高河铁路铺轨方案.

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1、键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 1 目 录 一、工程概况.2 二、轨道设计标准.2 二、轨道工程施工方法.3 1.底碴摊铺施工方法 3 2.人工铺轨施工方法.3 2.2 卸轨料4 2.3 拖散钢轨5 2.4 散布轨枕及扣配件5 2.5 砼枕螺旋道钉锚固5 2.6 连接钢轨5 2.7 方枕及散扣件5 2.8 上扣件5 2.9 线路维修6 2.1.1 质量检查.6 3.人工铺碴整道施工.6 4.人工铺设道岔施工方法.8 4.1 钉岔位桩（原位铺设时）8 4.2 铺设岔枕8 4.3 铺钉钢轨9 4.3.1 铺设直线基本轨及护轮轨.10 4.3.2 铺设直线下股基本轨及辙叉.10 4.3.3

2、 铺设导曲线外股钢轨.10 5.硫磺锚固材料11 6.铺轨施工技术资料11 7.铺轨安全注意事项13 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 2 铺轨工程施工方案 一、工程概况一、工程概况 山西高河能源有限公司铁路专用线工程接轨站为太焦线小宋车站，止于铁路专用 线高河装车站。正线全长 9.46 公里，疏解线长 2.077 公里，全长 11.537 公里；共有铁 路桥梁 3 座，5536.63 延长米。 该专用线是一条工业企业级铁路，线路设计标准高河铁路正线按照 70km/h 速度 标准设计、轨道类型 P50 轨、 有砟轨道。除路基工程外，主要工程有：太焦线特大桥， 漳河特大桥、疏解线大桥和

3、23 座涵洞；新建吴村岔区和新建高河装车站。 线路起点接轨于在太焦线小宋车站北咽喉，DK0+000（=太焦线 K250+381.18） ，与 太焦线并行 1.7km 后上跨太焦，与长晋高速公路并行 1.5km，左偏跨越浊漳河后，与长 临省道并行 1.0km，经堆煤场东侧，右偏跨长临省道进入高河装车站，终点为 DK9+460，线路全长 9.460km。 疏解线从小宋车站站房同侧太原端 SDK0+000（=太焦线 K250+306.77）咽喉接轨后， 以 R-600 左偏曲线向西侧矿区延伸，疏解线在 SDK2+016.76 处（专用线 DK2+380 处）设 1/12 道岔与专用线连接，线路长度

4、2.016.76Km。 二、轨道设计标准二、轨道设计标准 1、钢轨:轨道结构按次重型标准设计，钢轨采用 P50、长 25m 标准轨，曲线地段 内股采用厂制缩短轨。桥上分别设有 P43 护轮轨及缩头轨。 2、轨枕及扣件:正线及站线轨枕均采用新型砼枕及新型桥枕有碴桥面预应力混 凝土轨枕，弹条 A 型、B 型扣件; 轨枕铺设标准分别为每公里 1600 根轨枕、每公里 1520 根轨枕、每公里 1680 根轨枕、每公里 1440 根轨枕。 3、道床:正线股道均按双层道床设计，其中面层采用碎石一级道碴，厚 30cm;底层 采用碎石底碴，厚 20cm。正线道床顶面宽度采用 3.3m， 道床边坡 1:1.7

5、5。到发线及 装卸线双层道床设计，面渣及底砟分别为 15cm，道床边坡 1:1.5。边修线、机走线及牵 出线分别为 25cm 底碴顶宽 2.9m，道床边坡 1:1.5。安全线为 20cm 底碴顶宽 2.8m，道 床边坡 1:1.5。 线间距分别填筑 25cm 厚底碴。 4、道岔设臵原则:区间分别为 50kg/m、1/9、1/12 普通单开道岔(混凝土岔枕)，均 与正线相连。高河装车站分别为 50kg/m、1/9 普通单开道岔(混凝土岔枕)，均与正线相 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 3 连。 二、轨道工程施工方法二、轨道工程施工方法 1.底碴摊铺施工方法底碴摊铺施工方法 底碴摊铺施工

6、工艺流程见底碴摊铺施工工艺流程框图。 底碴摊铺施工工艺流程框图底碴摊铺施工工艺流程框图 载重汽车运输底碴到铺设现场，采用改进后的 ABG411 多功能公路摊铺机进行摊铺， 震动式压路机进行碾压。 根据道床摊铺厚度，在路肩挂拉钢弦线，长度一般为 150-200m。每 10m 设置一支 点，并在两端用加紧器将钢弦拉紧。 根据底碴 0.2m 的设计厚度，在摊铺时可稍铺厚一些，待压实后保持在 0.2m 的厚 度。 自卸汽车供碴。协助业主或主动与当地有关部门协商，在沿线交通便利的地方设 置道碴储存厂存放适量道碴。摊铺底碴时，由自卸式载重汽车就近运送道碴。 底碴摊铺后，碴面应整平，中间拉成槽，中间凹槽宽为

7、 600mm；深度 3050mm。 铺设完成的碴面其纵横坡度、宽度、厚度及中间凹槽等外形方面均需达到规定要 施工准备 底碴运输 底碴储存 底碴摊铺 底碴压实 底碴检测 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 4 求。 用 3m 靠尺检查碴面平整度，允许偏差 10mm。 底层道碴经压实整平后，应采用专用仪器实测密度，其密度不低于 1.7kg/cm3。 2.人工铺轨施工方法人工铺轨施工方法 人工铺轨施工艺流程见人工铺轨施工艺流程框图。 利用既有线把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，先利用汽车将钢轨配对拖拉 散开后，拨到两侧路肩上，再用汽车或四轮拖拉机将轨枕及配件分段卸散，然后分段 铺设。2.1

8、施工准备施工准备 对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施 工。 复核线下施工单位移交的线下工程竣工资料，如路基整修表、曲线表、坡度表、 断链表、平交道口表、桥涵表、控制桩表以及水准点表等，并据此对其路基面、中线 桩和所铺底碴等进行现场复测,检查验收。 根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并 按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。 落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。 做好配合人工铺轨施工的其他工作。 人工铺轨施工艺流程框图人工铺轨施工艺流程框图 施 工 准 备 卸 轨 料 拖 散

9、 钢 轨 散布轨枕及扣件 螺旋道钉锚固 连 接 钢 轨 方枕及散扣件 上 扣 件 线 路 维 修 质 量 检 查 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 5 2.2 卸轨料卸轨料 利用 8t10t 汽车吊由平板(或高边)车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，分类集中堆码。 2.3 拖散钢轨拖散钢轨 用履带式拖拉机或汽车，按轨节表中所标注的钢轨长度、顺序配对，将钢轨拖拉 到对应铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。 2.4 散布轨枕及扣配件散布轨枕及扣配件 利用汽车或四轮拖拉机把轨枕、扣配件运到施工现场，根据轨节表中注明的每节 轨节的轨枕根数及所需的扣配件数量均匀散布，并按线路中线桩将轨枕方正。 2.

10、5 砼枕螺旋道钉锚固砼枕螺旋道钉锚固 在作业区安设两口铁锅轮流熔制硫磺砂浆，每锅熔制量 50kg 左右，硫磺砂浆熔制 好后，即可人工挑浆进行锚固作业，随着锚固进程熔浆锅亦随之迁移。 2.6 连接钢轨连接钢轨 人工用撬棍将钢轨由路肩拨移到轨枕承轨槽内，安装鱼尾板，螺栓及垫圈，并按 规定力矩拧紧螺帽。 2.7 方枕及散扣件方枕及散扣件 按照轨节表中所注明的轨枕间距，用粉笔在轨面上划出间距印，并用白油漆在轨 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 6 腰上打上正式点位，然后用起道机顶起钢轨，将轨枕方正，放入轨下绝缘垫板，落下 起道机，再将扣件按规定规格、数量散放在钢轨两侧轨枕上。 2.8 上扣件上

11、扣件 上扣件前先细放轨枕、摆正轨下绝缘垫板，铲除承轨槽面余渣，然后将各种扣件 依次放入承轨槽内，用小撬棍将扣件拨正落槽，最后用梅花扳手拧紧螺帽。 2.9 线路维修线路维修 线路铺好后，按线路中线桩拨至设计位置、串碴捣固、消除硬弯、鹅头、三角坑 和反超高现象。 2.1.1 质量检查质量检查 对已铺线路进行全面检查，补齐或更换不合格扣配件、补齐轨枕、更换失效轨枕、 整正线路方向和长平等。 3.人工铺碴整道施工人工铺碴整道施工 人工铺碴整道施工工艺流程见人工铺碴整道施工工艺流程框图。 铺轨过后人工进行拨荒道、找小坑作业。然后人工进行第一、二遍上碴整道，使 线路基本达标，再补足道碴，然后进行整道，作业

12、后达到设计开通速度，再由人工对 道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观达到 6 条线 2 个面，平直美观。 第一遍上碴整道 上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。 起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。抬高后的轨面应大致平顺，没有 显著的凹凸和反超高。抬高后应同时放正轨枕位置。 串碴：全轨节抬起后立即向轨枕下串碴，要求串满串实，没有空吊板。 拨道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达 到直线顺直，曲线圆顺。拨道前应检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时应进 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 7 行调整，以防发生胀轨。 人工铺碴整道施工工艺流程框图人工铺碴整道施

13、工工艺流程框图 填盒：补填轨枕盒内道碴。 第二遍上碴整道 上碴：与第一遍上碴整道相同。 匀轨缝：在进行该项作业时须同时拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。 起道：将轨道抬高至比设计标高低 50mm，线路中线基本吻合，留待大型机械整道。 曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均应符合规范要求。 细放轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。 拨荒道、找小坑 第一遍补碴、整道 拨二遍道、紧固接头及扣件、匀 轨缝、方枕 第二遍补碴、整道 细拨道、方枕、紧螺丝、抽换失 效轨枕、补齐扣件 测量、给线路养护提供技 术资料 补足道碴、整道 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 8 串碴：钢轨

14、两侧 4050cm 范围内串满道碴。 填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。 捣固：将钢轨外侧 40cm、内侧 45cm 范围内的道碴捣实，使能随列车通过时的荷 载，但轨枕中部 60cm 范围严禁捣实。 拨道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道碴扒开一部分，以减小 拨道时的阻力。 整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴，拍 实道床边坡及顶面并使之保持稳定。 4.人工铺设道岔施工方法人工铺设道岔施工方法 新铺道岔施工工艺流程见新铺道岔施工工艺流程框图。 新新铺铺道道岔岔施施工工工工艺艺流流程程框框图图 施工准备 岔料装运 在车站岔位处卸岔料 散布轨枕 上

15、钢轨 散布扣配件 钉道钉或安装扣配件 整修、质量检查 低碴、面碴摊铺 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 9 4.1 钉岔位桩（原位铺设时）钉岔位桩（原位铺设时） 根据车站平面图和测量桩号，定出两股道中线的交点，钉道岔中心桩。根据道岔 布置图，从中心桩量出基本轨起点的位置，钉岔头桩；从中心桩量出辙叉根的位置， 钉岔尾桩。见道岔测设示意图。 4.2 铺设岔枕铺设岔枕 铺岔枕时需预先按照道岔标准图上的岔枕间隔，做一根间隔绳，标出岔枕位置， 将绳固定在设计直股基本轨枕头部外侧，比照此绳散布岔枕。 岔枕的长度不一，铺设时要按照标准图上的规定，从头到尾逐根铺设，并大致方 正。道岔前端的岔枕与直股垂

16、直，辙叉及辙叉后的岔枕应斜置，与辙叉角中心线垂直。 岔枕方向在辙叉前 26 根岔枕内，逐渐变化。 道岔测设示意图道岔测设示意图 施工前先派业务素质高、责任心强的线路工进行培训学习，掌握其施工工艺及关 键技术的施工方法后，上岗作业。施工时，严格按规定要求和操作规程作业，每副岔 枕要安设完毕后，由质检工程师检查签证，确保混凝土岔枕的安设，定位准确无误并 满足设计和规范要求。 4.3 铺钉钢轨铺钉钢轨 铺设道岔钢轨按先直后曲，先外后里，由前向后，一般分为四个步骤进行。道岔 铺设顺序见道岔铺设顺序图。 Q a 1 b L 岔首桩岔心桩 侧股岔尾桩 侧股中线 直股中线 直股岔尾桩 岔首桩岔心桩 侧股岔尾桩 直股岔尾桩 直股中线桩 侧股中线桩 键入文字 高河铁路专用线铺轨工程施工方案 10 道岔铺设顺序图道岔铺设顺序图 4.3.1 铺设直线基本轨及护轮轨铺设直线基本轨及护轮轨 抬枕：按图中 1-1 至 1-4 顺序，将基本轨，直股连接轨、护轮轨抬摆到岔枕上。 联结钢轨接头(如原位铺设，将基本轨前端对齐岔头中心桩)，