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1、煤油加氢精制技术,抚顺石油化工研究院 2007年11月,煤油加氢技术的开发背景,航煤需求量增加 民航事业的大发展，特别是军用煤油特殊化要求 含硫原油加工量增加 航煤馏分的收率高、杂质含量高 直馏煤油加氢压力较高 装置投资大，操作费用高 开发直馏煤油低压加氢技术非常必要,技术分析,航煤主要来源 直馏煤油 加氢裂化煤油,技术分析,航煤理想组分： 重量热值：烷烃环烷烃芳烃 体积热值：芳烃环烷烃烷烃 航煤理想组分是环烷烃。航煤中的环烷烃高，密度较大，飞机续航时间长,技术分析,直馏航煤精制目的： 脱硫醇、降酸值、改善颜色、改善油品安定性,技术分析,非临氢工艺：如吸附脱硫醇技术、氧化脱硫醇技术等，对原料适
2、应性差，产品合格率低，存在环境污染问题 航煤加氢工艺：能够达到航煤精制所有目的，需要时还能降低硫含量， 提高烟点,技术分析,直馏航煤加氢不利： 破坏了直馏煤油天然抗氧剂和抗磨剂，加氢深度愈高破坏愈严重 加氢航煤需要添加三剂，即：抗氧剂、抗磨剂和抗静电剂,直馏航煤加氢工艺,直馏航煤加氢工艺： 低压航煤加氢生产工艺(0.51.5MPa) 常规航煤加氢生产工艺(2.05.0MPa),低压航煤加氢生产工艺,低压航煤加氢,影响低压航煤加氢最终产品性质主要因素： 催化剂反应性能： 脱硫醇、降酸值、改善颜色 塔的汽提效果(蒸汽汽提或重沸炉汽提)： 硫化氢脱除情况 二者有时可以互补,航煤加氢的反应特点,可以在
3、非常缓和的压力、温度条件下实现反应任务 反应中 HDSHHDSHDOHDA 气、液、固三相加氢反应 温度低时，液相比例较大；温度高时，气相比例较大 煤油分子较小,低压航煤加氢的难点,工艺 为了减少装置投资、降低操作费用，工艺条件可以非常缓和 催化剂 要求在缓和的工艺条件下具有很高的加氢活性和活性稳定性，尤其具有很强的脱硫醇、脱酸、改善油品颜色活性,FRIPP低压煤油加氢技术特点,工艺条件：高分氢压0.81.2Mpa 反应温度220310 氢油比:80100 体积空速:3.05.0 催化剂：FDS-4A/FH-40B 系统配置：利用氢气管网压力，不设新氢机，节省投资和操作费用,FRIPP低压航煤
4、加氢催化剂,FDS-4A或FH-40B 化学组成：Mo-Co 加氢脱硫、脱酸活性高，选择性好，裂解活性低，氢耗低 比表面积大(200) 、孔容大(0.4) 在空速大情况下，低温活性高、稳定性好,伊朗煤油工艺试验结果,工艺条件 原料油 加氢生成油 压力,MPa 1.6 1.2 0.8 0.8 0.8 0.5 反应温度, 290 290 290 240 240 210 体积空速,h-1 4.0 4.5 2.5 4.0 2.5 2.5 氢油体积比 120 80 150 80 150 150 油品性质 馏程范围, 152224 硫,g/g 1075 14 58 8.2 422 354 912 硫醇硫,
5、g/g 127 1 2.8 2.8 5.6 3.1 6.3 博士试验 通过 通过 通过 通过 通过 通过 赛波特颜色 +20 +30 +30 +30 +30 +30 +30,沙特煤油工艺试验结果,工艺条件 原料油 加氢生成油 压力,MPa 1.6 1.6 1.2 反应温度, 290 220 290 体积空速,h-1 3.0 3.0 3.0 氢油体积比 80 100 80 油品性质 馏程范围, 143258 硫,g/g 1650 38 1280 45 硫醇硫,g/g 63 2 8 2 博士试验 通过 通过 通过 赛波特颜色 +25 +30 +30 +30,镇海煤油工艺试验结果,工艺条件 原料油
6、加氢生成油 压力,MPa 1.2 1.2 0.8 0.8 反应温度, 290 240 290 260 体积空速,h-1 4.0 4.0 4.0 4.0 氢油体积比 80 100 80 80 油品性质 馏程范围, 136227 硫,g/g 1521 29 367 78 280 硫醇硫,g/g 81 1 3 3 8 博士试验 通过 通过 通过 通过 赛波特颜色 +23 +30 +30 +30 +30,大连西太平洋煤油试验结果,工艺条件 原料油 加氢生成油 压力,MPa 1.2 1.2 0.8 反应温度, 240 290 260 体积空速,h-1 4.0 4.0 3.0 氢油体积比 80 80 10
7、0 油品性质 馏程范围, 146240 硫,g/g 1196 357 35 200 硫醇硫,g/g 102 3 2 4 博士试验 通过 通过 通过 赛波特颜色 +24 +30 +30 +30,工艺研究主要结果,催化剂：FDS-4A/FH-40B催化剂 工艺特点：操作条件缓和(较低压力和氢油比、较高空速) 对各种原料具有广泛的适应性 根据大量的实验数据所建立的数学模型，可为这类工业装置的设计提供十分精确和优化的反应条件,FDS-4A催化剂的工业应用概况,FDS-4A催化剂的工业应用概况,FH-40B催化剂的工业应用概况,航煤加氢技术的工业应用,FDS-4A催化剂1997年7月用于茂名石化60万吨
8、/年低压航煤加氢装置 装置平稳运转4年后进行再生，对原料适应性强，产品质量好。,FDS-4A航煤加氢工业标定结果(1997.8.13),工艺条件 原料油 加氢生成油 压力,MPa 1.6 反应温度, 262 体积空速,h-1 2.1 氢油体积比 114 油品性质 硫,g/g 880 100 硫醇硫,g/g 94 2 烟点， 29 30 芳烃， 13.3 11.4 总酸值，mgKOH/g 0.000 银片腐蚀 0 级 赛氏比色 +22 +30,FDS-4A航煤加氢工业标定结果(1999.2.24),工艺条件 原料油 加氢生成油 压力,MPa 1.4 反应温度, 284 体积空速,h-1 2.0 氢油体积比 134 油品性质 馏程范围, 141229 硫,g/g 980 5 硫醇硫,g/g 142 2 总酸值,mgKOH/g 0.000 银片腐蚀 0 级 赛氏比色 +23 +30,FDS-4A航煤加氢工业标定结果,120万吨/年航煤加氢装置标定结果,工艺条件 原料油 加氢生成油 压力,MPa 1.5 反应温度, 260 体积空速,h-1 4.0 氢油体积比 110 油品性质 馏程范围, 155236 硫,g/g 1780 110 硫醇硫,g/g 281 3 总酸值,mgKOH/g 0.000 银片腐蚀 0 级 赛氏比色 +22
