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1、【辅导员企业挂职】广船国际挂职锻炼心得体会 经学校选派，我于xx年7月16日至xx年8月17日到广船国际挂职锻炼。此次挂职，目的在于深入了解企业实际，调研校友发展情况，思考学生培养模式，架起校企沟通桥梁。在广船国际期间，参加了新入职员工培训和工段现场的锻炼学习，与大家分享心得体会。 一、悠长称历史，建设为同胞 广船国际有着悠久的发展历史，肩负着民族振兴的使命，一路从战火和硝烟中走来。1914年，爱国侨商谭礼庭在广州南石头西岸创建了广州造船厂的雏形“广南船坞”;1924年，孙中山先生在参观广南船坞后提出由政府收购，改名“海军船坞”。新中国成立之后，广东省政府于1952年投资征收该船坞，建成“广东
2、省交通厅内河船舶修造厂”。1954年8月1日，原六机部在此基础之上创立了广州造船厂。1974年，建成第一艘万吨船“辽阳”号交船。1985年，与日本IHI船厂开展技术合作，全面移植其造船管理模式和先进制造技术。1993年6月经改制成立广州广船国际股份有限公司，在香港和上海上市，是中国首批境外上市企业，也是中国造船行业第一家上市企业。xx年成为中国最大的灵便型液货船制造商，xx年收购广州中船龙穴造船有限公司。 二、不从纸上逞空谈，要实地把中华改造 这是在广船国际一个月来最深刻的体会。我所在生产部门是制造部，担负着从钢板起水到船舶搭载前的所有工作，现场的施工环境比较艰苦。按照劳保要求，所有现场员工须
3、穿戴安全帽、长袖上衣和长裤。在盛夏的广州，单是温度这一点就是对施工人员体能的严酷考验。而更多地员工，是要钻到钢板里，在狭小的空间内进行焊接等技术工作。不管是生产设计准备，还是一线的板壳拼接，都能体会到他们的务实、踏实和实事求是。在吊机和焊枪之间，在切割机和叉车之间，没有华丽的辞藻，没有绚烂的色彩，只有穷学理、振科工的使命感。 在船企这样的重工业领域，生产一线的实际工作经验是不可或缺的。目前，在广船国际很多担任重要领导岗位和项目负责人的员工大多都有丰富的一线工作经历。特别是在工作的头几年，如果能够在生产一线扎实地学习，掌握现场建造工艺，就会在几年内迅速成长为骨干，获得良好的职业发展平台。在后两周
4、，我被分配至制造部工段，深入了解了各个业务课的工作。在生产现场，向工长和师傅学习各类船舶组件的生产制造工艺和焊接、切割等技术。在感叹工人工作辛苦的同时，也深感理论知识需要实践来验证。设计部门制定出的一些图纸、规范，在现场需要与实际结合进行修正。没有扎实的一线工作基础，很难成为优秀的设计人员和管理者。 三、望前驱之英华卓荦，念后起之努力追踪 由于地域等原因，天大毕业生在广船国际虽然不在多数，但其中大部分已成为技术骨干，在各个重要岗位上肩负重任。广船国际承接了许多关乎国计民生重大项目，为立志做事业的员工提供了广阔的舞台。挂职期间，走访了公司主管招聘、培训和职业发展的领导。通过公司领导对天大校友发展
5、情况的反馈，认真总结学生培养过程中的优点和不足。 人力资源部部长谈到新员工需培养吃苦耐劳的精神，沉住气，多用心学习。招聘时注重看学生的精气神，是否认同企业文化。在专业方面，不在于学了多少知识，而在于培养较强的学习能力和设计能力。人力资源部书记提出，学生要学会适应新的环境，尽快投入到实际工作中去。由于船厂是劳动密集型企业，在现场要学会尊重工人，多向有经验的工人师傅请教，实践才能出真知。成长几年后，要认真对待工作的连续性问题，跳槽的代价很高，会丧失掉多年积累的资源，对个人职业生涯发展不利。同时，工作生活都应保持乐观积极的心态，珍惜时间，充实度过。培训中心主任指出，新员工需对自己进行定位，认清个人的长处与不足，摆正心态，调整好每个阶段职业生涯的目标。做实际工作，要善于沟通和表达，立足现岗位，锻炼意志，掌握技能。 广船国际是船舶行业当之无愧的“国家队”成员，往届校友正在广船国际践行着实事求是的校训，相信今后的各届毕业生，能够追踪前驱的脚步，进国家队，上大舞台，成天大事。 翁?line-height:150%;color:rgb(0,0,0);font-size:14.0000pt;mso-font-kerning:0.0000pt;
