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1、河北工业大学 硕士学位论文 我国船舶制造业竞争力分析与评价研究 姓名：王英杰 申请学位级别：硕士 专业：管理科学与工程 指导教师：李向东 2010-12 河北工业大学硕士学位论文 i 我国船舶制造业竞争力分析与评价研究 摘 要 我国船舶制造业竞争力分析与评价研究 摘 要 我国船舶制造业是伴随着改革开放而迅速成长起来的，经过 20 多年的发展，已经成 为我国重要的创汇产业。目前我国船舶制造业在世界市场上已经占有举足轻重的地位，不 论是从造船完工量、船舶新承接订单量还是船舶手持订单量，我国都排在世界前三甲的位 置，有时这三大造船重要指标甚至会超过另外两家造船大国即日本和韩国。然而，在如此 竞争激烈
2、的世界船舶市场上，我国还是存在着很多问题，比如生产效率低、技术水平低、 配套产业落后等问题，这些问题或多或少的影响着我国船舶制造业竞争力的提高。 本文从产业国际竞争力理论出发，对目前世界船舶市场形势以及中国、日本和韩国的 现状进行分析，然后采用对比的方法定性分析我国船舶制造业竞争力，参考国内外关于船 舶制造业的研究成果，结合波特的钻石模型，构建船舶制造业竞争力层次结构模型，该模 型中包含了五个部分，即生产要素竞争力，市场需求竞争力，企业组织竞争力，相关产业 竞争力和政府支持竞争力。然后依据该模型并参考国内文献构建包含了 30 个指标的评价 指标体系，采用问卷调查的方式，根据专家意见，按照影响船
3、舶制造业竞争力的重要程度 对评价指标进行筛选，最后形成最终的评价指标体系，然后以 2009 年船舶制造业的各项 数据有依据，采用熵值赋权法对指标体系进行赋权，客观的对我国船舶制造业竞争力进行 评价；对评价结果进行分析，结合现实情况，找到制约我国船舶制造业竞争力的因素，并 针对性的提出相应的对策和建议。 关键词：船舶制造业，竞争力，影响因素 关键词：船舶制造业，竞争力，影响因素 我国船舶制造业竞争力分析与评价研究 ii INTERNATIONAL COMPETITIVENESS ANALYSIS AND EVALUATION ON CHINA SHIPBUILDING INDUSTRY ABST
4、RACT Chinas shipbuilding industry which grows up rapidly accompanied with reforming and opening up, has become a major foreign exchange industry after 20 years development. Chinas shipbuilding industry has played an important role on the world market currently, regardless of the amount of the shipbu
5、ilding accomplishment, new ship undertaking orders or the hand-held orders; our country has ranked the top three positions in the world, sometimes even more than other two shipbuilding countries Japan and South Korea. However, on such a competitive accumulating shipping market, there still are many
6、problems in China. This article begins with the theory of international competitiveness, analyzes on the current shipbuilding markets situation in the world and the status of China, Japan and South Korea, and then analyzes on competitiveness of Chinas shipbuilding industry by adapting the methods of
7、 comparison. It establishes the ship manufacturing competitiveness hierarchy model by referring the researches on the shipbuilding industry from domestic and abroad, combined with Porters diamond model, this model includes five parts. And at the basis of the literatures from domestic and foreign, th
8、is model establishes a index system including 30 indicators, then selects more important indicators that affect manufacturing competitiveness by using the survey method, based on expert opinion, then take the data about shipbuilding manufacture industry in 2009 into the formula by entropy method to
9、evaluate Chinas shipbuilding industry competitiveness objectively; then analyzes on the evaluation results to find the factors that constrain Chinas shipbuilding industry competitiveness, then mentions corresponding measures and suggestions. Key words: ship manufacturing industry, competitiveness, f
10、actors 河北工业大学硕士学位论文 1 第一章 绪论 第一章 绪论 1-1 研究背景及意义 1-1 研究背景及意义 1-1-1 研究背景 1-1-1 研究背景 船舶制造业是为国防建设、航运交通、能源交通、水产渔业和海洋开发等提供主要装备，关系着国 防安全及国民经济发展，并推动产业结构升级的战略性产业。船舶制造业产业关联度高；生产规模大； 是资金、技术、劳动力三种要素密集型产业，它往往体现了一个国家现代制造业水平。在全球一体化的 造船市场，船舶产品大部分以出口为主。作为我国最早向国际市场开放的行业，每年创造的销售额中有 一半是来自于出口，年出口创汇十几亿美元，是我国主要的创汇行业。 我国船舶
11、制造业已经历了 130 多年的发展历程。上世纪 50 年代之前，英国作为西欧造船界的代表 一直占据统治地位。进入 50 年代，日本船舶工业的崛起打破了西欧造船国一统天下的局面。1956 年日 本的造船产量达到 187.6 万吨，商船下水量首次超过英国居世界第一。韩国船舶制造业自 70 年代开始 逐步赶超日本。改革开放以后，邓小平同志提出了“中国的船舶要出口，要打进国际市场”的船舶行业 发展战略展望， 我国造船业开始进入世界造船市场。 在之后的二十年时间里， 我国船舶制造业迅猛发展， 在世界船舶制造业市场占据了一席之地， 船舶制造业不仅成为我国重要的出口支柱产业之一， 同时也在 世界造船市场上占
12、据了重要的地位。 到 1992 年我国的年造船产量跃居世界第三位，韩国第二日本第一，世界船舶工业己开始形成韩、 日、中、欧的四极结构。虽然我国的造船量位居世界第三，但在生产能力、船舶产量、技术水平和管理 水平方面与排名在世界前两位的韩国和日本相比相距甚远。 21 世纪初韩国新船订单、手持订单和造船产量均超过日本成为世界第一造船大国。2008 年，全国 造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单均创新高，其中我国造船完工量、手持船舶订单连续 6 年保持快速增长，造船三大指标已全面超过日本，位居世界第二。2009 年，我国新承接订单量、手持 订单量均超过韩国 ，是世界最高的国家，韩国造船完工量高于中
13、国，是世界造成完工量最高的国家， 日本三大指标均排名世界第三。由此可见，自从我国于 90 年度加入世界造船大国前三甲之后，中日韩 三国就开始了激烈的角逐，这也成为了世人关注的焦点。 1-1-2 研究意义 1-1-2 研究意义 随着经济全球化的发展， 世界各国之间在经济综合实力上的竞争日趋激烈， 产业国际竞争力的强弱 影响着一个国家的国际竞争力。船舶制造业产业关联度高，对上游行业如钢铁、能源、化工、电子工业 等部门以及下游行业的交通运输、海洋开发、对外贸易、渔业等都会产生重要作用和影响。船舶制造业 是资金、技术、劳动力三种要素密集型产业，船舶制造业国际竞争力的提高不仅会提高我国的国民经济 水平，
14、 推动技术进步， 还会对我国现存的就业问题起到缓解作用。 因此为实现我国船舶制造业更好发展， 有必要运用相关的理论，采用定性和定量相结合的方法对我国船舶制造业国际竞争力进行分析和评价， 提出有利于提高我国船舶制造业竞争力的对策和建议。 我国船舶制造业竞争力分析与评价研究 2 1-2 国内外研究现状 1-2 国内外研究现状 1-2-1 国外研究综述 1-2-1 国外研究综述 由于第二次世界大战的影响， 美国汽车产业和钢铁产业受到了来自欧洲和日本的重大冲击， 美国在 世界中各国中的地位开始动摇，这一现象引起了美国的重视。1983 年，美国总统组建了“关于工业竞 争力的总统委员会” ，该委员会由官、
15、产、学界 30 位专家组成，通过对美国产业的研究找出如何提高美 国的竞争力 1，而后日本和欧洲的发达国家也开始研究各国的国际竞争力23。1986 年，世界经济论坛 (WEF: World Economic Forum)发布了关于国际竞争能力的报告 2， 从 1989 年开始到 1995 年期间， WEF 和 IMD(瑞士洛桑国际管理开发学院 International institute for Management development)联手， 每年发布国际竞争力研究报告 ，构建了包含定性和定量 300 多个指标的指标体系，对 24 个经合组织 成员国以及 10 个新兴工业化国家国际竞争力
16、进行评估和分析 3,32， WEF 和 IMD 研究的是一个国家怎么样 具有竞争力，侧重的是国家的层面。美国迈克尔波特教授从产业层面对国际竞争力进行了研究，指出 某个产业在国际上具有竞争力的原因。 波特著名的钻石模型指出了来自六个方面的影响因素决定着某国 某一产业竞争力的强弱。1993 年，瑞格曼和克鲁兹在对加拿大产业竞争优势进行研究时发现加拿大企 业的竞争优势不仅来自于国内， 并且还来自与美国国内经济环境以及两国的往来形成的环境， 为此就把 “钻石模型”扩展成了“双重钻石模型” 4,25。 1994 年，韩国汉城大学教授乔东逊根据波特的钻石模型， 经过对韩国经济发展进行研究提出了九因素模型 5。1998 年,穆恩等学者进一步将“双重钻石模型”改 进为适用于所有小国经济的“一般化的双钻石模型” 6。 1-2-2 国内研究综述 1-2-2 国内研究综述 我国国内对国际竞争力的研究开始于 20 世界 80 年代末 90 年代初。 1989 年开始国家体改委与世界 经济论坛和瑞士洛桑国际管理开发学院合作，经过 6 年的合作，终
