如何学习驾驶解读

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1、如何学习驾驶一训练要求1、 驾驶姿势，包括坐势、方向盘手势、踏板的踏势及视线准确。2、 熟悉并能正确使用各种操纵机件，开关和仪表。3、了解并掌握五大操纵机件的基本原理，掌握操作要领，操作规范稳定。4、 熟悉启动、起步、转弯、停车、熄火的操作程序和要求。5、 掌握例保作业范围和要求。训练课目各种操纵机件，开关和仪表的识别1 操纵机件（1）方向盘 （2）制动踏板（3）离合器踏板 （4）加速踏板（5）变速器操纵杆 （6）驻车制动器操纵杆2 仪表（1）车速里程表 （2）燃油表（3）水温表 （4）转向指示灯（5）远近光指示灯 （6）危险警示指示灯（7）仪表照明灯3 开关（1） 电门、点火启动综合开关（2

2、） 喇叭按钮（3） 转向灯开关（4） 前照灯（小灯、大灯、远光大灯，近光灯）综合开关（5） 顶灯开关（6） 玻璃窗升降开关大型机动车还有电流表、机油压力表、空汽压力表和阻风门按钮，百页窗操作柄、通风窗操作柄、遮阳板等辅助装置。五大基本功的操作及要点1 制动踏板俗称刹车，是汽车制动器的操作装置。一般的车辆都有行车制动、驻车制动，大型豪华客车还装有应急制动（在行车制动失灵时使用），还有一些气压制动的车辆还装有低压制动刹车系统，即当气压降至下限值（400KPa）时，低压制动刹车系统启动，将行驶中的车辆刹停，只有当气压回升至气压下限值以上时，低压制动刹车系统关闭，此时车辆才能行驶。在车辆行驶的过程中根

3、据需要运用刹车，以达到减速或停车的目的。制动刹车时车尾制动灯（红色）会亮，向后车发出警示灯光信号。学驾驶首要是学会刹车。在学习驾驶的过程中尤其要注意养成（在危险路段或遇情况时）常搁刹车或用预制动来控制车速的良好习惯。操作方法：（1） 点刹：控制车速（气刹制动装置的车辆用得较多）；（2） 轻刹：稳速、减速；（3） 重刹：明显减速；（4） 紧急刹车：快速用力刹停。操作要点：小型汽车以脚后跟为支撑，用脚掌踩刹车，刹车时小腿部使劲。一般情况下宜平稳轻缓地逐渐增力刹车。练习及口令（1） 紧急刹车练习口令： 1 2动作： 右脚抬离油门 向左靠，重踩刹车（2） 刹车感觉训练口令： 1 2 3 4动作： 点

4、点 轻 重2 加速踏板俗称油门,是控制发动机转速、输出功率的装置。它是通过调节化油器节气阀开度或柴油喷油柱塞的有效行程来实现控制车速或加速的目的。操作方法（1）点油门（2） 轻油门（3） 渐重油门（4） 松油门操作要点无论处在哪一档档位（低档位或高档位），加油门的过程都是由一个由慢到快、由轻到重这样一个递增的过程。 递增轻 重渐重油门慢 快递增练习及口令口令： 1 2 3 4 5 6动作：点 点 轻 重 松 稳3 离合器踏板俗称离合器，是离合器的操纵装置。与排档油门配合使用。用以控制发动机与变速器之间的连接与分离，为换档（进档或退档）提供条件，以实现动力的传递与切断，是发动机与驱动轮相连接的桥

5、梁。离合器在退档和进档时使用，以便于汽车启动、起步、换档和停车。运用“二脚离合器加档和二脚离合器加中间油减档”的操作方法，就是为了便于（无变速箱同步器的车辆）变速箱各档齿轮之间的平稳啮合。离合器的操作，在五大基本功中是最重要的一项训练内容。离合器踏板操作运行示意图:(注：“快抬”是指：台离合器至接触点之前的那一段自由行程要快抬。)操作方法用脚掌踩离合器，幅度要大，踩到底。进档后，抬至接触点应稍作停顿，然后慢慢抬起。口诀：无论加减档，抬一抬，停一停，车动脚不动，停2秒，然后慢慢抬起。所谓“车动脚不动”是指离合器抬至联动点后车辆开始启动，此时要凝住离合器不动，停2秒，等车辆完全启动之后再慢慢抬起。

6、操作要点(1)用脚掌踩离合器，幅度要大，踩到底（因为不同车辆离合器的高低是不一样的。如果你已熟悉离合器的离合接触点，只要踩至分离点即可。对于初学驾驶的新学员来说，踩离合器应使离合器彻底分离，因此踩离合器宜幅度大，踩到底）。(2)用好半联动。所谓“半联动”是指当离合器抬至某一高度的位置，车辆不前进也不后溜，车辆（空载）可以停留在坡道上，此时离合器所处的位置即为离合器的联动点也称为半联动。将排档挂入档起步时，离合器抬至接触点时一定要停住，即“车动脚不动”。如果是坡道起步，由于所需动力要比在地面平道起步的动力大，离合器抬至接触点时只允许作极细微的力量大小的“上下游动”，几乎看不出上下幅度的变化，即人

7、们常说的“凝离合器”。专业术语称之谓“半联动”。(3)在“凝离合器”的同时，稍微加点小油门（将发动机转速提高至约1500转），当车轮转动之后，离合器才能慢慢地抬起。如果离合器抬的幅度过大或速度过快，那就会导致发动机熄火。练习及口令口令： 1 2 3 4动作：踩 快抬 停 慢抬注意事项(1) 训练时注意体验离合器的接触点，应多练分解动作。(2) 学会使用半联动（低速起步档）和“二脚离合器”。(3) 当车辆加速至第三排档后不得长搁离合器。(4) 当车辆加速至中速以上时（档以上），抬离合器可以快些。油门、离合器、刹车操作几个相同的操作要点： 以脚后跟为支点（C照、轿车），用脚部最着力的部分-脚掌踩踏

8、，用脚尖或脚弓踩踏都不对。 双脚（全身）要松驰、舒适，恰到好处地使用小腿部和脚腕的力量。 两脚踩踏应符合油、离、刹弹缩的特性，象弹钢琴一样灵活轻巧、富有弹性，而不应生硬僵直。4 变速器操纵杆俗称排档，是操纵变速器相应齿轮之间的接合与分离，用以控制转速、转矩及传动轴转动方向，以改变汽车行驶的快慢、进退，以及在发动机不熄火的情况下切断动力的装置。排档与离合器配合使用。排档档位示意图（不同车型档位的排列是不一样的）：操作要点手握成空心拳，轻轻握住排档手柄，手臂放松，顺沿排档“运行轨道”用手腕轻推轻扣，用缓力、巧力，忌用急力、蛮力,以平稳的节奏进行操作。训练时注意进档、退档时的感觉，只要注意体会，操纵

9、排档时手能够感应到进档或退档的感觉。5 转向器俗称方向盘，是汽车转向系的操纵系统，用以控制汽车行驶的方向。操纵方向盘以左手为主，单手操作，两手交替运把。标准的握把手势有两种：一种是左手在11时，右手在5时；另一种是左手在10时，右手在2时（这种手势一般在长时间直行时使用）。方向盘操作的三种方法(1)修正法左手在7时11时，右手在1时5时小幅度的范围内（运把幅度根据需要可大可小），通过一手向上或向下送，另一手向上或向下接来操纵方向盘。一般在凹凸不平路、曲折路或转弯角度小于45度角的弯路使用。操作要点：一手推或拉，另一手空心握把迎上去接把。修正法操作示意图：(2)传递法左手在7时12时，右手在12

10、时5时幅度较大的范围内，通过一手向上或向下送，另一手向上或向下接来操纵方向盘。一般在大于45度角的小角度转弯使用。操作要点：手接手，两手的交接点在方向盘上方的中心点。传递法操作示意图:(3)大把交替法左手在7时14时，右手在17时10时大幅度的范围内，通过一手向上或向下送，另一手向上或向下接来操纵方向盘。在等于、大于90度角大角度转弯使用。学会大把交替法可以使学员比较明确地把握方向盘旋转的幅度，在车辆转弯时（特别是在式样驾驶中），更容易体会和掌握方向盘与导向轮之间的比例关系。操作要点：向上运把双手同时交替，两手交叉点在方向盘上半圆中心点大把交替操作示意图:大把交替法两手在中间交叉的意义：1运把

11、幅度大，速度快。2在运把的过程中方向盘运转没有停顿点。3可克服单手打圈或反抄握把的坏习惯。4在（B照，大货车）式样考试中很有益处（后驱动车辆库位短，在式样驾驶的移库中，必须大幅快速运把）。三种方法混合 练习及口令口 令 1 2 3 4 修正法 向 左 向 右动 作 传递法 向 左 向 右 大把交替法 向 左 向 右口 令 1 2 3 向左 修正 传递 大把动作 向右 修正 传递 大把方向盘三种操作方法相同的操作要点：（1）双手放松，用手腕来推动方向盘。（2）转弯时边观察边运把，方向定位要准确。（3）方向定位后，手势及时复位。（4）在实际驾驶中应根据实际需要混合交叉灵活运用上述三种方法。上述三种

12、操作方法有一个共同的特点：除了定向之后由双手同时握把之外，在操纵方向盘的过程中，两手交替握把操作，左手起把点都在7时，右手起把点都在5时，一手送把一手接把，两手同时向上或向下摆动，至交接点时一手松把一手握把完成两手交替。6 驻车制动器操纵杆俗称手制动，即利用手的拉力刹住传动轴上的刹车片并将其锁住。主要在停车后制动使用和在坡道起步时（三联动）使用，以防溜车；以及在紧急制动时辅助配合脚制动使用，或在脚制动失效的情况下应急避险时使用。五大基本功配合操作的要点1 油门与排档配合的操作要点： 加速、加档，不加速不加档；（制动）减速减档，不减速不减档。注：（B照，大货车）从高速档减到低速档须加中间油减档。

13、2 离合器与油门配合的操作要点车辆起动时要凝离合器（半联动），同时稳住油门，不让发动机转速降下来。3 离合器与刹车配合的操作要点：车辆在行驶的过程中需制动减速或制动停车时，先踩离合器还是先踩制动器的依据是：当车辆在低速（30km/h档，20km/h 档）行驶时，先踩离合器，然后再踩刹车减速，当车速减到所需要的目标车速时抬刹车，紧接着进行减档操作或者先踩离合器之后紧接着刹停。当车辆在中、高速（40km/h档，30km/h档）行驶时，则应先踩刹车，将车速减速至30km/h以下后，再踩离合器，然后继续踩刹车，再一次减速至目标车速时，紧接着进行减档操作或者刹停。简言之，先踩离合器还是先踩刹车的依据是车速，即当车速在30公里/小时以上时应先踩刹车再踩离合器，当车速在30公里/小时以下时，应先踩离合器再踩刹车。如果是紧急制动，应先用力踩刹车，在即将停车前的时间内紧跟着踩离合器，如果不踩离合器高速运转的发动机突然急剧强制停止运转发动机很容易损坏。