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1、简答题汇总1、简述城市道路的交通特点。(1)城市道路交通吸引点多，交通流量、流向分布复杂(2)城市道路上车辆构成复杂，车速差别大(3)城市道路的交叉点多，交通干扰大(4)城市道路的附属交通设施种类齐全，规格要求高2、城市道路网布局结构型式有几种？各有何优缺点？（1）方格网式 优点: 布局整齐，有利于建筑物的布置和方向识别 便于交通组织和道路定线 缺点： 对角线方向的交通不便 道路非直线系数大 难以适应较为复杂的地形 适用于地形平坦的中、小城市和大城市的局部地区 （2）环形放射式 优点：中心区和各区、市区和郊区之间联系直捷方便 非直线性系数小 缺点：易将外围交通引入中心区 易造成许多不规则形的街
2、坊 交通机动性较方格式差， 适用于规模较大城市（3）自由式 优点：顺应自然地形的变化，充分利用有限城市用地，建设经济， 网络形式变化多样。 缺点：网络结构复杂无序，不易识别方向 非直线性系数大，不规则街坊多，影响建筑布置和用地分散 交通管理的难度大，道路系统的优化改进困难（4）混合式混合式道路网亦称综合式道路网，是结合城市用地条件，采用的几种基本类型道路网的组合，通常是指方格网加上环形放射路混合成的路网。多数是旧城区为方格网形式，新建城区由旧城区扩展开来，在旧城以外采用环路加放射线的形式。同时具备混合道路网形式的优点和缺点。（5）链式道路网（走廊式道路网）是由一两条主要交通干道作为纽带（链），
3、像脊骨一样联系着各类小范围的道路网而形成的。常见于组合型城市或带状发展的组团式城市，如兰州、深圳等。3、简述公路横断面由哪些部分组成。 公路横断面由很多部分组成，如行车道、路肩、分隔带、边坡、边沟、截水沟、护坡道，高速公路上还可能有爬坡车道、变速车道、紧急停车带、慢车道和路上设施等。4、城市道路横断面基本形式有哪些？各有何优缺点？（各形式行车安全、行车速度如何？）（1）单幅路（一块板） 车行道上不设分车带，以路面划线标志组织交通，或虽不作划线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶一般适用于道路宽度较窄(小于40米)，混合行驶，交通量不大，非机动车不多的情况；占地困难，大量拆迁地段，出
4、入口较多的繁华道路；主要用于次干路和支路。（2）双幅路（两块板） 用中间分车带分隔对向机动车车流，将车行道一分为二。适用于郊区机动车多、非机动车很少及车速要求高的道路，可减少对向行驶的机动车之间的互相干扰，尤其是夜间；附近有辅路可供非机动车行驶的大中城市主干路或快速路。由于此种形式的道路不能保障机动车与非机动车同向行驶的安全，车辆行驶时机动灵活性较差。（3）三幅路（三块板） 用两条分车带分隔机动车与非机动车车流，将车行道一分为三 适用于路幅宽度较宽(大于40米)，非机动车多，交通量大，混合行驶四车道已不能满足要求，车速高及分期修建的主要干道不适用两个方向交通量过分悬殊或机动车和非机动车高峰小时
5、不在同一时间出现的道路。 （4）四幅路（四块板） 用三条分车带使机动车对向分流、机非分隔的道路 适用于路幅宽，机动车速度高，交通量大，机动车之间、机动车与非机动车之间需要分离的情况，常用于城市快速路与近郊区的过境道路。5、简述圆曲线的特点圆曲线是一种较简单、使用最多的线形。圆曲线设置容易，可以自然调整路线前进方向，以适应地形、地物的变化，能引起驾驶人的注意，起到诱导视线的作用。圆曲线的半径为常数。在平面设计时研究圆曲线主要是确定圆曲线半径的大小和圆曲线的长度。6、简述平面线性设计中直线的特点和设计基本要求直线的特点直线是最简单的线形，也是道路设计最常用的线形，尤其在平原区。优点：行驶视线较好，
6、一般不需要改变行驶方向，前进方向明确，里程最短，能比较好地适应汽车运动要求。缺点：线形单调，易造成驾驶人麻痹大意，速度过快，引起驾驶疲劳。 因此选择直线线形要适当，不能过长、过短（具体说明）。 7、如何保证车辆在弯道行驶时的行车视距车辆在弯道行驶时，弯道内侧行车视线可能被障碍物遮挡，应检查平曲线上的视距，如有遮挡，必须清除视距区段内侧 横净距内的障碍物。横净距：道路曲线最内侧的车道中心线行车轨迹由安全视距两端点连线所构成的曲线内侧空间的界限线（即包络线）的距离。8、城市道路的最小平曲线半径有几种？分别在何种情况下使用？ (1) 极限最小半径:当地形困难或条件受限制时方可采用 (2)一般最小半径
7、: 有超高时圆曲线所采用的最小半径 (3)不设超高最小半径:圆曲线半径大于一定值时可不设置超高，允许设置等于直线路段路拱的反超高，横向力系数控制到最小值，为0.0350.040 9、缓和曲线有何作用？确定其长度时应考虑哪些因素（1）便于驾驶操作 使离心加速度逐渐变化 作为超高和加宽的过渡 消除了平面线形明显的转折，增进了线形的连续感和美感（2）按离心加速度变化率计算 按司机操作反应时间计算 按视觉条件计算10、道路平面线形包含哪些要素？道路平面线形组合和衔接有何要求三要素：直线、圆曲线、缓和曲线(1)直线与曲线的组合1直线之间选择不同半径的曲线连接起来，若选用圆曲线，为保证行车安全设计，应选用
8、偏大的圆曲线半径。2在公路设计中，公路等级较低的路线，直线与圆曲线可直接衔接，较高等级的路线，直线、圆曲线之间须插入一段缓和曲线。3长直线路段以及长坡道的末端不应连接小半径平曲线。（我国规定：直线长度L500m，最小半径RL；直线长度L500m，最小半径R=L。）（2） 曲线连接要求1反向（异向）曲线：可用缓和曲线连接，也可用直线段连接，最小直线长度(m)不小于设计速度2倍2同向曲线：缓和曲线连接，或连接直线的最小长度不小于6倍设计速度，若直线过短，形成断背曲线。复曲线11、道路平面线形设计的一般原则是什么？(1)平面线形连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；(2)满足行驶力学和
9、视觉、心理的基本要求；(3)保证平面线形的均衡与连贯；(4)避免连续急弯的线形；(5)平曲线应有足够的长度。12、行车视距分为几种？在道路设计和交通管理中应在哪些方面进行视距保证? 分为停车视距、会车视距、超车视距三种。（视距三角形内高于1.2m，弯道视距包络图，凸性竖曲线）13、道路纵断面设计的基本要求是什么？(1)满足纵坡和竖曲线的各项规定（最大纵坡、坡长限制、路段最小长度、竖曲线最小半径及最小长度）（2）纵坡均匀平顺（3）设计标高的确定应结合沿线自然条件，如地形、土壤、水文、气候等因素（4）纵断面应与平面线形和周围地形景观协调（5）争取在相近路段上填挖量平衡（6）竖曲线与平曲线配合14、
10、简述限制道路纵坡最大坡长的原因。（见书P9899）坡长限制，系根据汽车动力性能来决定的，长距离的陡坡对汽车行驶不利。连续上坡，发动机过热影响机械效率，从而使行驶条件恶化；下坡则因刹车频繁而危及行车安全，因此，应对陡坡的长度有所限制。 15、道路设置竖曲线有何作用？保证行车安全、缓和纵坡折线。竖曲线定义，其作用是确保道路纵向行车视距；缓和汽车在变坡点处行驶时的冲击作用；将竖曲线与平曲线恰当组合，有利于路面排水和改善行车的视线诱导以及舒适感。16、 简述平、纵线形组合的设计原则。（+平纵线形配合的基本要求）（1） 线形能自然诱导驾驶人视线，保持视觉连续性；（2） 平纵线形技术指标均衡；（3） 合成
11、坡度组合适当，利于排水和行车安全；（4） 与自然环境和景观的的配合与协调17、述交叉口型式选择和设计的原则。（1）交叉口形式的选择1简单实用，尽可能选用正交的十字或形交叉口2避免（近距离）错位形、多路交叉口3控制道路相交角度。对于斜交的交叉口，宜改为（接近）正交，如改斜交为十字、双T形错位交叉口，改小交角为大交角，开辟左右转车道，改Y形为正交形交叉口4主流交通道路线形宜顺直（2）设计原则1面积合理，能安全、迅速通过最大交通量；2交叉口形式要结合路口管理方式、相交道路等级、道路横断面形式、交通组成、交通流流量流向、重要建筑物布置等合理布置；3合理布设人行横道；4正确设计交叉口高程，解决地下管线的
12、交叉；5考虑交通管理、导流设施及安全防护设施的布置位置。18、交叉口平面设计应考虑哪些方面的因素？(1)交叉口设计速度(2)交叉口转角的缘石半径(3)交叉口间距(4)交叉口视距及交叉口内的视距保障(5)交叉口进口道设计（包括？）19、环形交叉口有何优缺点？适用于哪些条件？(1）环形交叉口的优点1驶入交叉口的各种车辆，可同时有秩序地连续不断地通行，适用于左转车辆较多；2环道上行驶车流以较小的交织角向同一方向行驶，避免了冲突点，可减少事故，提高行车安全性；3交通组织简便；4中心岛绿化起到美化环境作用。 （2）环形交叉口的缺点1占地面积大2车速低、通行能力差3工程造价高 （3）环形交叉口的适用条件1
13、适用于多条道路交汇及转弯交通量较大的路口；2相邻道路中心线间夹角大致相等的交叉口；3规划修建立交环交作为过渡形式。 20、请简要分析平面交叉口冲突点类型及交通安全性。（1） 交叉冲突点：交通流从不同方向进入交叉口，然后往不同方向驶出形成相互交叉的点。此类冲突点对交通影响最大，在无任何措施时，交叉冲突点潜在的危险是侧面和迎头相撞，发生事故的严重性最大。（2）合流冲突点：交叉口中由不同方向驶入，往相同方向驶出的车流交汇点，称为合流冲突点。合流冲突点有侧面相撞的危险。(3)分流冲突点：交通流由一个方向驶入，往不同方向驶出的车流交汇点，称为分流冲突点。分流冲突点除了有时发生追尾碰撞外，一般没有其它碰撞
14、的潜在危险。(4)交织冲突点：交织冲突点的实质是合流和分流冲突点的叠加。交织冲突点充满整个交织路段，对通行能力影响很大，并存在着复杂碰撞的潜在危险。21、拓宽式交叉口设计时应注意哪些问题？（三种拓宽方式的设置条件、设置方法、设置长度）答：（1）.进口道的车道数比路段增加至少一条车道的措施。（2）进口道左侧拓宽时，左转弯车道长度：为使最后一辆左转车能在左转车车列后端安全停车，左转车道长度应为停车车列长度与车辆减速所需长度之和。 （3）右转弯车辆比例超过15，且Q右Q右限时，应设右转弯导向车道。应实施进口道右侧拓宽。（4）出口道拓宽长度：式中：la加速拓宽车道长度（m）； la车辆加速所需长度（m
15、）； lt过渡段长度（m）。22.简述交通标志设置的基本要求？答：（1）综合考虑、布局合理，防止出现信息不足或过载的现象，重要的信息应连续、重复显示。（2）、统一性和连续性相结合。（3）、交通标志的设置地点、位置要合理。一般交通标志设置在道路右侧，或车行道上方。也可根据具体情况设置在左侧、中央分隔带，或左右两侧同时设置（道路右转弯）。标志设置地点要注意不要被遮挡。（4、）两个以上标志可安装在一个支撑上，但不应超过4个。（5）、原则上避免不同种类的标志并设。 （6）、警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的一个。23.简述注意信号灯交通标志设置的条件？ 用以促使车辆驾驶人注意前方路段
