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1、课时提升作业 二十三交通运输方式和布局 (建议用时:20分钟)(2017岳阳模拟)东海大桥始于上海南汇,终于洋山深水港,全长32.5 km,是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。读图,回答1、2题。1.东海大桥采用“S型”设计,设计思路主要考虑的因素是()A.海啸B.赤潮C.潮汐D.寒潮2.东海大桥P处桥面高出水面40 m,其目的是()A.降低施工成本B.缓和海浪冲击C.减轻台风影响D.保证通航顺畅【解析】1选C,2选D。第1题,东海大桥位于海湾中,每一天都有潮汐涨落,而且一个月还有两次大潮,它们对桥体有很大的冲击,所以采用“S型”设计可以很好的减少潮汐的冲击。第2题,东海大桥P处水面与桥面距离
2、40米,其目的是保证桥下面的船只通航顺畅。(2017铁岭模拟)哈齐高铁是国家“十二五”规划的重点工程,被誉为中国“最北高铁”。该线于2015年7月4日至8月7日进行试运行。下图是哈齐高铁示意图,回答3、4题。3.哈齐高铁路基基床采用表面吸附作用很弱的粗颗粒填料,不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性,不透水的土壤)。其主要目的是防止()A.昼夜温差过大B.旱季就地起沙C.路基冻胀变形D.地表积水渗漏4.哈齐高铁建成通车将最先影响齐齐哈尔的()A.城市等级B.服务范围C.城市规模D.城市化水平【解析】3选C,4选B。第3题,从题干中“吸附作用很弱的粗颗粒填料,不得含有黏土(含沙粒很少、有黏性,不透水的
3、土壤)”等文字看出,路基尽可能降低水的数量和体积,是因为寒冷地区,水结冰后体积增加,导致路基变形,会破坏路基的稳固。第4题,“最先影响”,高铁只要通车,服务范围就立即改变,而城市等级、城市规模以及城市化水平在短时间内不会有很大变化。【加固训练】“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。下图为“一带一路”主要线路示意图。读图回答(1)、(2)题。(1)为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通,应大力发展的交通运输方式为()A.航空B.铁路C.管道D.公路(2)上题中的交通运输方式的优点是()可长距离运输大宗货物修建总成本低运输快捷灵活方便受气象灾害影响相
4、对较小A.B.C.D.【解析】(1)选B,(2)选C。第(1)题,航空运输价格高,不符合经济特点;铁路运输运量大,运价低,城市间经济、快捷的运输方式是铁路运输,为了实现“丝绸之路经济带”各城市之间既经济又快捷的商品流通需要大力发展运量大、速度快的交通运输方式即铁路运输;管道运输对象有限;公路运输成本较高。第(2)题,铁路运输方式的优点是运量大、受自然因素影响小、连续性好;缺点是消耗金属材料多、造价高、短途运输成本高。(2017荆州模拟)卢卡拉机场(2741N)是世界十大危险机场之一,坐落在尼泊尔东北角的喜马拉雅山区,每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰。读图回答5、6题。5.卢卡拉机场飞机起
5、降危险的原因主要是()跑道短,不利于起降地势陡峭,视野狭窄多台风,飞行易造成危险冰雪覆盖,滑行时易打滑A.B.C.D.6.修建卢卡拉机场的主要目的是()A.对外贸易B.航空枢纽C.劳务输出D.发展旅游【解析】5选A,6选D。第5题,根据材料,卢卡拉机场位于喜马拉雅山区,结合图分析,飞机起降危险的原因主要是跑道短,不利于起降;机场四周地势陡峭,视野狭窄;该地在高山区,没有台风影响;机场跑道上不可能冰雪覆盖。第6题,该国是内陆国,经济落后,对外贸易空运的是高技术产品;根据材料,每年有众多登山者经该机场前往珠穆朗玛峰,判断修建卢卡拉机场的主要目的是发展旅游;航空枢纽是交通方式,不是目的;该国劳动力少
6、,不能提供劳务输出。7.阅读图文材料,完成下列要求。加利福尼亚州位于美国西海岸,面积约41万平方千米,人口约3 769万,人口密度约86人/平方千米。该州有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统,农业发达,其他重要的产业还有航空及“硅谷”的高新技术产业。当地时间2015年1月6日,总投资约680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高铁项目将全部使用可再生能源,其客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶,通车后时速约为352千米,届时从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40分。下图为加利福尼亚州高铁规划路线示意图。(1)指出加利福尼亚州高铁在选线时所考虑的主导
7、因素。(2)该高铁项目曾引起当地民众不满,请分析其地理原因。(3)加利福尼亚州高铁经过30年的论证,最终立项。请说明加利福尼亚州发展高铁运输的理由。【解析】第(1)题,注意题干的关键词“指出”,所以不需要具体说明。图示高铁规划路线穿过了众多城市,沿山脉之间的谷地穿行,说明地形和城市是其主导因素。第(2)题,结合图文材料,从市场需求、造价,以及对农业、环境的不利影响等角度分析。从文字材料中可知,加利福尼亚州“有发达的航空运输系统及高速、快速公路系统”,加利福尼亚州高铁“总投资约680亿美元”,高铁的“客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶”。图示高铁线路穿过农业区,占用农田。大型工程建设会对环境造成不
8、利影响。第(3)题,挖掘材料信息,从有利的方面进行分析,如加利福尼亚州“人口约3 769万”“通车后时速约为352千米”“从洛杉矶到圣弗朗西斯科将由原来的9小时缩短为2小时40分”“全部使用可再生能源”等。相对于航空运输而言,高铁受天气因素的影响较小。答案:(1)地形、城市。(2)加利福尼亚州已有完善的高速、快速公路和航空运输系统;客源主要来自圣弗朗西斯科和洛杉矶,沿途客运需求量较小;修建高铁成本高;占用大量农田;破坏沿线地区的生态环境。(3)加利福尼亚州人口多,潜在的客运量大;高铁能增加出行方式,缓解原有交通的压力;高铁使用可再生能源,利于改善大气质量;高铁可大大缩短城市间的出行时间;高铁受
9、天气影响较小。(建议用时:25分钟)(2017潍坊模拟)2016年3月5日第十二届全国人民代表大会第四次会议上,国务院提出“十三五”期间将建设北京到台湾间的高铁,而台海通道是一项连接大陆与台湾省的工程设想。早在1998年,两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后,提出了北线、中线、南线的台海通道三方案,有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。读图回答1、2题。1.专家认为三方案中北线较优,原因最可能是北线()A.线路较短B.洋流较弱C.台风较少D.气温较高2.与桥梁相比,隧道的优势在于()A.建设成本低、难度小B.受地震等灾害影响较小C.便于旅客欣赏风景D.受台风暴雨天气影响小【解析】1选A,2选D
10、。第1题,读图,专家认为三方案中北线较优,原因最可能是北线线路较短。建设海底隧道,洋流、台风、气温主要影响海面区域,不是主要影响因素。第2题,与桥梁相比,隧道的优势在于位于海底,受台风暴雨天气影响小;建设成本较高、难度较大;受地震等灾害影响较大;在隧道中,不便于旅客欣赏风景。(2017长沙模拟)中巴两国正在讨论修建连接新疆和巴基斯坦的铁路,起点为中国的喀什,终点为巴基斯坦港口城市瓜达尔。该铁路修建后,我国进口石油大部分将不再经过马六甲海峡。下图为中巴铁路模拟线路图。回答3、4题。3.影响中巴铁路修建的最不利因素是()A.科技水平低B.地形条件复杂C.跨越众多河流D.资金不足4.该铁路线的建设意
11、义不包括()A.带动沿线的经济发展B.为我国石油进口提供安全保障C.扩大瓜达尔港的经济腹地D.降低我国东部地区的石油进口成本【解析】3选B,4选D。第3题,读图可知,中巴铁路起于喀什,沿途经过高原、山地、沙漠,地势起伏大,位于亚欧板块与印度洋板块交界处,沿线地质条件复杂,影响铁路建设;沿线地区降水稀少,河流欠发育;我国资金充足,建设铁路的科技水平高。第4题,建设中巴铁路可以带动沿线地区经济发展;使我国石油进口不再严重依赖经过马六甲海峡的海上运输方式,为我国石油进口提供安全保障;通过铁路修建,可以扩大瓜达尔港的服务范围,扩大经济腹地;我国东部地区石油进口缩短了海洋运输距离,增加了陆地铁路运输距离
12、,铁路运输成本高于海洋运输,使得石油进口成本增加。【加固训练】下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉(萨)林(芝)段已于2015年上半年全面开工建设。据此完成(1)、(2)题。(1)修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是()A.地质条件复杂、高寒缺氧B.地形多样、河网密布C.山地阻挡、生态脆弱D.冻土广布、干旱缺水(2)建成后的川藏铁路将()A.承担川藏间的全部客、货运任务B.改善投资环境,促进经济发展C.促进西南地区高新技术产业发展D.加强国防安全,活跃全国路网【解析】(1)选A,(2)选B。第(1)题,川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘,两地高差大,地质复杂。高原的海拔高,高寒缺
13、氧,是修建的主要限制性条件。该地山高谷深,以山地高原为主,而河网密布是平原景观;高原上生态脆弱,林芝的物种丰富多样;高原上冻土多,受西南季风沿山谷进入影响,多地形雨,并不缺水。第(2)题,建成后的川藏铁路将加强川藏的联系,改善投资环境,促进经济发展;运输还有公路和航空方式;该地经济落后,技术水平低,不适宜高新技术产业发展;川藏铁路是区域性铁路,对活跃全国路网意义不大。(2017安徽六校联考)交通运输业是人为活动碳排放的第二大来源,仅次于电力与热力生产部门。下列是我国19902012年公路、铁路、航空和水运四种运输方式客运交通碳排放的相关数据。中国客运交通的碳排放增长迅速,从1990年的2 53
14、5万吨增长到2012年的49 399万吨,增长了18倍,而总旅客周转量仅增长了9倍。读图,回答5、6题。5.下列对我国四种运输方式及其CO2排放量的描述正确的是()A.中国客运交通的总体能源利用效率降低B.航空运输碳排放增长速度远远高于公路运输C.水路运输碳排放量较少,但在逐年增加D.铁路和公路在旅客周转量中的比例不断降低,而水运和航空的比例不断提高6.图b中四种运输方式的交通碳排放强度,分别表示公路、铁路、民航、水运的是()A.B.C.D.【解析】5选A,6选A。第5题,从材料提取信息,“我国总旅客周转量仅增长9倍,而客运交通碳排放增长18倍”说明总体能源利用效率在降低;20062008年,
15、航空运输碳排放量几乎没有增长,而公路碳排放量增长显著;所以航空碳排放量增长速度高于公路运输是错误的;水运碳排放量在图中没有显示;随着经济发展和对时效性的要求,航空和公路在旅客周转量中的比例不断提高,而水运和铁路的比例应不断降低。第6题,由于航空运输的载客量有限,但运输耗能量大,所以单位乘客千米碳排放量最大,为曲线;公路运输客运量大,加上其灵活便捷,越来越多人选择,其单位乘客千米碳排放其次,为曲线。水运载客量大,其单位乘客千米碳排放量最小,为。铁路载客量排第二位,耗能小,单位乘客千米碳排放量较小,为曲线。7.(能力挑战题)阅读图文材料,完成下列要求。中国高铁技术世界领先,相继走出国门。目前,中国与巴西、秘鲁合作建设两洋铁路。两洋铁路建成后,巴西的农、矿产品出口中国可以不用再绕道巴拿马运河。下图示意两洋铁路意向线路。(1
