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1、 完美 WORD 格式 专业整理分享 昆明两面寺立交连接寺瓦路工程 既既有有桥桥梁梁施施工工监监控控监监测测方方案案 中铁西南科学研究院有限公司 2015 年 5 月 完美 WORD 格式 专业整理分享 目目 录录 1 工程概况.2 1.1 项目概况 2 1.2 施工监控监测主要依据.3 2 施工监控监测的目的.4 3 施工监控工作计划.4 4 本项目施工监控的主要内容.4 5 施工监控监测方法5 5.1 仿真计算分析.5 5.2 既有桥梁变位监测 5 5.3 施工异常情况的对策.13 6 监控技术方案保证措施.13 7 施工监控技术质量保证体系.13 8 安全、文明及环保施工监控量测措施14
2、 9 桥梁监控监测费用测算.17 完美 WORD 格式 专业整理分享 1 工程概况 1.1 项目概况 两面寺立交连接寺瓦路工程位于昆明市盘龙区。现状两面寺立交是连接虹桥路与 绕城高速的互通式立交，其中虹桥路呈东西走向，绕城高速呈南北走向。虹桥路为城 市主干路，双向 6 车道，设计车速 60km/h。绕城高速相当于昆明四环，允许货车全日 通行，主要承担过境交通流量转换功能，双向 6 车道，设计车速 80km/h。寺瓦路起于 虹桥路，止于两面寺立交，是一跳贯通昆明东二环与东三环的重要城市主干路，双向 6 车道，设计车速 40km/h。现状两面寺立交缺少右转入寺瓦路的匝道，为完善立交功 能，解决两面
3、寺立交桥底交通拥堵问题，本工程新建 3 条定向匝道实现虹桥路、绕城 高速与寺瓦路的快速连接。 两面寺立交连接寺瓦路工程的桥梁布置如下： 立交分为三层，地面层为改造拓宽的寺瓦路辅导和线位调整后的寺瓦路连接线， 寺瓦路拓宽需要在既有桥左侧新建一座跨径 20m，桥宽 3.85m 的的预制空心板桥；因 寺瓦路连接线线位调整，需新建一座跨径 20m，桥宽 11m、的预制空心板桥跨越凤凰 河。 地上一层为虹桥路、绕城高速右转寺瓦路的高架 A 匝道，虹桥路拓宽，新增开口 汇入绕城高速左转进入市区的匝道，然后通过绕城高速左转匝道直接分流进入寺瓦路。 A 匝道桥桥宽 8m 桥长 322.0m，引道长度 104.
4、589m。桥梁结构为现浇预应力混凝土连 续箱梁。 地上二层为寺瓦路上虹桥路高架 B 匝道和绕城高速的高架 C 匝道。B 匝道桥桥宽 主要为 10m 和 8m 两种（其中有一联变宽） ，桥长 639.0m，引道长度为 200.244m。桥 梁结构除上跨虹桥路采用一联 37+60+37m 的钢混叠合梁外，其他的为现浇预应力混凝 土连续箱梁。C 匝道桥桥宽均为 8m，桥长 153m，桥梁结构为现浇预应力混凝土连续 箱梁。 完美 WORD 格式 专业整理分享 瓦寺路 虹桥路 虹桥路 虹桥路 虹桥路 虹桥路 虹桥路 虹桥匝道 加油站 收费站 A匝道 B匝道C匝道 绕城高速匝道 绕城高速匝道 绕城高速 虹
5、桥匝道 绕城高速 寺瓦路连接线东段 寺瓦路连接线西段 市区 机场 机场 市区 图 1.1-1 桥梁总体平面布置图 1.2 施工监控监测主要依据 1） 公路桥涵施工技术规范 （ JTG/TF50-2011） 2） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004） 3） 公路工程技术标准 （JTG B01-2003） ； 4） 公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004） ； 5） 公路污工桥涵设计规范 （JTG D61-2005） ； 6） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） ； 7） 公路工程抗震设计规范 （JTJ 004-89-2008） ；
6、 8） 工程测量规范 （GB50026-2007） 9） 建筑变形测量规范 （JGJ 8-2007） 10） 城市桥梁设计规范 （CJJ 11-2011） 10） 公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007） 11） 公路桥涵施工技术规范 （JTG T F50-2011） 完美 WORD 格式 专业整理分享 12） 公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004） 13）本项目相关图纸、设计文件 2 施工监控监测的目的 通过对既有桥梁的监控监测，及时掌握匝道桥施工对既有桥梁的影响，分析既有 桥梁的稳定性，便于采取相应的措施，保证整个施工过程安全，以便引导正确施工。 3 施
7、工监控工作计划 施工监控监测做为第三方参与项目建设，监控监测工作依据实体状态展开，监控 监测进度的安排须配合施工方的施工进度，主要分为三个阶段，各阶段监控监测工作 安排如下： 1）主体结构施工前 （1）组织人员、仪器设备进场，并进行设备调试，对全体监控技术人员进行技术 交底； （2）进行基础数据的收集（设计文件、施工组织方案、施工进度计划等） ，对施工 方案的优化提出意见或建议； （3）按照合同要求，结合施工现场实际情况及施工组织方案，编制完成详细的施 工监控实施方案。 2）桥梁施工过程中 （1）结合施工进度，在施工现场建立实时监测系统，在既有桥梁结构主要部位布 置偏位、变形等测点，对结构偏位
8、、主梁线形等进行跟踪监测； （2）根据对施工现场实时监测的结果进行计算分析，评估既有桥梁的状态，当结 构偏位超限时，应将监测结果及时上报，施工单位立即停止施工作业，查找原因，并 采取相应应对措施。 3）主体结构施工完成后 （1）施工监控总结报告的编写； （2）人员、仪器设备的离场。 4 本项目施工监控的主要内容 根据监控监测项目实际情况，本项目监控主要内容如下： 1）仿真计算分析 完美 WORD 格式 专业整理分享 2）既有桥梁变位监测 （1）基础沉降监测； （2）既有桥梁墩顶偏位监测 （3）既有桥梁主梁线形监测； 3）施工程序及异常情况对策。 5 施工监控监测方法 5.1 仿真计算分析 施工
9、监控监测方根据既有桥梁在施工过程中桥梁的变位情况，建立力学分析模型 进行模拟计算分析，从而了解结构变位对桥梁结构的影响，判定既有桥梁的安全状况， 科学指导施工行为，对施工提出合理的建议。 本项工作我方拟采用有限元分析计算软件 Midas Civil 2013 进行。Midas Civil 是为了能够迅速完成对土木结构的结构分析与设计而开发的“土木结构专用结构分析 与优化设计软件” ，功能齐全，完全满足本项目需要。 大型支架 斜拉桥 钢管拱桥 刚构桥 5.1-1 结构分析计算软件功能简介 5.2 既有桥梁变位监测 5.2.1测试目的 为了确保该桥的正常运行，分析和总结在施工过程中既有桥梁的变形规
10、律、发展 趋势，研究施工过程对大桥变形的影响情况；对运既有的桥梁变形情况有更全面的把 完美 WORD 格式 专业整理分享 握，使监测数据基本能反应变化的真实情况，比较准确地评价既有桥梁的安全态势， 并提供较为准确的分析，是桥梁变位监测的目的。主要表现在以下几个方面： 1、通过对基础沉降及墩顶偏位的长期观测，观测既有桥梁在施工过程中有无沉降 发生（特别是不均匀沉降） 。 2、通过对桥面线形进行观测，掌握桥梁线型变化情况，并根据桥面线形的测试结 果推断梁体有无出现下挠，整体刚度有无出现弱化。挠度是桥梁结构最重要及最直观 的指标之一，保证匝道桥施工过程中既有桥梁结构的运营安全。 5.2.2测试方法
11、要测量既有桥梁基础沉降、墩顶偏位及桥面的线形的变位情况，应建立相应的平 面和高程控制网。观测点分为基准点、工作基点和线形（变形）观测点。其布设应符 合下列要求： 1）本桥至少应有 3 个稳固可靠的点作为基准点； 2）工作基点应选在比较稳定的位置。对通视条件较好或观测项目较少的桥梁结构， 可不设立工作基点，在基准点上直接测定变形观测点； 3）线形（变形）观测点应设立在结构上能反映变形特征的位置。 4）每次变形观测时，应采用相同的观测路线和观测方法，使用同一仪器和设备， 观测人员基本固定，在基本相同的环境和条件下工作。应定期对平面和高程控制网进 行观测，建网初期宜每天观测一次；点位稳定后，检测周期
12、可适当延长，当对变形成 果发生怀疑时，应随时进行检核。 5）桥面线形测量（纵断面高程测量）采用三等水准精密测量进行闭合测量。 6）高程测量的控制网，可布设成闭合环、结点或附合水准路线等形式； 7）水准基准点，应埋设在变形区以外的基岩或原状土层上，亦可利用稳固的建筑 物、构筑物，设立墙上水准点。当受条件限制时，在变形区也可埋设深层金属管水准 基准点。 8）高程观测点的布设，应符合下列规定： （1）能够反映结构变形特征和变形明显的部位； （2）标志应稳固、明显、结构合理，不影响结构物的美观和使用； （3）点位应避开障碍物，便于观测和长期保存。 5.2.3测量仪器 完美 WORD 格式 专业整理分享
13、 用全站仪系统（或水准仪）测量桥梁各测点的平面坐标及高程，详见图 5.2-1、 图 5.2-2。 图 5.2-1 全站仪（GPT-6001CLP） 图 5.2-2 水准仪（DSC-32T） 5.2.4测点布置 1）绕城高速匝道 6 测点布置 对新建 A 匝道与绕城高速匝道 6 连接处的既有桥梁结构进行监测，监测范围为邻 近匝道连接处 2 跨范围内的桥梁进行监测，详见图 5.2-35.2-8。 位 位 位 位 1 位位位位位位1 位 位 位 位 2 位 位 位 位 3 位 位 位 位 4 位 位 位 位 5 位 位 位 位 6 位位位位位位2位位位位位位3 位位位位位位1位位位位位位2位位位位位
14、位3 位A 位位 0#位1#位1#位 图 5.2-3 匝道 6 既有桥梁结构测点布置立面图 位位位位位位位位 位位 图 5.2-4 匝道 6 既有桥梁 0#桥台基础沉降测点断面图 位位 位位 位位 位位 位位 位位 位位 位位 图 5.2-5 匝道 6 既有桥梁 1#、2#桥墩基础沉降测点断面图 完美 WORD 格式 专业整理分享 位位位位位位位位位位 图 5.2-6 匝道 6 既有桥梁 0#台顶偏位测点断面图 位位位位位位位位位位 图 5.2-7 匝道 6 既有桥梁 1#、2#墩顶偏位测点断面图 位位位位位位位位位位位位 图 5.2-8 匝道 7 既有桥梁梁体线形测点断面图 2）绕城高速匝道
15、 7 测点布置 对新建 A 匝道桥台处的绕城高速匝道 7 上的既有桥梁结构进行监测，监测范围为 邻近 A 匝道桥台处 2 跨范围内的桥梁进行监测，详见图 5.2-95.2-12。 位 位 位 位 6 位 位 位 位 5 位 位 位 位 4 位 位 位 位 3 位 位 位 位 2 位 位 位 位 1 位位位位位位3位位位位位位2位位位位位位1 位位位位位位3位位位位位位2位位位位位位1 位位 位位 0#位1#位2#位 图 5.2-9 匝道 7 既有桥梁结构测点布置立面图 完美 WORD 格式 专业整理分享 位位位位 位位 图 5.2-10 匝道 7 既有桥梁 0#台基础沉降测点断面图 位位位位 位位位位 位位 图 5.2-10 匝道 7 既有桥梁 1#、2#桥墩基础沉降测点断面图 位位位位位位 图 5.2-11 匝道 7 既有桥 0#梁台顶偏位测点断面图 位位位位 位位位位 位位 图 5.2-11 匝道 7 既有桥梁 1#、
