项目三--城市轨道交通线路和线路设备.ppt

《项目三--城市轨道交通线路和线路设备.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《项目三--城市轨道交通线路和线路设备.ppt（95页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 项目三 城市轨道交通线路和线 路设备 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 城市轨道交通线路、线路设备是城市轨道 交通列车运行的道路设施，是城市轨道交 通系统的重要组成部分。它们直接关系到 行车的安全及轨道交通运营组织的效率， 因此必须加强对线路、线路设备的检查、 维护、保养，确保线路各部件保持良好状 态，保证列车正常运行。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一

2、个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 任务一 城市轨道交通线路 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 城市轨道交通线路是由各种不同材料的部件所组 成，能保证列车以规定的速度平稳、安全、正点 和不间断地运行的整体工程结构。城市轨道交通 线路是城市轨道交通列车行车的基础，是城市轨 道交通运营的重要设备之一，必须加强对线路设 备的检查、维护、保养，确保线路各部件保持良 好状态，才能保证列车按规定的最高速度安全、 平稳、不间断地运行。 项目三 城市轨

3、道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 一、城市轨道交通线路特点 城市轨道交通线路有以下特点。 （1）城市轨道交通线路一经建成，无论其是在地下、地面 还是在地面以上，位置的改变都十分困难，建成后的改建 会引起周围建筑、道路等很大的拆迁工程，并破坏多年来 逐渐形成的环境协调。因此，线路设计要作长期的考虑。 （2）城市轨道交通线路一般为双线，通常每条线路设有一 个车辆段和一个停车场。线路车站没有经常性的调车作业 ，为节省用地，一般车站不设到发线，车辆集中停放在车 辆段或停车场。 项目三 城市轨道交通线路和线路

4、设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （3）市内客运的运距短，且全面地分布在整个城市区域内 ，为保证线路的客流吸引力，通常站距设置为l2km，因 此，站点设置密，停车频繁。 （4）由于线路各站点的吸引范围小，城市客流可容忍的等 待时间较短，这要求发车间隔时间不能太长，一般不长于 10 min，短时间里聚集的客流量有限，因而列车编组长度 通常为48节车厢，较城际列车编组短。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 二、

5、城市轨道交通线路分类 城市轨道交通线路可分别按铺设的空间位置和在 运营中的作用进行分类。 1.按其铺设的空间位置分 城市轨道交通线路按其铺设的空间位置来分主要 有地下线路、地面线路、高架线路三种类型，如 图3-1所示。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （a）地下线路 （b）地面线路 （c）高架线路 图3-1 线路按铺设的空间位置分类 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 1）地下

6、线路 地下线路常用于地下铁道系统，铺设于地下隧道内。 2）地面线路 地面线路是直接铺设于路面上，占用路面面积，对道路交 通有很大影响。 在城市道路上铺设地面线路，一般有两种位置，一种是位 于道路中心带上，另一种是位于快车道一侧，如图3-2所 示。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （a）位于道路中心带上 （b）位于快车道一侧 图3-2 地面线路设置示意图 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民

7、间的交易。 3）高架线路 高架线路铺设于城市高架桥上，是城市轨道交通 中一种重要的线路铺设方式。一般沿城市道路一 侧或中央铺设。桥面轨道线路大多采用混凝土整 体道床。高架线路铺设工程造价介于地下线路和 地面线路之间。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 2.按其在运营中的作用分 城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为正线 、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出 入场线、联络线、洗车线、安全线等。整体布置 模式如图3-3所示。 图3-3 城市轨道交通线路整体布置图 项目三 城市轨道交通

8、线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 1）正线 正线是指连接所有车站贯穿运营线路始终点，供 车辆载客运行的线路，如图3-4所示。 图3-4 正线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 2）折返线 折返线是指设在线路两端终点站或准备开行折返 列车的区间站，为方便列车调头、转线及存车等 的线路。 折返线有如下三种折返方式。 （1）环形折返线。环形折返线俗称灯泡线，如图3- 5所示 图3-5 环形折返线 项目三

9、 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 图3-6为天津地铁1号线的“灯泡线”。 图3-6 天津地铁1号线“灯泡线” 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （2）尽端折返线。尽端折返线可分为单线折返、双 线折返与多线折返等不同布置办法，如图3-7所示 。 （a）单线折返 （b）双线折返 （c）多线折返 图3-7 尽端折返线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发

10、生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （3）渡线折返。在车站前或车站后设置渡线完成折返作业 ，分为站前、站后、区间站渡线三种形式，如图3-8所示 。 （a）站前渡线折返 （b）站后渡线折返 （c）区间站渡线折返 图3-8 渡线折返 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （4）单轨线路折返。单轨线路折返与双轨线路不同，必须 采用专门的转线设备来完成，如图3-9所示。 （a）单轨线路利用道岔进行折返 （b）单轨线路端点站平移折返 图3-9 单轨线路折返 项目三

11、 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （c）实际利用道岔单轨折返图 图3-9 单轨线路折返 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 3）渡线 渡线是指利用道岔将线路上下行正线（或其他平行线路） 连接起来的线路。渡线分单渡线和交叉渡线，如图3-10和 图3-11所示。图3-8所示的渡线折返是渡线的一种。 图3-10 单渡线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发

12、生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 （a）交叉渡线示意图 （b）实际交叉渡线 图3-11 交叉渡线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 4）停车线 停车线一般设置在端点站，是专门用于停车，进行少量检 修作业的尽端线。在车辆基地，则拥有众多的专用停车线 ，供夜间停止运营后列车的停放。需要进行检修作业的停 车线设有地沟，如图3-12所示。 图3-12 停车线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。

13、所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 5）联络线 联络线是轨道交通线路之间为调动列车等作业方便而设置 的连接线路，主要是两条正线间的连接线，如图3-13和图 3-14所示。联络线按其布置形式可分为单线联络线、双线 联络线和联络渡线。 图3-13 联络线示意图 图3-14 联络线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 6）检修线 检修线是指设在车辆基地检修库内，专门用于检修列车的 线路，检修线设有地沟，配有架车设备、检修设备。如图 3-15所示。 图3-15 检修线 项目三 城市轨道

14、交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 7）试验线 试验线是指设在车辆基地，用于对检修完毕的列车进行状 态检测的线路。为达到必要的运行速度，试验线需有一定 长度标准和平纵断面特点，如图3-16所示。 图3-16 试验线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 8）出入段线 出入段线是专供列车进出车辆段的线路。如图3-17所示。 （a）出入段线示意图（b）出入段线图 图3-17 出入段线 项目三 城市轨道交

15、通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 9）洗车线 洗车线是专门用于清洗车辆的线路。如图3-18所示。 图3-18 洗车线 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 10）安全线 在出入段线、折返线、停车线和岔线上应根据情况设置安 全线，安全线长度一般不小于40 m。如当出入线上的列车 在进入正线前需要一度停车，且停车信号机至警冲标之间 的距离小于列车制动距离时，应设安全线，如图3-19所示 。 图3-19

16、安全线设置示意图 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 上述分类中的折返线、渡线、停车线、联络 线、安全线也可称为辅助线，辅助线是城市轨道 交通系统的重要组成部分，直接关系到系统运营 组织的效率。检修线、试验线、出入段线、洗车 线也可统称为车场线，是车辆段内厂区作业与停 放列车的线路。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 任务二 城市轨道交通线路设备 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 线路是城轨列车运行的基础。 线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个 整体工程结构。 项目三 城市轨道交通线路和线路设备 国际收支反映的交易是一个经济体对外发生的各项交易，即国际交易。所谓国际交易是指在本国居民与非居民间的交易。 一、路基 路基, 由填筑或开挖而形成的直接支承轨