《奥迪A4L 1.8TFSI发动机教案综述》由会员分享，可在线阅读，更多相关《奥迪A4L 1.8TFSI发动机教案综述（50页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、奥迪汽油机技术培训 1.8TFSI 2.0TFSI 2 目录 正时驱动 4V TFSI 发动机 技术数据 气缸体 油底壳 曲轴机械部分 曲轴箱通风 缸盖 润滑系统 发动机冷却 空气供给 增压系统 真空供给 燃油供应系统 废气涡轮增压 发动机管理系统 服务 3 4V TFSI 发动机 4 1.8l 4V TFSI 发动机技术数据 发动机代码:CABB 配置点火式发动机 排量（ cm3）:1798 功率 kW (PS):118 (160) /5000 - 6200 rpm 扭矩 Nm: 250 /1500 - 4200 rpm 缸径（mm）:82.5 冲程（mm）:84.2 压缩比: 9.6 :
2、1 缸心矩（mm）: 88 点火顺序: 1-3-4-2 发动机重量（ kg）:144 发动机管理系统: Bosch MED 17.5 燃油（ROZ）: 95 / 91 排气处理: 三元催化反应器 尾气排放 : EU IV / LEV II 功率kW 扭矩 Nm Engine speed in rpm 5 闭式结构 GJL 250铸铁 5-轴承曲轴 链传动的集成壳体 3-阶段液体喷射珩磨 活塞冷却用的喷嘴在曲轴箱上 Contents 发动机机械部件 6 油底壳 油底壳上部件 铝合金 (AlSi12Cu) 辅助实现曲轴箱的强化 安装油底壳 液态胶密封 蜂窝结构 尼龙材料 防止车辆行驶中机油飞溅 在
3、回油路线设置了单向阀 油底壳上部件 钢板 机油放油孔 液态胶密封 EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI Contents 7 曲柄连杆机构 5-轴承曲轴 钢制，感应硬化 8 平衡质量确保最佳内部平衡 2-材料主轴承 (中间轴承做为轴向定位） 连杆轴承上部为2材料，下部为3材料 裂断梯形连杆 活塞销采用青铜衬套 铸造活塞头道环镶圈和带镀层的活塞销资料来源：国 内最大的维修资料库 精通维修下载： Contents 8 曲柄连杆机构 中间三个主轴承所用的螺栓 EX 322 New features in spark-ignit
4、ion engines 1.8l TFSI 9 曲柄边杆机构 平面齿轮 Positive connection 中央螺栓 Non-positive connection 优点: 小的元件实现大的扭矩传递 小的元件实现好的轴向密封 10 曲轴箱通风系统 通过缸体进行曲轴箱通风 工作原理类似 2.0l TFSI 新: 细的分离器们一起装饰盖内，使用 旋风原理 粗的分离 发动机装饰盖 11 曲轴箱通风 Extraction point valveation valve Vane with spring Locking pin Rotor Camshaft Coil body Contents 12
5、曲轴箱通风 空气流量计 采集点 通风阀 PCV (主动通风) 提供新鲜空气使水和燃油从机油中 加以分离 13 曲轴箱通风 带孔硅阀盘 壳体 O-形环 密封盘 托架 O-形环 压力弹簧 盖 打开压力 流动方向 AB 流动方向 BA 100 15 hPa 流动方向 p/ = 7 hPa 14 缸盖 横流缸盖 三层金属汽缸垫 进气道带有分隔片 气缸盖罩 = 梯形架 镀铬实心进气门，硬合金阀座 镀铬空心排气门，硬合金阀座 一个气门弹簧 摇臂采用滚针轴承 G40 装于气缸盖罩上 Contents 15 轴承支架 做为凸轮轴轴承同时供给凸轮轴所需的机油 提供凸轮轴调整所需的机油 N205（凸轮轴调节器）的
6、支架 16 凸轮轴调整系统 INA* * INA Schaeffler KG 定子 叶片 锁止销 转子 凸轮轴 线圈体 线圈 N205 衔铁 阀杆 调节阀 Contents 17 正时链条驱动 2. 正时驱动 1. 平衡轴驱动 3. 机油泵驱动 发动机旋转方向 正时张紧器 拧入张紧器 油泵张紧 18 平衡轴驱动 拧入式张紧器 张紧轨 齿轮 没轨 齿链 齿轮传动 平衡轴 导轨 19 平衡轴在曲轴箱上的布置 机油回油 保护管 (侧视) Contents 20 润滑系统 熟悉机油循环系统的部件并能解释自调节泵是如何工作的 21 润滑系统 22 自调油泵的工作 1 低压 2 高压 机油压力 1.8l
7、TMPI 机油压力 1.8l TFSI （非自调泵） 机油压力 1.8l TFSI (自调泵）) 需要机油压力 1.8l TFSI 油压 23 自调油泵的工作 24 油泵 25 油泵 26 自调油泵的工作 27 机油循环系统的练习 目的熟悉油泵的拆卸和安装. 分组分成两组 练习所有组 1. 从发动机上拆卸油泵并重新装回 2 在车上检查机油压力、机油压力开关和机油压力调节阀 3 了解自调油泵的工作原理 时间15 min. 拆装油泵 30 min 检查油压、机油压力开关和机油压力调节阀 10 min 讨论 辅助设备和工具工作单、发动机、 ELSA, SSP 436 28 润滑系统 26 1 2 3
8、 4 5 67 8 9 10 11 11 11 11 12 12 12 12 13 14 15 16 17 18 20 19 27 21 22 23 25 24 28 AAAAA BBBBBBBB BBBBBBBB AAAA CDCDDCD EEEEE CCC A A Low-pressure circuit High-pressure circuit Sump Crankcase Cylinder head Oil galleries Bearing bracket Auxiliaries mounting Oil separator A Camshaft bearings B Suppor
9、t element C Balancing shaft bearings D Connecting rod E Main bearings 29 机油滤清器、机油冷却器和附件支承 机油冷却器 辅助支架 机油滤清器 皮带及张紧轮 冷却液入口 冷却液出口 机油出口 机油入口 机油压力传感器 机油返回 (滤清器拆下) 带弹簧的锁止阀 Contents 30 发动机冷却 散热器 冷却水泵 V51 机油冷却器 冷却液泵模块 涡轮增压器 膨胀罐 热交换器 冷却液管接头 31 发动机冷却 带有水泵的节温器壳体 Entry Exit 油泵驱动 32 发动机冷却 G62 出口 入口 回水管 节温器 水泵 齿形带
10、罩 风扇叶片 平衡轴 i= 0.59 33 空气供给总览 中冷器r 进气管 空气滤清器 曲轴箱通风 废气涡轮增压器 Contents 34 进气道模块 35 燃油箱通风 中冷器 活性碳罐 增压状态下的路线 N80 油箱 单向阀 非增压状态下的路线) Contents 36 真空供给 真空泵 进气道翻板电磁阀 N316 单向阀 真空单元 制动助力器 Contents 37 真空供给 高压油泵 真空泵 制动助力器 Contents 38 真空供给 转子 空气出口 (巽动阀片) 进入侧 压力侧 阀片 机油通道 39 燃料供给系统 高压油泵 高压控制阀 N276 燃油压力传感器 G247 燃油滤清器
11、PWM 信号来 自发动机控制单元 3031 低压 3.5 6 bar 高压 50 -150 bar 油轨 EX 322 New features in spark-ignition engines 1.8l TFSI Contents 40 高压端 高压泵 高压控制阀 N276 燃油压力传感器 G247 喷嘴 65 Volt 从油箱来的低压 排气凸轮轴 Rail 四凸轮 41 高压油泵 连接油轨 压力限制阀 连接低压 输入室 压力缓冲 42 高压油泵-工作原理 Intake stroke Delivery stroke Piston travel I N276 Flow reduction t
12、ime Delivery chamberDelivery chamberDelivery chamberDelivery chamber FEIV FEIV FEIV FEIV FFlow force EKP FSpring FSpring FSpring FSpring FFlow force EKP FFlow force EKP FFlow force EKP FDelivery pressure FDelivery pressure FDelivery pressure FDelivery pressure EiV AuV Contents 43 喷油嘴 六孔喷嘴 喷射角度 50 改善
13、排气质量 减少爆震趋热 电磁阀 激磁电压 65V 44 废气涡轮增压-歧管模块 Contents 45 废气涡轮增压-歧管模块 Contents 46 发动机管理系统 新一代发动机管理系统 Bosch MED 17.5 硬件及软件均为新开发 使用了新的处理器 除燃烧过程的控制外，还保留着原来的功能如，读取油门踏板的位置、激活风扇等 程序控制替代信号: Low-pressure sensor in the fuel system 连续的氧传感器评价 47 工作模式 在所有工作模式下Lambda = 1, 例外: 起动阶段有轻微的加浓 高压 分层: 发动机起动时 HOSP (均质 分层): 起动后
14、几秒钟 程序控制暖机阶段的两次喷射 从水温80C起与进气同步喷射 进气道翻板从 3000 rpm 打开 48 Audi valvelift system的练习 目的能够解释Audi valvelift system 是如何工作的 知道AVS和以前V6发动机类似系统的区别. 了解维修工作和专用工具 分组分成三组，每组独立工作 练习一组解释V6FSI和4缸FSI两种发动机AVS的区别 二组解释在什么条件下大小凸轮发生转换? 三组解释系统出现故障后的反映是什么，如何检查？ 所有组使用诊断仪对系统进行检查 时间20 min. 完成任务 5 min. 展示内容 (每组). 20 min. 使用诊断仪就车进行检查 辅助设备和工具SSP 436, 工作单、白板、发动机和汽车 49 实践 - Audi valvelift system 目的熟悉装备有AVS系统发动机的缸盖的工作 分组分成三组 实践所有组 1. 从发动机上拆卸缸盖并重新安装. 2. 拆卸并重新安装凸轮轴 时间1h, 30 min. 工具及设备工作单, 发动机, ELSA, 专用工具 Danke
