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1、 协议名称： 液压制动管路技术协议 甲 方： 乙 方： 编 制: 经办人：审 核: 批 准： 批 准： 年 月 日 年 月 日甲 方： 技术代表： 经 办 人： 联系方式： 传 真： 通讯地址： 电子信箱： 邮 编： 乙 方： 技术代表： 经 办 人： 联系方式： 传 真： 通讯地址： 电子信箱： 邮 编： 修订记录：版本日期条款描述编制填写说明一、本协议书为*编制技术协议书的规范文本，适用于甲方（*）与乙方( )明确相互之间协议事项的技术要求、双方的责任与义务，并签定技术协议。二、本协议书未尽事宜，可由当事人附页另行约定，并作为本技术协议书的组成部分。三、当事人使用本协议书时约定无须填写或不
2、需要的条款，应在该条款处注明“无”等字样；需要根据具体协议补充的内容直接在对应条款下补充。四、乙方应对合作内容高度保密，未经甲方许可，不得向第三方透漏技术协议的任何内容，否则，将依照相关法律追究责任。五、协议一式四份，双方代表签字盖章后生效。液压制动管路技术协议1 主题内容及适应范围本技术条件规定了城轨车辆液压管路连接用卡套式管接头（以下简称管接头）及硬管的使用条件、技术要求、型式试验及要求、产品包装及其它、质保要求等内容。1.1液压制动系统管路的要求：仅使用通过了系统压力认证的管道及配件。由于管路系统要承受脉动压力以及严重机械振动，液压制动系统需采用不锈钢管道。1.1.1液压制动系统管道的主
3、要工作条件： - 额定工作压力：10MPa, 脉动的； - 最大系统压力：16 MPa； - 辅助缓解系统管道的最小内部尺寸：5mm； - 主液压系统管道的最小内部尺寸：6mm； - 操作介质：液压油 J32。1.2.2管道设计及加工装配阶段须注意以下工艺规范：- 仅使用高品质不锈钢材质，且采用合适壁管厚度；- 仅使用知名厂家供应的产品，不得与其它厂家产品混用；- 确保导管及软密封圈与操作媒介，周围环境及工作条件相兼容；- 不可用如聚四氟乙烯胶带，麻等辅助密封措施来进行配件密封；- 布局线路做到清晰，简明，易接近；- 尽量少使用螺丝连接，最好是将长管路多次折叠；- 安装管道时需考虑到温度改变对
4、长度的影响；- 确保硬管，软管及螺丝连接足够固定，仅在可能使用处使用隔板连接器；- 管端应以一个恰当的角度锯开，内外凹槽均为0.2 x 45；- 严格依照连接螺丝生产厂家的指示来进行前期及后期切管及连接螺母的组装；注意！不锈钢管道需使用特殊切管及功能螺母；- 不可在压力下旋紧连接螺丝；- 观察软管线路最小弯曲半径，预留足够长度以便于操作期间的移动；- 管道不可置于热源旁边；- 避免可能产生的磨损，在个别例外情况下可用夹子夹住管道；- 管子，尤其是软管有自然老化的过程，因此要及时进行更换；- 将快速铰接头及移动连接螺丝减少到最小数。如必须使用，则需将其与车体相连；- 开始工作之前进行管路是否漏气
5、的检查；- 如找明泄漏原因，通常来说仅旋紧接口处是不够的；- 在管路的所有高点处置放分压器，以避免管道布局时的起伏； 本技术条件用于城轨车辆管道、管接头及其零件的产品订货、检验验收，其他轨道车辆可参照使用。2 参考标准本技术条件中涉及的标准为适用的有效的最新版本的标准。DIN EN10216-5压力用途无缝钢管.交货技术条件.第5部分：不锈钢管DIN EN10305-1精密装置用钢管.交货技术条件.第1部分：无缝冷拉管DIN 20066液压传动技术，软管道、尺寸、要求DIN 2353带压环的无焊接的管接头全螺纹连接和概述DIN 2391特殊尺寸精度的精密无缝钢管DIN 3853管接头锁紧螺母D
6、IN 3861非焊螺旋活接头.卡套.设计DIN 80705薄形螺母DIN ISO 2768-2一般公差第2部分：没有单个标注公差的形状和位置的公差DIN ISO 965-1ISO一般用途米制螺纹 公差 第1部分:原则和基本数据GB/T 2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批抽样计划ISO 19879液压和一般用途用金属管连接件.液压传动连接件的试验方法IEC 61373铁路应用-机车车辆设备-冲击和振动试验ISO 228-1非螺纹密封连接的管螺纹.第1部分:尺寸、公差和名称与符号ISO 261ISO通用公制螺纹ISO 6149-3用于流体传动和一般用途的金属管接
7、头带ISO 261螺纹和O形圈密封的油口和螺纹端头第3部分：轻型(L系列)螺柱端头尺寸、型式、试验方法和要求ISO 8434-1 用于流体传动和一般用途的金属管接头第1部分：24压缩式管接头ISO 9227 人造环境中的腐蚀试验盐雾试验3 使用条件3.1 管接头应满足的使用要求a) 周围空气温度为-3555；b) 存在弱酸、弱碱及汽油、矿物油等其它油类；c) 存在雨、雪、风、沙、水等侵袭；d) 周围空气湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于99；e) 城轨车辆转向架振动、冲击（振动、冲击满足IEC 61373标准）。3.2 工作介质液压油的品质a) 液压油 J32。4 技术要求4.1 规格型号管
8、接头为ISO 8434-1及DIN2353规定的轻载系列（L）的管接头，卡套及管接头的型号规格参见工程图。钢管外径及壁厚如表1所示。表1 钢管外径及壁厚序号钢管外径(mm)壁厚(mm）备注11014.2 材料要求接头体及管衬套材质为X6 CrNiMoTi17-12-2（依照标准：DIN 17440/EN 10088，下同）。螺母材质为X6 CrNiMoTi17-12-2。管子材料为X6 CrNiMoTi17-12-2（制造标准符合DIN EN10216-5，尺寸公差符合标准DIN EN 10305-1） 或 316L（制造标准符合ASTM A269，尺寸公差符合标准ASTM A269）。管夹本
9、体选用轻型RAN110X，短焊接板选用碳钢：APLA14571X，管夹盖板选用不锈钢:DPA14571X,管夹螺栓选用：外六角SSLA0457X,与内六角ISAO4571X.4.3 表面质量4.3.1 产品的机加工表面不应有裂纹、气孔、砂眼、毛刺、飞边、刮伤、凹痕及锈蚀等影响使用和外观的缺陷。 4.3.2 产品的螺纹表面不应有碰伤、毛刺、刮伤、双牙尖、扣不完整和断扣等缺陷。 4.3.3 产品的非机加工表面不应有裂纹、毛刺、气孔、砂眼、氧化皮脱落和疏松组织等缺陷。 4.3.4 管接头内外锥面、接头体表面粗糙度为 MRR Ramax 3.2，其它未要求的机械加工表面的粗糙度为 MRR Ramax
10、6.3。4.3.5 两头管端，将按图示要求，不做加工，但会去除毛刺和稍作倒角，大致为0.10.2 x 45度的倒角，保证切割面的光洁度，切割面与轴线一定的垂直度；4.4 尺寸与公差要求4.4.1 产品上螺纹尺寸及公差按ISO 261、ISO 6149-3、ISO 228-1、DIN ISO 965-1、DIN 3852-2之规定。4.4.2 产品的基本尺寸及极限偏差应参照相应的标准，所确定的尺寸应为包括表面防护材料的尺寸。4.4.3 产品上的未注尺寸和角度公差按DIN ISO 2768-2中m级之规定；形状和位置公差按DIN ISO 2768-2中H级之规定。4.4.4 为避免不锈钢接头安装时
11、产生滑丝和冷焊，以及降低其安装力矩，提高安装效率，尺寸大于12S/15L的不锈钢螺母需做镀银处理，包含以及小于12S/15L小尺寸螺母需涂蜡处理。4.4.5 管接头卡套按DIN 3861之规定。4.4.6 接头体使用开口扳手的薄螺母按DIN 80705之规定。4.4.7 所有的尺寸均为未与管子装配前的尺寸。4.5 产品标识4.5.1 产品应根据规格在产品上打出钢印或铸造成型（标记不得高出扳手夹紧面平面）标记，标记应清晰，标记大小及工艺方法由供方确定。4.5.2 产品标识位置及内容a) 螺母打在六方体端面上或六方面上，标识应至少包括规格、制造商标记信息；b) 接头体打在六方面或扳手尺寸面上，标识
12、应至少包括规格、制造商标记信息；c) 卡套打在大径的圆周面上，标识应至少包括规格、制造商标记信息。4.5.3 标记应在表面处理前完成，不得破坏表面防锈保护层。5 型式试验及要求5.1 管接头性能管接头应能经受4倍公称压力的爆破试验、2倍公称压力的耐压试验（保证压力试验）、耐振动试验及循环脉冲试验、重复安装及互换性试验、常温（20左右）与低温（-50）气密性试验、盐雾试验、安装过拧紧试验，这些试验均为型式试验项目。5.2 重复安装及互换性试验重复装配试验: 根据标准 ISO: 19879 :2005 应通过拆装3组试验总成六次来确认接头重复安装性满足要求。试验器材：扳手试验方法：把直接头A(图1中A部分)和可调向弯接头C(图1中C部分)的管端连接拆装6次。每次重新拧紧前,金属管应顺时针转动60。螺母应按制造商安装指导中规定的圈数拧紧； 试验结束后，试样需要按照步骤2和3中做泄漏及保压试验1-旋转螺母 A-直通接头 B-不锈钢管 C-弯通接头 D-管帽或堵塞 G-密封件La=5x管外径+50mm图1 管连接试验总成- 合格判定：泄漏和保压试验时发生任何泄漏均视为不合格
