《旋转折叠自行车设计与研究综述》由会员分享，可在线阅读，更多相关《旋转折叠自行车设计与研究综述（68页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、山东科技大学学士学位论文目录摘 要-Abstract-1绪论1.1便携式自行车的发展方向及特点-1.1.1自行车发展史及现状-1.1.2便携自行车的特点-2多功能便携式箱体自行车的结构2.1车体部分-2.2传动部分-2.3安全装置-2.4附加部分-2.5传动部分-3多功能便携式环形自行车的设计3.1多功能环形自行车的基本构思-3.2链传动设计计算- 3.2.1滚子链的结构和规格- 3.2.2链轮的材料和结构- 3.2.3平均链速和平均传动比- 3.2.4瞬时链速- 3.2.5滚子链的主要失效形式- 3.2.6滚子链传动的额定功率曲线- 3.2.7滚子链传动的设计步骤和传动参数的选择- 3.2.
2、8链传动的润滑-3.3自行车材料选用及分析-3.4结构设计计算方法-3.4.1设计方法-3.4.2稳定性分析-3.4.3刚度、强度分析-4多功能便携式箱体自行车受力性能分析4.1运动性能分析-4.2自行车各个部分的受力分析-4.3自行车折叠部分的受力分析-4.4多功能自行车的箱体设计-5总结与展望5.1经验总结-5.2自行车行业展望和面临的问题-参考文献-致 谢-英文文摘-中文文摘-附 录- 1 绪论1.1便携式自行车的发展方向及特点1.1.1 自行车发展史及现状18 世纪末，法国人西夫拉克(Sivrac)发明了最早的自行车。这辆最早的自行车是木制的，其结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向
3、装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方面时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在场的人也都颇为惊异和赞叹。世界上第一批真正实用型的自行车出现于 19 世纪初。1817 年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。法国人大量进行仿制，一时间，巴黎街头涌现出成百上千的自行车。1830 年，法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具.随后，自行车的技术、性能不断得到改进。1839 年，英国人麦克米伦发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。1
4、869 年诞生的雷诺型自行车，车架改由钢管制作，车辆也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便。1887 年，英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此，自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。 1.1.2便携式自行车的特点体积小，体重轻，携带方便，存放方便，使用方便，折叠方便。可以说最大优点，一小一轻四方便。 体积小，体重轻 。携带方便，可以背着去购物、旅游、乘车等。 存放方便，挂于墙壁、放于墙角，塞入床下，放于柜中。 使用方便，它犹如滑板车一般，车身低，踏上去踩踏几脚就能前行，手捏刹车小把就能停车，十米路程可以代步，百米、千米一样可以
5、代步。 折叠方便，折下方向杆就可以带走。2 多功能便携式自行车的结构多功能便携式自行车结构组成包括：车体部分：包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体。传动部分：包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。行动部分：即前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。附件部分：包括导向仪，里程表，测速仪，防盗装置等。2.1车体部分车体部分有车架、前叉、车把、鞍座和箱体等组成，是自行车的主体。车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接
6、安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。本设计采用的是箱式车体，车架部分包括前轮架、中箱、后轮架、储物箱、坐凳，整体是一个箱子，是不同于传统自行车的创新点。由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两
7、端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。1.1.2 自行车结构分析一辆整车由两百多种、一千多个零件组成。这里把它们归纳为 20 个基本部件或部件组合和 18 个配件。 自行车的基本部件包括：车架部件、车把部件、前叉部件、轮轴部件、中轴部件、飞轮部件、链条部件、车轮部件、泥板部件、车闸部件、脚蹬部件、鞍座部件。在这些部件中，由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成导向系统；由脚蹬、中轴、链条、飞轮、后轴2.2传动部分传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行。脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动
8、力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。脚踏可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。自行车脚蹬2.3安全装置安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。2.4附加部分根据不同功能的需求，同时可增加一些附件，如指南针，里程表，测速仪，防盗装置等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。2.5传动装置链条传动装置3 多功能环形折叠自行车的设计3.1多功能环形折叠自行车的基本构思设计出一种多功能自行车，具有轻便，省力，减震，便于携带，导向，并能显示时速、记录所骑里程，防盗等优点，并对其机械性能和材料进行研究，然后对自行车加以改造创新，设计出更为合理的折叠技巧，大大减小其体积，与此同时设计出一种具有特殊构
