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1、1K411023 熟悉岩土分类与不良土质处理方法一、工程用土分类（一）工程用土分类2、工程用土的类别应根据下列土的指标确定：（二）按照土的坚实系数分类1、一类土。松软土2、二类土。普通土3、三类土。坚土。4、四类土。砂砾坚土。5、五类土。软石二、土的性能参数（一）土的工程性质1、土的强度性质。2、土体应力应变（二）路用土主要性能参数1、含水量W2、天然密度：3、孔隙比e4液限：土由流动状态转入可塑性状态的界限含水量，是土的塑性上限，称为液性界限，简称液限；5，塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限；6，塑性指数：土的液限与塑限之差值，表征土的塑性大小；
2、7液性指数：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，可用以判别土的软硬程度；8、孔隙率n三、不良土质路基处理方法土质名称特点常用处理方法软土天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。表层处理、换填、重压、垂直排水固结等方法湿陷性黄土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时，一般强度较高，压缩性较小。但若在一定压力下受水浸湿，会产生较大附加下沉，强度迅速降低。抗剪强度表现出明显的各向异性。采取换土、强夯、挤密、预浸、化学固结法。加筋土挡土墙膨胀土吸水膨胀、失水收缩用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料进行加固和改良；也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防
3、水和保湿， 如排水沟冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻结状态时强度较高，压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高(1)可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。(2)选用不发生冻胀的路面结构层材料。(3)对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。(4)为防止不均匀冻胀，防冻层厚度(包括路面结构层)应不低于标准的规定。1K411024 了解水对城镇道路路基的危害一、地下水分类与水土作用（一）地下水分类1.液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。2.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层
4、滞水、潜水、承压水。（二）水土作用1、影响最大、最持久的是地下水二、地下水和地表水控制2.路基排水分为地面有地下两类。（二）路基隔水1.地下水位接近或高于路槽标高时，应设置暗沟、渗沟或其他设施。2、路基疏干可采用土工织物、塑料板等材料或超载预压法稳定处理。三、危害控制措施（一）路基与面层1K411030 城镇道路基层施工1K411031 掌握不同无机结合料稳定基层特性一、无机结合料稳定基层（一）定义（二）分类。二、常用的基层材料基层名称特点适用范围水泥稳定土有良好的板体性，水稳性和抗冻性比石灰稳定土好。初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝水泥土只用作高级
5、路面的底基层石灰稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性及早期强度不及水泥稳定土，强度随龄期增长，温度低于5时强度几乎不增长严禁用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。石灰工业废渣稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和抗冻性。早期强度低，随龄期增长，温度低于5时强度不增长；二灰土禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层案例1K411031 1背景某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰（教材错误，应该为水泥稳定粒料）料路基施工。施工项 目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压。施工中发现基层材料明显
6、离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。2问题（1）从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面人手?(2)试分析压实后的基层表面会产生松散现象?(3)厚度不均的基层局部采用补平法是否可行?(4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患?3参考答案(1)问题1应从以下三个方面控制基层材料离析：基层材料生产A骨料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧；b二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量；c.混合料的总拌合时间一般在35s左右。基层材料运输堆放为避免运输堆放的
7、离析现象，装料时应分次，均匀上料；卸料时要尽量使混合料整体卸落；堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。基层材料摊铺尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数；特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。(2)问题2从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整使现场的?昆合料含水量接近最佳含水量。(3)问题3不可行。有关规范规定：禁止用薄层贴补的方法进行找平。施工现场应经试验控制虚铺厚度。(4)问题4因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用；
8、对基层材料的强度指标应有较高的要求；出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。应该答：将会造成沥青砼面层的过早破坏。1K411032 掌握城镇道路基层施工技术本条介绍了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术，同时也介绍了级配碎石、级配砾石等柔性基层的施工技术要点。一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层(一)材料与拌合1。石灰、水泥、土、拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配比设计。2城区施工应采用厂拌(异地集中拌合)方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。3应根据原材料含水
9、量变化、骨料的颗粒组成变化；及时调整拌合用水量。4稳定土拌合前，应先筛除骨料中不符合要求的粗颗粒。5宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀，(二)运输与摊铺1拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。2运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（覆盖苫布）3宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为50C。4厂拌石灰土摊铺时路床应湿润。5雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。(三)压实与养护1压实系数应经试验确定。2摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2范围内。3直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾
10、压。纵、横接缝(槎)均应设直槎。4纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。5压实成活后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。6稳定土养护期应封闭交通。二、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)(一)材料与拌合1对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。2按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。3采用厂拌(异地集中拌合)方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。4拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。5混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整
11、，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。(二)运输与摊铺1运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。2应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在50C以上，并应在第一次重冰冻(-3一-5C)到来之前一个月到一个半月完成。(三)压实与养护1混合料施工时由摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于l00mm。2碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。3禁止用薄层贴补的方法进行找平。4混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。三、级配砂砾(碎石)、级配砾石(碎砾石)基层(一)材料与拌合1级配砂砾、级
12、配砾石基层、级配碎石、级配碎砾石基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，颗粒范围也应符合有关规范的规定。2采用厂拌方式和强制式拌合机拌制，符合级配要求。(二)运输与摊铺1运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。2宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。3两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。(三)压实与养护1.碾压前和碾压中应先适量洒水。2控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。3可采用沥青乳液和沥青下
13、封层进行养护，养护期为714d；4未铺装面层前不得开放交通。1K411033 了解土工合成材料应用一、土工合成材料（一）分类2. 土工合成材料可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料。（二）功能与作用1、可设置于岩土或其他工程结构内部、表面或各结构层之间，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能二、工程应用(一)路堤加筋1.土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择土工格栅。2.铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，以避免其过长时间受阳光直接暴晒。填料不应直
14、接卸在土工合成材料上面，必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸土高度不宜大于lm，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。3第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。边坡防护与路堤的填筑应同时进行。(二)台背路基填土加筋1.采用土合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋材料宜选用土工网或土工格栅。台背填料以碎石土、砾石土为宜。(三)路面裂缝防治土工合成材料可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0510倍。土工织物应能耐17
15、00C以上的高温。(四)路基防护路基防护主要包括：坡面防护；冲刷防护。土质边坡防护可采用拉伸网草皮、固定草种布或网格固定撒草种。岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。沿河路基可采用土工织物软体沉排、土工模袋等进行防冲刷保护：1坡面防护土质边坡防护的边坡坡度宜在1：l.01：20之间；岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1：0.3。土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。2冲刷防护冲刷防护是保证路基坚固与稳定的重要措施。包括土工织物软体沉排和土工模袋两种方法。1K411040 城镇道路面层施工一、施工准备3.沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于50C时施工。(二)运输与布料1为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。2
