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1、中交一公院海外业务板块介绍及公路咨询 企业“走出去”问题的思考 报告人：中交一公院 海外事业部 总经理 樊葆青 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考
2、 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 上世纪六、七十年代 巴基斯坦KKH、援越 阿尔及利亚东西高速 公路 2014年业务遍布 在4大洲20个国家 为实现“世界一流国 际工程咨询公司”的战略 目标而努力奋斗。 2005年国际业务部 机构职能：海外业务市场开发、经营 2011年海外事业部 机构职能：海外业务市场开发、管理、后勤保障等 海外业务回顾 我 公 司 海 外 业 务 分 布 国 家 和 地 区 海外业务回顾 东南非 区域 中西非 区域 北非西 亚地区
3、 亚大区 域 欧美区 域 世界各国存在文 化、市场、语言、地域 等众多差异。 对于我公司的全球 市场管理来说，可以划 分为东南非、中西非、 北非西亚、亚大和欧美 五个区域。 中交一公院海外市场划分 序 号时时 间间项项 目 名 称项项 目 情 况 与 特 点 1安哥拉211道路改建项项目全长长376km 2塔吉克斯坦塔乌乌公路升级级改造项项目全长长340km，包括5km长长隧道工程 3阿尔及利亚亚阿尔及利亚东亚东 西高速公路项项目全长长528km 4巴基斯坦中巴喀喇昆仑仑公路改建项项目全长长335km，地质质灾害频发频发 5苏苏 丹西纳纳大桥项桥项 目项项目公路铁铁路两座桥桥梁（跨尼罗罗河）
4、6斯里兰兰卡首都机场场高速公路项项目全长长28km，国民第一路、软软基问题问题 突出。 7埃塞俄比亚亚亚亚的斯亚贝亚贝 巴至阿达玛玛高速公路项项目全长长80km，东东非第一条高速公路，黒棉土发发育。 8乌乌干达乌乌干达Kampala- Entebbe高速公路项项目 全长长50km，乌乌干达第一条高速公路，按中国标标准 建设设。 9科特迪瓦阿比让让城市快速干道项项目全长长28km 10喀麦隆喀麦隆雅温得-杜阿拉高速公路1期 公路项项目全长长69km 我公司海外典型项项目一览览表表1 海外业务回顾 海外业务回顾 项目掠影 阿尔及利亚东西高速塔吉克斯坦沙赫里隧 道 苏丹西纳大桥 斯里兰卡科隆坡机场
5、高速 巴基斯坦喀喇昆仑公 路 公路设计 咨询、工程可行性研究 岩土工程、工程地质勘察 施工监理 市政工程设计 养护业务 规划 我 公 司 海 外 业 务 领 域 海外业务回顾 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 海外项项目现场现场 工作人员统员统 计计 表32014年海外工作情况 提 纲 公路咨询企业
6、“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 “借船出海”发展海外仍是主要途径 加强海外项目科研工作以形成市场竞 争力 消化吸收欧美规范体系，适应属地国建设管理体制 稳步推进中国标准走出去 发展海外业务 面对的困难还 比较多 工作体会与发展计划 积极融入“五商中交”战略，全力配合集团海外战略 理顺海外业务 管理架构，集全院力量发展
7、海外业务 加快分支机构布局与筹建，逐步实现 属地化发展 多元化一体经营 ，扩大业务领 域 降低勘察设计 成本，提高海外项目效益 发展计划 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 东非：意指非洲东部地 区，通常包括埃塞俄比 亚、南苏丹、厄立特里 亚、吉布提、索马里、肯 尼亚、乌干达、卢旺达、 布隆迪、坦桑尼
8、亚和印度 洋西部岛国塞舌尔等11个 国家和地区。 东 非 地 理 位 置 图 东非业务介绍 序号项项目名称里程项项目进进展 1援肯尼亚亚内罗毕罗毕 市道路改建22.5km已通车车 2苏苏丹西纳纳大桥桥1.81km已通车车 3埃塞俄比亚亚Alamata-Mehoni -Hewane 公路114km已通车车 4埃塞俄比亚亚Addis Ababa-Adama高速公路79km已通车车 5埃塞俄比亚亚Injibara-Chagni-Pawi 公路99km在建 6埃塞俄比亚亚Lebu-Akaki-It Park外环环公路28km在建 7乌乌干达Kampala-Entebbe高速公路50km在建 8乌乌干达
9、Kingfisher公路15km在建 四个 国家 八个 项目 2007-2014 东非业务介绍 苏丹西纳大桥 埃塞AA高速竣工通车典礼 埃塞AH路建成后 乌干达Nambigirwa沼泽特大桥 项目掠影 东非业务介绍 典型项目：埃塞AA路 东非业务介绍 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 战略 规划 中
10、交一公院的战略定位：“成为跨行业、跨领域、跨国家的国际化的工 程咨询集团公司”。 五大评 价标准 组织 全球化程度 国际化并购融资能力创新能力 1234 国际品牌价值 5 波士顿咨询有限公司（BCG） 成为国际化的咨询公司有多难 公路咨询企业“走出去”问题的思考 国际化运营 国际化绩 效 国际化导向 中国公司探讨与国际接轨 的历程已20余年，结合国内 外的经验，针对咨询企业而 言，我们认为成为国际化的 咨询公司至少需要完成以下 三个方面的内容： 国际化导向、国际化运 营以及国际化绩效。 公路咨询企业“走出去”问题的思考 企 业 国 际 化 战 略 公司国际际化战战略是否清晰坚坚定、有效执执行，
11、并适 时调时调 整 公司决策层层和董事会的国际际性视视野是否具有高度 和广度 1 2 成熟稳稳定的国内团队团队 ，适应应国际际化 管理的制度体系 利用全球供应链组织应链组织 生产产、设计设计 组织 机构 管理制度国际 化 供应链 国际 化 执执行海外业务业务 的国内员员工占比、外 籍员员工占比 在全球树树立并推广自己的品牌 人才国际化 品牌国际化 海外业务业务量占比50%以上（有待商榷） 海外经营效 果 是否在当地践行社会责责任（本地化、属地化）； 是否获获得ISO9000、环环保14000等国际际认证认证 海外融合度 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司
12、有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 “借船出海”，本质上是一种借 助对方的核心资源、整合对方的核 心资源为己所用的经营模式。 “借船出海”“包办婚姻”式 海外发展模式依然是主要途径。似 乎也是唯一、无奈的海外发展模式 ， 咨询企业“借船出海”模式的思考 搭别人的船，受制于人，自主性小 1 容易出现为别人做嫁衣裳的情况 2 弊 实现最小投入最大产出 1 快速弥补薄弱环节 2
13、有利于企业将自身资源集中于关键环节 3 利 公路咨询企业“走出去”问题的思考 习惯了搭船，独立自主的海外能力很难 得到发展 3 “借船出海”模式无疑是 咨询企业在“走出去”初期阶 段可供选择的可靠经营模式。 但倘若一味依赖此种模式 ，咨询企业难以有效培养国际 竞争意识和竞争能力，“借船 出海”模式绝非咨询企业“走 出去”的终极模式。 借船出海造船出海落地生根 国际协同 一体化管理 咨询企业“走出去”发展路径 公路咨询企业“走出去”问题的思考 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思考
14、 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 与工程承包、货物供应 企业国际竞争实力不断提高 形成鲜明对照的是，作为国 家“软实力”重要表现形式 和途径之一的咨询服务业， 却表现的不尽如人意，甚至 很落后。 公路咨询企业“走出去”问题的思考 从第三产业分化形成的 第四产业咨询业，我国目前 仍处于初级产业阶段，经营 方式还较为原始，整体发展 不够完善，市场不够成熟， 参与国际竞争的实力不强， 水平不高。 亚洲银行数据统计 公路咨询企业“走出去”问题的思考 在价值链
15、低端徘徊，整体表现为“小、微、弱、低、窄” 12345 相关法律、法规未出台 没有综合管理或监督部门 管理不规范，与国际不接轨 公共信息平台数据库不完善 社会对咨询服务认识不足 影响咨询服务行业发展的 宏观政策环境有待改善 12345 咨询企业治理水平不高 咨询企业综合能力不足 参与国际竞争意识不强缺乏有效人才培养激励机制 技术手段落后、知识水平低 咨询服务机构自身治理水 平与综合能力需要加强 宏观1 微观2 公路咨询企业“走出去”问题的思考 提 纲 公路咨询企业“走出去”问题的思考 2 2.1 成为国际化的咨询公司有多难 海外业务板块情况介绍与发展计划1 2.2 咨询企业“借船出海”模式的思
16、考 2.3 咨询企业“走出去”过程中的问题 2.4 针对咨询企业的对策与建议 1.1 海外业务回顾 1.2 2014年海外工作情况 1.3 工作体会与发展计划 1.4 东非业务介绍 1 高素质、专业化、综合性的人才培养与积累 2 适应国际化发展与竞争的管理体系与制度建设 3 适应国际化发展的组织体系与团队建设 4 海外分支机构的设立与模式探索 5 属地化建设与管理 对对 策 与 建 议议 公路咨询企业“走出去”问题的思考 暖了，花开了，碧水庭院，该买 了！ 工作在繁华都市， 居住，我更喜欢安静点的地方 喜欢那种离尘不离城的悠然空间 ， 那种繁华之外的宁静生活 在春暖花开的日子， 在民心河畔邂逅碧水庭院， 多年的居住理想， 从此， 有了清晰的图象
