《货运员理论讲解》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货运员理论讲解（101页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、一、名词解释11超重货物：装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物称为超重货物。（哈、郑）2军运危险货物：是指用于国防和军事目的，具有爆炸、易燃、毒害、放射、腐蚀等特性，容易造成人身伤害和财产毁损，必须进行特别防护的货物。3. 超载：指货车的货物装载量超过规定的货车最大容许载重量。4. 集重货物：重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物，称为集重货物。5. 超长货物：一车负重，超出车端，需要使用游车或跨装运输的货物，称为超长货物。（哈、南、青）21.危险货物包装：是指以保障运输、储存安全为主要目的，根据危险货物性质、特点，按国家有关法规、标准，专门设计制造的包装物
2、、容器和采取的防护技术。（沈、太）2.冷却货物：是指经过冷却处理，温度在冻结点以上的易腐货物。3.限额赔偿：是指承运人对其承运的物品的灭失、损坏，不是按照货物的实际价值进行赔偿，而是在限额的范围内承担赔偿责任。4.剧毒品运输计算机跟踪管理：系指以危险货物办理站为基础，在铁道部、铁路局和车站，根据不同层次管理要求建立的信息管理系统。5.铁路保价运输：铁路保价运输是铁路运输实行限额赔偿后，为保证托运人、收货人合法利益，供托运人选择的一种赔偿制度。托运人做出这种选择后，即成为铁路运输合同的组成部分，铁路将承担相应的责任。6. 铁路交通事故：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路
3、正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。7.铁路货物运输服务：为满足货主（或货物托运人、收货人）运送货物的需要，铁路运输企业与货主（或货物托运人、收货人）接触的活动和铁路运输企业内部经营活动所产生的结果。8.交付完毕：承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物，在向收货人点交货物或办理交接手续后，即为交付完毕；发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕。9.“特殊货车及运送用具回送清单”：是铁路内部根据规定运
4、送下列铁路所属的货车或用具(产权属铁道部)的运输及交接凭证。10.二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者；31、闪点 ：可燃液体表面上的蒸气和空气的混合物与火接触而初次发生蓝色火焰的闪光时的温度。在标准仪器中侧定 。2、货运事故：货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。（京、太、武、济）3、危险货物：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别
5、防护的货物，均属危险货物。（京、济、南、广、昆）4、半衰期：放射性衰变过程中，放射性同位素的数量减少到（原有数量的一半）所需的时间。5、爆炸极限：一种可燃气体或蒸气和空气的混合物能发生爆炸的（浓度范围）。41、集重装载：货物在车地板上的装载布局不当，造成车辆任一梁件的工作应力超过其许用应力的装载情况。（装载加固术语6.14）2、鲜活货物：指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。（鲜规第5条）（太、武、济、南、乌、青、集）3、货物交付：承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物
6、交付日期戳记，即表示货物运送过程终止的作业程序。（货运名词术语4.3.21）4、货运记录：货物在运输过程中，发生货损、货差、有货无票、有票无货或其他情况，需要证明承运人同托运人或收货人之间责任和铁路内部之间责任时，发现车站当日按批(车)所编制的记录。（货运名词术语）（太、广）5、普通记录：货物在运输过程中，发生换装、整理或在交接中需要划分责任以及依照其他规定需要编制时，当日按批(车) 所编制的一种凭证。（货运名词术语）6、严重偏载：货物总重心投影距车辆纵中心线距离大于150mm。（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法铁运函2005467号第12条）7、危险货物包装：指以保障运输、储存安全为主要目
7、的，根据危险货物性质、特点，按国家有关法规、标准，专门设计制造的包装物、容器和采取的防护技术。危规第35条（沈、太）8、货运五定班列：指定点、定线、定时、定价、定车次，按公布开行方案组织开行的货物列车。铁路货运五定班列运输组织管理办法铁运200750号9、区段负责制：指在对货物列车的交接检查中，按列车运行区段划分货运检查站责任的制度。管规41条10、铁路保价运输：是铁路运输实行限额赔偿后，为保证托运人、收货人合法利益，供托运人选择的一种赔偿制度。托运人做出这种选择后，即成为铁路运输合同的组成部分，铁路将承担相应的责任。铁路货物运输服务质量标准第3.3条11、一般偏重货车两转向架承受重量之差大于
8、10t、不超过15t。（铁路货车超偏载检测装置运用管理办法铁运函2005467号第12条）12、专用线共用指在保证专用线产权单位运输需要和专用线既有设备能力富余的前提下，与其吸引范围内的单位，共同使用该专用线办理铁路货物发到业务。专用线办法33条13、货运事故货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。事规第5条（京、太、武、济）14.换装站：办理不同轨距铁路之间货物换装作业的车站。15.轨道衡线：装有轨道衡器设备、专门衡量重空车重量用的线路。16.运输条件：为了保证货物完整和运输安全，承运人和托运人、收货人必须遵守
9、的某些限制和运输要求。17.双重作业：车辆在同一车站卸车后由进行装车，在确定车辆货物作业停留时间时，按作业两次计算。18.阔大货物：超限、超长和集重货物的总称。19.爆炸极限：一种可燃气体或蒸发和空气的混合物能发生爆炸的浓度范围。其最低浓度称为底限，最高浓度为高限，浓度低于或高于这一范围，都不会发生爆炸。20. 通风设备：冷藏车内用以换入新空气和排除车内有害气体及水蒸气的设备。51、涉外物资：涉外物资系指各国驻华使领馆共用或个人用物品、外交用品、国际礼品、展品、华侨或归国华侨的搬家货物。2、货票：货票是铁路运输凭证，也是一种财务性质的票据。3、货物运单：货物运单是用于铁路与托运人之间签订的具有
10、经济合同性质的运输单据。（呼、成、青）4、易燃货物：具有易燃性质需要加以防护，以免因各种原因引起燃烧的货物。5、货车负重面长度：货车底板负担货物重量的长度。6、：表示该车装卸车后必须将侧板关好，否则侧板放下将超出限界。7、支距：货件或货垛第一层之下仅铺垫两道垫木、草支垫、稻草绳把时，其两横垫木、草支垫、稻草绳把中心线的间距称为支距。8、表示：装载特种装备、特种材料、精密仪器及科学尖端保密产品等。9、：表示可以装运坦克及其他体积小重量较大的特种货物。61.危险货物自备货车：危险货物自备货车是企业为满足自身生产需要装运危险货物并经国家铁路过轨运输的货车。2.铁路货车超偏载检测装置：是铁路货运计量安
11、全检测系统的重要组成部分，是检测货车超载、偏载、偏重的主要装置之一。3.铁路货物保价：托运人在托运货物时向承运人声明货物的实际价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损失时，承运人按照托运人的声明价值赔偿损失。4.铁路动态轨道衡：是称量货物重量、实现货车满载和防止货车超载的重要计量设备，是列入国家强制检定工作目录的计量器具。5.易燃普通货物：不属于危规9个类项中的危险货物，在铁路运输过程中易引起燃烧、需采取防火措施的货物，属易燃普通货物。6. 超重货物：装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载（中-活载）的货物，称为超重货物。（哈、郑）7.危险货物办理站：指站内、专用线、专用铁路办理
12、危险货物发送、到达业务的车站。（郑、南、济、宁、成）8.承运：零担和集装箱运输的货物，由发站接受完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。（郑、武、济、宁、昆、乌）9.超限货物：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或在车辆行径半径300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。（郑、武、西、济、南、广、昆、乌、青、集）71、反又字下压捆绑：从货件或货件被加固部位下方起缠绕一周后，其两端继续沿着缠绕方向向下拉牵，并拴结在车辆两个拴结点上的捆绑。2、承运：零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车
13、完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。（郑、武、济、宁、昆、乌）3、货运事故：货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。（京、太、武、济）4、超限货物：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。（郑、武、西、济、南、广、昆、乌、青、集）5、鲜活货物：鲜活货物是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题
14、的货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类。（太、武、济、南、乌、青、集）81货物重心：货物质量的中心。2超限货物：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行径半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。（郑、武、西、济、南、广、昆、乌、青、集）3货车偏载：装车后货物总重心的投影偏离货车纵中心线距离超过100mm的，称为货车偏载。4跨装支距：跨装货物两货物转向架中心销之间的距离称为跨装支距。5货车偏重：装车后货物总重心的投影偏离货车横中心线，造成每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的二分之一或两转向架承受重
15、量之差大于10吨的，称为货车偏重。91、危险货物：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。（京、济、南、广、昆）2、危险货物办理站：危险货物办理站是指站内、专用线、专用铁路办理危险货物发送、到达业务的车站。（郑、南、济、宁、成）3、超限货物：货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。（郑、武、西、济、南、广、昆、乌、青、集）4、货运事故：货物在铁路运输过程中（含交付完毕后点回保管）发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。（京、太、武、济）5、货物承运：零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳(格式七)时起，即为承运。（郑、武、济、宁、昆）6、鲜活货物：鲜活货物是指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水、加冰等特殊措施，以防止出现腐烂、变质、冻损、生理病害、病残死亡等问题的货物。（太、武、济、南、乌、青、集）10无111.危险货物：在铁
