第二部分 电控自动变速器课件

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1、第二部分,孙志成,蚌埠市机关事业单位汽车驾驶员技师考核培训,自动变速器,1.了解自动变速器的类型 2.掌握自动变速器的组成、基本原理、正常使用时的注意事项 3.熟悉常见故障的诊断与排除方法,教学内容与要求,(一)自动变速器的特点,1.消除了离合器操作和频繁换档的操作，使驾驶简单、 省事，提 高了驾驶安全性。 2.能自动适应行驶阻力的变化，自动变速，提高了平均车速，且能 保证最佳的换档规律。 3.汽车起步加速更加平稳，提高了乘坐舒适性。 4.因采用液力传动，发动机和传动系为“弹性”连接，减轻了传动系 的冲击负荷，有利于延长相关零部件的使用寿命。 5.传动效率非100，经济性稍差； 6.制造工艺要

2、求高，造价贵；结构复杂,维修难度大； 7.可驾驭性差，无驾驶乐趣。,一、概述,(二)自动变速器的类型,1.按传动比变化方式分：,(1).有级式自动变速器：又称电控机械式自动变速器AMT。,(2).无级式自动变速器：如液力式、电力式、金属带式CVT。,(3).综合式自动变速器：一般指液力机械式自动变速器AT。,无级式自动变速器实例,1.按驱动方式不同可分为：,(1)前置后驱动型AT：,(2).前置前驱动型AT ：,(3).全轮驱动型,3.按变速机构齿轮形式的不同可分为：,(1).普通齿轮式(又称固定轴式) (2).行星齿轮式(又称旋转轴式) 如:辛普森行星齿轮式;共用一个大太阳轮的两组行 星齿轮

3、、两个齿圈、两个行星架 拉威娜行星齿轮式：一大一小两个太阳轮组成 双行星排式：两个行星齿轮支架，两个齿圈联动,丰田公司A430E辛普森行星齿轮式自动变速器,4.按变速器换档控制方式的不同可分为：,(1).液压控制式（液压式） 将决定变速器档位的汽车运行参数转变成液压信号， 利用液压控制原理实现对变速器档位的控制。,液压控制式自动变速器,(2).电子控制液压操纵式（电液式）,将决定变速器档位的汽车运行参数转变成电压信号，利用电子控制原理和液压控制原理实现对变速器档位的控制。,目前生产的车辆都装备这种变速器，常见型号有： 通用公司的4T65E; 丰田公司的A540E; 日产公司的RE4F03A;

4、现代公司的KM177; 三菱公司的F4A33等。,电子控制液压操纵自动变速器,5.按变速器前进档位数的不同可分为：,2档：如红旗CA770轿车；,3档：如雪佛莱子弹头的3T40型变速器； （2档与3档的变速器已经越来越少）,4档：如别克轿车的4T65E型变速器； （应用广泛，绝大多数变速器都是4档式）,5档：如德国ZF公司的5HP-18型变速器； （新生产的豪华车开始采用5档式）,多档：如奔驰7档自动变速器。,奔驰7档自动变速器,6.按变速器功能的不同可分为：,(1).单纯自动式：只有一种功能，即按自动变档方式 工作。（大多数AT都采用这种）,(2).自动/手动一体式：既可以按自动变速方式运行

5、， 又可以以手动换档方式运行。 （常见车型有：宝马.奔驰.奥迪等）,基本组成 1.液力变矩器 2.齿轮变速系统 3.换档执行器 4.液力自动操纵系统 5.电子控制系统 6. 手控联杆机构、壳体、冷却与润滑系统等,二、自动变速器的组成和工作原理,1. 液力变矩器,功用：,（1）起到自动离合器作用 （2）增大发动机产生的扭矩 （3）缓冲发动机和传动系的扭振 （4）起到飞轮作用，使发动机转动平衡 （5）驱动液压控制系统的油泵,34,导轮,涡轮,泵轮,泵轮（主动轮）、,涡轮（从动轮）、,导轮、,单向离合器、锁止离合器、外壳和工作液等组成。, 导轮与涡轮和泵轮的叶片端面之间留有一定间隙；, 三个工作轮之

6、间没有机械联系；, 三个工作轮上的叶片都径向倾斜排列；叶片都弯曲 成一定弧度，且涡轮与导轮叶片反向。,电风扇A泵轮,电风扇B涡轮,空 气ATF液,泵轮通过ATF液带动涡轮旋转即类似于电风扇A通过空气介质带动电风扇B旋转液力耦合器,液力变矩器工作原理,单向离合器,锁止状态,自由状态,外座圈,内座圈,一组滚子,一组弹簧,带锁止离合器的液力变矩器,2. 齿轮变速传动机构,单排行星的运动情况,实现变速的机构，改变动力传递的方向和速比。 行星齿轮机构、离合器、制动器、单向离合器等。,齿圈固定 主动：太阳轮 被动：行星架 降速 同向 2.55 主动：行星架 被动：太阳轮 升速 同向 0.20.4,单排行星

7、的运动情况,太阳轮固定 主动：齿圈 被动：行星架 降速 同向 1.251.61 主动：行星架 被动：齿圈 升速 同向 0.60.8,行星架固定 主动：太阳轮 被动：齿圈 降速 反向 1.54 主动：齿圈 被动：太阳轮 升速 同向 0.20.6,单排行星的运动情况,主动：任意两元件 被动：一元件 同向 1,任意一元件为主动 无确定传动比输出,在单排行星齿轮系统中，只要固定某一个或任意两个元件，就可得到一对传动比。 制动器 单排行星齿轮系统中的主、从动件在运转过程中是无法转换的，所以，自动变速器多采用两排或三排行星齿轮，它们之间的动力如何传递？ 离合器,双排三档行星齿轮的组成,四档行星齿轮的组成,

8、制动毂,制动带,伺服油缸,活塞,活塞杆,调整螺钉,制动器,3. 换档执行器,离合器,离合器,输入轴,回位弹簧,活塞,主动盘,被动盘,花键毂,(1)基本工作原理,液控液动自动变速器,当驾驶员选定手柄位置后，控制系统将节气门开度和车速信号，通过机械传动转变为液压控制信号。,在换档点，液压控制信号通过机械及液压传动控制换档执行机构工作，实现自动换挡。,4. 液压自动操纵系统,(2)组成 供油装置 油泵 主油路调压阀 第二调节阀,手动选档 手动阀和手动阀拨板,参数调节部分 节气门压力调节阀 速控调压阀,换档时刻控制 换档阀,换档品质控制机构 蓄能减振器 缓冲阀 定时阀 执行力调节阀,基本工作原理,当驾

9、驶员选定手柄位置后，节气门开度、车速、发动机转速、冷却液温度、液压油温度等传感器，将车辆运行参数转变为电信号传送给ECU。,电控液动自动变速器,5. 电子控制系统,各电磁阀接收来自ECU的指令，并将其转变为液压控制信号来操纵换挡执行机构进行换挡。,ECU将接收来的各传感器信号进行运算、比较和判 断、处理。在设定的换挡点，ECU再向换挡电磁阀、油压电磁阀、锁止电磁阀发出指令。,基本工作原理,电控液动自动变速器,电控系统的组成,典型电控自动变速器捷达系列轿车01N自动变速器,节气门传感器G69,变速器转速传感器G38,车速传感器G68,传感器、电控单元、执行元件部分,发动机转速传感器G28,多功能

10、开关F125,制动灯开关F,强制低档开关F8,变速器油温传感器G93,控制单元J217,自诊断接口,滑阀箱、带电磁阀 N88N94,变速杆锁止 电磁铁N110,起动锁止和倒车灯继电器J226,附加信号发动机控制单元,速度调节装置,空调装置,变速杆位置指示板（选装）,三、自动变速器故障的诊断与排除,1、自动变速器故障的诊断排除程序 (1)检测故障码 (2)性能检验 基本检验 手动换档试验 机械试验 液压试验(主油路测试) 失速试验 迟滞试验(时滞试验) 道路试验 液压变矩器试验,油位和油质检查 液压系统漏油检查 节气门拉索检查与调整 换档操纵手柄位置检查和调整 空档起动开关的检查 超速档的控制开

11、关的检查 发动机怠速检查,2、自动变速器故障的诊断排除方法 (1)目视法 (2)诊断仪器和信表测量法 (3)试验诊断法 (4)听诊法,3、自动变速器故障的诊断排除,自动变速器常见故障现象 汽车不能行驶 自动变速器打滑 自动变速器换档冲击 自动变速器升档过迟 自动变速器不能升档,汽车不能行驶的故障诊断与排除方法,故障现象：发动机起动后，无论变速器操纵手柄处于前档、倒档或低速档， 车辆均不能行驶,检查排除步骤 1、检查变速器油面高度 2、检查操纵手柄与摇臂之间的连杆或拉索有无松脱 3、拆下主油路侧压孔上的螺栓，在前进档或倒档时，观察侧压孔处有无油液流出 4、无油流出，拆下油底壳，检查手动阀摇臂轴与

12、摇臂是否松动、手动阀阀芯有无折 断或脱钩；如手动阀正常，说明液压油泵损坏 5、如侧压孔处只有少量油液流出，油压很低，拆下油底壳，检查液压油泵进油滤网 是否堵塞；如正常，说明油路损坏或主油路严重漏油 6、若冷车时主油路有一定的油压，热车后油压明显下降，说明液压泵磨损过度 7、如侧压孔有大量油喷出，说明主油路正常，故障在变速器的输入轴、行星齿轮机 构或输出轴,(一)档位的使用,1、P（PARK）停车档 前轮被机械锁止，只有在车辆完全停稳时才能进入该档；要退出P档，需要踩下制动踏板，并按下手柄按纽。,2、R（REVERSE）倒车档 在车辆静止状态下，按下手柄按纽就可移进或移出R档。,四、正确使用装备

13、自动变速器的车辆,捷达系列轿车01M自动变速器,3、D（DRIVE）行驶档（超速档） 通常情况下的前进档，在该档时，变速器根据发动机的油门开度和车速等自动的在四个前进档中换档。,4、3坡度档 如遇坡道可选该档，此时，自动变速器在1、2、3三个档位中自动变换；同时下坡时可利用发动机的制动效果。,5、2长坡档 遇到较长距离的上坡或下坡时选用该档，此时，变速器根据发动机的油门开度和车速等自动的在1、2档中变换，避免了不要的换入高速档；同时可利用发动机的制动效果。,6、1陡坡档 如遇非常陡峭的坡道时可选该档，为换入该档，要按下手柄上的锁止按纽。此时，汽车永远处于1档，而不会换入其它档位。中自动变换；1

14、档也是最大程度的利用了发动机的制动效果。,(二)档位控制开关的使用,1、超速档控 制开关 2、换档模 式 选择开关 3、巡航控制 开关,小 结,1、电控控制什么？ ECU控制电磁阀来换档。 2、电控装置由那三部分组成？ 传感器和开关ECU电磁阀 3、ECU根据什么来控制电磁阀？ 根据传感器和开关的信号。 4、电磁阀控制什么？ 控制油压或油路通断。 5、控制油压或油路通断为什么？ 为了控制换档执行机构动作。,思考题,1、自动变速器由哪几部分组成？ 2、液力变矩器的基本结构是怎样的？ 3、双排三档行星齿轮变速系统的结构特点是什么？ 4、四档自动变速系统是如何形成的？ 5、换档执行机构通常包括哪些部件？ 6、液压自动操纵系统由哪几部分组成？各部分的作用是什么 ？ 7、电子控制系统的作用是什么？由哪几部分组成？,8、自动变速器基本检验的内容有哪些？ 9、自动变速器手动换档试验的方法是怎样的？ 10、自动变速器机械试验的项目的哪些？各试验项目的目的是什么 ？主要内容有哪些？ 11、自动变速器故障诊断的方法有哪些？诊断和排除故障时应注意什么？ 12、简述汽车不能行驶、自动变速器打滑、换档冲击大、升档过迟、不能升档故障的检查方法。 13、如何正确使用装备有自动变速器的车辆？,