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1、 海船船员航行长江江苏段培训201009 1 长江江苏段船舶定线制规定对大型船舶、 超大型船舶停泊的要求？ n答：大型船舶、超大型船舶必须在主管机关 公布的锚地或停泊区内停泊。 大型船舶、超大型船舶如遇有恶劣天气、主 机故障等特殊情况需紧急抛锚时，应尽可能 让出通航分道、推荐航路或特定航路。 2 尹公洲单向航行控制的受控对象、受控航段、等 让原则？ n 答：受控对象：3000总吨及以上船舶；3000载重 吨及以上的船队。 受控航段：长江105-1红浮与长江105-1黑浮联 线至尹公洲下塔形岸标与长江104红浮联线之间 水域；长江100黑浮与长江100红浮联线至长江 101黑浮与101红浮联线之
2、间水域。 等让原则：逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶 等让正在驶出的船舶。 3 福南水道单向航行控制的受控对象、受控航段、 等让原则？ n 受控对象：3000总吨及以上船舶、拖带量3000载 重吨及以上的船队。 n受控航段：1）长江45左右通航浮与45红浮联 线至长江47黑浮与德积示位标联线之间水域； n2）长江48黑浮至长江52黑浮与化工码头联线 之间水域； n3）长江56黑浮与长江56红浮联线至长江58 黑浮与大河港联线之间水域。 n等让原则：逆流船舶等让顺流船舶、拟驶进的船舶 等让正在驶出的船舶、拟始发的船舶等让正在通过 该水域的船舶。 4 船舶在深水航道的通航分道内如何追越？ n答：
3、在通航分道内，允许船舶追越，但应严格执行 内规的追越条款。船舶间的追越，应明确左舷 追越，并不因执行本规定而免除追越船与被追越船 之间的避让权利、义务和责任，更不免除与其他船 舶之间的避让责任。在追越行动的全过程中，船舶 应尽量将自己的船位保持在规定的通航分道内，避 免占用分隔带或相邻的另一通航分道水域。在通航 分道内能否追越，应考虑航道条件、通航分道的宽 度、船舶尺度以及船舶交通流密度等因素，避免与 他船形成紧迫局面。当有碰撞危险时，船舶必须按 本规定及内规的有关条款，采取最有效的避让 行动。 5 船舶在丹徒水道航行注意事项？ n1）马鞍矶水塔与风鼓圩三角测点联线是上行船舶报告线，报告对象：
4、客轮、危 险品船、1000总吨及以上的船舶（队）。用VHF09频道向镇江指挥中心报告， 报告内容：船名、国籍、总长、吃水、货物种类、始发港或上一 港、目的港等 。 n 2）大港至高桥、孩溪与江心洲有客（汽）渡船往返，应注意会让。和畅洲 下口水域有强横流作用，河口以下水域形成大片花水区，加之和畅洲下口附近 航道狭窄，枯水期深水航道航宽不足300米，大型船舶尽量避免会遇。太平洲捷 水道上口和谏壁南运河口有小型船舶进出，应注意会让。荷花池附近水域有许 多加油船作业，上行船舶注意会让。 n 3）中、枯水期长江#100-1红浮附近两岸的浅滩外延，上、下行船不能过分 贪边。洪水期马鞍矶和五峰山的大片礁石适
5、淹，下行船应保持一定岸距航行。 n 4）马鞍矶附近水域在秋冬季节有大量渔船捕鱼，过往船舶注意会让。 n 5南岸沿线有各种类型的码头泊位，靠离泊作业繁忙，灯光耀眼，对通航 有一定的影响，过往船舶加强了望，谨慎驾驶。 n6）五峰山水域水流湍急，风浪较大，洪水期更甚，遇到东北风的影响，风浪更 大，上下行船舶应引起注意，重载下行小型船舶更应高度重视。 6 船舶在焦山水道航行注意事项？ n1） 尹公洲航段弯曲狭窄呈”Z”形,船舶流量较大,该水 道设定了单向通航控制段,严禁受控船舶在控制河段 进行会让、追越和齐头并进。 n 2）丹徒、定易洲航行警戒区仅供小型船舶使用 。 n 3）在尹公洲附近水域，下行的重
6、载船舶（队） 和吊拖船队落弯现象比较突出，过往船舶应充分估 计，谨慎驾驶。 n 4）进出六圩河口船舶流量大,定易洲锚地锚泊 船众多,整个航道春秋季捕鱼船占据航道,需注意会让 。 n 5）六圩河口上下的北岸边，丁坝和抛石区较 多，上行船舶应保持一定的岸距航行。 7 江苏海事局在海轮长江安全航行与避让行为导 则中，海轮避让的基本原则是什么？ n1）早发现，早判断，及时让； n2）车让为主，舵让为辅； n3）情况不明或意图不统一时，应及时大幅度降速或停车。 n4）紧迫危险，避重就轻； n5）为保护人命财产安全、防止水域污染、减少事故损失或 危害程度的扩大，当碰撞危险不可避免而采取避让行动时， 海轮应
7、： n (a）避免朝向客汽渡船舶转向； n (b）避免朝向危险化学品船舶转向； n (c）避免朝向码头密集区域或危险化学品码头方向转向； n (d）避免朝向大桥桥墩、饮用取水口等重要设施转向； n (e）避免朝向军用船舶或其他科学考察船舶避让。 8 江苏海事局在海轮长江安全航行与避让行为导 则中，规定海轮在哪些水域避免追越？ n1）桥区水域（无障碍桥墩除外）； n2）龙潭水道带子洲至张子港航段； n3）尹公洲航段； n4）嘶马弯曲航段； n5）福姜沙南水道及福姜沙南水道上下口； n6）福姜沙北水道F#4至F#7浮及福姜沙北水道上下 口； n7）通航环境受限制的其他水域（如施工水域或其 他专用航
8、道）。 9 长江江苏段船舶定线制规定规定应优先遵 守哪些关于船舶间避让的特别规定？ 船舶会让时，应优先遵守下列关于船舶避让的特别规定： n1）未按规定在通航分道、推荐航路或特定航路内行驶的船 舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路或特定航路内 正常行驶的船舶； n2）进出汊河口、支流及专用航道的船舶，应主动避让在规 定的通航分道、推荐航路或特定航路内正常行驶的船舶； n3）横江渡轮和靠离码头、进出锚地的船舶，应主动避让在 规定的通航分道、推荐航路或特定航路内正常行驶的船舶； n4）从航行警戒区横越通航分道或推荐航路的船舶，应主动 避让在规定的通航分道或推荐航路内正常行驶的船舶。 10 长江江
9、苏段船舶定线制规定关于船舶发生 事故的责任界定？ n第二十六条 违反本规定进入深水航道行驶的小型船舶，与在深水航道 中正常行驶的船舶发生事故，小型船舶应负主要责任或全部责任。 n第二十七条 违反本规定，逆通航分道或推荐航路、特定航路交通流行 驶的船舶与在通航分道、推荐航路或特定航路内正常行驶的船舶发生碰 撞事故时，逆交通流行驶的船舶应负主要责任或全部责任。 n第二十八条 违反本规定，随意横越通航分道、推荐航路或特定航路的 船舶，与在通航分道、推荐航路或特定航路内正常行驶的船舶发生碰撞 事故时，横越船应负主要责任或全部责任。 n第二十九条 横江渡轮和靠离码头、进出锚地、汊河口、支流河口、专 用航
10、道以及从航行警戒区横越通航分道、推荐航路或特定航路等的船舶 ，未按本规定主动避让在通航分道、推荐航路或特定航路内正常行驶的 船舶导致发生碰撞事故时，横越船应负主要责任。 n第三十条 违反本规定随意停泊导致发生事故的，停泊船应负主要责任 或全部责任。 n第三十一条 对违反本规定的，由主管机关依法实施行政处罚或采取行 政强制措施。 11 长江江苏段船舶定线制规定关于船舶“随意 停泊”一般是指哪几种情况？ n1）未在规定的锚地或停泊区内停泊且对他船的安全航行或通航安全有 妨碍者; n2）停泊时超出锚地或停泊区的界限范围; n3）小型船舶占用海轮锚地、停泊区停泊； n4）非危险品船舶占用危险品锚地停泊
11、； n5）无任何理由占用规定的通航分道、推荐航路或特定航路停泊； n6）船舶系靠助航标志或专用标志的行为； n7）紧急情况下抛锚占用规定航路而未及时向主管机关报告以致发生事 故的情况； n8）在禁锚区停泊或锚泊； n9）在桥区水域停泊； n10）在主管机关划定的大型施工作业区内停泊； n11）在主管机关禁止抛锚的临时交通管制区或其他水域内停泊； n12）其他随意停泊且导致事故后果的错误行为。 12 “内河避碰规则”关于机动船掉头应遵守的规定及 相关的号灯、号型？ n机动船或者船队在掉头前，应当注意航道情 况和周围环境，在无碍他船行驶时，按规定 鸣放声号后，方可以掉头。过往船舶应当减 速等侯或者
12、绕开正在掉头的船舶行驶。 n长度30米以上的机动船或船队掉头时除显示 在航机动船的号灯外，夜间应当显示红、白 光环照灯各一盏，白天悬挂上为圆球一个， 下为回答旗一面的信号。 13 长江江苏段船舶定线制规定对横越船做了 哪些规定和要求？ n1）“应当注意航道情况和周围环境，在无碍他船航行时”是 要求船舶横越时做到： na）当时的航道条件及周围的客观环境适合本船横越； nb) 应与，他船之间保持足够的安全距离，即使他船不采取 减速、停车等任何防止避碰的行动两船也不会形成紧迫局面 而发生碰撞。 n 2）“尽可能与通航分道成直角就近进行”，要求船舶在具体 的横越过程中，应视具体情况采取提高航速，使其航
13、迹线尽 可能与规定航路内的船舶总流向成直角等方式，以最短的时 间完成横越，以避免对沿规定航路行驶的船舶产生干扰。 14 长江江苏段船舶定线制规定关于船舶各自 靠右航行规定，你是如何理解的？ n1）“各自靠右”，要求船舶任何时候都应尽量靠近本船右舷 一侧的通航分道内行驶，而不应在无船情况下沿航道中央行 驶。这规定不但适用于能见度良好的情况，同时也适用于能 见度不良的情况。为确保船舶始终保持在深水航道的正确一 侧通航分道中行驶，船舶应充分利用视觉、雷达及其他助航 设备勤测船位，随时纠正航向，并对风、流可能带来的影响 予以充分的估计。 n 2）“尽量靠右行驶”意味着尽可能远离分隔带或分隔线，即 不同
14、吃水的船舶，应根据航道的水深、本船的吃水和航速来 决定本船应驶的区域。也就是说，吃水浅及速度慢的船舶应 比吃水深和航速快的船舶更应靠“右”（即通航分道外边缘） 行驶。 15 “内河避碰规则”关于能见度不良时的声响信号规 定？ n船舶、排筏在能见度不良的情况下航行、停 泊，应当按下列规定发出声响信号： n在航的机动船应当每隔约1分钟鸣放声号一长 声。在航的人力船、帆船、排筏应当每隔1分 钟急敲号钟或者其他有效响器约5秒钟。 n锚泊的机动船、非自航船、排筏应当每隔约1 分钟急敲号钟或者其他有效响器约5秒钟。锚 泊的人力船、帆船在听到来船声号后，应当 不间断地急敲号钟或者其他有效器响，直到 判定来船
15、已对本船无碍时为止。 16 长江江苏段船舶定线制规定在特殊情况下 对船舶锚泊要求？ n1）迫不得已，非锚泊不可时，应尽可能做到不占 或少占用规定航路（通航分道、推荐航路和特定航 路）。最大可能的减少对水域通航安全的影响。 n 2）除按规定向主管机关报告外，应立即用甚高频 无线电话在规定频道向过往船舶通报，并按规定显 示信号。能见度不良情况下的紧急锚泊，还应按 内规要求发出有效的声响信息。 n 3）尽一切可能，迅速离开规定航路水域，到安全 水域或就近的锚地、停泊区锚泊。例如船舶本身故 障所引起的紧急锚泊，应立即采取招请拖轮协助等 措施。 17 十四圩至慈湖河口上下行推荐航路如何设置？ n 十四至
16、慈湖河口航段不设置下行推荐航路， 小型船舶下行全部沿深水航道内的下行通航 分道行驶 n西新圩至慈湖河口航段设置上行推荐航路 除特定航路水域外，上行推荐航路的设置地 段为：太平洲上口航行警戒区至丹徒航行警 戒区、定易洲航行警戒区至宝塔水道下口之 间黑浮外侧水域，航路宽度为200米，水深 5.0米。 18 南京大桥上下水船舶各走几孔，白天及夜间如何 显示号型及号灯？ n上水船走4孔，下水船走6孔（400马力以上 的船舶通过）、8孔。 n走6孔的船舶，白天挂信号旗及数字旗 ：上 “T”下“6”，夜间在主桅最高处显示白色闪光 灯一盏 ，同时在主桅桁一端显示绿定光一盏 。 n走8孔的船舶，白天挂信号旗“T”，夜间显示 白色闪光灯一盏。 19 福姜沙北水道船舶航路规定（水域范围、维护水 深、航行原则、通过限制及等让原则、报告位置 ）？ n1）水域范围：上界为福北12-1左右通航浮与福北12黑浮（六助港河口）联线，下界为长江38-1左右通航浮与福 北1黑浮联线之间的
