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1、培训目的 1、了解常用轴承的用途及分类等 2、在检查时能正确指导轴承维护维修和装卸 目录 一、轴承的作用 二、轴承的分类 三、滑动轴承 四、滚动轴承 五、轴承的游隙 六、轴承的预紧、润滑 七、轴承选型 八、滚动轴承的安装与拆卸 九、常见轴承故障 一、轴承的作用 1、支撑轴及轴上零件，保持轴的旋转精度； 2、减少转子在旋转过程中的摩擦和磨损； 二、轴承的分类 1、根据摩擦性质，轴承分为：滑动摩擦轴承和滚动摩 擦轴承 2、按受载方向不同，分为： 向心轴承（径向轴承）： 向心推力轴承 （径向止推轴承）： 推力轴承（止推轴承）： 承受径向力 承受轴向力 承受径向力和轴向力 径向滑动轴承推力滑动轴承 滚
2、动轴承（向心轴承）滚动轴承（推力轴承） 二、轴承的分类 三、滑动轴承 主要用于工作转速特高、支承要求特精、特重型、承受具 大冲击、须成剖分式等特殊工作条件。 滑动轴承工作特点原因 工作转速特高的情况 原因：因转速高，用滚动轴承，寿命将大 大降低。 特重型轴承 原因：若采用滚动轴承，造价太高（需单件生产） 对轴的支承位置特别精确的轴承 原因：滑动轴承比滚动轴承影 响精度的零件数要少，故可制造得更精确。 承受巨大冲击和振动载荷的轴承 原因：滑动轴承的轴瓦和轴颈 间的支承面一般都较大，且有油层的缓冲和阻尼作用，所以显示出较 滚动轴承更优越。 三、滑动轴承 1.滑动轴承的构造与特点 结构：由轴承座、轴
3、承盖、轴瓦、连接螺栓等组成 特点： 承载能力大，耐冲击； 工作平稳，噪音低； 结构简单，径向尺寸小，轴向尺寸大。 滑动轴承的应用场合： 高速、高精度、重载的场合；如汽轮发电机、水轮发 电机、机床等； 极大型的、极微型的、极简单的场合； 结构上要求剖分的场合；如曲轴轴承； 受冲击与振动载荷的场合；如轧钢机。 三、滑动轴承 常用径向滑动轴承分2类 整体式径向滑动轴承 剖分式径向滑动轴承 螺纹孔 轴承座 轴承盖 联接螺栓 剖分轴瓦 榫口 轴承 轴承座 特点：结构简单，成本低廉，但轴套磨损 后轴承间隙过大无法调整，不便装拆粗重 的轴。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机械中 。 特点：轴承装拆方便，轴瓦
4、磨损 后便于调整轴承间隙。 应用：工作转速特高、支承要求 特精、承受具大冲击、须成剖分 式等 三、滑动轴承 1.滚动轴承的构造 l 滚动轴承的典型结构如图所示,通 常由外圈、内圈、滚动体和保持 架4组成。内圈装在轴颈上, 外圈 装在轴承座孔内, 多数情况下内圈 与轴一起转动, 外圈保持不动。 l工作时, 滚动体在内外圈间滚动, 保持架将滚动体均匀地隔开, 以减 少滚动体之间的摩擦和磨损。 四、滚动轴承 四、滚动轴承 1、 球轴承 承载能力低，极限转速高 滚子轴承承载能力高，极限转速低 在外廓尺寸相同的条件下，滚子轴承比球轴承的承载能力和 耐冲击能力都好，但球轴承摩擦小、高速性能好。 球轴承滚子
5、轴承 四、滚动轴承 2、圆锥滚子轴承 可以同时承受径向载荷及轴向载荷。外圈可分离，安装时可调 整轴承的游隙。一般成对使用。 四、滚动轴承 3、推力轴承 只能承受轴向载荷。为了防止钢球与滚道之间的滑动，工 作时必须加一定的轴向载荷。高速时离心力大，钢球与保持架 摩擦，发热严重，寿命降低，故极限转速很低。 四、滚动轴承 4、推力圆柱滚子轴承 推力圆柱滚子轴承可以用于 承受单向的轴向载荷，它比推力 球轴承的轴向承载能力大得多。 并且刚性大，占用轴向空间小。 推力圆柱滚子轴承适用于转速低 的场合。推力圆柱滚子轴承与推 力调心滚子轴承、推力圆锥滚子 轴承和推力滚针轴承常统称为推 力滚子轴承。 四、滚动轴
6、承 5.常用滚动轴承的代号 滚动轴承代号是用字母加数字来表示轴承结构、尺寸、公差等级、技术性能 等特征的产品符号。国家标准GB/T272-93规定轴承的代号由三部分组成： 前置代号（字母） 基本代号（数字、字母） 后置代号（字母+数字） 轴 承 分 部 件 代 号 密 封 与 防 尘 代 号 五 四 三 二 一 类 型 代 号 宽 度 系 列 代 号 直 径 系 列 代 号 内 径 代 号 保 持 架 及 材 料 代 号 特 殊 轴 承 材 料 代 号 公 差 等 级 代 号 内 部 结 构 代 号 游 隙 代 号 其 他 代 号 四、滚动轴承 常见轴承的基本类型代号 轴承类型代号轴承类型代号
7、 调心球轴承1角接触球轴承7 调心磙子轴承2推力磙子轴承8 圆锥磙子轴承3推力圆锥磙子轴承9 双列深沟球轴承4圆柱磙子轴承N 推力球轴承5滚针轴承NA 深沟球轴承6外球面球轴承U 四、滚动轴承 6103： 6深沟球轴承，1特轻系列，03内径d=17mm， 公差等级为0级，游隙组为0组； 6308： 6深沟球轴承，3中系列，08 内径d=40mm， 公差等级为0级，游隙组为0组； 7214AC/P4： 7角接触球轴承，2轻系列，14内径 d=70mm，公差等级为4级，游隙组为0组； N105/P5： N圆柱滚子轴承，1特轻系列，05内径d=20mm， 公差等级为5级，游隙组为0组； 30213：
8、 3圆锥滚子轴承，2轻系列，13内径d=65mm， 0正常宽度(0不可省略)，公差等级为0级； 四、滚动轴承 五、轴承的游隙 所谓游隙，是轴承内圈、外圈、滚动体之间的间隙量。即将内圈 或外圈一方固定，将另一方的套圈上下或左右方向移动时的移动量 。径向轴向的移动量分别称之为径向轴向游隙。 一般，为了得到稳定的测试值，给予轴承规定的测 试负荷，然后测试游隙。因此，测得游隙值大出理论 游隙（在径向游隙中，称为几何游隙）。一个因给予 测试载荷而产生的弹性变形量。称为测试游隙以示区 别，一般比理论游隙大（3到4m）。 理论内部游隙规定，依次分为第2组、基本组、CM 组、第3组、第4组、第5组。 五、轴承
9、的游隙 六、轴承的预紧、润滑 预紧的目的 （1）在正确地决定轴的径向方向及轴向方向位置的同 时，抑制轴的跳动 如机床的主轴轴承、测量仪器轴承 （2）提高轴承的刚性 机床的主轴用轴承、汽车差动机构小齿 轮用轴承 （3）防止轴向方向振动及由于共振而造成的异音 （4）抑制滚动体的旋转滑动、公转滑动及自转滑动 如高速旋转角接触球轴承、推力球轴承 （5）保持套圈，保持滚动体的正确位置 将推力球轴承、推力调心滚子轴承用在水平轴时 六、轴承的预紧、润滑 预紧的方式 （1）定位预负荷 定位预负荷是限制轴承轴向方向的相对位置在使用中也不会改 变的预负荷方法。 （2）定压预负荷 定压预负荷为使轴承在轴向预紧负荷在
10、使用中保持不变的一 种负荷方式，其预紧量可通过调整卷簧、碟簧等的压缩量来实现 。 六、轴承的预紧、润滑 定位预紧： （1）A-B0 合适预紧 低振、长寿 （2）A-B0 过量预紧 高振、短寿 （3）A-B0 合适预紧 低振、长寿 （2）A-B0 过量预紧 高振、短寿 （3）A-B=0 没有预紧 高振、短寿 六、轴承的预紧、润滑 （1）减少摩擦及磨损 在构成轴承的套圈、滚动体及保持器的想和接触部分，防止金属接 触，减少摩擦、磨损。 （2）延长疲劳寿命 轴承的滚动疲劳寿命在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相 反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。 （3）排出摩擦热、冷却 循环给油法可以用油
11、排出摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却 。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。 （4）其他 防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀的效果 滚动轴承润滑的目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以 防止金属与金属直接接触，减少轴承内部摩擦及磨损，防止粘着（烧结）。 润滑的目的 ： 六、轴承的预紧、润滑 润滑脂 润滑脂是用基础油，稠化剂及添加剂制成的半固体状 润滑剂。 基础油：润滑脂的基础油为矿物油或硅酮油、二脂油等合成油， 基础油的粘度对润滑脂的润滑性能起主要作用。 稠化剂：稠化剂是混合分散于基油中，使润滑脂保持半固体状 的材料。稠化剂分为金属皂基和非金属皂基两类。 添加剂：为提高润滑剂
12、性能，在润滑剂中加入了各种添加剂。例 如：防氧化剂、高压添加剂（EP）、防锈剂、防腐剂等。添加剂主 要用于增强润滑脂的抗氧性、防锈、极压等性能。在承受重载荷条 件下，应使用含有极压添加剂的润滑脂。要求长时间不更换润滑脂 的场合，应选用抗氧化性的润滑脂。 选用原则： 1、球轴承比滚子轴承的极限转速高，应优先选用球轴承； 2、在高速时，以选用超轻、特轻及轻系列的轴承（内径相同 时，外 径越小，滚动体就越轻小，产生的离心惯性力也小）； 3、保持架的材料对轴承转速影响极大，实体保持架比冲压保持架允许 有更高一些的转速； 4、推力轴承的极限转速很低，当工作转速高时，若轴向载荷不是十分 大，可以采用角接触
13、球轴承来承受纯轴向力； 5、若工作转速超过了轴承样本，可以用提高公差等级、适当增大游隙 、选用循环冷却等方法。 七、轴承选型 八、滚动轴承的安装与拆卸 装拆滚动轴承时，要特别注意以下两点： 1、不允许通过滚动体来传力，以免使滚道或滚动体造成损伤 。 2、由于轴承的配合较紧，装拆时应使用专门的工具。 八、滚动轴承的安装与拆卸 拉拔器应卡住轴承内环 均匀用力 如果拉拔器不能卡在轴承内 环，就很可能对轴承造成伤 害，为了尽量小损坏轴承， 可以一边拉拔轴承一边旋转 拉拔器 八、滚动轴承的安装与拆卸 八、滚动轴承的安装与拆卸 九、常见轴承故障 轴与轴承内孔配合过松 （俗称“走内圈”） 九、常见轴承故障 由于走内圈，使内孔 与轴表面之间产生滑 动摩擦，引起的高温 使表面金属熔化并产 生粘连。 九、常见轴承故障 九、常见轴承故障 九、常见轴承故障 来自外部泥浆 、电机自身电 刷磨损粉尘； 九、常见轴承故障 轴承进水及杂质后，导致轴承润滑脂变黑、变质 ，轴承内部零件局部锈蚀 ； 九、常见轴承故障 九、常见轴承故障 l内外圈轴向相对错位过程，导致钢球挤伤。 谢 谢 ！
