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1、 黄河科技学院毕业论文 单位代号 11834 学 号 1301062032 分类 号 密 级 毕业论文汽车发动机涉水性能研究 院（系）名称交通学院 专业名称车辆工程 学生姓名张鹏飞 指导教师杨娜2017年 05 月 15 日1 黄河科技学院毕业论文汽车发动机涉水性能研究摘 要汽车在渡水的时候所能够行驶的最深的水位深度，被称之为安全的渡水深度，是用来评价一辆汽车通过性的重要参数。为了避免在暴雨天气和积水较深路段出现“泡水车”、“水淹车”的现象，这就对汽车发动机以及汽车各个系统的研发改进工作提出了更加严格的要求，这也是截止目前汽车发动机这一领域的一块短板，一道难以攻克的技术难题。本文通过研究不同款
2、型发动机的进排气系统的现状，进排气口的布置形式，进排气管道的材料等。并按照汽车在渡水时的实际情况分析目前市场上常见的各类车型涉水性能的优缺点。结合目前发动机进排气系统的现状从增加选择透过性材料、使用新型材料，进气口安装挡水板，进气管道采用U型设计，采用可变进气系统设计且在进气管道中添加绒粘性和吸水性材料，采用两套进排气系统，采用发动机涉水时自动增加排气背压技术这六个方面提出整车发动机涉水性能的优化和改进方案，并提出了将电控系统应用在发动机的涉水性能提高上，实现发动机渡水时的精准化控制，避免因发动机进水所导致的发动机大修或者报废等问题。关键词: 涉水性能，通过性，泡水车辆第 IV 页 黄河科技学
3、院毕业论文 Study on the performance of wading vehicle engineAuthor: Zhang Peng Fei Tutor:Yang NaAbstractThe maximum depth of the vehicle can pass in the process of water, is called the wading depth of security, is one of the important indicators of the evaluation of vehicle. In order to avoid the heavy r
4、ain and the deeper sections of water flooded cars , flooded car phenomenon, the automobile engine and the development of various automotive system improvement the work puts forward more strict requirements, which is up to now in the field of automotive engine of a short board, a difficult to overcom
5、e technical problems. Through the present status of different types of inlet and exhaust system of the engine, in the layout of the exhaust port, exhaust pipe materials. And in accordance with the car in crossing the water. When the real Situation analysis of the current common market performance. T
6、he advantages and disadvantages of various models of water combined with the present condition of the engine intake and exhaust system from increasing permselectivity materials, the use of new materials, a water blocking plate inlet installation, the design of U type air inlet pipe, the variable int
7、ake system design and add cashmere viscous and absorbent material in the air in the pipeline, using two sets of inlet and exhaust system, automatically increase the exhaust back pressure technology of these six aspects of the engine when the vehicle engine is proposed to optimize the wading wading p
8、erformance and improved scheme, and puts forward the control system should be used in improving the performance of the engine wading, precise control of the engine to achieve crossing the water. To avoid the engine water caused by the engine overhaul or scrap and other issuesKey words: Wading perfor
9、mance，By sex，Water vehicle目 录1 绪论11.1 汽车发动机涉水性能研究的背景及目的11.2 汽车发动机涉水性能研究的现状11.3论文的构成及研究内容12汽车发动机构造及发展历程32.1汽车发动机构造及功用32.2汽车发动机发展历程43整车发动机涉水研究必要性及设计要求54整车发动机涉水性能相关设计64.1 进气系统涉水性能相关设计64.1.1 进气口布置要求64.1.2 进气口位置通常的布置形式64.1.3 空气滤清器相关设计84.2 排气系统涉水性能相关设计94.3下车身的密封性能相关设计105提高整车发动机涉水性能优化方案115.1 增加选择性透过性，使用新型材
10、料115.2 在进气口安装挡水板115.3 空滤的进气管道采用U形设计125.4采用可变进气系统设计且在进气管道中添加绒粘性和吸水性材料125.5 采用两套进排气系统135.6 采用发动机涉水时自动增加排气背压技术136汽车涉水前后维护及检修147提高发动机涉水性能发展方向展望168总结17致谢18参 考 文 献19第 20 页黄河科技学院毕业论文1 绪论1.1 汽车发动机涉水性能研究的背景及目的进入汛期后随着大雨、暴雨天气的增多，使全国绝大数排水系统相对较差的城市成为一个个“水中城”。这样以来就对汽车整车发动机的渡水机能提出了更高层次的要求，如果在汽车渡水过程中发动机进水对曲柄连杆机构影响是
11、最大，严重时会使发动机出现故障甚至是报废。这些现象在日常生活中也是时有发生，郑州市每到汛期，一些积水较多路段经常会出现“水淹车”、“泡水车”等现象，轻则损坏空滤，重则损坏发动机甚至导致发动机直接报废。汽车发动机涉水性能截止目前仍然是一项难以攻克的技术难题。想要减少发动机因涉水导致的大修或报废现象的发生就必须不断提高发动机的涉水性能，通过不停的改造和优化最后达到汽车在渡水时水分不会进入发动机气缸内的目的。本文以发动机渡水机能为基础进行探究，并根据在实际情况中对影响发动机渡水机能最重要得进气及排气系统得结构以及布置形式等要素进行全面探究最终又阐述了一些合理化的改善措施。但愿能够对整车发动机涉水机能
12、的提高供献自己的微薄之力。1.2 汽车发动机涉水性能研究的现状1886年世界上第一辆汽车在德国降生，此后开始汽车行业逐步成长并壮大起来。汽车工业发展至今已有百年的历史。它对人类的生活产生了巨大的影响，截止目前汽车已经不再简简单单的是一辆拥有四轮及四轮以上跑在马路上的机械，而变成了一件艺术品，绝大多数方面也已经实现了精准化控制，例如：电控喷油，电子助力转向等。但发动机的渡水能力的问题还没有得到解决，还没有实现精准化控制，国内在这一领域的研究还处于较低水平，也没有专门研究发动机涉水性能的机构。1.3论文的构成及研究内容本文一共有八大部分构成。第一部分是绪论，这一章节中剖析了本次课程得研究意义，选这
13、个论文题目得背景以及国内外在这个问题上研究得现状，并指出目前涉水性能研究不够好得地方。第二部分是发动机构造以及发展历程。讲述了发动机的构造以及发动机的成长历程，重点突出了汽车发动机历史上的四次重大突破。第三部分是整车发动机涉水研究的必要性及设计要求分析，引出研究汽车发动机涉水性能的必要性并提出涉水性能设计的要求。第四部分是常见提高整车发动机渡水机能的相关设计。主要阐述了进排气系统以及下车身密封性的相关设计。第五部分是提高发动机涉水机能改进方案及合理化建议。从增加选择透过性材料、使用新型材料，进气口安装挡水板，进气管道采用 U型设计，采用可变进气系统设计且在进气管道中添加绒粘性和吸水性材料，采用
14、两套进排气系统，采用发动机涉水时自动增加排气背压技术这六个方面提出整车发动机涉水性能的改进方案。第六部分是汽车涉水前后维护及检修。第七部分主要为提高发动机的涉水性能发展方向和展望。提出了加设电控系统实现发动机的涉水性能的精准化控制的研究方向。第八部分主要是全篇文章得总结性发言，并向在整个过程中一直不遗余力的帮助和督导我得老师和同学表示最真挚得感谢。参考文献写到了本文主要查看到的一些文章、期刊等等。2汽车发动机构造及发展历程2.1汽车发动机构造及功用发动机被喻名为汽车动力的源泉，如今的车辆使用到的发动机在很大程度上都是热动力装置，统称为热机。热机又被划分为外热机和内热机两种。除了热机外，还有电动发动机，液化石油气发动机和压缩天然气发动机等等。发动机的类型虽然都各不相同，但它们的工作原理和基本结构却基本相同，汽油发动机机主要由五大系统及两大机构共同组成，而柴油机由四大系统及两大机构共同组成3。（1）配气机构主要是由气门弹簧、凸轮轴、排气门等零部件构成。依据发动机工作流程及工作顺序,精准化的控制进排气门的开启以及封闭,使混合气体或者清洁空气进入缸体内,同时将燃烧后所产生的废气排出到缸
