隧道专项安全方案.

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1、宜巴高速公路第十七合同段峡口隧道施工安全专项方案宜巴高速公路第十七合同段峡口隧道施工安全专项方案 编制单位：中铁二十局集团 编制人员： 审核人员： 中铁二十局集团湖北宜巴高速公路中铁二十局集团湖北宜巴高速公路 土建第十七合同段项目经理部土建第十七合同段项目经理部 二九年八月十五日 目目 录录 第一章 工程概况.1 第二章 编制依据.2 第三章 危险源辨识与分析.4 第四章 项目施工技术方案.6 第五章 安全管理措施.41 第六章 项目安全施工技术措施.70 第七章 安全生产操作规程.74 第八章 安全生产事故应急预案.91 第九章 职业病防治.131 第十章 安全事故报告.132 第十一章 安

2、全标准化工地建设和文明施工的管理办法.134 第 1 页 峡口隧道安全专项施工方案峡口隧道安全专项施工方案 第一章第一章 工程概况工程概况 一、峡口隧道概况一、峡口隧道概况 峡口隧道设计为双向四车道分离式隧道，进口段全长 3170m/半座(折 合双幅)，其中级围岩 2473.5m，占隧长 78.03%，级围岩 668m，占隧 长 21.97%。隧道建筑限界高度 5.0m，限界宽度 10.25m。 隧道按新奥法原理设计，采用复合式衬砌，初期支护由钢拱架(或格 栅拱架)、系统锚杆、钢筋网和喷射砼组成联合支护体系，并辅以超前锚 杆辅助施工措施，二次衬砌采用模筑(钢筋)砼结构，初期支护和二次衬砌 之间

3、设置防水板和土工无纺布作为防水层。 表 1-1 隧道围岩分级表 围岩级别（m）隧道 名称 左右线隧道长 度 （m） 明洞III级合计 左线3163265425093163峡口 隧道右线3177273924383177 二、工程自然环境特征二、工程自然环境特征 项目区域跨越单斜构造区，基岩为花岗岩、片麻岩、灰岩、白云岩、 泥质灰岩、页岩等，可溶性碳酸盐岩（岩溶）现象发育，地表岩溶洼地、 漏斗及落水洞等岩溶形态组合发育。 项目的工程不良地质主要有高地应力、软岩大变形、岩溶、暗河、突 水、滑坡及顺层不稳定斜坡等。 水文气象 管区内地表水主要河流为香溪河中水，由北西流向向东南，以大气降 第 2 页 水

4、为主要补给，沿线分支小溪流多呈 V 型冲沟，树枝状、羽状汇集，季节 性变化明显，河水暴涨暴落。沿线地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙 水、碳酸盐岩岩溶水三大类，地表水及地下水对砼均无腐蚀性。 项目区为亚热带季风气候区，温暖多雨，湿润多雾，四季分明，日照 充足，雨量充沛，夏季多暴雨、降雨连续集中、强度大、突发性强，年平 均降雨量 10651132mm，年平均气温 12.717.6，极端最高气温 44.6，最低气温-15.4，无霜期长，无冻土现象。 地震 路线区地震动峰值加速度 0.05g，特征周期为 0.35s，相应的地震基 本烈度为度。 标段事故隐患职业危害施工安全监控见附图。 第二章第二章

5、编制依据编制依据 一、 中华人民共和国安全生产法 、 中华人民共和国主席令 70 号 ； 二、 建筑工程安全生产管理条例 （国务院 393 号令） ； 三、 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） ； 四、 生产安全事故报告和调查处理条例 （国务院 493 号令） ； 五、 公路隧道施工技术规范 ； 六、 爆破安全操作规程 （GB722-2003） ； 七、 施工现场临时用电安全技术规范 （JCJ46-2005） ； 八、 企业职工伤亡事故分类标准 （GB6441-1986） ； 九、 职业病范围和职业病患者处理办法的规定和职业病目录 ； 十、 湖北宜巴高速公路施工安全管理办法（试行

6、） （鄂宜巴指质 2009129 号）文件； 十一、 宜巴高速公路第十七合同段施工设计文件 第 3 页 第 4 页 第三章第三章 危险源辨识与危险源辨识与分析分析 峡口隧道（进口段）位于高岚河河谷绝壁之上，进洞困难，需开辟施 工横洞，隧道地质条件复杂，属长大隧道，且只能采用单头掘进，施工难 度大，风险高，项目部主要人员在熟悉施工图纸、深入现场的基础上，按 照公司危环境因素和危险源辨识控制程序的规定，对该隧道进行危险 源调查与风险评价，评价出突泥突水、开挖面失稳、支护结构变形、瓦斯 浓度超标、洞内有害气体超标、临时用电等 6 项重大风险，10 项一般风险， 详见下表： 峡口隧道危险源调查与风险评

7、价一览表 3-1 序号危险源相关运行或活动 可能导致的 事故或危害 风险 评价 控制计划 1洞口失稳 边、仰坡有危石；洞口天沟、边 沟排水设施不畅；地质不良洞口未及 时支护或衬砌。 坍塌、 物体打击 一般措施控制 2突泥、突水 未及时进行地质预报；未超前支 护；涌水地段作业未备应急设施。 突泥、突水重大 措施控制、 应急预案 3溶洞、采空区未及时进行地质预报。坍塌一般措施控制 4开挖面失稳 未严格执行爆破方案；爆破后未 及时清理危石；初期支护不及时。 坍塌重大 措施控制、 应急预案 5支护结构变形未及时施作二衬和仰拱，二衬距坍塌重大措施控制 第 5 页 序号危险源相关运行或活动 可能导致的 事

8、故或危害 风险 评价 控制计划 掌子面超过 100-120 米；仰拱距掌子 面超过 50-80 米。 6瓦斯浓度超标 未按规定监测瓦斯；瓦斯涌出未 及时撤离；通风不良或无备用风机； 进入有毒气体作业场所无警示牌等； 洞内吸烟；可自燃物带入洞内；爆破 员穿化纤衣物进行操作。 瓦斯爆炸、 火灾 重大 管理方案、 措施、应急 预案 7 洞内有害 气体超标 未及时检测有害气体成分；通风 设备不满足要求；抽水设备使用内燃 抽水机。 中毒、窒息重大 管理方案、 应急预案 8隧道粉尘超标 洞内施工打干风枪；初喷作业人 员未戴防尘口噪；通风设备不满足要 求。 尘肺病一般措施控制 9岩石坠落 松动石未清除；工作

9、区非作业人 员停留；进隧道未戴安全帽。 物体打击一般措施控制 10临时用电 高压电进洞，安全防护不到位； 未严格执行“一机一闸一箱一漏” ；未 采用防爆型的电气设备；隧道内未使 用防潮绝源导线。 触电重大 管理方案、 措施控制 11 注浆、压浆机 违章作业 注浆管喷嘴对人放置；拔除压浆 机喷嘴时未先撤除压力。 高压液体伤 人 一般措施控制 12 装碴、 装碴过程，漏斗下及回转范围有 机械、一般措施控制 第 6 页 序号危险源相关运行或活动 可能导致的 事故或危害 风险 评价 控制计划 运输不当人通过；进洞车辆人料混载；洞内运 输行驶超车；超载、超宽、超高运输。 车辆伤害 13 风枪、空压机 噪

10、音、振动伤 害 风枪作业未戴耳塞；风枪作业时 间超标；空压机操作人员作业时间超 过 8 小时；操作人员住在空压机房。 噪音耳、 振动病 一般措施控制 14弃渣场水危害 渣场弃渣前未作山体排水通道形 成堰塞；靠河道端未做挡护。 滑坡、淹溺一般措施控制 15进洞横洞狭窄原设计尺寸不满足施工要求车辆伤害一般变更 16施工便道开挖 便道开挖爆破不合理，防护不到 位，未安排专人值班。 物体打击、 高处坠落、 坍塌 一般措施控制 第四章第四章 项目施工技术方案项目施工技术方案 第一节第一节 施工方案施工方案 一、进洞施工一、进洞施工 峡口洞口位于高岚河谷绝壁上，施工困难。根据设计文件，经山体侧 面峡谷开辟

11、施工便道至 1#横洞口，通过 1#行车兼施工横洞进入主洞，至 横洞口便道长 1.5Km,横洞长 80m，距离进口长 310m，与主洞交叉段横洞加 强支护，支护段长 5m，采用工字钢 20a 型钢架锚喷网联合支护，拱顶渐变 抬高与主洞拱顶位置，避免出现交叉处断面突变引起的“应力集中效应” 现象，确保交叉处施工安全；进入主洞后，开挖作业分别向隧道左线、右 线宜昌、兴山方向同时推进，主攻进口段，尽早出洞，为隧道通风提供有 第 7 页 利保障，同时据设计文件，施工横洞与主洞交叉地段处于主洞大面积物探 低阻异常中心区域，洞身岩溶发育区分别范围长 160m，施工极有可能遇到 溶洞及涌水，当横洞进尺达到 3

12、0m 以上时必须进行超前地质预报技术，根 据超前地质预报探明的情况，及时采取有针对性的处置措施，将不良地质 给施工带来的不利因素减少到最低限度。 二、出洞施工二、出洞施工 在主洞反向开挖距设计洞口 5m 范围时，每次放炮前洞外设置警戒， 对洞口下方杨道河水电站、附近吊桥及 312 省道范围进行安全警戒及防护， 防止发生飞石砸落等安全事件；同时在进行洞口段开挖施工前人工攀援至 洞顶先施作好洞顶截水沟，防止地表水体渗入开挖面影响明洞边坡和成洞 面的稳定；在洞口开挖过程中，边坡防护必须与边坡开挖同步进行。洞口 地质较差，应尽量避开雨季施工，明洞衬砌完成后及时回填。 三、洞身开挖支护施工三、洞身开挖支

13、护施工 按照“管超前、严注浆、少扰动、强支护、早封闭、勤量测”的原则， 左右洞交叉同时组织施工。在软岩大变形段根据“加固围岩、预留变形、 先柔后刚、先放后抗、刚柔并举、分次支护、及早封闭、底部加强、信息 化施工”的原则，总体实施掘进、支护、衬砌三条机械化作业线，分步、 分块进行施工。洞身级、级围岩采用全断面施工，装载机装渣，自卸 汽车运输。隧道开挖采用光面爆破，严格控制周边眼的间距和装药量。保 证开挖轮廓线的平整，以免影响初期支护的施工。周边眼间距控制在 45cm 以内。洞身支护钢架在洞外分段加工，用汽车运达施工作业面，拼装安装， 并与系统锚杆焊接，按照设计要求拱脚设置锁脚锚杆，以确保安全。喷

14、射 混凝土在洞口 JS500 型拌合机搅拌，汽车运输至作业面，法施工。 四、紧急停车带与通道开挖支护四、紧急停车带与通道开挖支护 紧急停车带地段围岩条件较好时采用全断面法开挖，围岩差时采用台 第 8 页 阶法或预留核心土法开挖。由标准断面直接扩大进入加宽段断面，之后返 回扩挖渐变段。开挖后及时完成初期支护，确保安全。车行通道在紧急停 车带加强支护段完成后安排开挖施工，先施工超前支护，之后采用“弱爆 破、短进尺、强支护”的原则完成通道开挖施工。 五、衬砌施工五、衬砌施工 隧道衬砌安排在进口段贯通后进行，左右线各安排一台 12m 长标准断 面衬砌台车和 6m 长加宽段衬砌台车。先进行标准断面衬砌，

15、在通过加宽 段后安排加宽段衬砌施工。衬砌施工要求紧跟开挖，及时封闭初期支护， 减少各类检查中提出初期支护问题，要求与开挖作业面距离为 150m。 仰拱在开挖后安排分段、分侧施工，另一侧作为交通道路。与开挖作 业面距离控制在 120m 以内。 六、不良地质施工六、不良地质施工 隧道施工过程极有可能遇到不良地质，为了确保施工安全，施工过程 中必须特别重视超前地质预探预报，将工程地质预测预报工作贯穿于隧道 施工过程的始终，为有针对性地修正设计、施工方案，制定稳妥、可靠的 工程措施提供依据。 现场可进行超前地质钻探和红外探水预报，其他如 TSP-203、地质雷 达、电磁 ETC 等超前预报项目委托具有

16、资质的单位进行。 施工过程中加强对围岩变形的监测，本隧道埋深大，地应力大，围岩 软弱，大部分为页岩地层，在高地应力作用下有可能产生较大的塑性变形， 必须加强监测，及早采取措施，防止变形过大导致围岩坍塌形成安全事故。 七、隧道施工通风七、隧道施工通风 隧道通风分为三个阶段，第一阶段为施工横洞至进口贯通，采用压入 式通风，在施工横洞口设置两台 55KW 轴流风机分别向左右线隧道通风。 第 9 页 第二阶段为隧道进口贯通后至独头掘进约 2000m 处，采用压入式通风，分 别于隧道进口处配备两台 132KW 轴流式通风机压入式通风；第三阶段为自 2000m 处到隧道贯通，采用串联风机接力压入式通风，在约 2000m 处通风 管道上串联一台 55KW 通风机接力通风至开挖掌子面。在第三阶段，为保 证通风效果，加快洞内风流循环，每个隧道拱部设置 23 台射流风机向 外通风，加速气流流动。 第二节第二节 施工方法与技术措施施工方法与技术措施 施工过程中采用超前