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1、我国船舶报告系统信息及其处理的研究 轰明新 ( 武汉交通科技大学) 摘 要 船知报告系 统是从属于G MD S S 的一个特别业务， 其主 要目 的在于 提高 海上航行安全度 并 用掌 握的 海上航 行动态信4 , 服务于船舶。 本文针对我国 未来的 船知报告系 统( C h i n e s e S h i p R e p o r t i n g , C H S R E P ) 的一些具体问题进行了 探讨. 系 统地描述了C H S R E P的信.息 体系 . 比较分析了 船舶报告所采用的信悠 采 集方式， 对船知报告信息 的接收处理作了 初步 的探讨。 关键词 船舶报善 G M D S S
2、 T ! *处理 引言 尘力内 我国海域辽阔， 所属四 个领域渤海、 黄海、 东海、 南海总面积约9 7 0 万平方公里， 大陆海 岸 线全长1 . 8 万多公里。 随粉 改革开放的深入和对外贸 易的 不断增长， 各类商船进出中 国海 域 越 来 越 频 繁， 总 吨 位 越 来 越 大， 船 舶 航 行 安 全问 题更 显 突 出 了 。 1 9 7 9 年 国 际 海 上 搜 寻 救 助 公 约 确 立了 船 舶 报告 制 度 在 保潮吕 舶安 全航 行中 的 重 要 地 位， 1 9 8 7 年I M O A 5 9 8 ( 1 5 ) 号决 议中 对 船 舶 报 告系 统 和 船 舶
3、报 告 要 求 总 则 作了 进一 步 的 阐 明 。目 前 世 界 上 主 要 船 舶 报 告系 统有美国的A M V E R系统、 澳大利亚的A U S R E P系统、 日 本的J A S R # P系统和巴 西的 S I S C O N T R A M系 统等 。 如 何 建 立 我 国 沿 海 舟 的 白 报 告 系 统( C H S R E P ) , 除 了 遵 守 有关 国 际 法 规 外， 还可借鉴这些成熟系统， 参考其建设内 容、 报告方式等， 但不可能完全照搬。 故而， 我们 从船舶报告系统的信息体系 、 船舶报告的信息采集以及接收处理等几个方面进行了 初步的 研究。 2
4、 船舶报告系统的信息体系 .we一 A H 白 报 告 制 度 的 作 用 是 掌 握系 统海 域 内 船 舶 活 动 的 情 况， 综 合分 析 海 域 内 的 z 状 态， 维护、 协调海 上的 航行 秩序， 保 证航行安全; 为海上船舶提供咨询和必要的安全信息; 协 助搜 救 工 作， 为 搜 救行 动 提 供 决 策 性 的 重 要 参 考 等。 船 舶 报 告 系 统 是 一 个 综 合 信 息 系 统， 它 包括 船舶信息的发送、 接收、 分析和 处理的全过程。 航行于系 统海域内的船 舶必 须在规定的时间 间隔内， 按照 规定的格 式料 o 舶的航行动态信息通过有 O 裁 通信设
5、备报告给岸台， 岸台再 将这 些信息汇集到计算中心进行 分析. 其结果可送往要求服务的船主处， 或送到有关执行机构， 如 中 国 海 上 搜 救 中 心。 A 撇报 告 系 统 的 信息 体 系 包括 硬 件 和 软件 两 大 方 面 。 从 硬 件上 . 它 包 一1 4 2 一 括船舶定位及 通信设备的配备、 岸台设置 A “白 报告计算中心， 多用户终端 和数据通信网 等， 系 统模型如图1 ,所示。 L _ _ 止 搜史匕 图 1 船舶报告系统模型示意图 从软件上、 它主要包括以下几个方面: 1 . 船舶各种数据: 它包括船舶静态 数据和动态数 据两种。 船舶静态数据包括: 船名、 呼
6、号. 总吨位、 载货量. 船员人 数， 船舶尺度( 长、 宽、 吃水) . 船 舶所属公司及代理， 主 要船员( 包括医护人员) 名单及 证书等. 船舶动态数据包括: 航行计划报告; 船位报告; 抵达报告; 航行变更报告; 危险货物报告; 有害 物质报告: 海上污染报告; 其它报告。 z . 建 立 相 应 的 数 据库 和 信 息 库: 船舶报告主数据库; 船位动态显示数据库; 船舶性能及基本情况数据库; 危险品数据库; 海监泛 挂 犯 信 息库; 气象、 海况资料信息库; 海损事故信息库; 撇附一一一 1 4 3 一 其它信息库。 3 . 各种信息处理软件: ( 1 ) 船舶报告接收处理软
7、件: 接收来酬9 拍 的报告数据. 取出 有用信息， 并转化为有关数据库的新增记录。 ( 2 ) 统 计 与 分 析 软 件: 对系统海域内的船舶流向、 海 上事 故及其它需要的海监业务等的 统计与分析。 ( 3 ) 船位 跟踪显示与 报等 处理软件: 系统能自 动对报告海域内的全部月 良 务船舶的船位进行跟踪及海图 标绘显示。当某一船 舶在航行中2 4 小时后不再 报告船位时， 系 统可根据其 最近一次 报来的 船位及航速、 航向， 自 动推算其可能到达的海域， 同 时进行跟踪报等显示， 提醒值 班人员 注意. 及时采取各种 措施， 或实施搜救行动。 ( 4 ) 查询与检索软件: 系貂ff
8、过船舶报告， 可以 掌握报告海域内 所有服务船舶的 数据信息。 每一服务船舶如果 7要， 可以通过与系统中心联系获得其邻近A 翻白 的有关信息。 系统还可根据搜救的需要， 作 各种查询与检索， 做到快速、 准确、 全面地掌握各种信息， 缩短搜救决策时间. 提高搜救工作 的效率。 ( 5 ) 搜 寻 救 助 计 算 机 辅 助 决策 软 件: 系 统应用 计算机 辅助决 策技术， 在各种相关信息的 基础上 为搜救主管部门 提供遇难船 舶搜寻救助区 域内的 最新船 舶资料 和辅助搜救方案， 供搜救指 挥人 员决策时 参考。 除此之外， 系统 软件还包括操作系统、 数据库管 理系统、 程序设计语言和
9、应用程序 开发 工 具、 以及通信软件等。 船舶报告系统中 有相当大的 一部分信息来源于船舶报告的 数据， 如何进行信息采 集和 接收处理是自 酗白 报告系统的首要环节。 3 船舶报告系统的信息采集方式 船舶报告系统从属于G M D S S ， 其目 的及系统配里与G M D S S 都是一致的， 船舶报 告的 甚 本手段有 H F无线电话. . , 1 F 无线电话, 1 N MA R S 人 P船舶地 球站S E S , N B D P以及岸上 公众电传等。船舶数据进入 计算机网络的通信方式比 较如表 l 所示。 考虑 到 船 舶报 告 的自 动 化， 提高 效 率和 质 A. 我们 建
10、议 选用N B D P , I N M A R S A T S E S 电 传方式或公众电报方式。 1 4 4 表 1月 的白 报告的 通信方式比 较 通信方式H F N S DP HF M o r s 。 报 H F无线 电话 VH F无线 电话 国际海事 卫星通信 公众电报 使用区域海上海上海上港区港区、 海上港区 速度最快较快最慢较慢快快 录入方式自动键盘键盘健盘自动自动 无线电台海岸电台海岸电台海岸电台港监岸台卫星岸站 数据传输 V S A T网V S AT网VS AT 网专线 公众线路公众线路 使用次数最多较多少较多最少较少 计费 免 免免免船方付费船方付费 传输性能好好差较好最好最
11、好 4 船舶报告信息的接收处理 船舶报告信息的接收处 理是将接收到的船舶报告信息转换为 相应数据库的 新增记录内 容， 从而进入计算机数据网， 其处 理方式有人工和自 动两种。 不论采用哪种船舶报告形式， 其 船 泣 守阮 舌 护氏 日卜比月仆”曰“Unj介打Ull日U竹U月“H“竹“”nU“比”U竹“日n比卜”“n妇盯 说明 礁宝rI liv 5 3 4 们卜妇U“n”“盯引引n别目nnU 图z 船舶报告人 工处理的程序界面 一1 4 5 数据均可以通过人工方式 进行处理。 为了减少差错， 人工处理程 序可设计为较为友好的 人机 界面. 如图2 所示， 它可引导岸台操作员完成每次船舶报告所有
12、 信息的录入。 如果采用N B D P , 海事卫星电 传或公众电 报方式进行 月 翻白 报 告. 接收岸台还可自 动地完 成船舶报告信息的接收处 理， 这里船舶报告的内容编辑必须严格按 规范化的格式进行。 船舶 报告的自 动接收处理流程如图3 所示。 图3 船舶报告自动接收处理流程图 5 结束语 拼 船均 白 报告系统涉及到海 上安全、 航运管理和通信导航等许多方面， 从技术到具体买施 都 还面临着很多实际间题， 但随着研究的 不断深入， 各种条件的逐渐成熟. 我国沿海船舶报告 系统的 建立已不再遥 远了。 参考文献 聂明新 陈伟 两岸共建船舶报告系统当议 第三次海峡两岸海为正 航 学术 研讨会 。 1 9 %年. 大连. 了 陈伟， 聂明新. 建立中国 沿海船舶报告系 统方案的研究. 饮R 舶安全管 理与驾驶论文集 ， 1 9 9 7 年. n 张仁平 G M D S S海上无线电 通信业务 ， 大连海事大学出版社。 1 4 6
