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1、一、单选题1、一份CIF合同下，合同与信用证均没有规定投保何种险别，交单时保险单上反映出投保了平安险，该出口商品为易碎品，因此，()A.银行将拒收单据B.买方将拒收单据C.买方应接受单据D.银行应接受单据2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于()。A.共同海损B.实际全损C.推定全损D.单独海损3、“仓至仓”条款是()。A.承运人负责运输起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口人负责交货责任起讫的条款D.进口人负责付款责任起讫的条款4、承兑是（）对远期汇票表示承担到期付款责任
2、的行为。A.付款人B.收款人C.出口人D.开证银行5、信用证修改通知书的内容在两项以上者，受益人()A.要么全部接受，要么全部拒绝B.可选择接受C.必须全部接受D.只能部分接受6、根据公约的规定，买方向卖方提出索赔的最迟期限是（）。A.货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年B.货物到达目的港卸离海轮后两年C.经出口商品检验机构检验得出检验结果后两年D.买方实际收到货物起两年7、在其他条件相同的前提下，（）的远期汇票对受款人最为有利。A.出票后若干天付款B.提单签发日后若干天付款C.见票后若干天付款D.货到目的港后若干天8、仲裁裁决的效力是()A.终局的，对争议双方具有约束力B.非终局的，对争
3、议双方不具有约束力C.有时是终局的，有时是非终局的D.一般还需法院最后判定9、发生（），违约方可援引不可抗力条款要求免责。A.战争B.世界市场价格上涨C.生产制作过程中的过失D.货币贬值10、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括()。A.A平安险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.水渍险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附加险二、多选题1、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成的被保险货物的部分损失，属于（）的承保范围。A.平安险B.水渍险C.一切险D.附加险E.一般附加
4、险2、对于信用证与合同关系的表述正确的是（）。A.信用证的开立以买卖合同为依据B.信用证的履行不受买卖合同的约束C.有关银行只根据信用证的规定办理信用证业务D.合同是审核信用证的依据E.信用证的履行受买卖合同的约束3、根据我国海运货物保险条款的规定，海洋运输货物保险中基本险可分为()。A.平安险B.水渍险C.一切险D.附加险E.一般附加险4、某载货船只载着甲货主的3000箱纺织品、乙货主的50吨小麦、丙货主的200吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船货的共同危险，
5、使船舶浮起并及时修理，遂下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主的50箱货物被海水浸湿。以下答案中（）是正确的。A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于共同海损C.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损D.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损E.本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上A.B.C.D的损失给予赔偿5、仲裁与诉讼的区别有()A.仲裁以争议双方当事人自愿为基础，而诉讼具有强制性B.仲裁的手续较为简单，而
6、诉讼的手续比较复杂C.仲裁对双方的关系影响较小，而诉讼较伤和气D.仲裁的费用较低，而诉讼的费用较高E.诉讼的费用较低，而仲裁的费用较高三、判断题1、按CFR术语进口时，我在国内投保了一切险，保险公司的承保责任起讫应为仓至仓。2、若合同中无规定索赔条款，买方便无权提出索赔。3、按国际保险市场惯例，大保单与小保单具有同等法律效力。4、在保险单出具后，如需要补充或变更保险内容，保险公司可根据投保人的请求出具保险内容的凭证，该项凭证称为批单。5、根据CIC条款，海运平安险是指保险公司对单独海损不负赔偿责任。一、单选题1、在出口国检验，进口国复验这种检验条款的规定方法()。A.对卖方有利B.对买方有利C
7、.比较公平合理，它照顾了买卖双方的利益D.对保险公司有利益2、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上()。A.加一成B.加二成C.加三成D.加四成3、承兑是（）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。A.付款人B.收款人C.出口人D.开证银行4、根据公约的规定，买方向卖方提出索赔的最迟期限是（）。A.货物在装运港装运完毕即提单签发日期后两年B.货物到达目的港卸离海轮后两年C.经出口商品检验机构检验得出检验结果后两年D.买方实际收到货物起两年5、审核信用证的依据是（）。A.合同B.一整套单据C.开证申请书D.商业发票6、仲裁裁决的效力是()A.终局的，对争议双方具有约束力B.非终局的
8、，对争议双方不具有约束力C.有时是终局的，有时是非终局的D.一般还需法院最后判定7、信用证上若未注明汇票的付款人，根据UCP500的解释，汇票的付款人应是()。A.开证人B.开证行C.议付行D.出口人8、信用证的第一付款人是（）。A.进口人B.开证行C.议付行D.通知行9、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括()。A.A平安险加11种一般附加险B.一切险加11种一般附加险C.水渍险加11种一般附加险D.11种一般附加险加特殊附加险10、预约保险以()代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。A.提单B.国外的装运通知C.大副收据D.买卖合同二、多选题1、国际货款结算工具的主要
9、分类是()。A.支票B.汇票C.外币现钞D.票据E.本票2、我国对外贸易货运保险可分为（）。A.海上运输保险B.陆上运输保险C.航空运输保险D.邮包运输保险E.铁路运输保险3、共同海损与单独海损的区别是（）。A.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失D.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担E.共同海损属于部分损失，单独海损属于全部损失4、信用证支付方式的特点是（）。A.信用证负首要付款责任B.信用证是一种商业信用C.信
10、用证是一种自足文件D.信用证是一种单据买卖E.信用证是一种支付方式5、共同海损分摊时，涉及的受益方包括()。A.货方B.船方C.运费方D.救助方E.保险公司三、判断题1、如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险的保险责任于转运到目的地仓库时终止。2、商检的主要作用是通过对商品进行检验，以确定卖方所交货物的品质、数量、包装是否与合同的规定相符。3、我国大陆集装箱货运吞吐量最大的港口是深圳。4、若合同中规定以离岸品质、离岸重量为准，则以双方约定的商检机构，在出口货物装船前出具的品质、数量、包装等检验证明，作为决定品质和重量的最后依据。5、根据CIC条款，海运平安险是
11、指保险公司对单独海损不负赔偿责任。一、单选题1、在出口国检验，进口国复验这种检验条款的规定方法()。A.对卖方有利B.对买方有利C.比较公平合理，它照顾了买卖双方的利益D.对保险公司有利益2、我与德商签订一笔进口机器零件的合同。合同签订以后，德商的两间工厂都投入了生产。在生产过程中，两间工厂之一由于意外事故遭致火灾，完全丧失了生产能力，德商()。A.因遇不可抗力事故，可要求解除合同B.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同C.因遇不可抗力事故，可要求延期履行合同，但我方有索赔的权力D.不属于不可抗力的范围，我方应要求德商按期履行合同3、ClC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别
12、。()。A.一般可以单独投保B.不能单独投保C.可单独投保两项以上D.在被保险人同意的情况下，可以单独投保4、“仓至仓”条款是()。A.承运人负责运输起讫的条款B.保险人负责保险责任起讫的条款C.出口人负责交货责任起讫的条款D.进口人负责付款责任起讫的条款5、承兑是（）对远期汇票表示承担到期付款责任的行为。A.付款人B.收款人C.出口人D.开证银行6、仲裁裁决的效力是()A.终局的，对争议双方具有约束力B.非终局的，对争议双方不具有约束力C.有时是终局的，有时是非终局的D.一般还需法院最后判定7、在其他条件相同的前提下，（）的远期汇票对受款人最为有利。A.出票后若干天付款B.提单签发日后若干天
13、付款C.见票后若干天付款D.货到目的港后若干天8、一批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将()。A.负责赔偿整批货物B.负责赔偿被雨淋湿的部分C.不给予赔偿D.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分9、发生（），违约方可援引不可抗力条款要求免责。A.战争B.世界市场价格上涨C.生产制作过程中的过失D.货币贬值10、信用证的第一付款人是（）。A.进口人B.开证行C.议付行D.通知行二、多选题1、在国际贸易中，解决争议的方法主要有()A.友好协商B.调解C.仲裁D.诉讼E.先仲裁后诉讼2、在国际贸易中，最常用的支付方式有（）。A.预付B.汇付C.托收D.信用证E.A和B3、在发生以下（）的情况时，可判定货物发生了实际全损。A.为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值B.货物发生了全部损失C.货物全部变质D.货物不可能归还被保险人E.货物在运输途中完全灭失4、某载货船只载着甲货主的3000箱纺织品、乙货主的50吨小麦、丙货主的200吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，遂下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶
