模块三汽车润滑材料

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1、模块三 汽车润滑材料,本章概述： 汽车润滑材料主要包括发动机油、齿轮油以及润滑脂等。润滑油的质量对发动机的使用寿命和使用性能影响极大，因此发动机润滑油要求有合适的黏度和良好的黏温性能、氧化安定性、清洁分散性、抗磨性、抗腐蚀性、抗泡沫性等性能，为此在润滑油中可以加入各种不同的添加剂以改善润滑油的使用性能。齿轮油主要用于手动变速器、转向器和减速器等齿轮传动件摩擦处的润滑。齿轮油的工作条件与发动机润滑油的工作条件相比，工作温度虽然要求不高，但油膜所承受的单位压力却很大。润滑脂是由基础油、稠化剂和液体润滑剂组成的润滑材料。润滑脂在常温下呈固体或半固体状态，颜色一般呈深黄色，因此也称黄油。润滑脂具有良好

2、的豁附性，不易在摩擦表面上流失，可在不密封和受压较大的摩擦零部件上使用，并具有防水、防尘、密封的作用，使用周期长、无需经常维护等特点，是汽车中不可缺少的润滑材料。,课题一 发动机油,发动机润滑油又称发动机机油或内燃机机油，它是从石油中的重油经提炼加工并加入各种添加剂而成。发动机润滑油品种繁多，目前也是汽车润滑油料中性能要求较高用量最大，工作条件异常苛刻的一种油品。,一、发动机油的功能,1.润滑,2.密封,3.冷却,4.洗涤,5.防锈和消声减振,课题一 发动机油,二、发动机润滑油使用性能,1.黏度和黏温性能,2.氧化安定性能,3.抗泡沫性,4.抗磨性,5.抗腐蚀性,6.清洁分散性能,课题一 发动

3、机油,三、发动机润滑油在使用中的品质变化及检验法,1.品质变化 发动机润滑油在使用过程中，由于受到机械杂质的混人和机油本身理化指标的降低(老化)，油品必然会逐渐变坏。机油的“老化”是指机油在高温条件下进行氧化作用和氧化聚合作用，使机油产生变质、变色的现象。油料分子氧化的结果主要产生有机酸，氧化聚合作用的结果产生酸性化合物，它们都将使油料颜色变黑，黏度变大，并产生腐蚀作用。,课题一 发动机油,2.检验方法 在用机油品质变化的检验方法有:外观及气味检查、油滴斑点检查、爆裂试验和专用仪器检测等。,(1)外观及气味检查 用机油尺抽取部分机油，用眼观察，可大致分辨机油的污染情况。若机油比较清澈，表示污染

4、不严重。但需注意，掺有浮游性添加剂的机油，在使用中会很快变成暗色，这是添加剂作用的结果，属于正常现象，切勿认为机油已经变质。若机油显示雾状，油色混浊或乳化，表示被水严重污染;若机油色呈灰色，闻之有燃油气味，便是被燃油稀释;若机油放置一段时间后，上层油色变淡，则表示添加剂已失去作用;若用手指搓捻机油，有细粒感，则表示含杂质较多。,课题一 发动机油,(2)油滴斑点检查 将机油滴一滴在滤纸上，2 3 h后即展示一个油斑痕迹，如图3-1所示。斑点的核心是沉淀环，它是油内大颗粒杂质集中的地方，从颜色的深浅可以大致判断出油的污染程度;在沉淀环的外圈是一圈环带，它是悬浮于油内的细颗粒向外扩散留下的痕迹，其颜

5、色越向外越浅;再向外是扩散环，从扩散环的宽度和颜色，可以判断出油内清洁添加剂对沉淀物的分散能力。若无扩散环，则说明机油中的清洁添加剂已消耗殆尽;若机油中含有2%以上的水分，扩散就会受到阻碍;再往外是氧化环，是含有氧化胶质的油带，可从颜色的深浅判断油料的氧化程度，最外层是油环，呈透明状态。,课题一 发动机油,图3-1斑点示意图,课题一 发动机油,(3)爆裂试验 把薄金属片或金属箔加热到110以上，然后滴上一滴机油，视其是否产生爆裂现象。若有爆裂现象，则说明油中有水。此法能检验出0. 1%以上的水分。 (4)利用油质分析仪检测 油质分析仪有很多型式，原理各异，测量精度不一，操作方法也不相同。就检测

6、原理来说，常见的有三种： 1)通过测量一定厚度润滑油的不透明度来反映润滑油内碳物质的含量，以表示润滑油的脏污程度。 2)通过测定润滑油的介电常数反映润滑油的污染程度。 3)利用光缆传输时润滑油的透光能力反映润滑油被污染程度。,课题一 发动机油,四、发动机润滑油的分类和产品规格 1.分类 (1)按使用性能(使用等级)分类参照国际通用的API(美国石油学会)使用分类法，我国新的国家标准GB/T 7631.3-1995内燃机油分类，将发动机润滑油分为汽油机油系列(S系列)和柴油机油系列(C系列)两大类。每一系列又按油品特性和使用场合不同，分为若干等级。汽油机油系列共有SC, SD, SE, SF,

7、SG, SH六个等级，如表3-1所示；柴油机油系列共有CC, CD, CD-II , CE和CF-4五个等级，如表3-2所示。同时废除了汽油机油SA, SB和柴油机油CA, CB各2个级别。各类油品的级号越靠后，其使用性能越好。,课题一 发动机油,表3-1我国汽油发动机润滑油详细分类及使用特性,课题一 发动机油,表3-2我国柴油发动机润滑油详细分类及使用特性,课题一 发动机油,(2)按黏度分类 我国新的国家标准GB/T 14906-1994内燃机油黏度分类，采用国际通用的SAE(美国汽车工程师协会)黏度分类法，将润滑油分为冬季用油(W级)和非冬季用油。冬季用油按低温戮度、低温泵送性划分，共有0

8、W, 5W, 10W, 15W, 20W和25 W六个等级，其级号越小，适应的温度越低;非冬季用油按100时的运动黏度分级，有20, 30, 40, 50和60共五个等级，其级号越大，适应的温度越高。,课题一 发动机油,2.产品规格 发动机润滑油产品代号是由品种代号(使用等级)与牌号(黏度等级)两部分构成的，每一特定品种都附有规定的牌号，产品按统一的方法命名。例如，SD30是指使用等级为SD级，黏度等级为SAE30的汽油机油;SJS W/40为使用等级为SJ级，并且既符合SAE5 W级油黏度要求，又符合SAE40级油黏度要求的多级汽油机油;SF/CD SW/30则为多级汽油机/柴油机通用油，它

9、符合SF级汽油机油和CD级柴油机油使用性能，并且既符合SAE5 W级油黏度要求，又符合SAE40级油黏度要求。,随着发动机技术水平的不断升级，排放要求日益苛刻，压缩比日渐增大的趋势以及节油性能的提高，对发动机润滑油性能的要求也在不断提高，因此润滑油的种类和规格应随着不断更新，才能满足发动机性能不断提高的需要。 近年来，有些车辆使用了替代能源，润滑油厂家也生产出相应的发动机润滑油，如液化气/汽油双燃料发动机机油LPG/SF, LPG/SG等规格的机油。,课题一 发动机油,表3-3 国产发动机油的品种与牌号,课题一 发动机油,五、发动机润滑油的选用 1.按汽车使用说明书选用 由于润滑油对发动机的使

10、用性能和寿命都有很大的影响，因此应该合理选用汽车的润滑油。严格按照汽车使用说明书规定选用相同系列、使用等级、赫度等级的润滑油。车辆说明书推荐的润滑油是根据发动机的工作性能和销售地域的气温等情况而定的，对润滑油的选用有一定的指导作用，并留有较大的安全系数，同时也是发动机保用期内索赔的前提条件之一。 2.依据发动机使用燃料选用 根据发动机的使用燃料选择相对应系列的发动机润滑油，如汽油机选用S系列油;柴油机选用C系列油;石油气发动机选用石油气专用机油。,3.机油使用等级的选用 (1)汽油机油使用等级的选用由于汽油机工作条件的苛刻程度与发动机进、排气系统中有无附加装置及其类型有关，因此可按附加装置的类

11、型来选用汽油机油的使用等级。,课题一 发动机油,(2)柴油机油使用等级的选用柴油机油的使用等级应根据柴油机的强化系数来确定，强化系数表示发动机的机械负荷和热负荷的总和，强化系数用K表示，可按下式计算:,课题一 发动机油,4.黏度等级的选用 机油黏度的选用应同时满足低温启动性和高温润滑性。 (1)依地区季节和气温选择根据地区、季节和气温选用黏度等级，并尽量使用多级油。如在严寒地区冬季使用的发动机润滑油应选用OW, SW油或0 W/20或5 W/20多级油;而在炎热地区的夏季，则应使用40号油或20 W/40等机油。,表3-4 SAE黏度级号与适用气温对照表,课题一 发动机油,(2)根据发动机技术

12、特性选用对于新发动机应选用黏度较小的机油，以保证在使用期内正常磨合;而使用较久、磨损较大的发动机则应选用黏度较大的机油，以维持所需的机油压力，保证正常润滑。,课题一 发动机油,六、发动机油的使用注意事项,1正确选择润滑油种类和质量等级,2.合理选择润滑油黏度,3.发动机润滑油的代用与混用,4.防止润滑油被污染,5.应及时更换润滑油,6.接规定加注润滑油,7.严禁使用假冒伪劣润滑油,课题二 齿轮油,齿轮油主要用于手动变速器、转向器和减速器等齿轮传动件摩擦处的润滑。齿轮油的工作条件与发动机润滑油的工作条件相比，工作温度虽然要求不高，但油膜所承受的单位压力却很大。,一、齿轮油的性能指标,1.油性,2

13、.极压抗磨性,3.黏温性,4.热氧化安定性,5.低温流动性,6.防腐、防锈性,课题二 齿轮油,二、齿轮油的分类、品种和规格 1.分类 与发动机润滑油一样，车用齿轮油的分类，通常以使用性能和黏度分类。 (1)按使用性能分类目前国际上广泛采用API(美国石油协会)使用分类法，它按齿轮承载能力和使用条件不同，将车辆齿轮油分为GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5,GL-6六个级别。车辆齿轮油API使用性能分类见表3-2。,课题二 齿轮油,表35车辆齿轮油API使用性能分类,课题二 齿轮油,(2)按黏度分类我国润滑油黏度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE分类标准，共分为0W, 5

14、W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, 60号十一个级别。 在我国，夏季一般使用黏度为40号的发动机油，南方少数地方使用50号的发动机油，我国冬季南方一般使用黏度为30号的发动机油，北方则需使用10W, 15W的油，极少数严寒地区还需SW油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油(XW/XX) 。“W”代表(冬天)，W前的数字(0, 5, 10, 15, 20)，和W后面的数字(30, 40,50)均代表油品在100时的运动黏度分级。0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W，泵送极限最高温度分别为-35、-30、-25、-20、

15、-15、-5。(数字越大，用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季;不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季;若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个黏度等级的要求)。,课题二 齿轮油,2.品种和规格 我国齿轮油分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）。 (1)普通车辆齿轮油普通车辆齿轮油是由石油润滑油、合成润滑油及它们的混合分别加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等制成，适用于中等速度和负荷较苛刻的手动变速器和螺旋伞齿轮的驱动桥。按石化行业标准SH0350-1992规定，普通车辆齿轮油有80 W/90 , 85 W/90和90三个黏度牌号。 (

16、2)中负荷车辆齿轮油中负荷车辆齿轮油是由精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于高速低转矩、低速高转矩条件下工作的各种齿轮和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮。目前，国产中负荷车辆齿轮油所采用的是中国石化总公司的暂定技术条件，有75 W , 80 W/90 , 85 W/90 , 90和85 W/ 140五个黏度牌号。 (3)重负荷车辆齿轮油重负荷车辆齿轮油是由精制矿物油加抗氧化剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成，适用于高速冲击负荷、高速低转矩、低速高转矩条件下工作的各种齿轮，特别是客车和其他车辆的双曲线齿轮。按照国家标准GB13895-1992规定，重负荷车辆齿轮油有75 W , 80 W/90 , 85 W/90 , 85 W/ 140 , 90和140六个黏度牌号。,课题二 齿轮油,三、齿轮油的选用 齿轮油需要根据不同情形进行选用，具体如下。 1.根据齿轮工作条件的苛刻程度选择使用等级 齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的。普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油，双曲线齿轮传动必须选用双曲线齿轮油。若汽车在山