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1、2012年度质量管理小组活动报告 洛阳三隆安装检修有限公司特油C101A压缩机长周期运行攻关单位名称：洛阳三隆安装检修有限公司小组名称：机泵车间动力班QC小组小组类型：问题解决型发 表 人：寇凤海目 录一、基本概况 第3页二、选择课题 第4页三、现状调查 第5页四、设定目标第6页五、分析原因第6页六、制定对策第11页七、对策实施第11页八、效果检查第12页九、制定巩固措施第14页十、总结及下一步打算第15页前 言洛阳三隆安装检修有限公司机泵车间动力班维护的洛阳金达特种油品厂有两台新氢/循环氢压缩C101A/B。该压缩机是该厂的重要设备，担负着向特种油装置供应新氢及循环氢的任务，属于常年无间歇运
2、行，生产任务量大，它的平稳运行直接关系到特种油装置的长周期满负荷生产的任务。因该设备属于往复型压缩机，存在故障较多，经常停机检修，影响装置平稳生产，极大的增加了操作工人及检修工人的劳动强度，更换配件费用较高，造成企业经济效益下降。故障中尤以气阀故障居多，经常造成排气压力低、杂音等，每次拆检均发现弹簧折断、阀片损坏、气阀密封面磨损严重。本次攻关的目的就是解决C101A气阀频繁故障的问题，使C101A能够长周期稳定运行。一、基本概况动力班QC小组是一个攻关能力强的优秀QC小组，由车间主任亲自带队，小组成员由高工、高级技师和技师等组成，并在中石化洛阳分公司历年的大检修中，小组成员多次荣获“百名勇士”
3、、“装置维护专家”的荣誉称号，是一个技术水平高、质量意识强的先进QC小组。小组的QC成果曾多次荣获洛阳市QC成果评比一等奖、河南省QC成果评比三等奖。使小组成员更加深刻的认识到质量工作的重要性，为小组的QC活动打下了坚实的基础，增强了小组解决实际问题的能力。QC小组成员目录：姓 名职 务职 称年 龄文化程度组内分工蒋中胜副主任高级工程师43本科组 长白聪俐技术员工程师32本科副组长何建全班 长高级技师46中技组 员李冠章副班长技 师40中技组 员吕志勇主修一技 师36中技组 员寇凤海班组技术员工程师27本科组 员司滕主修二助工24本科组 员牛委托23专科组 员二、选择课题为了彻底解决C101A
4、气阀频繁损坏故障，小组集思广益，从以下6个方面进行分析，选择课题。金达特种油品厂C101A压缩机是该厂的重要设备，担负着向特种油装置供应新氢及循环氢的任务，发球常年无间歇运行，生产任务量大，它的平稳运行直接关系到特种油装置的长周期满负荷生产的任务。设备的重要性减少非计划停机对生产带来的影响，保证长周期运行 生产单位要求C101A压缩机自11年大修运行以来，故障较多，尤以气阀故障居多，频繁时达一星期一损坏，另伴有排气温度偏高等现象。设备的现状该压缩机故障频繁，常常影响生产装置；因为故障停机需要经常切机，增加操作工人劳动强度，影响生产装备的稳定运行。存在的危害性降低C101A故障率，提高运行周期公
5、 司 要 求车 间 要 求分析C101A频繁故障的原因，降低故障率特油C101A压缩机长周期运行攻关选 定 课 题三、现状调查针对C101A压缩机气阀故障而导致设备故障的情况，小组统计了2011年11月2012年6月的故障情况:故障日期气阀故障电机故障冷却水故障稀油站故障其他2011.1112011.1222012.01212012.02112012.03212012.0422012.052112012.0611合计131212故障分析排列图 影响因素频数统计表影响因素频数累计频数累计频率气阀故障131368.42%冷却水故障21578.95%其他21789.47%稀油站故障11894.75%
6、电机故障119100%100806040200频数=16051015故障分析排列图20(%) 气阀故障 冷却水故障 其他 稀油站故障 电机故障通过故障统计和累计频率计算,我们小组找出影响C101A故障的A类因素是气阀故障四、设定目标通过对C101A压缩机的故障统计,小组确定了A类因素,下一步小组通过对该压缩机的现状进行讨论,从而确定目标.C101A压缩机运行周期短，故障频率高，在240天内共出现13次以气阀故障，平均约合每18天就要因为气阀故障停机检修，非常频繁，严重影响生产平稳，并且增加操作工人和检修工人的劳动强度。根据公司要求，参照资料及行业规范标准，并依据本压缩机的自身特点，小组制定目标
7、计划，消除气阀故障，将气阀寿命延长至180左右。五、分析原因目标确定后，小组立即着手对A类因素气阀故障进行分析，希望找到主要原因，早日解决C101A频繁故障的问题，确保期能长周期运行。气阀故障气阀缺陷气缸进入杂质装配原因工艺原因造成气阀负荷大运行原因导致气阀负荷大介质带液进排气参数变化压缩介质比重改变进气压力低进气温度高气阀弹簧弹性系数低阀片行程过大装配人员水平不够作业人不了解装配要求 气阀通流面积小排气压力高注油量调试不合格进排气阀错装通过分析，我们找到13条末端因素：小组又对这13条末端因素进行了分析、探讨，最终确定要因。1、 气阀弹簧弹性系数低2、 阀片行程过大3、 气阀通流面积小4、
8、进排气阀装错5、 装配人员水平不够6、 作业人员不了解装配要求7、 介质带液8、 进气压力低9、 进气温度高10、 排气压力高11、 压缩介质比重改变12、 注油量调试不合格13、 气缸进入杂物原因一:气阀弹簧弹性系数低小组讨论: C101A压缩机在2011年检修所使用气阀为改型的新气阀, 阀片面积与阀片行程均做了相应改动。机运行时气阀杂音大，拆检每次损坏气阀弹簧均折断，小组讨论每个气阀三个弹簧太少，会造成气阀阀片颤振，并且关闭时间延后导致阀片冲击过大损坏，需要增加弹簧数量。结论:要因原因二：阀片行程过大小组讨论：C101A压缩机自投用以来,由于生产建设时选型设计的原因，工作负荷一直接近工作上
9、限，此次所改新气阀为生产上所选的新型气阀，通过提高阀片行程最大程度的使该机负荷达到最大，猜测过大的行程导致了阀片的冲击，进而损坏弹簧及阀片，需通过调整行程限位器来保证合适的行程。结论：要因原因三：气阀流通面积小小组讨论：该气阀为网状阀，但是其阀座为了增加强度仅用了钻环孔的方法来使气体流通，通过分析我们发现其面积约比网状少1/4，猜测较小的流通面积导致了气阀阀片的冲击损坏。结论：要因原因四：进排气阀装错小组讨论：安装前各气阀均经仔细检查鉴别，安装质量应该可以保证。结论：非要因原因五：装配人员水平不够小组讨论：该压缩机出现问题后，班组非常重视，由班长亲自带领有经验的主修一进行维修，对装配质量完全可
10、以保证。结论：非要因原因六：作业人员不了解装配要求小组讨论：班长及主修人员以前曾多次参与该机组的检修，对机组结构非常熟悉，对安装要求也非常了解。结论：非要因原因七：介质带液小组讨论：该机氢气入口前设有介质分液设施，且仪表联锁先进可靠，可以排除介质带液。结论：非要因原因八：进气压力低小组讨论：经过长时间监测发现，该机进气压力并未发生改变，即便是在2011年检修改用新气阀后，进气压力变化也不大，完全可以忽略。结论：非要因原因九：进气温度高小组讨论：在选用新气阀后，工艺气进入压缩机前的温度无明显变化，而往年即使是在环境温度偏高的夏天也未出现此种现象，可以排除进气温度高的影响。结论：非要因原因十：排气
11、压力高小组讨论：在机组正常运行期间，从未操作将工作压力超过机组设计值，且与检修前并无明显变化，可以排除排气压力高而增高气阀负荷。结论：非要因原因十一：压缩介质比重改变小组讨论：在气阀频繁出现问题期间，化验人员曾多次采样未发现工艺气成分变化，因而介质比重不会出现改变，可以排除此原因。结论：非要因原因十二：注油量调试不合格小组讨论：该压缩机大修前因为活塞环寿命短，应生产要求将注油量调高到12秒一滴。而现在注油量一直应生产要求未减少，拆检时也在气阀中发现了部分油泥,猜测较高的注油量形成了液击,增加了气阀的负荷。结论:要因原因十三：气缸进入杂物小组讨论：该机组所压缩气体为循环氢及新氢，管道里难免会有些
12、杂质，但各级入口前均有滤网，只要滤网没损坏，杂质不会进入气缸导致气阀损坏。且在刚开始气阀故障较频繁时检查过入口滤网，发现并无破损。结论：非要因通过以上分析可以基本确定造成气阀故障频繁的要因为：要因一、气阀弹簧弹性系数低要因二、阀片行程过大要因三、气阀通流面积小要因四、 注油量调试不合格六、制定对策针对以上分析确定的原因，小组采用“5W1H”原则，经过认真的讨论，制定了相应的对策 对策计划表要因对策目标措施负责人地点时间气阀弹簧弹性系数低增加弹簧调整气阀弹簧力合适将原来的3个弹簧改为4个厂家厂家20120629阀片行程过大调小行程将原来行程2mm降为1.5mm通过加工升程限制器来改变行程厂家厂家20120629气阀通流面积小增大通流面积将通流面积扩大1/4将孔状气阀座铣成环状厂家厂家20120629注油量调试不合格根据要求调低注油量调至合适范围内并符合现场机组的特殊要求将各注油器注油量调整降低李冠章现场20120629七、对策实施要因一、气阀弹簧弹性系数低实施时间：2012年6月29日实施位置：厂家实施负责人：厂家实施内容：所有气阀由原来的3根弹簧增加1根与原来一模一样的新弹簧，变为4根并重装布置保证均衡。要因二、阀片行程过大实施时间：2012年6月29日实施位置：厂家实施负责人：厂家实施内容
