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1、北京理工大学继续教育学院毕业设计(论文)摘 要 随着汽车行业的不断发展，汽车检测技术应运而生，汽车行业发展的早期时代，汽车检测大部分靠有专业经验的汽车工作人员采用用眼观察、用手触摸的形式进行。随着科学技术的不断更新，先进的机械设计、检测设备也不断呈现在人们的面前，直到现在我们已经可以通过不解体的技术完成对汽车故障的检测。在我国，汽车的故障检测设备已经发展了很长的一段时间，已经得出的显著的改善，但国外的检测设备更为先进，我们还需要更大程度上的提高。检测结果的准备性我们要在关心硬件设备的基础上，同时关心投资问、产生的效益问题以及测量的精度等问题上。因此，在生活实践中，出现了一些检测仪器由于技术规范
2、化的欠缺导致检测结果无科学性及准确性的现象。所以，笔者认为，在不断提高检测技术水平与硬件相结合的技术的同时，更应着眼于汽车检测技术基础性理论研究。本文将以保障机动车的安全为出发点，详细论述进行汽车技术检测的重要性。同时以大众CC为例，列举了汽车检测技术在发动机故障中的具体应用。关键词 发动机；故障；大众CCAbstract Vehicle detection technology is accompanied by the development of automobile and detecting car early in the development of the automobile
3、 is mainly experienced professionals through seeing ear touch,with modern science and technology progress using various advanced instruments and equipment safety rapid quasi accurately on the car for inspection without disassembly. With the development of our country, the development of automobile t
4、esting technology has also experienced a gradual process, the development of Chinas auto detection technology is very broad prospects. China and foreign advanced level there is a big gap between the need to further develop. In the development of automobile detection technology,it is generally attach
5、ed importance to the development of hardware technology,ignoring the difficulty of large investment and social benefits of the detection method is not obvious,and the detection method of various testing instruments and equipment technical conditions and measurement verification regulations and other
6、 basic technology research. In the view of the lack of scientific and accuracy,the detection method and the hardware and software of the system should be carried out in the paper. All at the same time,by a large CC as an example,the column for the auto testing technology in the engine failure concre
7、te shall be used.Key words Engine; malfunction; Volkswagen CCI北京理工大学继续教育学院毕业设计(论文)目 录摘 要IAbstractII1 绪论11.1 研究背景11.2 研究目的及意义21.3 研究内容及方法21.4 国内外汽车发动机故障检测概况21.4.1国外汽车发动机故障检测概况21.4.2 国内汽车发动机故障检测概况52 大众CC发动机主要参数72.1 大众CC的主体结构72.2 大众CC发动机主要参数82.3 本章小结93 大众CC轿车发动机故障诊断分析93.1 CC轿车发动机故障诊断及排除103.1.1发动机不能启动或者
8、启动困难103.1.2汽车怠速不稳、易熄火113.1.3 汽车发动机动力不足故障诊断及排除113.2 汽车点火系的常见故障特点及排除123.2.1汽车故障分类123.2.2汽车点火错乱故障检测与排除123.2.3汽车高压无火检测与排除133.3 本章小结134 大众CC发动机故障实例分析144.1 汽车在行车过程中突然熄火144.2 汽车在热车时发动机抖动14 4.3 发动机加速不良144.4 发动机传感器故障16 4.5 润滑系统压力过低故障分析174.6 本章小结18结 论19致 谢20参考文献21III北京理工大学继续教育学院毕业设计(论文)1 绪论1.1 研究背景我们都知道发动机，被广
9、泛的应用在各个行业领域当中。它的工作条件特别差、构造也比较繁琐。它长时间的运行，会受到不同的温度和作用力的影响，由于这些因素的影响，导致发动机得各个方面数据发生改变，最后导致出现故障。人们想要更快、更准确的知道发动机的运行状况，就得凭借它的自诊断系统，来获得相关的信息，再根据这些信息分析它的现状。机体的检测技术，不需要拆卸机体，而是利用传感器和监测技术，得出一些相关的数据，然后通过这些数据，判断出不正常的地方。判断出它的发展方向，研究出来为什么会发生这种情况，找出维修的方法，还要拿出一些标准的数据做对比。机体的监测设备，主要就是对发动机的各方面性能的监测。我们国家也是世界制造汽车产量比较多的一
10、个过重，截止到现在，我们国家制造汽车的数量屈指可数，得到了国民的肯定，发展程度很迅速。由于社会的不断进步，基本上每家每户都有了自己家的车。很多人看出了商机，车多了修车的地方一定有发展，就自己开了维修店。到现在为止，我们国家的汽车维修店已经数不胜数。一辆车的发动机，就相当于我们人的心脏。汽车的动力就是由它提供的，可以看出它是有多么的重要。因为它的重要性，所以它一定要有很好的性能。种种原因的影响，使发动机的维修变得越来越麻烦。我们知道，一辆汽车是由底盘、发动机、电气设备和车身组成的，而最主要的东西就是发动机，因为没有发动机这辆车就没有动力。很多零部件才能组成一辆完整的车，同样每个零部件也需要更多的
11、汽车部件来组成。就拿我们熟知的发动机来说，它由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系等等系统所组成，可以想到一辆汽车是由多少零部件的共同工作，才能保证汽车的正常运转的。因为它的复杂性，所以维修人员一定要有更好的专业知识、更熟练的专业技能，这样才能更好的对发动机进行维修。1.2 研究目的及意义发动机是汽车的核心部件，其性能直接影响着汽车的安全性、动力性和经济性，发动机装配质量检测是汽车整车性能检测的重要组成部分。本文通过对大众CC汽车发动机进行研究，分析CC发动机故障问题，对发动机深入剖析，让大家进一步的了解大众CC汽车。汽车是现代交通工具中用的最多、最普通、也是运用的最方便的交通工具。现在由于
12、很多方面的原因，汽车发生的故障越来越多，在给人们带来便利的同时，对人身安全也有着很大威胁。本文立足于理论，并与实践相结合，详细分析了大众CC汽车的结构，结合现实生活中的经典故障案例，对大众CC汽车发动机进行分析，使人们在开车的时候能够有一定的自我判断能力，加大我们的人身安全。让人们愉快、安全、放心的用车。1.3 研究内容及方法本文首先主要介绍论文的研究背景、意义和目的、主要内容和研究方法；阐述了一汽大众汽车与大众CC的发展历程，分析了大众CC汽车的优缺点，提出了大众CC汽车1.8T发动机故障类型与检测原理。最后通过实际案例，更直观的体现大众CC汽车发动机的问题，并找到解决办法。本研究首先主要采
13、用文献检索、实际调研和专家调查等方法获取本研究所需的资料。并通过实践等方法获得一些事实数据，对收集来的资料进行汇总，总结归汽车发动机的相关文献，运用到论文当中。1.4 国内外汽车发动机故障检测概况1.4.1国外汽车发动机故障检测概况直接进入1960年，各种检测设备和技术有了突飞猛进的发展，这时我们可以利用检测技术来取代一些传统的检测方法、比如说用手触摸故障部位，用眼睛看，用耳朵听，用鼻子闻的方法。故障诊断的方法，易于组装和拆卸，已难以适应汽车工业发达国家，汽车制造商和制造商的设备的维修的机器在航空航天工业，军事得到应用，20世纪60年代首先开发诊断技术的汽车故障诊断系统的发展，汽车诊断系统的开
14、发，与电子计算机设备,为一个特定的车辆,但许多测试和诊断可以打印。它为整个美国,日本汽车制造商来说是一个伟大的创新。在20世纪中期的时候，很多国家就已经有了诊断方面的单项技术。我们知道科技在不断的提高，汽车技术也发生了很大的变化。大家都知道，国外的技术水平比咱们国家发展的要快的多，他们的检测技术比我们的要先进的多。自1970年以来，国外的汽车技术变的越来越好，技术提高了维修的难度也就随着提高了。后来，社会科学的进一步发展，仪器仪表又出现在人们的面前，这样可以更为方便的检测汽车的各个故障。各方面都变的越来越好了，人们又提高了汽车的管理制度，很多国家开始有了检测站，让检测汽车变的更加制度化。70年
15、代后期出现了专家系统，而且还用在了很多领域当中，如Donald等把这个系统用在了军用汽车发动机上。1982年，电系的专家系统被米兰汽车大学研究出来；1985年，冷却系统的诊断专家系统被美国通用汽车公司研究出来；1986年，日本尼桑公司研发出了电子集成控制系统的专家系统；1987年，加拿大太平洋铁路公司研制出了专家系统EDMS等。研制出的这些专家诊断系统，提高了维修的效率，降低了维修的成本，使汽车业有了很大的提升。从1980年以后，出现了车舱内诊断，说白了就是在ECU里面添加了自诊断程序，它可以把出现的问题用故障码的形式储存在ROM中，这样减轻了修理人员的负担，他们可以根据故障码进行维修。不过，它只能检测传感器方面的问题。所以，人们又开始研究怎么去完善解码器，功夫不负有心人，人们成功了。它能够提供出更准确的信息，在诊断方面的功效也有了很大的提高。就像1986年，美国通用汽车公司制造出的TECH1型诊断仪，它能更有效的，让维修人员知道诊断结果，而且还把相关的控制参数传递给ECU，变得更加完善了。自上世纪80年代以后，由于相关技术的进步以及相关技术的大规模应用使得大部分的车辆的发动机ECU内部都装有故障自诊断程序，这就能够让相关故障得以记录，而且能够在ECU的ROM中得以找到。在相应的故障指示灯的提示下，维修人员可以读取故障码，从而确
