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1、钻孔桩改挖孔桩的可行性及质量、安全保证措施我部桥梁桩基工程开工在即，在设计图纸中，所有桩基均要求采用钻孔灌注桩施工，同时项目办发文关于转发省的通知（青高管人劳200790号）（青高管西过境综 2007第23号）也要求“严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔确有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按设计变更规定，经批准后实施”，我部及时组织工程技术人员、安全专职人员等对本标段内的桥位处地形进行详细勘察，并仔细地阅读分析了有关地质报告和设计图纸、安全技术规范、桥梁施工规范等资料，认为实施钻孔作业在我标段困难很大，将影响我部的工程进度和工程质量，为此，我部特提出如下钻改挖方案，并制定相应的挖孔作业的
2、质量保证和安全保证措施，加大安全资金投入，确保施工安全和工程质量。 一、钻孔改挖孔的可行性1、根据丹东国道主干线西宁西过境线工程地质详勘报告中我合同段的所有桥桩位无地下水的情况，比较适宜挖孔。2、地质报告中钻孔资料显示：各桥梁桩基地质揭露从上至下为湿陷性黄土、非湿陷性黄土、饱和黄土、砂卵石，开挖过程可不采用爆破，降低了有害气体产生的来源和减少了对护壁的扰动，一定程度上保证了施工安全。2、根据实际情况，我标段的大部分桩基处于山坡坡面、峡谷沟壑或不平坦的地面上，钻机安装就位难度大，且我标段地质均处于湿陷性黄土地段，湿陷性黄土在自重和钻机钻进过程中易发生沉陷，造成钻孔倾斜或倾覆，危及成孔质量及设备、
3、人员安全。3、施工现场无水源，采用其他方式运水至工地，水量有限，且临时修建的泥浆池其池底及池身土质的透水性强无法保证成孔、清孔过程中泥浆循环，由于桩孔上部1823.5m均为湿陷性黄土，黄土的透水性强无法保证孔内水头压力，极易坍孔，影响施工进度。 4、本合同段目前已进场的施工队伍，施工经验丰富，在类似地质环境的地区（如甘肃、河南等地）从事过深桩基的挖孔作业，挖孔深在50米以上，最深达74米 。二、挖孔桩质量保证措施1、严格考察拟进场作业队伍：根据以往施工管理经验，作业队伍的整体素质对质量保证起着至关重要的作用。所以在选择队伍时一定要慎重考察队伍的施工经历、施工经验，看其是否从事过类似地质、类似桩
4、长的作业，有无质量事故发生。我们考察的标准是从业五年以上，并从事类似地质、类似桩长挖孔作业两年以上经历，具有一定经验的劳务施工队伍。2、技术保证措施：1）、从测量放样入手，首先认真计算复核图纸上提供的各墩台位处桩位坐标，在确认无误后采用全站仪现场准确放样，定点木桩顶中心位置小铁钉最大直径不得超过2mm，木桩旁应有直径不小于40cm的混凝土（现浇）保护，确保木桩稳固，确认桩位符合要求后请监理复核。2）、挖孔前将桩位中心引至孔外合适位置，予以四点定位，并用砼将定位桩固定，以便以后校核。孔口不能与地面齐平，宜用红砖或C15混凝土筑一个高2030cm，宽50cm的井缘（台），一则作为工作平台，二则避免
5、地表水侵入。开挖桩孔从上到下逐层进行，先挖中间部分，后扩及周边，有效控制开挖桩孔的截面尺寸。当每进尺1m时，则井口拉十字线检查桩位平面偏差、孔径和倾斜度，及时修正，确保符合规范要求。成孔后对桩身直径、孔底高程、桩位中心、垂直度、虚土厚度等按规范要求进行检测验收，作好原始记录，办理隐蔽工程验收手续，合格后进入下道工序。钢筋笼采用分节起吊方式，上下钢筋笼应错位搭接，搭接长度不得小于钢筋直径的35d，且焊材必须使用“5”字头，注意声测管的安放和上下连接，确保连接紧密。桩基砼应严格控制坍落度，使用导管或串筒向孔内输送，灌注应连续进行，分层振捣，分层厚度不大于50cm。砼料浇筑至桩顶时应继续浇筑，保证砼
6、顶高程大于桩设计高程30cm以上，待其终凝结束后，用风镐凿除。三、安全保证措施：一）、安全生产措施1、所有从业者不得穿拖鞋进入现场或从事相关工作，须着胶鞋戴好安全帽，系好安全带。2、孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下井使用的辘轳、吊笼等，应安全可靠并配有自动卡紧保险装置。3、每日开工前必须检测井下的有毒有害气体，并应有足够的安全防护措施，桩孔开挖深度超过4m时，应有专门向井下送风的设备，风量不宜少于25L/s。4、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。5、施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地、接零和
7、使用漏电保护器。各孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2m上，严禁触地和埋压土中，孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，照明应采用防水灯头，100W的灯泡，灯泡外设网状安全防护罩。6、施工时，井口必须有人与井下人员经常保持联系，孔口支架必须牢固稳定。7、作业现场设置高1.2m，两道红、白相间、用脚手架搭建的围护栏杆，使施工作业在一个相对封闭的范围内进行。8、停止作业时孔口应有安全防护罩，夜间点亮示警灯，并派专人昼夜值守，保证人身、财产安全，杜绝意外事故的发生。9、严格按要求进行混凝土护壁，护壁厚度及混凝土标号不得小于规范要求，厚度不小于810cm，标号不小于C25，护壁砼
8、现场用机械拌和，遇到易坍塌地质应施加10钢筋，每节护壁宜按三道布设，确保护壁有足够强度。 二）及时进行安全教育和交底，加强安全巡视1、进行安全培训和安全教育：特别强调目前公路建设市场安全严峻的形势，举国上下对安全生产的重视程度和本项目作为交通部典型示范工程安全生产的重要意义，使施工作业人员充分认识到挖孔作为一个相对高危作业，需切实加强安全防范，牢固树立“安全第一”的思想，使人人都能体会到生命的价值，珍爱生命。工程进度、质量必须以安全确保为前提，“安全出效益”，安全才是和谐社会的本质。2、适时进行安全交底：由于挖孔深度相对较大，相应涉及到地层地质的一些变化，对于不同地层土质的工作性能，开挖时应注
9、意事项，地层中可能存在的有害气体等相关信息及时通报作业人员，使其明了防范应对措施，使安全隐患降到最低限度。3、专职安全员专项负责：设一名挖孔桩专职安全员，巡回检查挖孔作业过程中存在的安全隐患，及时纠正违规（章）作业，做好巡查记录。1）、制定合理的挖进计划，不能盲目或一味的赶进度，不能造成快中出乱，忙中出错，忙中造成祸患。2）、挖孔禁止夜间作业和爆破作业，挖孔作业人员严禁饮酒（白天、晚上均不得饮酒）。三）、制定安全奖惩制度安全无小事，安全工作的任何一个小的疏漏都可能酿成人命关天的大祸。项目部在进行安全宣传教育、安全交底和安全防范的同时将制定严厉的处罚制度，对不服从指挥，玩忽职守、违规操作、我行我素的个人或施工队采取第一次提示、警告，第二次对当事人处200元、施工队负责人处1000元罚款，并责令其期限整改，第三次将当事人直接清除出场，扣罚作业队已完工程价款的5%，如果认识不到位、态度不积极，依然达不到安全标准，不能满足安全生产要求坚决将施工队清退。四）、履行安全会议制度，通报安全情况并兑现奖惩项目部三天召开一次安全碰头会，主管经理、总工、安全、质检、技术部门负责人、施工队负责人参加。通报安全情况，治理安全隐患，进行安全提示，做好安全布置，兑现安全奖励和处罚。
