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1、 目 录一、编制依据1二、编制说明1三、 施工准备1四、 施工方法2五、通道的拆除4六、安全文明施工4临时上人通道作业指导书一、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011建筑地基基础设计规范GB 50007-2011建筑结构荷载规范GB 50009-2012建筑施工安全检查标准 JGJ 59-2011本工程施工组织设计本工程施工图纸二、编制说明本工程6栋主楼4层以下搭设落地式双排脚手架，主楼四周为车库，脚手架搭设高度自-0.900车库顶板至8.700（3层顶）。由于施工现场没有固定的上下通道，无法保证工人的安全。为了更好的组织不同结构层之间的竖向交通，方便施工，更好的保
2、证工人的安全，在落地脚手架外侧搭设临时上人通道。通道与主楼的相对位置根据现场情况而定。3、 施工准备3.1 技术准备3.1.1 熟悉本施工方案。3.1.2 架子工必须持特殊工种上岗操作证及培训证书。3.1.3 进行逐级技术交底：项目技术部门根据方案要求对项目部管理人员进行方案交底工作，要让每一个管理人员熟识施工方案，专业工长以书面形式向各班组进行交底，班组长再向工人进行交底，交底要有针对性，要针对关键部位提出具体安全措施和技术要求。技术交底要有符合性和实用性，既要符合规范、标准的要求，又要符合施工现场实际情况，便于操作，便于贯彻执行。技术交底内容一定要便于操作者易懂易通。3.2 材料准备本工程
3、采用扣件式钢管脚手架,须准备：48壁厚2.8的钢管，进场的钢管、扣件必须进行检验其合格证明，对钢管、扣件质量进行抽查，合格后方可使用。钢管必须进行防锈处理，对进场钢管涂防锈漆一道和黄色面漆。有严重锈蚀、压扁或裂纹的禁止使用。接点用十字扣、回转扣和筒扣以及相应的螺栓、铅丝等，模板、垫木、密目式安全网和安全带等。扣件与钢管的贴合面必须严格整形，保证与钢管扣紧时接触良好。扣件活动部位应能灵活转动，回转扣的两旋转面间隙应小于1mm。当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离不小于5mm。扣件表面应进行防锈处理。3.3施工要求本工程上人通道从车库顶板开始搭设，搭设高度至3层顶板（悬挑脚手架第一道工字钢底部），立
4、杆底部设置宽度为300mm，厚度为50mm，单个长度不小于3000mm的木垫板。立杆纵距1.5m，步距1.5m。上人通道宽度1.0m，长度3.0m，设置12个踏步，每道通道顶部设置1.5m宽休息平台，上下两道通道间设防护栏杆，高度0.6m、1.2m各一道。4、 施工方法4.1工艺流程摆放扫地杆逐根树立立杆，随即与扫地杆扣紧装扫地小横杆与立杆或扫地杆扣紧安装第一步大横杆并于各立杆扣紧安装第一步小横杆第二步大横杆第二步小横杆加设临时斜撑通道踏步挂密目安全网4.2搭设要点（1）上下人通道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm。（2）立杆上的对接扣件应交错
5、布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，两相邻立柱接头在高度方向错开500mm。各接头中心至主接点的距离不大于500mm，立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。（3）水平杆的对接接头应交错布置，不应设在同步同跨内，两相邻接头水平距离不应小于500mm，并避免设纵向水平杆的跨中；各接头中点至最近主接点的距离不宜大于500mm。（4）剪刀撑斜杆的接头采用搭接连接，搭接长度不小于1m，剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线距主接点的距离不应大于150mm。（5）为保证通道整体稳固性，本通道在每层结构边梁处设置拉结点，间距3m。4.3通道平面布
6、置图及立面图五、通道的拆除拆除顺序和搭设顺序相反，即先搭的后拆，后搭的先拆，先从上人通道顶端拆起。拆除注意事项：（1）拆除前应全面检查架体的牢固情况，并根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施，经主管部门批准后方可实施。（2）应由单位工程负责人认真向操作人员进行拆除安全技术交底。（3）清除脚手架上的杂物及地面障碍物。（4）拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。（5）拆下的扣件和配件应及时运至地面码堆存放整齐，严禁高空抛掷。六、安全文明施工（1）马道的搭设使用必须按照施组及方案执行。施工方案必须经上级主管部门审批。（2）操作前应由专业工长作详细的安全技术交底及有关人员验收手续，签字齐全；严禁无证上岗。（3） 作业现场设置安全围护和警示标志，严禁无证人员进入危险区域，并设专人看护。（4） 安全网、扣件等各种专业材料必须采用认证合格的产品，各种产品均应有合格证。其强度必须满足规范规定要求。（5） 架子工要有上岗证，操作时必须佩戴安全带。6
