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1、船闸 ship lock 利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。,主要内容,一、船闸的组成和工作原理 二、船闸的类型,一、船闸的组成和工作原理,船闸的组成 船闸的工作原理,103,4,船闸 船闸主要由闸首、闸室和引航道三个基本部分和相应的设备组成。,引航道,闸室,下闸首,上闸首,船闸总体布置示意图,船闸的上下闸首、闸门、闸室等挡水建筑物和能使闸室水位升降的输水系统形成的水梯，保证船舶过闸作业。 船舶通过船闸的时间较长。 船舶过闸由水力完成，因此船闸适宜建在水量充沛的河流和运河。 营运费用较低。,船闸特点,一、船闸的组成和工作原理,船
2、闸的组成,闸室、闸首、引航道等三个基本部分及相应的设备所组成,闸室,指船闸上、下闸首和两侧闸室墙环绕而形成的空间。 为了保持充泄水时船舶的稳定停泊和安全升降，沿闸室墙上设有系船设备和辅助设备。闸墙上设有系船柱、浮式系船环等，供船舶在闸室内停泊时系缆用。,船闸消能板,闸室的辅助设备,对从闸室底板出水孔冲出的压力水起到消能作用,闸室,三峡永久船闸闸室全景图,闸首,是将闸室与上下游引航道隔开的挡水建筑物。作用是挡水和灌泄水。 分上、中、下闸首。 上闸首（位于上游端） 下闸首（位于下游端） 中闸首：在多级船闸中，将上、下相邻两个闸室隔开的闸首。,闸首,闸首内设备常布置有 工作闸门 用来封闸首口门以保证
3、闸首的挡水 输水系统 是供闸室灌水和泄水用 闸、阀门的起闭机械等,人字闸门,引航道,是连接闸首与主航道的一段航道。 作用是引导船舶迅速、安全地进出闸室。 与上（或下）闸首相接的称上（或下）游引航道。 引航道有导航建筑物及靠船建筑物。,船舶上游靠船,三峡船闸靠船墩,三峡工程拴船柱,导航墙,导航段 ：船尾在未驶出闸首前保持沿闸轴线行驶 调顺段：船从引航道转入船闸轴线所需的长度 停泊段：等待过闸船停靠并与出闸船避让交错段 过渡段：引航道与原航道渐变连接段 制动段：前三段一般要求为直线段，后两段可根据地形灵活布置，且可部分重合计算,引航道,引航道平面图,船闸的工作原理,上行作业 打开下闸门进入闸室关闭
4、下闸门打开上阀门灌水至齐平打开上闸门进入上游引航道 下行作业 打开上闸门进入闸室关闭上闸门打开下阀门泄水至齐平打开下闸门进入下游引航道,三、船闸的类型,按船闸的位置分类 按船闸纵轴上闸室级数分类,按船闸的位置分类,内河船闸 建在内陆河流及人工运河上、供内河船舶航行的船闸 特点：平面尺度相对较小，多承受单向水头 海船闸 建在封闭式海港港池口门、海运河及入海河口，供海船航行的船闸 特点：平面尺度大、槛上水深大、多承受双向水头，无上、下闸首之分,内河船闸,比利时安特卫普港海船闸,按船闸纵轴上闸室级数分类,单级船闸 船闸轴线上仅有一个闸室的船闸 多级船闸 船闸轴线上有两个及两个以上闸室的船闸,单级船闸
5、,过闸时间短，通过能力大 运行管理方便（建筑物及设备集中） 闸阀门及起闭机械少，可靠性高 占地少，便于布置（长度小） 耗水多，结构复杂，对地质条件要求高（水头高） 对输水系统要求高,单级闸门,多级船闸,型式主要有 设中间渠道多级船闸 连续多级船闸 多级船闸对较高的台地地形条件能较好地适应 （台地：边缘为陡坡的广阔平坦的高地） 水头较大，下列情况可考虑多级船闸 单级船闸受技术限制 受地形限制，建单级船闸困难 河流缺水，建省水船闸又不经济,长江三峡枢纽双线连续五级船闸,按并列的闸室数分类,单线船闸 水利枢纽或通航水道中，仅有一条通航线路的船闸 多线船闸 水利枢纽中建有并列的两条或两条以上线路闸室的船闸，指沿横向（闸门轴线方向）有两个或两个以上闸室的船闸,单线船闸,双线船闸,谢谢,
