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1、 毕业设计（论文） 船舶制造与维修 . 教 学 点： 江苏省交通职业技术学校 . 专业名称： . 班 级： 1 . 学 号： . 作 者: . 指导教师: .2017 年 5 月 4 日本科毕业论文船舶制造与维修Ship manufacturing and maintenance毕业论文（设计）船舶制造与维修摘 要船舶建造精度控制技术对提高船舶企业的经济效益和市场竞争力有重大推动作用。全面分析我国造船形式状况，客观地阐述控制各方面内容，对于船舶介绍也需要做一定的了解。如果以精度控制为方法，以“补偿值”取代“余量”，将最大限度地消除调整作业量，减少清理工作量，以节省材料和能源。因此，分析造船精度
2、控制技术具有重要意义。本文主要阐述了精度管理体系的意义及组成的机构形式，船舶建造精度控制的一些标准和目的。给现实造船企业以指导作用，提出了一些对船舶制造所需要的对策，希望在以后的船舶制造业中有一定帮助。关键词：船舶制造；船舶介绍；船舶维修 Ship manufacturing and maintenanceAbstractThispaperdescribesthesituationandthedevelopmenttrendofgreenshipbuildingtechnologyandmakesasuggestiononhowtosolvethemainproblemsduringdesig
3、nandbuildingofgreenships.RealizationofShipbuildingCapabilityManagementModelandCapabilityBalanceButtheideahasmoreoftenservedtoprotectweakorfailingbusinesses:airlinesintheUS,carandcomputerinEuropeandsteelandshipbuildingcompaniesglobally.Theproductsofthecompanyhavebeenwidelyusedinlargeandmedium. Taking
4、advantageofYangtzegoldencoastline,YizhengEconomicDevelopmentZoneisgraduallybecomingshipbuildingbaseinChina.Allordifferentlevelsshiprepairenterprisecarryonregulatingstructure,rearrangingresources,strengtheningdockconstructionandtransformingshipmaintenanceequipmentoneafteranother,inordertocapturefavor
5、ablepositioninmarketcompetitionOceanshippingsmaintenanceisoneofthemostimportantpartoftechnicalmanagement,thesecondchapterofthispaperismainlyaboutthestatusofthetechnicalmanagementinourcountryandabriefanalysisabouttherelationshipbetweenmaintenanceandtechnicalmanagement.Keywords: Shipbuilding; Ship int
6、roduction; Maintenance of the vessel目 录0 引言11 制造维修12 船舶零件23 船舶钢板34 零件的加工45 船体的分类56 焊接及下水67 安全试水68 技术体现79 船舶调试8总 结10致 谢11参考文献12III船舶制造与维修0 引言 这篇论文主要是为了介绍船舶制造和维修所做的介绍与管理，对有关船舶的历史由来做了许多介绍。为此船舶制造与维修是我国做重要的一项交通工业。本文提到了刚刚从中国制造诞生的航空母舰，这是中国的骄傲，也是为中国船舶制造业刷新了历史，民则强则国强。进入21世纪后，随着世界造船中心的转移，亚洲造船份额逐年增加。我国造船完工量逐年增
7、加。2005年我国造船的完工量1212万吨，新接船舶订单1699万吨，手持船舶订单3969万吨，分别占世界市场份额的17%、23%和18%，尤其是我国新接船舶订单首次超过日本、位居世界第二。2009年造船完工量同比超过40%，占世界船舶市场份额进一步提升，承接新船订单量首次超过韩国位居世界第一，造船完工量超4000万吨。由于世界经济和海运量稳定增长，以及大量老龄船舶需要更新，国际造船市场受新增需要与更新需要的双重推动，在未来几年内新船成交将保持较高水平。1 制造维修人类造船已有悠久的历史。从最早的小木舟开始，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年，美国的R.富尔顿建成
8、世界上第一艘蒸汽机船，当时采用明轮推进。1879年，世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。人类造船已有悠久的历史。从史前刳木为舟起，在漫长的时期内人类制造的都是利用人力或风力推进的木船。1807年，美国的R.富尔顿建成世界上第一艘蒸汽机船，当时采用明轮推进。1879年，世界上第一艘钢船问世。从此船舶进入了以钢船为主、以机器为动力的时代。从20世纪50年代起
9、，船舶推进装置由汽轮机和柴油机逐步取代蒸汽机，并开始应用核能作为推进动力。由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。由于船舶的航区、任务和要求不同，船舶产品具有品种多、生产批量小的特点。为了有节奏地生产，缩短制造周期,造船厂从接受订货至完工交船为止,都必须有周密的生产管理和技术管理。造船用的材料品种多、数量大，其中以钢材的使用量为最大。例如，制造一艘装载量为 1万吨的货船需要钢材30004000吨。船体结构用的材料主要是碳素钢和低合金高强度钢（见钢）。采用高强度钢可减轻船体自重，降低推进功率，达到多装客货、增加装备或提
10、高航速的目的。小型舰艇还采用铝合金、玻璃钢或钛合金作为船体材料。船舶需要在严酷的环境下营运，对于船用材料，除保证冶炼方法、化学成分和机械性能外，在可焊性能和耐蚀性能等方面都有较高的要求。2 船舶零件 造船厂造船厂均位于沿海或江河之滨，应有一定的岸线长度和水深。厂区内设有船台、造船坞、滑道、舾装码头和大型起重机等专用造船设备。造船厂内设有各种生产车间。船体加工车间：担负船体放样、号料以及船体零件的加工。船体装备焊接车间：完成船体零件、部件、分段、总段的装焊和船体总装工作。安装车间：负责船上机械设备及其附件的安装和调试。管子加工车间：进行管子及其附件的加工和安装。电工车间：负责电器和无线电设备的安
11、装和调试。木工车间：负责木质家具、舱室的制作和安装，以及绝缘工作。油漆帆缆车间：负责除锈、涂漆和帆缆索具的制作和安装。起重运输车间：负责船舶的上墩、下水、进出坞以及船台、滑道、码头区的起重运输作业。此外还有各种辅助车间，主要有机修车间、工具车间、动力车间和中央试验室等。船舶由成千上万种零件构成，几乎与各个工业部门都有关系。除特有的船体建造技术外，造船还涉及到机械、电气、冶金、建筑、化学以至工艺美术等各个领域。因此,造船是以全部工业技术为基础的一门综合技术,反映一个国家的工业技术水平。3 船舶钢板过去很多造船厂除进行钢材加工、船体装配、焊接和设备系统安装外，还具有一定的铸、锻和机械加工能力，在制
12、造船体的同时还制造主机、辅机、锅炉等设备。20世纪50年代以来，随着造船及其配套工业的发展，造船厂已向总装方向发展,即以建造船体为主,大量的机电设备和舾装件则由专业或非专业的协作厂配套提供，船厂只进行安装，以提高造船质量和效率。造船工序造船的主要工艺流程可用下面的框图3-1表示。图3-1 造船工序造船的主要工艺流程图钢材预处理在号料前对钢材进行的矫正、除锈和涂底漆工作。船用钢材常因轧制时压延不均，轧制后冷却收缩不匀或运输、储存过程中其他因素的影响而存在各种变形。为此,板材和型材从钢料堆场取出后,先分别用多辊钢板矫平机和型钢矫直机矫正，以保证号料、边缘和成型加工的正常进行。矫正后的钢材一般先经抛
13、光除锈，最后喷涂底漆和烘干。这样处理完毕后的钢材即可送去号料。这些工序常组成预处理自动流水线，利用传送滚道与钢料堆场的钢料吊运、号料、边缘加工等后续工序的运输线相衔接，以实现船体零件备料和加工的综合机械化和自动化。放样和号料船体外形通常是光顺的空间曲面。由设计部门提供的用三向投影线表示的船体外形图，称为型线图,一般按1:50或1:100的比例绘制。由于缩尺比大，型线的三向光顺性存在一定的误差，故不能按型线图直接进行船体施工,而需要在造船厂的放样台进行1:1的实尺放样或者是1:5、1:10的比例放样，以光顺型线,取得正确的型值和施工中所需的每个零件的实际形状尺寸与位置，为后续工序提供必要的施工信
14、息。船体放样是船体建造的基础性工序。号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸，利用样板、样料或草图划在板材或型材上，并注以加工和装配用标记。最早的放样和号料方法是实尺放样、手工号料。20世纪40年代初出现比例放样和投影号料，即按1:5或1:10的比例进行放样制成投影底图,用相应的低倍投影装置放大至实际尺寸;或将投影底图缩小到1/51/10摄制成投影底片,再用高倍投影装置放大50100倍成零件实形，然后在钢材上划线。比例放样还可提供仿形图，供光电跟踪切割机直接切割钢板用，从而省略号料工序。 早期，面喷涂光敏导电粉末，进行正片投影曝光，经显影和定影后在钢板上显出零件图形。适用于大尺寸钢板的大型电印号料装置采用同步连续曝光投影方式，即底图和钢板同步移动，在运动过程中连续投影曝光。适用于小尺寸钢板的
