《未来集装箱码头设备管理模式探讨》由会员分享，可在线阅读，更多相关《未来集装箱码头设备管理模式探讨（35页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 由于大型船舶时期的到来，码头现有设备不能够满足装卸要求，各港口 公司都对设备的装卸能力提出更高的要求 2004 年上 海港 机厂 研发 2006 年深 圳妈 湾港 使用 自动中转台 高小车 低小车 超级电容与柴油机 组组成的混合能源 混合动力技术（ 蓄电池） 市电供电场桥 混合动动力超级电级电 容高架滑线线低架滑线线电缆电缆 卷筒轨轨道吊 节节能效率好一般很好很好很好很好 改造费费用中中很高高高很高 改造后 灵活性 很好很好好差差太差 改造时间时间短短很长长长长中- 插拔电电不要不要需要可能必须须有不要 发发展前景 电电池技术术 发发展快， 前景乐观乐观 差一般好一般乐观乐观 设备设备管理阶
2、阶段 事后维维修预预防维维修生产维产维修 各种设备设备管 理模式并行 自我自我满满满满足心里足心里 缺乏缺乏创创创创新勇气新勇气 思思维维维维模式固定模式固定 缺乏缺乏执执执执着信念着信念 总以为自己的管理方法天下第一，外部信息很难融入 存在畏难难情绪绪，对对新模式理解和学习习不到位，没有真 正的掌握，则认为则认为 新模式不适应应本企业业而最终终放弃 习惯于感性、定性思维，不习惯于理性、定量思维， 难以接收数字化管理方法 对待新事物的发展，缺乏执着的信念 发展趋势发展趋势 设备管理模式信息化 、数字网络化 设备管理经济化 维修专业化、社会化 设备管理与维修人才 高素质化 集装箱码头设备码头设备
3、 的CMS系统统 CMS 发发展 手机、计算机 网络 港口设备资源共享系统 设备的控制系统 传输 控制故障 设备 诊断外围设备故障 网络 传输 自动报告故障 打印 工作单 内容：维修方法、 所需工具、安全注 意事项、所需物资 生产系统 调整 连接 连接 生产作 业方案 物资系统 连接 领料申请 生成 领料单 手机、 计算机 生成 审批 财务管 理系统 进入 集装箱码头码头 可视视化技术术 GPS 技术术 照片 社会化维维保承包模式 天津港联盟国际公司是天津港第一个 正式合资的公司，也是天津港劳务佣工体 制改革第一家。 2006- 2007 2008 2009- 2010 技术术部机构的 搭建
4、机务务管理流程 出台 机务务系统实现统实现 电电算化、信息 化、网络络化 劳务劳务 承包模式-拥拥有一支掌握核心技术术的员员工队队伍，实实行项项目承包、指标标考核的管理模式 真正的实现同 工同酬 实现派遣员工 的企业归属感 多听听劳务员 工的意见 增加派遣员工的 外出培训机会 设备维 保专业化 汽车4S理念 吊具4S理念 设备维设备维 保专业专业 化 随着企业技术在不断的进步，集装箱码头的 现代化更向依赖于高技术含量、高度自动化的设 备发展，而设备维修成本管理也将成为整个企业 成本战略管理的一条主线，成为企业设备管理的 战略重点，即走设备管理的经济化道路。 杜绝设备绝设备 前期管理存在的成本陷
5、阱 设备规划选型决策 采购 合同管理 安装调试验收 资本闲置、结构优化不合理、技术知识结构不合理、决策方 法不科学、决策程序不规范、调试验收系统不协调 缺陷、漏洞 明确维维修管理对对生产产成本的影响 RCMCBM TPQM TPM RBM 维修模式 快速响应应机制 一方面，要通过过 培训训、技术术交流 等手段提高维维修 人员员和技术术人 员员的业务业务 水平 ，使其处处理故障 时间时间 尽量缩缩短 ，以减少对对生产产 的影响。 另一方面，要通 过过了解设备设备 运行 情况，及时时排除 故障隐隐患，变变“事 后维维修”为为“事前 维维修”，变变“计计划 维维修”为为“预预知维维 修”，力争做到生
6、 产产期间间“零故障” 。 优化备件管理 探索零库库存 探索集装箱码头设备码头设备 零备备件统统一、国产产化替代之路 根据现场实际，进行资源整合，协调集装箱各 个公司，大胆采用质量、性能相匹配的统一的 零备件，通过实际运用，走易损件国产化替代 之路，做到节能降耗，企业利润最大化。 知知识识识识面广面广 了解了解设备结设备结设备结设备结 构构 专业专业专业专业 性性强强 参与参与实实实实践践 维维修工程技术术学科应给应给 予学生更广泛的物理 、化学、机械、电电气及电电子方面的知识识 维维修工程学应该让应该让 学生了解一些专门专门 化的设设 计计知识识，如机械设计设计 、电电路设计设计 等，但不必
7、 求精，因为为他们们部室设计设计 者，而是维维修工程 师师 更加强调实调实 践环节环节 的作用 维维修工程技术术学科应图书设备结应图书设备结 构、故障诊诊 断、维维修技术术和维维修管理 码头 前沿 采用 岸边 集装 箱起 重机 进行 装卸 堆场 采用 自动 化的 轨道 吊 1、依赖人工，作业效率低 2、自动导航软件成本太高 3、油耗大，污染排放量大 ZPMC调研了世界上的各大自动化码头，分析其采用的技术手段，通过 与国内港口专家共商，提出了解决当今码头存在问题的两大关键技术： 1、取消内燃机驱动的水平运输和昂贵的导航系统 2、采取机电优势互补而非单纯的电气手段实现自动化 全电动环保式立体装卸系
8、统是一种全新的自动化码头模式，在当前的低 碳经济时代，为集装箱码头装卸系统开辟了新的出路。在节能环保、高效方 面有突出的优势。 立体轨道的水平 运输方式 集卡或AGV的水 平运输方式 对比 新型自动化码头与现有码头的装卸效率对比 技术指标传统码头AV自动化码头立体装卸系统 堆场平面箱位数 双40岸桥 堆场RMG 设备配置 水平运输 泊位效率 3120TEU 4台 14台 48辆集卡 250TEU/泊位小时 2700TEU 4台 18台 24辆AGV 180TEU/泊位小时 3808TEU 4台 14台 14台地面电动平板车 300TEU/泊位小时 1、在当前的低碳经济时代，为集装箱码头装卸系统
9、开辟了新的出路 2、在国家强调调结构的形势下，也是调整产业结构的重要途径之一 3、建设绿色环保的自动化码头是港口实现跨越式发展的路径 4、在金融危机形势下，为港口的发展确立新的经济增长点 5、全系统用电驱动，节省能源，经测算比传统码头节省约25% 6、集装箱装卸系统作业效率比目前世界集装箱码头平均装卸效率至 少提高10% 7、节省成本，经测算比传统码头节省约26% 8、堆场利用率至少可以提高25% 总之，未来集装箱码头设备管理的主线是通过信 息网络技术实行可视化管理，更系统、全面的进行智 能化管理，运用社会化和经济化理念，彻底改变更新 原有的不适应新形势下的管理模式，以达到成本最小 化、利益最大化、节能减排、降能增效、绿色环保的 新型设备管理模式。 实践证明，只有放眼于未来，紧跟时代步伐，大 胆创新，才能走可持续化的科学管理之路。
