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1、X431电电眼睛实实用操作方法 分公司技术术篇 目录录 1.诊诊断座认认知 2.保养灯归归零和怠速匹配 3.数据流波形图诊图诊 断电电控系统统故障技巧 诊诊断座认认知 pin16pin14 pin6pin7pin4pin1 诊诊断座认认知：04款捷达2V诊诊断接头线头线 路图图 ABS ATSRS ENG pin16pin7 pin4 诊诊断座认认知：A6L控制单单元连连接拓扑图图 诊诊断座认认知： PASSAT pin4 pin7 诊诊断座认认知：GL8 pin4pin2 诊诊断座认认知：12款丰田 ROYAL 3.0L pin4pin16 pin4pin6pin4pin14 pin4pin
2、8 诊诊断座认认知：雷诺诺LAGUNA pin4pin6 pin4pin14 常见见保养复位和节节气门门自适应应方法 通道号含义义步长长 002保养复位1复位0 040保养后行驶驶里程100km 041保养后行驶驶天数1天 042最小保养里程100km 043最大保养里程100km 044最大保养天数1天 049最小保养天数1天 050固定保养里程间间隔（换换油）100km 051固定保养天数间间隔（换换油）1天 052固定保养里程间间隔（保养）100km 053复位后行驶驶里程（保养）100km 054固定保养天数间间隔（保养）1天 055复位后行驶驶天数（保养）1天 奥迪保养复位 通道号含
3、义义步长长设设置 002保养复位1复位0 040保养后行驶驶里程100km 041保养后行驶驶天数1天 042最小保养里程100km 043最大保养里程100km 044最大保养天数1天 049最小保养天数1天 050固定保养里程间间隔（换换油）100km 051固定保养天数间间隔（换换油）1天 052固定保养里程间间隔（保养）100km 053复位后行驶驶里程（保养）100km 054固定保养天数间间隔（保养）1天 055复位后行驶驶天数（保养）1天 奥迪保养复位方法一 通道号含义义步长长设设置 002保养复位1复位0 040保养后行驶驶里程100km 041保养后行驶驶天数1天 042最小
4、保养里程100km 043最大保养里程100km 044最大保养天数1天 049最小保养天数1天 050固定保养里程间间隔（换换油）100km 051固定保养天数间间隔（换换油）1天 052固定保养里程间间隔（保养）100km 053复位后行驶驶里程（保养）100km 054固定保养天数间间隔（保养）1天 055复位后行驶驶天数（保养）1天 奥迪保养复位方法二 通道号含义义步长长设设置 002保养复位1复位0 040保养后行驶驶里程100km 041保养后行驶驶天数1天 042最小保养里程100km 043最大保养里程100km 044最大保养天数1天 049最小保养天数1天 050固定保养里
5、程间间隔（换换油）100km 051固定保养天数间间隔（换换油）1天 052固定保养里程间间隔（保养）100km 053复位后行驶驶里程（保养）100km 054固定保养天数间间隔（保养）1天 055复位后行驶驶天数（保养）1天 奥迪保养复位方法三 通道号含义义步长长设设置 002保养复位1复位0 040保养后行驶驶里程100km 041保养后行驶驶天数1天 042最小保养里程100km 043最大保养里程100km 044最大保养天数1天 049最小保养天数1天 050固定保养里程间间隔（换换油）100km 051固定保养天数间间隔（换换油）1天 052固定保养里程间间隔（保养）100km
6、053复位后行驶驶里程（保养）100km 054固定保养天数间间隔（保养）1天 055复位后行驶驶天数（保养）1天 奥迪保养复位方法四？ 奔驰驰保养复位 1. 底盘盘号； 2. 车车型； 3. 通讯讯和信息菜单单； 4. 主动动保养系统统； 5. 控制单单元编码编码 ； 6. ASSYST设设置； 7. 保养灯归归零； 8. 关闭钥闭钥 匙，退出软软件。 1. 编码编码 或编编程； 2. 维护维护 ； 3. 正确的底盘盘号； 4. 联联网检检修(CBS)复位1/联联网检检修(CBS)复位2； 5. 发动发动 机机油（火花塞、前制动动、手制动动）； 6. 保养里程数； 7. 保养复位时间时间 。
7、 宝马马保养复位 1. 中国通用； 2. 年款、车车型； 3. 发动发动 机系统统； 4. 特殊功能； 5. 保养灯归归零方法； 6. 将数据更改成99%。 中国通用保养复位 1. 发动发动 机系统统； 2. 通道调调整匹配； 3. 输输入匹配值值“000”，清除学习值习值 ； 4. 系统统基本调调整； 5. 通道号060/098； 6. 关闭钥闭钥 匙，退出软软件。 大众/奥迪电电子节节气门门自适应应 1.发动发动 机系统统； 2.功能测试测试 ； 3.ECTS测试测试 ； 4.TP位置检查检查 ； 5.发动发动 机系统统； 6.ECM/PCM复位。 本田电电子节节气门门自适应应 日产电产电
8、 子节节气门门自适应应 1. 发动机系统； 2. 工作支持； 3. 自学习控制； 4. 清除学习值； 5. 空气流量计计学习习； 6. 起动发动动发动 机； 7. 挂倒车车档 上海通用电电子节节气门门自适应应 方法一： 1. 06款09款陆陆尊、君越； 2. 中国通用、年款、车车型； 3. 发动发动 机系统统； 4. 读读取ID信息；显显示“ID： 12626003”； 5. 特殊功能； 6. 发动发动 机输输出控制； 7. 模块设块设 置 8. 怠速读读出重设设。 方法二： 1. 10款之后陆陆尊、君越、君威 ； 2. 中国通用； 3. 年款； 4. 车车型； 5. 发动发动 机系统统； 6
9、. 配置/复位功能； 7. 学习习功能； 8. 怠速学习习。 丰田电电子节节气门门自适应应 方法一： 拆除EFI和ECTS保险丝险丝 1分钟钟以上。 方法二： 拆除EFI和ECU-B保险丝险丝 1分钟钟以上。 数据流和数据波形图图 诊诊断电电控系统统故障技巧 喷喷油脉宽宽 01发动机系统 08读测量数据块 002通道号 发动机转速： 怠速760800rpm 负荷： 怠速12%23% 平均喷油时间： 怠速15ms 空气质量： 怠速36g/s 问题问题 ：理想喷喷油脉宽宽是多少？ 喷喷油脉宽宽 问题问题 ：影响喷喷油脉宽宽的数据？ 进气量燃油修正反馈输入燃油调整 转速蓄电池电压开环短时燃油调整 进
10、气歧管压力传感器/空气流量计节气门位置传感器闭环长时燃油调整 大气压冷却液温度传感器（氧传感器）碳罐 废气再循环节气门位置传感器 进气温度传感器 喷喷油脉宽宽 问题问题 ：喷喷油脉宽宽和氧传传感器数据 能否说说明发动发动 机是否耗油？ 喷喷油脉宽宽 氧传传感器电压电压 节节气门门位置传传感器 线性节气门位置传感器要输出与节气门开度成比例的 电压信号，控制系统根据其输入电压信号来判断节气 门的开度，即负荷的大小，从而决定喷油量等控制。 参数单位：V或或% 数值分析 短路/断路 怠速/高速 问题问题 ：节节气门门位置传传感器故障的常见现见现 象？ 节节气门门位置传传感器 问题问题 ：节节气门电压门
11、电压 和开度正常数据是多少 ？ 节节气门门开度 节节气门电压门电压 节节气门门位置传传感器 问题问题 ：节节气门电压门电压 和开度波形是否正确？ 节节气门电压门电压节节气门门开度 节节气门门位置传传感器 问题问题 ：节节气门电压门电压 和开度波形不一致？ 节节气门电压门电压 节节气门门开度 节节气门门位置传传感器 问题问题 ：节节气门门开度和歧管压压力异常波形图图 节节气门门开度进进气歧管压压力 节节气门门位置传传感器 问题问题 ：节节气门门开度和空气流量计计异常波形 图图 节节气门门开度 空气流量计计 问题问题 ：电电子节节气门门位置传传感器故障判断方 法？ 电电子节节气门门位置传传感器 节
12、节气门传门传 感器1节节气门传门传 感器2 问题问题 ：油门门踏板位置传传感器故障判断方法？ 油门门踏板位置传传感器 加速传传感器1加速传传感器2 问题问题 ：油门门踏板和电电子节节气门门位置传传感器 加速传传感器1加速传传感器2 节节气门传门传 感器1节节气门传门传 感器2 空气流量计计 01发动机系统 08读测量数据块 002通道号 发动机转速： 怠速760800rpm 负荷： 怠速12%23% 平均喷油时间： 怠速15ms 空气质量： 怠速36g/s 问题问题 ：空气流量计损计损 坏会出现现什么现现象？ 空气流量计计 01发动机系统 08读测量数据块 002通道号 发动机转速： 怠速76
13、0800rpm 负荷： 怠速12%23% 平均喷油时间： 怠速15ms 空气质量： 怠速36g/s 问题问题 ：空气流量计损计损 坏判断方法是什么？ 问题问题 ：空气流量计损计损 坏判断方法是什么？ 空气流量传传感器 空气流量传传感器 节节气门门位置传传感器 问题问题 ：空气流量计损计损 坏判断方法是什么？ 空气流量传传感器 节节气门门位置传传感器空气流量传传感器 空气流量传传感器 问题问题 ：空气流量计损计损 坏判断方法是什么？ 节节气门门位置传传感器 空气流量传传感器 空气流量计计 空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽 车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转 速信号一起作
14、为喷油时间的基准信号。 分类：翼板式、热丝式、热膜式和涡流式 参数单位：V、g/s 、Hz或ms 数值分析 翼板式、热丝式或热膜式 涡流式 进进气歧管绝对压绝对压 力传传感器 发动机运转时压 力大小取决于发动机的转速和节气 门的开度。 参数单位：V、kpa、cmHg 数值分析 大气压 起动前/后 怠速/高速 问题问题 ：进进气歧管压压力传传感器损损坏判断方法？ 问题问题 ：进进气歧管压压力传传感器损损坏判断方法？ 进进气歧管绝对压绝对压 力传传感器 进进气歧管压压力 发动发动 机转转速 问题问题 ：进进气歧管压压力传传感器损损坏判断方法？ 进进气歧管绝对压绝对压 力传传感器 进进气歧管压压力
15、节节气门门开度 问题问题 ：进进气歧管压压力传传感器损损坏判断方法？ 进进气歧管绝对压绝对压 力传传感器 进进气歧管压压力节节气门门开度 问题问题 ：进进气歧管压压力传传感器损损坏判断方法？ 进进气歧管绝对压绝对压 力传传感器 进进气歧管压压力 节节气门门开度 问题问题 ：进进气歧管压压力传传感器损损坏判断方法？ 进进气歧管绝对压绝对压 力传传感器 进进气歧管压压力节节气门门开度 氧传传感器 01发动机系统 08读测量数据块 031通道号 气缸列1氧传感器1：0.8V2V 气缸列1氧传感器2：0V1V 气缸列2氧传感器1：0.8V2V 气缸列2氧传感器2：0V1V 问题问题 ： P2277 氧
16、传传感器信号偏浓浓， B2S3号传传感器 问题： 氧传传感器波形说说明了什么问题问题 ？ 氧传传感器 进进气歧管压压力 氧传传感器电压电压 问题：空燃比传感器和氧传感器的波形区别 ？ 氧传传感器 空燃比传传感器电压电压 空燃比传传感器电电流 混合气状态态（长长/短时时燃油调调整） 01发动机系统 08读测量数据块 032通道号 气缸列1氧传感器1，怠速：-4.0%4.0% 气缸列1氧传感器2，部分打开：-10.0%10.0% 气缸列2氧传感器1，怠速：-4.0%4.0% 气缸列2氧传感器2，部分打开：-10.0%10.0% 问题：是否碰到清除故障码后车不好起动？ 问题：如何理解长/短时燃油调整？ 进气量燃油修正反馈输入燃油调整 转速蓄电池电压开
