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1、郑州交通职业学院郑州交通职业学院 毕 业 论 文 论 文 题目：浅谈高速公路建设对环境的影响浅谈高速公路建设对环境的影响 所属系别 交通工程系 专业班级 08级道路桥梁工程技术一班 姓 名 李婧 学 号 200808040410176 指导教师 唐华瑞 撰写日期 2011 年 4 月 摘摘 要要 高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，会对周围环境产生直接 或间接的影响 。这些影响一般分为两大类，一类是自然环境的破坏，如水土流失、 生态平衡失调、气候异 常等；另一类是环境污染，如噪声、废气和尘埃等注入环境。 为了减少上述不利影响，提高人民的生活质量，应采取一定的保护措施，即在 充分考虑
2、工程 与环境相互影响，工程实施与环境资源开发，以及环境与经济相统一 的基础上进行开发建设 。本文首先分析了高速公路建设对沿线环境的影响，然后提 出了相应的保护措施。 关键词关键词: :高速公路建设 ，环境影响，生态环境，保护措施 Abstract Highway as necessary to human survival and development of the development and construction activities, will produce the surroundings directly or indirectly effect. These effect
3、s are generally classified into two categories, one kind is natural environmental damage, such as soil erosion, ecological balance disorders, climate often etc; Another kind is the environmental pollution, such as noise, exhaust gas and dust into such as environment. In order to reduce the adverse e
4、ffects, enhance the quality of peoples life, should adopt some protective measures, namely in full consideration of engineering and environmental influence each other, project implementation and environmental resources development, and the unity of environment and economy based on development. This
5、paper first analyzes the highway construction on the environment influence, and then puts forward corresponding measures to protect them. Key words: road embankment, construction methods, materials 目目 录录 1 1 引引 言言1 2 2 我国高速公路建设现状我国高速公路建设现状1 1 3 3 高速公路建设对生态环境的影响高速公路建设对生态环境的影响.1 3.1 对土地利用的影响2 3.2 对水土保
6、持的影响2 3.3 对水环境的影响3 3.4 对大气环境的影响3 3.5 对野生动植物栖息地的影响3 3.6 对地质水文的影响3 3.7 对生态环境的影响.4 4 4 优化高速公路建设对生态环境影响对策优化高速公路建设对生态环境影响对策4 4.1 优化选址方案5 4.2 提出工程的设计要求.5 4.3 开展科学研究.5 4.4 提出相应防治对6 4.4.1 防治水土流失措施.6 4.4.2 节约土地6 4.4.3 水资源防治措施.6 4.4.4 野生动植物栖息地的保护对策7 4.4.5 对水文地质的防治措施7 4.4.6 大气环境防治措施7 4.4.7 生态环境的防治措施8 5.5.结结 语语
7、9 参考文献参考文献10 致致 谢谢11 1 1 1 引引 言言 高速公路的出现，是社会经济的必然产物。他是以“快速、安全、经济、舒适” 为特征的高速公路如同汽车一样，从诞生的那一刻起，就深刻影响着它所服务的每 一个人和触及的每一寸土地，二十世纪三十年代在西方发达国家开始出现的为汽车 交通提，经过七十多年的探索和发展，目前全世界已有 80 多个国家和地区拥有高速 公路，通车里程超过了 20 万公里，高速公路不仅是交通运输现代化的重要标志，同 时也是一个国家现代化的重要标志。审视世界高速公路发展史，我们不难发现，高 速公路的发展不仅仅是经济的需要，也是人类文明和现代生活的一部分。 近十几年来，我
8、国高速公路的建设获得跨越式发展对国民经济和社会发展起 到巨大推进作用。然而大规模的社会丁程必定会对环境产生影响，应引起足够的 重视。高速公路对环境的影响主要表现为对社会经济、大气环境、声音环境、自然 景观和生态环境等的影响。高速公路是我国对外开放的重要窗口。公路交通条件的 改善，为人类物质的交流和信息反馈提供了条件但交通噪声、烟尘等又污染环境， 破坏原有的环境平衡，必须重视公路生态环境和保护工作 2 2 我国高速公路我国高速公路建设现状建设现状 改革开放以来，我国的公路建设发展迅速，中国目前突破了 4 万公里高速公路。 1988 年 10 月 31 日，上海至嘉定高速公路建成通车，使中国大陆有
9、了高速公路。此 后 17 年间，我国高速公路建设突飞猛进：1999 年突破 1 万公里，跃居世界第四位； 2000 年达到 1.6 万公里，跃居世界第三；2001 年达到 1.9 万公里，跃居世界第二； 2004 年 8 月底突破了 3 万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。截止到 2005 年 底，中国拥有高速公路 4.1 万公里。中国高速公路起步于 1988 年，大规模建设自 1995 年开始。 “十五”期间中国共建成高速公路 2.47 万公里，是“八五”和“九 五”建成高速公路总和的 1.5 倍，先后跃上了 2 万公里、3 万公里、4 万公里三个大 台阶，高速公路总里程达到 4.1 万公
10、里，稳居世界第二。 至 2010 年，中国新建高速公路将达到 2.4 万公里，总里程将达 6.5 万公里。 近年来我国的高速公路迅速发展，强力地带动了经济得发展。为使我国公路发展与 国民经济发展格局相适应，建立起高效的、快速的、安全的国道主干线系统和重点 公路系统，我国制定了国道主干线发展规划和国家重点公路规划，即到 2020 年建成 12 条长约 35 万公里、主要由高速公路和一级公路组成的“五纵七横”国道主干线 及总规模 8.1 万公里的国家重点公路。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、 2 重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有 效降低了生产运输成本
11、，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高 企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路 的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方 式。 3 3 高速公路高速公路建设对生态环境的影响建设对生态环境的影响 20 世纪 80 年代以来，我国进行了世界上规模最大的高速公路交通基础设施建 设，实现了高速公路交通的跨越式发展。但与此同时，高速公路建设由于其线形技 术标准要求高，建设中开挖填筑、架桥挖隧、取土弃土等都不町避免地会对周围生 态环境造成影响。如廊道分割效应、水文影响、植被影响、野生动物影响、水土保 持影响、土地资源影响，自然
12、保护区影响等。高速公路建设也占用了大量耕地，穿 越了湿地、林地、自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区，加重 了对生态环境土地资源的压力，高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活 动，会对周围环境产生直接或间接的影响。 3.13.1 对土地利用的影响对土地利用的影响 土地是不可再生的资源，公路建设在促进社会经济发展的同时，也日益加重了 土地资源的负担，因此公路建设与土地利用之间存在着复杂的双向互动关系。山区 地势陡峻，受区域地形、地质、水文等条件限制，公路建设宜多建在地势较平缓的 土地上，而这部分土地往往又多是优质农林用地，包括水田、旱地、果园、林地等。 并且，公路建设在建设期
13、要比运行期对土地的影响要大。公路建设势必占用这些农 林用地，造成农村土地面积大量减少，森林覆盖率降低。造成土地利用结构发生变 化，加剧人多地少的矛盾。如绥芬河至满洲里高速公路拟(扩)建公路全线占用土地 43225 hm2，拟建项目将拆迁房屋总计780 hm2，拟(扩)建公路全线填方总计 149106 立方米，拟建项目借方149106 立方米(折合成自然方)。拟建公路 全线共设置取土场16处，占地约13039 hm2。沿线取土场的设置对自然植被、基本 农田以及农业生产都会产 生一定的影响。 3.23.2 对水土保持的影响对水土保持的影响 公路修建过程中，由于开挖路堑，开凿隧道，取土填筑路堤等等，
14、对山坡及表 土搅动较大，使周围植被遭到破坏，靠自然界自身的力量恢复边坡植被需35 年， 3 甚至更长的时间。若不及时恢复，在大雨条件下，极易引起侵蚀，产生局部水土流 失。公路建设改变地表径流，成为沿线水土流失的另一原因。公路沿线桥梁、涵洞 的新建和变更，将影响原有河道、沟渠的断面结构。公路建成后，取弃土场往往处 于被放置的状态，成为公路沿线新增水土流失的源头之一，增加了水土流失的潜在 风险。高速公路沿线水土流失敏感路段、区主要有：挖方地段，弃土石区，取土区 和沿海、沿河路段。 3.33.3对水环境的影响对水环境的影响 对水资源的影响包括对地表水资源和地下水资源的影响。前者主要表现在对地 表水体
15、的水文条件产生影响，如弃渣侵占河道，沿河而建的公路，或跨越河流湖泊 的桥梁都会影响河流的过水断面、流量及流速等水文条件，引起冲刷动能增大，加 速河岸侵蚀，诱发洪水等不良灾害。有些公路建设还可能致使河流改道，池塘、湖 泊、水库被毁，对地表水资源、水环境产生危害。公路建设工程对水环境的影响在 施工期主要是施工中的水土流失对周围水环境的不利影响；施工营地的生活污水、 粪便等的排放；桥梁施工扰动局部水体使河床泥沙悬浮以及钻孔泥浆、钻渣的跑漏； 施工人员生活污水、含油废水、机械漏油等等。在公路营运期，则主要是路面径流 雨水的排放及服务区生活污水的排放，可能对水环境产生影响。 3.43.4 对大气环境的影
16、响对大气环境的影响 公路施工期间的大气污染主要为扬尘污染。扬尘包括施工扬尘和运输车辆道路 扬尘。在建设过程中，施工材料的运输、装卸、拌合过程有大量的粉尘散落到周围 大气中，建筑材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、 汽车行驶速度较快的情况下，粉尘的污染更为严重。道路扬尘是施工期间的另一种 扬尘，道路的起尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面含 尘量、相对湿度等因素有关，尤其道路施工中，材料运输多行驶在土路便道上，路 面含尘量很高，道路扬尘十分严重。此外，高速公路建设后，汽车尾气也会造成环 境污染。 3.53.5对野生动、植物栖息地的影响对野生动、植物栖息地的影响 公路建设对动、植物的影响主要是工程行为和工程设施将改变和干扰动物的栖 息环境。施工噪声将使一贯生活在宁静环境中的动物因噪声干扰而烦躁不安；局部 地区树木、灌草的砍伐以及施丁现场扬尘、有害气体对地表水、植被的污染，
