的施工，然后穿插进行桥梁和涵洞的施工，而挡土墙和护坡工程的施工则应配合路基土方工程的填筑作业展开，而交通安全设施的施工在路面工程施工末期进行。在路基正式填筑前，中心试验室在不同的施工点，选取具有代表性的填料，作好标准试验，确定不同土质的最佳含水量、最大干容重。在合同段内选择具有代表性的路段长度不小于100m（全幅路基）作为试验路段，选用不同的压路机具，对不同厚度的路基填料作压实试验，确定出压实系数，填土厚度采用的压实机具、压实类型和压
12、实遍数及最佳机械组合等试验数据，报监理工程师审批，以便指导施工。施工前场地的清理应根据图纸设计的要求进行，待监理工程师检查合格后方可进行下一工序的施工。对于低洼地带，采取深挖纵、横排水沟或抽水的方法排除地表水，以保证路基地基符合规范要求，清理后的地基压实度应达到技术规范的要求。1.施工前期准备施工前，首先进行导线点的复测并埋设控制桩和水准点，恢复路线中、边线，包括路基边缘、坡口、坡脚、边沟、截水沟、取土场、弃土场的具体位置，埋设明显标志，标明其轮廓后，报监理工程师检查。同时，进行路基断面复测，核实工程量，将复核后的填挖断面和土石方调配图，报监理工程师核准，以便指导以后的路基施工。2.路基开挖土
13、方在开挖前将施工方案、计划和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括：机具设备、开挖和弃土方式，调运方案、弃置位置和形式，防护设施、排水设施等资料。2.1土方开挖施工时，先用推土机剥除山皮杂土，运到指定地点废弃。接着进行机械土方开挖作业，将可利用的土方运到填方路段。当运距在100m时，由推土机推运，大于100m时，用装载机或挖掘机配合自卸汽车施工。在施工过程中，及时根据复测的边桩来控制边坡和平台位置的预留。高路堑边坡开挖施工时，应做到随挖随刷，控制好施工的准确度，刷坡以人工为主，挖掘机推土机协助。并提前做好截水沟的配套工作，保证边坡稳定。开挖至接近路槽标高时，通过试验确定预留合适的压实厚度，用压
14、路机碾压，平地机或推土机配合修整路槽面，在施工过程中，做好路基临时排水工作，保证排水畅通。开挖至路床顶面标高时，应对路床土层进行密实度及CBR值检验，路床以下土层含水量较大时，应换填透水性良好的材料，换填深度应符合设计规范或经监理工程师认可。2.2、路堤填筑：（1）填土路堤路堤填筑前应首先排除和抽取所有地面水，并将地表覆盖层的草皮、树根、淤泥等清除干净，再填平坑穴，压实度达到规定指标并报监理工程师批准方能填土。填土的松铺厚度应30cm，或按试验路段确定的松铺厚度，每填一层并压实后都请工程师检验批准后方能进行下一工序。各层密实度要求根据路堤高度（从上往下计），按技术规范要求办理。每层铺料宽度应超出设计宽度50cm，以保证路堤边缘有足够的密实度。路堤填料应按技术规范要求选择合格的土料，含水量要满足规范要求。如不能满足要求，要采用翻晒或洒水等办法处理，含有机物或淤泥、烂土，决不允许上路。为达到规定的压实度，施工前在试验路段进行压实试验，以确保所需压实设备的类型及组合方式、各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数及其能被有效压实的硬度实层厚等。施工时先用推土机或挖掘机在取土地点将土翻松，根据最佳含水量决定加水闷土12小时，当土的含水量大于最佳含水量2-3%时，用自卸车将土运至填筑现场，用推土机或平地机将
