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1、气阀是一种大批量生产的产品， 其机加工设备 的效率是人们关注的焦点， 在我国国情的情况下， 对设备进行适当的改造， 不失为是一种快而省的有 效方法， 笔者所在单位有一台用于加工气阀的简易 数控车床， 其进刀功能已实现了计算机程序控制， 但工件的夹紧方法非常落后， 仍采用手动操作。 为 了适应产量日益增长的需要， 我们首先提出了两种 改造方案， 一种是采用电动卡盘代替三爪卡盘； 尾 座采用气缸驱动器顶紧工件， 另一种是采用液压驱 动的卡盘及尾座并配以电气元件控制， 从而实现工 件夹紧的自动化， 通过对车间现场使用情况的调 查， 对比了两种方案的利弊， 认为液压卡盘夹紧力 的调整比电动卡盘容易实现
2、， 且可靠性好， 故障率 低， 故决定采用第二种改造方案。 !车床卡盘的改造 改造设计如图!所示， 由图可见动力卡盘及回 转式油缸替代了原有的三爪卡盘。 其工作原理为： 当回转式油缸的活塞向左移动时通过拉杆带动动 力卡盘中的滑块向左运动， 滑块通过斜楔槽再带动 卡座作径向收缩从而夹紧工件。 反之， 当回转油缸 的活塞向右移动时， 滑块带动卡爪座作反向移动从 而松开工件。 动力卡盘、 回转油缸的安装： 将接杆与 回转油缸相联接， 用过渡法兰将回转油缸连接在车 床主轴尾部上， 然后用连接盘将动力卡盘与车床主 轴端部联接， 再用螺母与拉杆另一端相联接， 将回 转油缸的活塞动力传递给动力卡盘的滑块。
3、安装完 毕后， 动力卡盘、 回转油缸与车床主轴成为一体， 并 可随主轴一起作旋转运动， 而分油器外套则固定在 车床主轴箱壳体上， 液压油通过分油器供给旋转的 油缸。 动力卡盘卡爪夹紧力的计算： !“# “$%“ 当量摩擦角 ) 螺纹导程， - % 支承表面间的摩擦力矩的计算力臂 根据丝杠手柄处可安装油缸的空间位置确定油 简易数控车床工件夹紧装置的改造 !王化清 改装维修 !“# $ %!“# $ %!“!“ !“卷第#$期 改装维修 缸内径最大为 !， 则可计算出尾座油缸的压力 “!， 再按下列公式计算油缸的壁厚。 “!“ # $ ! ! “ # “! $ % 3年 )液压传动设计手册( 上海人民出版社出版， !9=年 3张用、 杨定亚( 机床电气控制( 上海科技出版社出版“ &编辑跃华, 作者单位： 戚墅堰机车车辆厂 邮政编码： 江苏常州!):! 收稿日期： :年月 !“# $ %!“# $ %!“!“ !“卷第#$期
