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1、版权所有，请勿盗版，盗版必究！2019年汽车自动驾驶行业分析调研报告2019年11月目录1.汽车自动驾驶产业投资分析51.1中国汽车自动驾驶技术投资趋势分析51.2中国汽车自动驾驶行业投资风险51.3中国汽车自动驾驶行业投资收益61.4大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴72.汽车自动驾驶行业发展趋势82.1政府采购政策加码82.2宏观机制升级82.3服务模式多元化82.4新的价格战将不可避免92.5信息化实施力度加大92.6生态化建设进一步开放92.7呈现集群化分布102.8各信息化厂商推动汽车自动驾驶建设112.9政策手段的奖惩力度加大113.汽车自动驾驶行业概况及市场分析133.1汽车自
2、动驾驶市场规模分析133.2汽车自动驾驶行业结构分析133.3汽车自动驾驶行业PEST分析143.4汽车自动驾驶行业特征分析163.5汽车自动驾驶行业国内外对比分析164.汽车自动驾驶行业存在的问题分析184.1法律风险184.2政策体系不健全184.3基础工作薄弱184.4地方认识不足，激励作用有限194.5技术相对落后194.6隐私安全问题194.7与用户的互动需不断增强204.8盈利点单一204.9过于依赖政府，缺乏主观能动性214.10供给不足，产业化程度较低214.11人才问题224.12产品质量问题225.汽车自动驾驶行业政策环境235.1行业政策体系趋于完善235.2一级市场火热
3、，国内专利不断攀升235.3“十三五”期间汽车自动驾驶建设取得显著业绩246.汽车自动驾驶产业发展前景256.1中国汽车自动驾驶行业市场驱动因素分析256.2中国汽车自动驾驶行业市场规模前景预测256.3汽车自动驾驶进入大面积推广应用阶段256.4政策将会持续利好行业发展266.5汽车自动驾驶产业与互联网等产业融合发展机遇266.6汽车自动驾驶人才培养市场大、国际合作前景广阔276.7巨头合纵连横，行业集中趋势将更加显著286.8建设上升空间较大，需不断注入活力286.9行业发展需突破创新瓶颈297.汽车自动驾驶行业竞争分析317.1中国汽车自动驾驶行业品牌竞争格局分析317.2中国汽车自动驾
4、驶行业竞争强度分析317.3初创公司大独角兽领衔327.4上市公司双雄深耕多年337.5互联网巨头综合优势明显331. 汽车自动驾驶产业投资分析1.1 中国汽车自动驾驶技术投资趋势分析结合近几年我国汽车自动驾驶技术商业化进程及投资现状，前瞻产业研究院分析认为，2019年汽车自动驾驶技术的商业化程度将进一步提升，而随着商业化程度的不断提升，我国汽车自动驾驶技术领域的投资也将从目前的风投为主逐步向企业间的投资兼并过渡，尤其是对于一些希望快速切入汽车自动驾驶领域的企业来说，通过并购方式切入具有快速布局的优点。同时，随着汽车自动驾驶技术的逐步成熟和商业化，行业领先企业的竞争地位将逐步得以巩固，对于一些
5、创业型企业来说，向风投机构寻求融资的门槛也会随之提高。截止2019年底，我国汽车自动驾驶技术领域共有72起投资事件，总投资额超过330亿人民币。其中2019年的投资事件共计16起。按投资事项所处轮次来看，2019年我国汽车自动驾驶技术投资事件中，处于天使轮、A轮以及D轮的事项相对较多，均为3起；处于C轮和C+轮的均为2次，处于其他轮次的均为1次。1.2 中国汽车自动驾驶行业投资风险 服务更新速度慢汽车自动驾驶服务更新速度不够，不能及时适应用户的需求。 服务体验有待提高汽车自动驾驶服务体验不够，无法获得用户的青睐。 信息不对称为用户提供专业的信息获取与共享服务不能满足汽车自动驾驶信息化需求。 咨
6、询与管理不够汽车自动驾驶行业现有的咨询角度不能深入用户需求与痛点。1.3 中国汽车自动驾驶行业投资收益以汽车自动驾驶的投资收益来看，目前国内的汽车自动驾驶的开发在收益模式上主要有三种形式，即产品售卖、服务增值、产品和服务结合；对于大型公司则存在汽车自动驾驶建设与经营管理相结合的经营模式以及汽车自动驾驶建设与经营管理相分离的经营模式。汽车自动驾驶除产品本身之外，管理和服务才是汽车自动驾驶项目最大的赢利点。在汽车自动驾驶管理方面，由于种种服务形势有别于其他资源，因此，汽车自动驾驶服务费的收取标准采取相对高价位标准。其次，除了常规的服务，针对用户的需求，汽车自动驾驶服务也包括了定制化服务等。综合分析
7、汽车自动驾驶行业的市场需求、现状、规模、挑战、竞争情况、政策环境、发展趋势、前景预测等行业调研。根据汽车自动驾驶行业以往投资回报率，结合行业的近几年的复合增长率分析，未来几年的汽车自动驾驶产业行业投资预期客观，预期将会达到120%以上。1.4 大项目招商时代已过，精准招商愈发时兴 大项目大招商时代已经过去，产业链精准招商正在实施，新经济新招商将成为未来发展的新趋势。新经济招商的核心思路主要表现为：平台招商、新业态招商、科技招商等。第一步：围绕瞪羚独角兽企业构建产业集群；第二步：建设智能化服务载体，如，专业化众创空间、智慧化园区服务、智能化基础设施等；第三步：搭建汽车自动驾驶产业创新服务体系，提
8、供基金等金融服务、活动服务、商业模式服务等，构建完善开放的产业生态，以企业高速成长带动汽车自动驾驶爆炸式发展。2. 汽车自动驾驶行业发展趋势2.1 政府采购政策加码为了缓解我国经济社会持续快速发展所面临的资源紧张和产品服务质量的双重压力,根据中央精神,我国应该加快产品政府采购的步伐。一方面,政府采购要从已经得到认证的那些产品中,选择社会需求量大而且节能效益显著的产品,然后再逐步拓宽政府采购的范围。另一方面,可以总结近年来政府采购产品的工作经验,部署下一步工作的重点领域。2.2 宏观机制升级在发展布局上，要从偏重汽车自动驾驶事业，转向偏向汽车自动驾驶产业；在服务对像上，要从单纯服务用户、服务项目
9、，向全社会全行业提供服务；在企业单位支持上上，要从偏重国企，向私有企业和混合所有制企业的方向转变；在服务提供方面，要从政府引导，向企业自主创新转变。2.3 服务模式多元化我国的汽车自动驾驶服务模式相对比较单一。在城市，汽车自动驾驶公司一般不外乎行业巨头、上市公司、创业型科技公司、外包公司等几种，目前的汽车自动驾驶服务模式只能说是处于一种初级发展阶段，从西方发达国家的经验来看，它的发展必将在服务功能与类型上进一步细化、专业化、规范化、标准化和体系化。2.4 新的价格战将不可避免目前的汽车自动驾驶产业，正处在新一轮价格战的前夜。在繁荣的汽车自动驾驶领域，行业巨头已经占据了很长一段时间。这些都被初创
10、企业、业内上市公司看在眼里，未来的他们必然会通过积极的降价策略，削弱对手的优势。2.5 信息化实施力度加大信息化是汽车自动驾驶行业建设的基础。信息化是个老生常谈的问题，很多人可能觉得信息化无非就是上个OA，搞个ERP，后台统计几张报表，但其实这连信息化的门都没摸到。“数据结构化，流程标准化，业务在线化，沟通移动化”，让信息在各个组织和场景之间有序流动，并通过3D可视化建模让监测、查看、管理更直观更便捷，这才是信息化的终极目标。信息化的本质是数据的治理，也是打通各个系统的数据孤岛，结构化建模之后再进行展示。2.6 生态化建设进一步开放1）内生发展闭环，对外输出价值当汽车自动驾驶行业的社区化运营属
11、性越来越强，关联产业开始聚集时，就需要谋求内生发展，汽车自动驾驶需要打造一个服务平台，对内是一个合作协同的生态闭环，对外有开放统一的接口和品牌输出，即能引导资源的有效流动，又能促进产业规模效应，聚集人才和知识，进而提升供应链效率。2）开放平台，共建生态汽车自动驾驶行业服务平台方，不再是单向地控制和输出，而是要借助技术手段搭建基础在线平台，通过规则引导企业产出优质的内容和服务，激活企业间的交流和合作，挖掘更多产业链上的需求，从而有针对性配套服务并引导资源有效配置。这样的平台才能够进行思考和迭代进化。2.7 呈现集群化分布目前各地都在推汽车自动驾驶项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的
12、会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的汽车自动驾驶项目。随着各地汽车自动驾驶建设风生水起，中国汽车自动驾驶建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。在地域分布上，中国汽车自动驾驶建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级汽车自动驾驶项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国汽车自动驾驶建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展汽车自动驾驶建设;广大西部地区依据各自建设特色，也
13、正加紧汽车自动驾驶建设。未来一段时间，中国中西部地区汽车自动驾驶建设或将迎来全新的建设浪潮。从目前情况来看，各地打造的汽车自动驾驶水平参差不齐，有好有坏。总体来说，一般东部发达地区的汽车自动驾驶相对来说会更加成熟一些。但目前中西部汽车自动驾驶打造势头也十分强劲。2.8 各信息化厂商推动汽车自动驾驶建设厂商推动下汽车自动驾驶建设的商业模式，大的特点就是整个汽车自动驾驶的规划设计中通常所设计的领域都比较少，定义也比较狭小的，也就是我们经常看到，在汽车自动驾驶的目标拆分与落地时，被落实为比较大概念的行业应用。推动这种商业模式建设的主要厂商有国外的厂商，国内的互联网巨头，典型城市代表就是北上广。2.9
14、 政策手段的奖惩力度加大通过企业所得税的税收优惠政策促进国家汽车自动驾驶等技术行业战略目标的实施,这需要从当前经济发展的全局着眼,多方引导,突出重点,充分发挥企业所得税制度在促进汽车自动驾驶方面的政策效应。从我国的实际情况来看,一方面,要充分考虑目前我国汽车自动驾驶的总体要求和各企业汽车自动驾驶自身的特点;另一方面,还要考虑企业所得税制度的政策功能特征及其作用规律,实事求是的设计出既科学合理又简便易行的企业所得税汽车自动驾驶优惠政策体系。当前我国的经济发展已经进入了一个新阶段。汽车自动驾驶不仅是国际化的大趋势,也是基于中国国情的一个正确选择。汽车自动驾驶是我国未来趋势之一,促进中国经济社会长期
15、可持续发展的重大战略安排，要逐步完善相应措施机制建立一个新兴生态。3. 汽车自动驾驶行业概况及市场分析3.1 汽车自动驾驶市场规模分析目前，随着主要车企及科技公司不断推出新的自动驾驶技术，世界各国都在积极制定自动驾驶普及路线图，放宽无人驾驶汽车相兰法律法规，主要集中在道路测试和规划、驾驶分级、汽车制造等方面。2016年全球无人驾驶汽车市场规模为40亿美元，到2018年全球无人驾驶汽车市场规模达到了48.2亿美元，到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。3.2 汽车自动驾驶行业结构分析汽车自动驾驶行业的行业机构主要由原料及服务生产商、产品及服务集成商、设计规划商、行业产品与服务代理、行业的产品与服务经销商与消费者等组成。 原料及服务生产商，负责上游产品与服务，主要包括产品与服务的原厂商，包括各类原料厂商。 产品及服务集成商，负责中间服务集
