《连接线施组正文综述》由会员分享，可在线阅读，更多相关《连接线施组正文综述（107页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、京新高速公路临河至白疙瘩段 LBAMSG-2 标段 第二项目部实施性施工组织设计 中铁三局集团有限公司 目录 1 编制说明 2 1.1 编制目的 3 1.2 编制依据.3 1.3 编制原则.3 2 工程概况 4 2.1 自然条件 5 2.2 地质情况.5 2.3 施工条件 5 2.4 工程技术标准和工程数量 6 2.4.1 工程技术标准.6 2.4.2 工程数量.6 2.5 工程特点和重难点工程.7 3施工组织机构及任务划分 .8 3.1 施工组织机构.8 3.1.1 建立组织机构的原则.8 3.1.2 管理机构.8 3.1.3 管理职责.9 3.2 任务划分11 4 安全、质量、环保、水土保
2、持、文明施工及文物保护目标 .12 4.1 安全目标 .12 4.2 质量目标 .12 4.3 环保及水土保持目标 .12 4.4 文明施工、文物保护目标 .12 4.5 科技创新目标13 4.6 节能减排目标13 5 施工计划安排13 5.1 总体工期目标13 5.2 节点工期目标（里程碑计划）13 5.3 分阶段工程施工计划14 5.4 资源配置计划15 5.4.1 劳动力组织、配置计划15 5.4.2 物资供应计划16 5.4.3 施工机械及测试设备组织及配置计划17 6 施工组织实施方案 .19 6.1 临时工程19 6.1.1 驻地建设 .19 6.1.2 施工便道20 6.1.3
3、钢筋集中加工场20 6.1.4 混凝土拌和站20 6.1.5 水稳站、沥青拌合站21 6.1.6 小型预制件预制场建设21 6.1.7 施工用水22 6.1.8 施工用电22 6.1.9 通信联络22 6.1.10 医疗设施.22 京新高速公路临河至白疙瘩段 LBAMSG-2 标段 第二项目部实施性施工组织设计 中铁三局集团有限公司 6.2 一般工程施工方案22 6.2.1 路基工程 .22 6.2.2 路面工程33 6.2.3 桥涵工程53 7. 工期保证措施及要求 70 7.1 工期目标70 7.2 工期保证体系 .70 7.3. 进度管理程序 71 7.4 工期保障主要措施 .71 7.
4、4.1 加强组织保障，完善内部管理制度71 7.4.2 施工机械与设备 .73 7.4.3 计划安排措施73 7.4.4 资源保证措施74 7.4.5 技术保证措施74 7.4.6 进度控制措施75 7.4.7 特殊不利因素 .75 8. 安全、质量、环境保护措施及要求 77 8.1 安全生产管理体系及保证措施77 8.1.1 安全生产目标77 8.1.2 安全生产保证体系77 8.1.3 保证安全生产技术措施77 8.2 工程质量管理体系及保证措施86 8.2.1 质量管理体系86 8.2.2 质量保证措施86 8.3 环境保护、水土保保证持体系及保证措施97 8.3.1 环境保护、水土保持
5、保证体系97 8.3.2 环境保护、水土保持保证措施97 8.3.3 野生动植物、特殊地域环境保护措施98 9项目风险防范及预防措施 99 9.1 项目风险预测99 9.2 项目风险防范99 9.3 工程施工应急事故及其处理措施.100 9.3.1 工程施工应急管理机构.100 9.3.2 事故应急预案.101 9.3.3 应急保障.102 9.3.4 组织措施.103 10 其他应说明的事项104 10.1 缺陷责任期工程维护104 10.2 施工协调配合措施104 10.2.1 与当地政府主管部门的配合措施104 10.2.2 与业主的配合措施104 10.2.3 与监理的配合措施105
6、10.2.4 与设计的配合措施105 10.2.5 交通配合措施105 10.3 少数民族地区施工管理措施106 京新高速公路临河至白疙瘩段 LBAMSG-2 标段 第二项目部实施性施工组织设计 中铁三局集团有限公司 0 实施性施工组织设计实施性施工组织设计 1 1 编制说明编制说明 1.11.1 编制目的编制目的 为快速、有序、优质、高效、安全地完成京新高速公路临河至白疙瘩（甘蒙界） 段高速公路乌力吉口岸连接线工程的建设任务，根据项目建设总体安排，本着“突 出重点、统筹兼顾、科学安排、均衡施工、遵守规章、组织连续”的原则，编制本 项目实施性施工组织设计。 1.21.2 编制依据编制依据 1）
7、国家、交通运输部、内蒙古自治区交通运输厅有关法律、法规、条例等。 2）京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)乌力吉口岸连接线公路工程变更设计图 纸及相关文件。 3)现行公路工程技术标准及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编 制办法及相关工程定额。 4)交通运输部公路工程标准施工招标文件(2009 年版)。 5)交通运输部关于开展高速公路施工标准化活动的通知(交公路发201170 号)。 6)现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯 等。 1.31.3 编制原则编制原则 遵循招标文件、施工技术规范、施工工艺规程及验收标准的条款，满足施工合 同条款及业主、总承包管理部、项
8、目部提出的各项要求(特别是工程质量、施工进度、 安全生产、环境保护等方面的要求)。 采用近年来在类似工程建设中掌握的先进技术、施工工艺和设备，力求做到技 术先进、工艺精湛、安全可靠。 根据本工程的特点，发挥管理优势，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优 质高效完成施工任务。 充分考虑当地施工环境的不利因素，合理安排运输线路，科学组织既有地方道 路的交通疏解，确保交通顺畅。 京新高速公路临河至白疙瘩段 LBAMSG-2 标段 第二项目部实施性施工组织设计 中铁三局集团有限公司 1 施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场实行标准化作业管理。 遵循安全质量为核心的原则，遵照“粗活细做、细活
9、精做、精益求精”的要求， 通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。 结合重点、难点、关键工程进行详细工期组织，保证足够的技术装备及人员投 入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工 对工期的影响，确保在招标文件规定的工期内完成施工任务。 坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按 动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农 田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 坚持“四高”原则，做好开工准备和工程实施的各项工作。项目工作以“以高 起点的准备、高标准的要求、高效率的施工和高
10、水平的建成”的四高原则为指导思 想。认真做好施工准备，按条件和可能，有计划、有秩序地组织施工，体现我公司 精细化管理水平、质量水平和技术水平；以深入做好施工组织设计，明确节点工期、 优化施组方案和施工工艺为重点，做好实施性施工组织设计的编制工作，特别是梁 场规模、拌合站的设置、土方调配和水电保障是优化的重点；进一步调查砂石料来 源，提前做好试验检测等相关工作，科学确定地材供应方案，做好超前谋划；加大 征地拆迁配合力度，积极主动地建立路地关系，为征拆工作顺利进行创造条件；对 设计勘察地质情况不足、不明确的地段要尽快理出来，并与设计院联系，以加强设 计补勘的准备工作；针对高速公路施工的高标准要求，
11、提前做好技术、技工和特种 工的培训工作。 按照“以质量为根本，以安全为保证，严守法律法规，履行环境承诺，降低风 险消耗，追求持续改进，争创行业一流，保证顾客满意”的方针，实施管理，确保 按照工期要求，保质保量完成施工任务。 2 2 工程概况工程概况 京新高速公路临河至白疙瘩段乌力吉口岸连接线变更设计路线在 K42+180.901 处与原乌力吉连接线施工图设计的 K31+045.75 处相接，终点不变，为原乌力吉口岸 连接线施工图设计的终点（桩号 K60+977.024）。乌力吉口岸连接线变更设计后的 主线全长 72.113 公里，其中改线路段长 42.181 公里（K0+000-K42+180
12、.901），利 用原施工图设计 29.932 公里（K31+045.75-K60+977.024）。施工范围内所有路基工 程、路基附属工程和桥涵工程。 京新高速公路临河至白疙瘩段 LBAMSG-2 标段 第二项目部实施性施工组织设计 中铁三局集团有限公司 2 乌力吉口岸连接线为京新高速公路项目的连接线之一，该项目的建设对于进一 步完善干线公路网功能，打通自治区西部地区的交通运输通道，促进内蒙古西部地 区与邻省、邻国的经济往来，加快自治区西部地区的经济发展，具有十分重要的意 义。 本项目承建京新高速公路临河至白疙瘩段(阿拉善盟境内)LBAMSG-2 标段六工区 管段为乌力吉口岸变更线路 K0+0
13、00K15+000 路基、桥涵、水稳结构层， K0+000K42+180.901 段沥青路面工程，沥青油面以下长 15Km 范围内的征拆工程、 路基工程、桥涵工程、附属及大临工程等本段落范围内的全部工程。七工区管段为 K15+000K42+180.901，主要施工内容为：路基、桥涵。施工内容为路基土石方开 挖及填筑；路桥过渡段、路涵过渡段填筑；路面结构底基层及基层水泥稳定碎石填 筑及路基附属工程。桥涵主要工程为：中桥 151.2 延长米 2 座，小桥 37 延长米/2 座，涵洞 549.44 横延米/32 座。施工内容为桥梁挖孔桩基础、桥墩、桥台、预制箱 梁、桥涵附属工程等。 2.12.1 自
14、然条件自然条件 本项目位于内蒙古自治区西部，阿拉善盟阿拉善左旗西端乌力吉苏木境内，地 处巴丹吉林沙漠东部，起点位于乌力吉口岸规划区国门处，终点与 S312 省道相接， 总体为北南走向。地理坐标东西向处于东经 1035810406之间，南北向处 于北纬 41154147之间。线路经过地区属公路自然区划西北干旱区的2 区（绿洲-荒漠区）。 2.22.2 地质情况地质情况 线路所经区域属冲洪积地貌，微地貌属冲洪积平原地形，地貌类型单一，地势 相对较低，地形较平坦，缓倾向于北，现地面高程 809.441015.13m。场区及场区 周边无不良地质现象分布。植被稀疏，生态系统脆弱，地形起伏较大；其余路段为
15、 荒漠草原，地形起伏不大。 场区区域地形地貌属冲洪积地貌。按其成因和形态可划分为两种类型。 丘陵地貌：主要分布连线北部区。该地貌单元以宽缓起伏的丘陵山、丘陵斜 坡为主，局部以孤立残丘表现，冲沟较发育，植被覆盖差，水土流失较严重。 冲洪积地貌：主要分布于地形平缓地带，地势相对较低，地形较平坦。 2.32.3 施工条件施工条件 (1)筑路材料 京新高速公路临河至白疙瘩段 LBAMSG-2 标段 第二项目部实施性施工组织设计 中铁三局集团有限公司 3 片块、碎石料场设于 K42+180 左侧 45 公里处苏宏图碎石场，石质为石灰岩，青 灰色，石质较坚硬，用于路面基层、底基层、面层、桥涵防护，石料储量丰富。 砂砾料场位于线路 K13+400 右侧 0.5 公里处，材料为冲洪积沉积，颗粒坚硬， 骨料含砾较多，砂砾级配一般，磨圆度较好，储量丰富。 砂料场位于 K9+763 右侧 0.5 公里处，洪积砂、砂砾、河槽宽浅、沙粒粒径偏细。 K16+200、K20+800、K25+000、K30+500 取土场为细粒土砂，K34+000、K40+000 取土场为级配不良砂。 (2)水源情况 本段沿线为戈壁荒漠区，淡水资源匮乏。沿线无常流水
